Chương VIII: CÁC PHƯƠNG PHÁP
CHUẨN ĐOÁN TỔNG HỢP
1. Xác định hư hỏng bằng đèn báo trên bảng tablo
+ B
ật công tắt khóa điện,khi khởi động động cơ:
- Khi khóa điện để ở vị trí ON, động cơ chưa hoạt động, đèn báo sáng sau
đó đèn tắt
- Nếu đèn không tắt thì hệ thống có sự cố ( có thể cả điện xăng khí nạp)
+ Khi động cơ đang hoạt động
- Nếu hệ thống hoạt động bình thường thì đèn tablo tắt
- Khi động cơ đang hoạt động đèn tự nhiên bật sáng , báo lổi hệ thống
2.Xác định hư hỏng bằng hệ thống báo mã hay hệ thống màng hình tự chuẩn
đ
oán
- Dùng h
ệ thống báo mã hay hệ thống màng hình tự chuẩn , xác định hư hỏng
của các cụm trong hệ thống
3. Chuẩn đoán qua trạng thái làm việc của động cơ
+ Khi không khởi động được động cơ, cần tiến hành kiểm tra các bộ phận:
- Kiểm tra hệ thống đánh lửa qua tia lửa điện ở đầu cực nến điện
- Kiểm tra nhiên liệu tại đầu vòi phun xăng chính công tắt khởi động lạnh
và vòi phun khởi động lạnh.
- Kiểm tra áp suất trong bầu chứa nhiên liệu và bộ điều áp trước vòi phun.
- Kiểm tra các cảm biến, đặt biệt là cảm biến lưu lượng không khí nạp.
- Kiểm tra các van điện từ thừa hành.
- Kiểm tra các đầu nối chân không.
- Kiểm tra ECU máy.
+ Khi kh
ởi động đựợc động cơ, nhưng mất chạy chậm, giảm công suất phát
ra t
ừ động cơ, cần tiếng hành kiểm tra các bộ phận,

chân không, chổ nối, đường ống dẩn…bằng cáh rút lần lượt từng đường ống
c
ủa các cụm khi động cơ làm việc và cảm nhận sự thay đổi hoạt động của
động
cơ.
2. Ki
ểm tra áp suất nhiên liệu trong bầu chứa xăng
- Ki
ểm tra áp suất nhiên liệu trong bầu chứa xăng trước vòi phun. Dùng
đồng hồ đo áp suất có trị số đo tối đa đến15 psi, chạc ba và các đoạn ống nối
mếm chịu xăng. Nối ống mềm trên chạc ba ra đồng hồ đo và đường ống nối
xuống cốc đựng xăng có vạch dấu
- Ban đầu khóa đường xăng chảy ra cốc đo, cho bươm xăng làm việc, động
cơ không nổ máy. Xác định áp suất nhiên liệu do bươm cung cấp.
- sau đó mở khóa xăng cho chảy vào cốc trong vòng 10 giây
- Ti
ếp sau cho động cơ hoạt động ở chế độ chạy chậm, khóa đường xăng
ch
ảy ra cốc do , rút ống chân không ra khỏi bộ điều áp suất nhiên liệu
- Kiểm tra này cho phép đánh giá chất lượng của bơm, lọc, van điều áp
nhiên li
ệu, lọc của vòi phun.
5. Ki
ểm tra các cụm van điện từ thừa hành
- Sử dụng đồng hồ đo điện vạn năng đo diện trở: đo thông mạch, chạm mạch
khi hệ thống không làm việc, đo dòng điện, điện áp khi hệ thống làm việc.
- S
ử dụng phương pháp thay thế đối chứng
- Dùng mã báo lổi hay màn hoình tự chuẩn đoán
6. Ki

định ở
(230-270)Kpa, (2.3-2.7)KG/cm có xe đạt 350 Kpa,
- Chạy cầm chừng áp bơm khoảng (190-220) Kpa, và dừng sau 5s áp suất
bơm giảm còn 150 Kpa, năng suất của bơm chạy cầm chừng sau 30s đạt
khoảng 0.28 Lít.
+ N
ếu các thông số trên không đạt tiêu chuẩn ta phải tháo bơm xăng, kiểm
tra các đường ống, phớt, bầu lọc, cánh quạt.
. Ki
ểm tra sự thông mạch và đóng gắt của rơ le
. Ki
ểm tra vòi phun xăng.