Đề Cương Luận Văn Thạc Sỹ
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TP. HCM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
ĐỀ CƯƠNG LUẬN VĂN THẠC SỸ
Họ và tên học viên : Nguyễn Hữu Duy Phái: Nam
Ngày tháng năm sinh : 19/06/1984 Nơi sinh : Tiền Giang
Chuyên ngành : Xây dựng đường ôtô và đường thành phố Mã số ngành : 2.15.10
Khóa: K2008 Mã số học viên : 00108525
I. Tên đề tài :
“NGHIÊN CỨU TÁI SỬ DỤNG BÊTÔNG ASPHALT PHẾ LIỆU ĐỂ LÀM
ĐƯỜNG BÊTTÔNG ASPHALT”
II. Nội dung khoa học của đề tài:
II.1. Mục tiêu của đề tài:
Tiến hành thí nghiệm theo tiêu chuẩn ASSHTO các chỉ tiêu cơ lý của bêtông
asphalt phế liệu. Thông qua kết quả thí nghiệm đó, tiến hành đánh giá và xem xét phạm
vi tái sử dụng nó trong xây dựng mặt đường bêtông asphalt.
Trường hợp phần bêtông asphalt phế liệu không còn thõa mãn được các yêu cầu
quy định cho bêtông asphalt thông thường, nghiên cứu thiết kế hỗn hợp bêtông asphalt
mới tận dụng lại lượng bêtông asphalt phế liệu không đạt chuẩn trên nhằm tận dụng lại
lượng cốt liệu và giảm được hàm lượng nhựa.
Thiết kế ứng dụng bêtông asphalt phế liệu trong xây dựng mặt đường ôtô.
II.2. Ý nghĩa và tính cấp thiết của đề tài
Như chúng ta đã biết bêtông asphalt có nhiều ưu điểm như: ít bụi, tốc độ thi công
nhanh, dễ đảm bảo chất lượng, dễ bảo dưỡng sửa chữa… nên đã và đang được sử dụng
rộng rải trên thế giới và ở Việt Nam. Trong quá trình khai thác do chịu tác dụng của tải
trọng trùng phục cũng như chịu ảnh hưởng của các điều kiện môi trường nên không
tránh khỏi hư hỏng và đến một thời điểm nào đó cần phải tiến hành nâng cấp, tăng
cường.
Giải pháp hiện tại đang được sử dụng phổ biến là phủ một lớp bêtông asphalt mới
lên mặt đường cũ nhiều khi tỏ ra không thích hợp nhất là đối với đường trong đô thị và
mặt cầu do các nguyên nhân sau:

IV/. Ngày hồn thành :
V/. Họ và tên cán bộ hướng dẫn : PGS.TS. Nguyễn Văn Chánh
VI/. Họ và tên cán bộ phản biện 1 :
VII/. Họ và tên cán bộ phản biện 2 :
Cán bộ hướng dẫn Cán bộ phản biện 1 Cán bộ phản biện 2
Chun ngành : Xây Dựng đường ơtơ và đường thành phố
Đề Cương Luận Văn Thạc Sỹ
Nội dung và đề cương Luận án Cao học đã được thông qua Hội đồng Chuyên ngành
Tp. HCM, ngày 15 tháng 12 năm 2009
PHÒNG ĐÀO TẠO SAU ĐẠI HỌC KHOA KỸ THUẬT XÂY DỰNG
PHẦN A: NỘI DUNG ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU
Chương 1: Sự cần thiết của việc nghiên cứu đề tài tái sử dụng bêtông asphalt phế
liệu để làm mặt đường bêtông asphalt
1.1 Ý nghĩa, tầm quan trọng của việc tái sử dụng bêtông asphalt phế liệu
1.2 Mục đích nghiên cứu
1.3 Nội dung nghiên cứu
1.3.1 Công nghệ cào bóc mặt đường cũ
1.3.2 Đánh giá lại thành phần cấp phối của bêtông asphalt phế liệu
1.3.3 Thí nghiệm trong phòng các chỉ tiêu cơ lý của bêtông asphalt phế liệu
1.3.4 Nhận xét đánh giá kết quả thí nghiệm và đề xuất phạm vi áp dụng
1.3.5 Nghiên cứu cải thiện tính chất của bêtông asphalt phế liệu
1.3.6 Thiết kế ứng dụng bêtông asphalt tái chế trong xây dựng mặt đường
1.4 Phương pháp nghiên cứu
1.5 Ý nghĩa khoa học và tính thực tiễn của đề tài
Chương 2: Tổng quan về việc nghiên cứu và tái sử dụng bêtông asphalt phế liệu
2.1 Lịch sử xây dựng mặt đường mềm
2.2 Cấu tạo, yêu cầu đối với mặt đường bêtông asphalt
Chuyên ngành : Xây Dựng đường ôtô và đường thành phố
Đề Cương Luận Văn Thạc Sỹ
2.3 Những yếu tố làm suy giảm chất lượng mặt đường bêtông asphalt

Chuyên ngành : Xây Dựng đường ôtô và đường thành phố
Đề Cương Luận Văn Thạc Sỹ
6.1 Những kết quả đạt được
6.2 Đánh giá, kiến nghị
6.3 Ứng dụng vào thực tiễn của đề tài
6.4 Những tồn tại của kết quả nghiên cứu
6.5 Kết luận
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1]PGS.TS. Phạm Duy Hữu – Vật liệu xây dựng mới, Nhà xuất bản GTVT
[2]Nguyễn Quang Chiêu – Nhựa đường và các loại mặt đường nhựa, Nhà xuất bản
Xây dựng
[3]Trần Quang Bửu – Hướng dẫn thiết kế mặt đường mềm (Bêtông nhựa), Nhà xuất
bản Xây dựng
[4]Shell Bitummen Handbook, the Nothingham University, 1989
[5]AASHTO. Material Testing. 1994. USA.
[6]Tiêu chuẩn thí nghiệm các chỉ tiêu cơ lý của vật liệu bêtông nhựa 22TCN 62-84
của Bộ Giao thông vận tải.
[7]Qui trình Thiết kế áo đường mềm 22TCN 211-93 Nhà xuất bản Giao thông vận
tải Hà Nội 1993.
Chuyên ngành : Xây Dựng đường ôtô và đường thành phố
Đề Cương Luận Văn Thạc Sỹ
PHẦN B: TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN, LÝ LỊCH KHOA HỌC
TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN
Thời gian thực hiện luận án được quy định là 06 tháng, thời gian thực hiện được
phân bổ như sau:
Tuần 1 đến tuần 2 : Thu thập tài liệu lý thuyết và thực tế
Tuần 3 : Viết đề cương chi tiết
Tuần 4 : Thực hiện chương 1
Tuần 5 : Thực hiện chương 2
Tuần 6 : Thực hiện chương 3

Năm 2008 : Trúng tuyển cao học Khóa 2008 (K2008)
Mã số học viên : 00108525
IV. QUÁ TRÌNH CÔNG TÁC
- Từ đầu năm 2006 - đến tháng 08 năm 2006 : công tác tại Phân viện khoa học công
nghệ GTVT phía Nam.
Tham gia thí nghiệm, kiểm định công trình : QL 61 – Tỉnh Hậu Giang
- Từ tháng 09 năm 2006 đến nay : công tác tại Trường đại học Giao Thông Vận tải – Cơ
sở 2.
Chuyên ngành : Xây Dựng đường ôtô và đường thành phố Trang