Chương IX
CHẾ ĐỘ LÀM VIỆC VÀ ĐẶC TÍNH
CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
. Các chế độ làm việc và phân loại đặc tính của động cơ đốt trong
. Đặc tính tốc độ
. Đặc tính chân vịt
. Đặc tính tải
. Đặc tính hỗn hợp của động cơ
. Đặc tính khác
. Tính ổn định về chế độ làm việc của động cơ
Cỏc ch lm vic v phõn loi c tớnh ca ng c t trong
- Cỏc ch lm vic
L tổ hợp các thông số làm việc nh công suất Ne hay mô men Me và tốc độ
vòng quay n
Trong miền làm việc của động cơ, tốc độ thay đổi từ nmin
ứng với giới hạn ổn định của động cơ đến nmax ứng với
giới hạn ứng suất cơ
Chế độ làm việc ổn định khi các thông số làm việc nh Me, n
không đổi trong thời gian khảo sát (ch d ng)
Ch dng thay i vi cụng sut, s vũng quay khỏc vi
ch c khi thay i ti hoc tỏc ng iu khin
- Cỏc iu kin hot ng
cho ng c hot ng n nh khi thay i ti cn
tỏc ng c cu iu khin (b iu tc)
im A l gii hn trờn ca ng c tnh ti, cụng sut
t max ti s vũng quay nh mc
Cụng sut thit k Nen l cụng sut cho phộp ng c
chy quỏ ti khong 10-20% trong 1 gi.
ng c tnh ti ch hot ng s vũng quay thit k,
cỏc ch khỏc l ch chuyn tip, khụng dng
Cụng sut s dng:

Đặc tính chân vịt
Đặc trung cho sự biến thiên của các thông số (Ne, pe, ge ) của động cơ theo tốc độ
khi trục động cơ nố trực tiếp với chân vịt tàu thủy. Khi xây dựng đặc tính chân vịt
cần phối hợp với đặc tính ngoài và đặc tính bộ phận của động cơ, xuất phát từ chế
độ định mức.
Sử dụng chân vịt biến bước
cho phép động cơ hoạt động
theo đặc tính ngoài ở mọi số
vòng quay
H, D: bước và đường kính
chân vịt
Đặc tính tải
Là các đặc tính đánh giá chất lượng hoạt động của động cơ khi không thay đổi tốc độ
Thông số chính là suất tiêu hao nhiên liệu.
Động cơ chạy theo đặc tính tải, nhan tố tác động từ bên ngoài tới chu trình công tác
Là lượng nhiên liệu hoạc hòa khí cấp cho xilanh trong 1 chu trình
Đặc tính tải của động cơ diesel
Diểm 2 là giới hạn của công suất lớn
Nhất tại tốc độ thử, động cơ làm việc
tói điểm 2 thường bị nóng, nhiên liệu
cháy không hết, đóng muội than
Đường tiếp tuyến vói ge qua 1 là giới
hạn nhả khói đen
Đặc tính hỗn hợp của động cơ (đặc tính vạn năng, nhiều tham số)
Xây dựng trên tọa độ pe-n, Ne, ge
được dùng làm tham số
Đường đặc tính được xây dựng
dựa trên nhiều đặc tính tải ở các
tốc độ khác nhau
Các đặc tính khác

Tính ổn định về chế độ làm việc của động cơ
Là khả năng phản ứng của động cơ đối với sự thay đổi chế độ làm việc của máy công
tác .
Để nâng cao tính ổn định cần giảm áp suất có ích
trung bình khi tăng tốc độ động cơ.
Tính ổn định được đánh giá qua hệ số thích ứng K
Phạm vi tốc độ ổn định
. Khi chạy theo đặc tính ngoài, chế độ làm việc của động
cơ xăng ổn định ơn động cơ diesel
. Chyển từ đặc tính ngoài sang đặc tính bộ phận, tính ổn định động cơ xăng tăng dần,
động cơ diesel không thay đổi nhiều
. Động cơ diesel tăng áp có tính kém ổn định do không có cơ cấu điều chỉnh máy nén
. Âp suất pk càng tăng ở tốc độ định mức, phạm vi tốc độ ổn định giảm