Báo cáo thực tập tốt nghiệp Nguyễn Văn Huy
LỜI NÓI ĐẦU
Thực tập tốt nghiệp là đợt bồi dưỡng, trau dồi kiến thức thực tế rất quan
trọng cho mỗi sinh viên năm cuối đặc biệt ngành MÁY XÂY DỰNG. Qua
quá trình đi thực tập, các tân kỹ sư tương lai có điều kiện tiếp xúc trực tiếp
với công việc, các biện pháp thi công, các máy móc thiết bị thi công ngoài
công trường, các máy móc thiết bị trong nhà xưởng sản xuất cũng như các
phương thức quản lý của các doanh nghiệp, các công ty, các tổ đội lắp đặt,
bảo dưỡng…Qua đó chúng em đã hiểu, tiếp thu được phần nào những kiến
thức, kinh nghiệm rất bổ ích công việc của các kỹ sư ngành máy xây dựng
trước khi bước vào làm đồ án tốt nghiệp và sau đó là hành trang bước vào đời
chính bằng đôi tay, khối óc của mình.
Trong quá trình thực tập tại công ty TNHH CƠ ĐIỆN XÂY DỰNG
(MECO., ltd) từ ngày 27-8 đến ngày 21-9- 2007 với sự giúp đỡ nhiệt tình của
ban giám đốc, các cán bộ công nhân viên của công ty, đặc biệt là phó giám
đốc- thầy giáo HOA VĂN NGŨ em đã tìm hiểu, học tập, nghiên cứu và đã
thu được một số kết quả tốt các loại máy xây dựng đặc biệt là về các loại
thang máy (như thang máy chở người, thang cuốn…) qua đó em nắm vững
được nguyên lý cấu tạo, hoạt động, sử dụng, quy trình lắp đặt, bảo dưỡng,
kiểm định thang máy…
Em xin chân thành cảm ơn công ty TNHH CƠ ĐIỆN XÂY DỰNG
(MECO., ltd) đã tận tình giúp đỡ em hoàn thành tốt đợt thực tập cán bộ kỹ
thuật này.

Hà nội, tháng 9-2007
Sinh viên

Nguyễn văn Huy
1
Lớp: 48 KM Khoa Cơ khí Xây dựng
1


2
Lớp: 48 KM Khoa Cơ khí Xây dựng
2
Bỏo cỏo thc tp tt nghip Nguyn Vn Huy

Đội 3
Các đội SC-BD
Đội 1
Đội 2Đội 2
Đội 1
P.Hành chính
P. Kế toán
Các đội TC
Xuởng
P. Giám đốc
Giám đốc
HĐ quản trị
P.kỹ thuật
b, Chc nng ca cỏc b phn
- Hi ng qun tr: l ch s hu, l ngi sỏng lp ra cụng ty. Do vy
hi ng qun tr cú quyn hn v trỏch nhim cao nht trong cụng ty.
- Giỏm c: l ngi i din phỏp nhõn cho cụng ty, chu trỏch nhim
trc cỏc c quan nh nc. Vi MECO.,Ltd ngoi vic qun lý chung giỏm
c cũn ph trỏch trc tip cụng vic kinh doanh, m phỏn kớ kt cỏc hp
ng
- Phú giỏm c: l ngi thay th cho giỏm c khi vng mt. Phú giỏm
c ph trỏch k thut cụng ngh, kin thc chuyờn mụn, lp k hoch phõn
cụng ch o,
- Xng c khớ: Do n v ch yu kinh doanh lp t thang mỏy nờn

Đội 3
KS phụ trách TC
công nhân lắp đặt
T s t chc cụng ty ta thy hi ng qun tr cú vai trũ lónh o cụng
ty, ban giỏm c iu hnh cụng ty cỏc phũng, xng c khớ, cỏc i chu s
iu hnh ca ban giỏm c. Cỏc phũng, xng cú mi quan h phi hp vi
nhau thc hin tt cỏc nhim v c giao.
Cũn mụ hỡnh t chc thi cụng c iu hnh theo nguyờn tc trc tuyn,
gii quyt cỏc vn ngay ti cụng trng.
II.CCH T CHC, QUN Lí K THUT V IU HNH MY
MểC, THIT B CA CễNG TY
1, Mỏy múc, thit b ca cụng ty
Cụng ty TNHH C IN XY DNG (MECO., Ltd) l doanh nghip
ch yu kinh doanh nhp khu, lp t v bo dng cỏc loi thang mỏy,
thang cun. Do vy mỏy múc, thit b ca cụng ty l phc v cho vic lp
t, bo dng l chớnh. Ngoi xng c khớ c trang b cỏc mỏy múc cn
thit cho vic lp t, bo trỡ v gia cụng ch to cỏc chi tit nh: mỏy tin,
mỏy hn, mỏy ct kim loi, palng Thỡ ti cụng trng mi i lp t c
trang b cỏc loi mỏy múc sau:
4
Lp: 48 KM Khoa C khớ Xõy dng
4
Báo cáo thực tập tốt nghiệp Nguyễn Văn Huy
- Một tời cẩu để nâng các thiết bị như: động cơ, hộp giảm tốc, tủ điện,
ray dẫn hướng,..
- Một máy hàn chuyên dụng
- Một máy cắt kim loại
- Máy căn chỉnh ray
- Máy trắc đạc hồng ngoại tuyến chuyên dung cho việc lấy dấu trong hố
thang khi lắp đặt.

thang máy mà công ty nhập rất đa dạng: các thang máy có tải trọng từ 600,
750, 900 kg có tốc độ 60, 90 m/ph, các loại thang cuốn, cửa tự động …
Tại toà nhà Nghiên cứu khoa học và Hợp tác quốc tế - thuộc trường Đại Học
Sư Phạm Hà Nội công ty MECO., Ltd vừa hoàn thành lắp đặt thang máy được
nhập của hãng NIPON - Nhật Bản có các thông số kỹ thuật sau
5
Lớp: 48 KM Khoa Cơ khí Xây dựng
5
Báo cáo thực tập tốt nghiệp Nguyễn Văn Huy
Là loại thang kép có tải trọng mỗi thang là 750 kg
- Tốc độ 90 m/ph.
- Công suất : 5,5Kw tốc độ 1500 v/phút
- Đối trọng phía sau, kiểu mở của CO lùa ra hai phía
Hộp giảm tốc trục vít – bánh vít vì vậy hộp giảm tốc nhỏ gọn.
Tại nhà thí nghiệm Trường Đại Học Xây Dựng công ty đã lắp đặt 3 thang
của hãng NIPON trong đó có thang kép gồm 2 thang, 1 thang đơn chúng có
các thông số kỹ thuật:
Thang kép có tải trọng mỗi thang là 750 kg
- tốc độ 60 m/ph
- công suất 5,5 Kw
-đối trọng phía sau, kiểu mở cửa CO lùa về 2 phía
Thang đơn có tải trọng 600 kg
- tốc độ 90 m/ph
-công suất 4,5 Kw
- đối trọng phía sau, kiểu mở cửa CO lùa về 2 phía
Sau đây là danh sách một số thang máy mà MECO., Ltd cung cấp, lắp đặt và
bảo trì, bảo dưỡng.
No Địa chỉ khách hàng Mác hiệu
Nước sản
xuất

Quốc
600 10
16 Tỉnh uỷ tỉnh Thanh Hoá Nippon Nhật Bản 450 5
17 Khách sạn Hữu Nghị - HP
Nippon
Thissen
Nhật
Bản
CH Pháp
600
600
12
12
18 Bộ tư pháp Nippon Nhật Bản 750 8
...
7
Lớp: 48 KM Khoa Cơ khí Xây dựng
7
Báo cáo thực tập tốt nghiệp Nguyễn Văn Huy
CHƯƠNG II: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ THANG MÁY
I. Phân loại và ký hiệu thang máy
Thang máy là một thiết bị chuyên dùng để vận chuyển người, hàng hoá,
vật liệu … theo phương thẳng đứng hoặc nghiêng một góc nhỏ hơn 15
0
so với
phương thẳng đứng theo một tuyến đã định sẵn. Thang máy xuất hiện từ cuối
thế kỷ 19. Hiện nay thang máy có rất nhiều hãng chế tạo thang nổi tiếng như:
OTIS, NIPON, MISUBISHI, THYSEN, SABIEM…
Và đã chế tạo ra các thang máy có tốc độ đạt 16,8 m/s , tải trọng nâng tới 30
tấn… đáp ứng nhu cầu phục vụ con người.

- Điều khiển trong cabin
- Điều khiển ngoài cabin
8
Lớp: 48 KM Khoa Cơ khí Xây dựng
8
Báo cáo thực tập tốt nghiệp Nguyễn Văn Huy
- Điều khiển cả trong lẫn ngoài cabin.
E, Theo các thông số cơ bản
a, Theo tốc độ di chuyển của cabin:
- loại tốc độ thấp v <1 m/s
- loại tốc độ trung bình v = 1- 2,5 m/s
- loại tốc độ cao v = 2,5 – 4 m/s
- loại tốc độ rất cao v > 4 m/s
b, Theo khối lượng vận chuyển của cabin
- loại nhỏ: Q < 500 kg;
- loại trung bình Q = 500 – 1000 kg;
- loại lớn Q = 1000 – 1600 kg
- loại rất lớn Q > 1600 kg
F, Theo kết cấu các cụm cơ bản
a, Theo kết cấu bộ tời kéo:
- bộ tời kéo có hộp giảm tốc
- bộ tời kéo không có hộp giảm tốc: thường dùng cho các loại thang
máy có tốc độ cao (v > 2,5 m/s)
- bộ tời kéo sử dụng động cơ một tốc độ, hai tốc độ , động cơ điều
chỉnh vô cấp, động cơ cảm ứng tuyến tính
- bộ tời kéo có puly ma sát hoặc tang cuốn cáp để dẫn động cho cabin
lên xuống.
b, Theo hệ thống cân bằng:
- có đối trọng
- không có đôi trọng

G, Theo vị trí của cabin và đối trọng giếng thang
- đối trọng bố trí phía sau
- đối trọng bố trí một bên
H, Theo quỹ đạo di chuyển của cabin
- theo phương thẳng đứng
- theo phương nghiêng
- theo quỹ đạo zigzag
2. Ký hiệu thang máy
Thang máy được k ý hiệu theo chữ và số như sau : (người ta dùng chữ latinh
để kí hiệu )
-Loại thang: -Thang chở khách :P
-Thang chở bệnh nhân :B
-Thang chở hàng :F
-Số người :Người,Kg
-Kiếu mở cửa :Mở chính giữa về 2 phía :CO
Mở một bên lùa về một phía :2S
-Tốc độ:m/ph , m/s
-Số tầng phục vụ
-Hệ thống điều khiển
-Hệ thống vận hành
Vi Dụ : P11 – 90 – 11/14 – VVVF – Duplec

II. Một số căn cứ chung khi chọn thang máy .
Tuỳ theo kết cấu, mục đích sứ dụng của toà nhà và xét cả về tính mỹ
thuật lẫn, kinh tế cũng như là yêu cầu của khách hàng hay là thị trường thang
máy mà ta có thế chọn các thang máy khác nhau .Tuy nhiên có một số căn cứ
chung như sau :
-Số tầng nhà thang máy cần phục vụ
-Khoáng cách sàn giữa các tầng
-Vị trí ,mục đích sứ dụng của toà nhà :Nhà dân dụng, nhà riêng, nhà

I,Nguyên lý cấu tạo chung của thang máy
Thang máy có nhiều kiếu dáng khác nhau nhưng nhìn chung có các bộ
phận chính như sau:
-Bộ tời kéo: Gồm động cơ,hộp giảm tốc,các buly
-Cabin cùng hệ thống treo cabin
-Cơ cấu đóng mở cửa cabin
-Cơ cấu đóng mở cửa tầng
-Cáp nâng
-Đối trọng và hệ thống cân bằng
-Hệ thống ray dẫn hướng cho ca bin và đối trọng
-Bộ phận giảm chấn cho ca bin và đối trọng
-Hệ thống hạn chế tốc độ
-Tủ điện điều khiến
-Cửa ca bin và cửa tầng
12
Lớp: 48 KM Khoa Cơ khí Xây dựng
12