Chương 10: M¹ch ®Ìn xin v-ît
a. S¬ ®å m¹ch.
H×nh 7.33: M¹ch ®Ìn xin v-ît
F20, 21
G2 ¾c quy; H12 ®Ìn b¸o pha; F20, F21 cÇu ch×; S20 c«ng t¾c ®Ìn xin v-ît
E15 ®Ìn pha tr¸i; E16 ®Ìn pha ph¶i
F21
b. Nguyên lý làm việc.
Khi ng-ời lái xe muốn v-ợt xe cùng chiều, để thông báo cho xe
ng-ợc chiều hoặc khi hai xe chạy ng-ợc chiều nhau vào đ-ờng hẹp
(qua cầu) xe nào muốn đi tr-ớc. Ng-ời lái xe nháy công tắc đèn xin
v-ợt S20 lúc này dòng điện trong mạch có chiều đi từ (+) của ắc quy
tới công tắc S 20 sau đó đi qua 2 cầu chì F20 và F21 vào cọc 56a
của đèn E15, E16

mát

về (-) ắc quy làm cho hai bóng E15 và
E16 sáng.
7.9.7. Mạch đèn báo đỗ
a. Phạm vi sử dụng
Sử dụng khi xe dừng đỗ trên đ-ờng để báo hiệu cho các
ph-ơng tiện tham gia giao thông trên đ-ờng biết.
b. Sơ đồ mạch.
Hình 7.34: Mạch đèn báo đỗ
c. Nguyên lý làm việc.
- Khi ng-ời lái xe đóng khoá điện thì dòng điện trong mạch
đèn báo đỗ sẽ có chiều đi từ (+) ắc quy

cọc 30 khoá điện S
2

7.9.8. Mạch đèn giới hạn kích th-ớc
a. Mục đích và yêu cầu.
- Xe chuyển động trong đêm tối cần có các đèn giới hạn kích
th-ớc rộng, chiều cao, soi sáng biển số bảng đèn điều khiển.
- Đèn kích th-ớc th-ờng đ-ợc bố trí ở tai xe (trên mũi xe đối
với xe khách) thông th-ờng kích th-ớc có màu trắng hoặc vàng đối
với đèn phía tr-ớc màu đỏ ở phía sau. Mỗi ôtô ít nhất phải dùng 4
đèn kích th-ớc 2 tr-ớc, 2 sau. ở ôtô hiện nay còn bố trí đèn kích
th-ớc ngay trong đèn pha chính.
b. Cấu tạo của đèn kích th-ớc.
Đèn kích th-ớc phải phía sau
Biến trở táplô
- Gåm: Vá ®Ìn 4 kÝnh
khuyÕch t¸n 1, vµnh gi÷ kÝnh
khuyÕch t¸n 2 víi dßng ®Öm 3.
§ui ®Ìn 6, bãng ®Ìn 5, n¾p
che k×nh 7.
c. S¬ ®å m¹ch cña ®Ìn kÝch th-íc.
4. Nguyªn lý ho¹t ®éng.
H×nh 7.36: M¹ch ®Ìn kÝch th-íc
H×nh
7.35
:
CÊu t¹o
®Ìn
kÝch th-íc
Khi bật đèn kích th-ớc ng-ời lái bật công tắc đèn đóng kín
mạch điện> Dòng điện trong mạch sẽ có chiều:
Cọc 30 ắc quy
hay (+) máy phát

58L, 58R, 58 công tắc
đèn S18