Công nghệ 11
Bài 21:
NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ
ĐỐT TRONG
KÌ NẠP
KÌ NÉN
KÌ CHÁY GIÃN NỞ
KÌ THẢI
1.Nguyên lý làm việc của động cơ
điêzen 4 kì.
I.Nguyên lý làm việc của động cơ 4 kì
a) Kì 1: nạp
- Pit-tông đi từ ĐCT xuống
ĐCD.
- Xupap nạp mở, xupap thải
đóng.
- Áp suất xilanh giảm, không khí
vào xilanh qua cửa nạp
- Kết thúc kì nạp trục khuỷu
quay được 180 độ.

-Pit-tông được trục khuỷu dẫn động
đi từ ĐCD lên ĐCT.
- Hai xupap đều đóng.
- Áp suất và nhiệt độ trong xilanh
tăng
- Vòi phun phun nhiên liệu với áp
suất cao vào buồng cháy
- Trục khuỷu quay được 360 độ.
b) Kì 2: nén
- Pit-tông đang ở ĐCT, 2 xupap

Nổ
Xả
Không khí
Thải khí đã cháy
Hỗn hợp xăng và không khí
Hỗn hợp xăng và không khí
Bugi bật tia lửa điện châm
cháy hòa khí
Ưu và nhược điểm của động cơ 4 kì:
Ưu điểm:

Hoạt động chính xác, hiệu quả, ổn định do các kì nạp, nén, cháy – giãn nở,
thải đều xảy ra riêng biệt.

Ít xảy ra hiện tượng quá nhiệt do cửa thải không bố trí trên thành xilanh và
động cơ có hệ thống bôi trơn hoạt động rất hiệu quả.

Tiết kiệm nhiên liệu cao so với động cơ 2 kì.

Quá trình nạp nén kéo dài nên hiệu suất nạp và nén cao, hiệu quả công suất
cao hơn so với mức tiêu tốn nhiên liệu.
Nhược điểm:

Cơ cấu phối khí để đóng, mở các xupap rất phức tạp, nhiều chi tiết nên việc
bảo dưỡng rất khó khăn.

Tiếng ồn khi làm việc lớn.

Sự cân bằng của động cơ kém hơn do 2 vòng quay của trục khuỷu mới có 1
kì sinh công.

cửa thải.
+ Thải tự do: pit-tông mở của thải → mở
cửa quét.
+ Quét-thải khí: pit-tông mở cửa quét →
ĐCD
2. Nguyên lí làm việc của
động cơ xăng 2 kì.
a. Kì 1:
Pit-tông đi từ ĐCT xuống ĐCD, trong xilanh
diễn ra các quá trình:
Cháy- dãn nở
Khí cháy có áp suất cao dãn nở đẩy pittông đi
xuống, làm quay trục khuỷu và sinh công.
Quá trình cháy – dãn nở kết thúc khi pittông bắt đầu
mở cửa thải.
Pit-tông đi từ ĐCT xuống ĐCD, trong xilanh
diễn ra các quá trình:
Th i t do.ả ự
Từ khi pittông mở cửa thải cho tới khi bắt đầu mở
cửa quét, khí thải trong xilanh có áp suất cao sẽ tự do
qua cửa thải ra ngoài.
Pit-tông đi từ ĐCT xuống ĐCD, trong xilanh
diễn ra các quá trình:
- Quét - thải khí.
Khi pittông mở cửa quét và tới ĐCD,
hoà khí trong cacte đã có áp suất cao,
qua đường thông và cửa quét đi vào
xilanh, đẩy khí thải trong xilanh qua cửa
thải ra ngoài.
* Kì 2:

đóng kín cửa thải.
b. Kì 2:
-
Nén và cháy.
Pit-tông đi từ ĐCD lên ĐCT, trong xilanh diễn
ra các quá trình:
+ Khi pittông đóng cửa thải và tới ĐCT,
quá trình nén mới xảy ra, làm cho áp
suất và nhiệt độ trong xilanh tăng cao.
+ Cuối kì, bugi bật tia lửa điện châm
cháy hòa khí và quá trình cháy bắt đầu.
3. Nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 2 kì.
Nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 2 kì cũng
tương tự như động cơ xăng 2 kì, chỉ khác ở hai
điểm sau:
-
Khí nạp vào cacte của động cơ xăng là hòa
khí, còn ở động cơ điêzen là không khí.
-
Cuối kì nén, ở động cơ xăng thì bugi bật tia lửa
điện để châm cháy hòa khí, còn ở động cơ điêzen
thì vòi phun phun tơi nhiên liệu vào buồng cháy
hòa trộn với khí nóng tạo thành hòa khí.
Trong điều kiện áp suất và nhiệt độ trong xilanh
cao, hòa khí sẽ tự bốc cháy.
III. NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 5 KÌ.
5 kỳ của động cơ được chia thành:
- Nạp hòa khí vào buồng đốt (2 xi-lanh ngoài cùng).
- Nén hòa khí trong buồng đốt.
- Nổ và giãn.

Mazda RX-8
Mazda RX-8 sử
dụng động cơ
Wankel

Động cơ Stelzer