Link tải luận văn miễn phí cho ae Kết Nối
Mục Lục
LỜI NÓI ĐẦU 3
CHƯƠNG I : TỔNG QUAN VỀ CỔNG TRỤC 4
1.1.Khái niệm, phạm vi sử dụng 4
1.1.1.Khái niệm 5
1.1.2.Phạm vi sử dụng 5
1.2.Phân loại 5
1.3.Cấu tạo chung của cổng trục 11
1.4.Nguyên lý hoạt động 13
1.5.Một số bộ máy trên cổng trục 14
1.5.1.Cơ cấu nâng hạ hàng. 14
1.5.2.Cơ cấu di chuyển cổng trục 15
1.6.Một số thiết bị phụ trợ 19
CHƯƠNG II: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ 20
2.1. Thông số kỹ thuật yêu cầu của bộ máy nâng hạ hàng 20
2.2. Phương án thiết kế bộ truyền 20
2.2.1. Phương án thiết kế 1 20
2.2.2. Phương án thiết kế 2 21
2.2.3. Phương án thiết kế 3 22
2.2.4. Phương án thiết kế 4 24
2.2.5. Phương án thiết kế 5 25
2.3. Phương án thiết kế palăng cáp 26
2.3.1. Phương án thiết kế 1 (Palăng đơn loại 1) 26
2.3.2. Phương án thiết kế 2 (Palăng đơn loại 2) 27
2.3.3. Phương án thiết kế 3 (Palăng kép) 30
2.4. Tính chọn các chi tiết của bộ máy 31
2.4.1. Tính chọn cáp 31
2.4.2. Tính chọn tang 32
2.4.3. Chọn động cơ điện 36
2.4.4. Tính chọn hộp giảm tốc 40
2.4.5. Tính chọn phanh 46
2.4.6. Tính chọn khớp nối 46
2.4.7. Tính chọn ổ đỡ 47
2.4.8. Tính chọn móc 49
TÀI LIỆU THAM KHẢO 52
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỘ MÁY NÂNG HẠ HÀNG CỔNG TRỤC
CHƯƠNG I : TỔNG QUAN VỀ CỔNG TRỤC
1.1.Khái niệm, phạm vi sử dụng
1.1.1.Khái niệm
Máy nâng chuyển là các loại máy dùng để cơ giới hóa công tác nâng và vận chuyển nội bộ (phạm vi hẹp như công trường, xí nghiệp, công ty…). Ta dùng các loại máy này để vận chuyển các loại hàng hóa như : hàng kiện, hàng khối, các cơ cấu kiện xây dựng…
Cổng trục là một loại máy nâng chuyển, là một loại thiết bị chuyên dùng để nâng - hạ- di chuyển hàng hóa ngoài bến bãi, nơi tập kết vật liệu. Nó rất tiện dụng, và có hiệu quả cao trong quá trình bốc xếp hàng hóa với tải trọng từ 1 tấn đến 1000 tấn, cổng trục di chuyển được nhờ hệ thống motor điện bố trí dưới hai chân cổng.
1.1.2.Phạm vi sử dụng
Cổng trục được sử dụng rộng rãi trong xây dựng dân dụng và công nghiệp, xây dựng thủy lợi, thủy điện, quốc phòng, xây dựng dầm cầu, phục vụ tại các phân xưởng sản xuất cấu kiện bê tông cốt thép, phân xưởng cơ khí sửa chữa đóng tàu, làm nhiệm vụ xếp dỡ hàng hóa tại các cảng, sông, cảng biển…
Cổng trục thường được chế tạo với sức nâng trong phạm vi rất rộng từ 1 đến 500 tấn, trong trường hợp đặc biệt sức nâng có thể lên đến 1000 tấn.cổng trục có khả năng hoạt động linh hoạt trong phạm vi ray di chuyển và khẩu độ cần.
1.2.Phân loại
Phân loại theo công dụng cổng trục :
Cổng trục có công dụng chung: là loại thông dụng và thường thấy nhất, chuyên dùng để vận chuyển hàng, vật liệu rời bãi, bến cảng, nhà ga… Loại này có tải trọng nâng từ 3,5 tấn đến 10 tấn. Khẩu độ dầm 10m đến 40m, chiều cao từ 6m đến 17m.
Cổng trục chuyên dùng để lắp ráp trong xây dựng: như xây dựng cầu đường, xây dựng các cao ốc trong đô thị… Loại này dùng để di chuyển xe con và di chuyển các cổng trục nhỏ hơn đến các nơi cần thiết một cách thuận lợi. Cổng trục dùng để lắp ráp thiết bị, máy móc và lắp ghép các công trình giao thông…
Cổng trục chuyên dụng: loại này có sức nâng và khẩu độ lớn.
Phân loại theo tải trọng, khẩu độ chia làm 3 loại :
Dầm đơn: 5 tấn, 7.5 tấn, 10 tấn, 15 tấn
Dầm đôi: 5 tấn, 10 tấn, 15 tấn, 20 tấn, 30 tấn, 50 tấn, 100 tấn, 120 tấn... 500 tấn.
Có khẩu độ: 5 mét, 10 mét, 15 mét, 20 mét, 30 mét...
Phân loại theo kết cấu thép :
Công xôn là phần được thiết kế dư ra trên dầm của cổng trục. Trên mỗi dầm của cổng trục có công xôn hay không tùy vào mục đích sử dụng của người dùng mà có thể có cổng trục công xôn 1 đầu hay 2 đầu hay cổng trục không công xôn.
Cổng trục không có công xôn :Không có phần rìa phía ngoài mà dầm của cổng trục sẽ bằng với chân chống của nó. Các hàng hóa được di chuyển trong phạm vi bên trong của chân chống cổng trục. Loại này có độ vững cao, tải trọng nâng lớn, được tính toán và chế tạo tương đối đơn giản. Thường được lắp đặt trong các nhà xưởng có kết cấu đơn giản để tiết kiệm chi phí kết cấu thép. Cổng trục này tốn nhiều khoảng không gian để đặt máy, không phù hợp cho những nơi có không gian làm việc nhỏ.
StRZ9NW78TN2ExZ
