KẾT CẤU CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GỒM
1. Cấu trục khuỷu thanh truyền
2. Cơ cấu phân phối khí
3. Hệ thống nhiên liệu
4. Hệ thống làm mát
5. Hệ thống bôi trơn
6. Hệ thống xử lý khí thải
7. Hệ thống khởi động
8. Hệ thống đánh lửa động cơ xăng
9. than máy và lắp xylanh
CHƯƠNG 7: CƠ CẤU TRỤC KHUỶU THANH TRUYỀN
A- NHÓM PISTONG
1. Tạo, bao kín buồng cháy,không cho khí xuống cacste,dầu lên buồng cháy
2. Truyền chuyển động làm quay trục khuỷu, nén khí, nạp khí, thải khí,
3. Làm van trượt trong động cơ 2 kỳ
1. PISTONG
1.1 Điều kiện làm việc
a). Tải trong cơ học:
_ Áp suất lớn
_ Lực quán tính lớn
_ lực biến đổi gây va đập, làm hỏng pistong
b). Tải trọng do nhiệt
_ Đỉnh pistong nhiệt độ 500 đến 800 độ K
_ Pistong giảm sức bền
_Bó kẹt
_Tăng ma sát
_ Giảm công suất
_Dầu phân hỷ, gây cháy nổ
1.2 Vật liệu chế tạo
a). Gang

_ Đỉnh pistong dày, đỉnh rộng truyền nhiệt xuống vành đai xécmang
_ Đỉnh mỏng có gân tản nhiệt
_ Dùng rãnh chắn nhiệt, tản nhiệt xuống xéc mang
_ Động cơ diesel tàu thủy phun dầu dưới đỉnh pistong làm mát
_ Phủ lớp men sứ tránh hấp thụ nhiệt
b). Bao kín
_Xécmăng bao kín buồng cháy, ngăn dầu nhờn không lên buồng cháy, phân bố
dầu nhờn,
_ Số lượng xécmăng phụ thuộc vào
+ Áp suất khí thể càng cao xécmăng càng nhiều
+ Tốc độ càng lớn xécmăng càng ít
+ Đường kính lớn xécmăng nhiều
c). Sức bền
_ làm gân dưới đỉnh, làm gân trên đỉnh tăng độ bền vững
1.3.3 Thân pistong: Mép xécmăng dưới chân pístong
a). Chiều dài thân pistong
b). Lỗ bệ chốt
c). Chống bó kẹt
1.3.4 Chân pistong
2 Chốt pistong
2.1 Điều kiện làm việc
2.2 Vật liệu chế tạo
2.3 Kết cấu và phương pháp lắp ráp
a). Cố định chốt bằng bulông
b). Cố