KỸ NĂNG
LÁI XE MÁY AN TOÀN NGUỒN: HONDA.COM.VN

1. Kiểm tra xe

Cần kiểm tra các bộ phận an toàn của xe mô tô và xe gắn máy hàng ngày. Khi ñ
ã làm
quen việc kiểm tra chỉ mất 1 ñến 2 phút. 2. Trang phục lái xe
ðối với các bạn nữ, khi ñiều khiển xe số, giầy cao gót có ảnh hưởng rất nhiều ñến vị trí
ñể chân, do ñó sẽ ảnh hưởng ñến việc chuyển số và phanh xe.
Khi ñi những ñôi giầy có gót dài, khó khăn ñầu tiên chúng ta gặp phải là ñể chân sao
cho ñúng tư thế. Nếu chỉ ñể phần gót hoặc phần mũi giầy lên thanh ñể chân, chân


6. Tăng tốc ñộ ñể vượt xe bạn ñịnh vượt
7. Dùng còi ñể báo hiệu cho xe bị vượt biết là bạn ñang vượt
8. Sau khi vượt xe, xin ñường bên phải, chuyển hướng về bên phải và trở lại tốc ñộ ban
ñầu

Trên ñây là trình tự ñể có thể vượt xe khác một cách an toàn, ñiểm lưu ý quan trọng
nhất ñó là chúng ta phải kiểm tra an toàn phía trước, nếu phía trước không ñủ ñiều kiện
an toàn, ví dụ ñường bị hẹp, ñường có chướng ngại vật, ñang có xe ñi ngược lại thì
tuyệt ñối không ñược vượt. Khi phía trước có chướng ngại vật, xe bạn ñịnh vượt cũng
sẽ có những tín hiệu báo cho bạn biết không ñủ ñiều kiện an toàn ñể vượt.

4. Sử dụng ô
Sử dụng ô khi ñiều khiển xe môtô xe gắn máy sẽ tạo ra những bất lợi như: ô thường
cản gió, phải ñiều khiển xe bằng một tay vì một tay phải cầm ô, như vậy khi gặp những
tình huống bất ngờ, việc xử lý sẽ không ñược chính xác, vì người lái xe bị vướng vào
việc giữ ô. Người ñiều khiển xe máy sử dụng ô còn làm khuất tầm nhìn của người tham
gia giao thông khác trên ñường.
Theo khoản e) mục 1. ñiều 9, nghị ñịnh 146/2007/ NðCP ngày 14 tháng 9 năm 2007
của Chính phủ về Quy ñịnh xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông
ñường bộ, thì người ñiều khiển xe môtô, xe gắn máy, xe máy ñiện, các loại xe tương tự
môtô và các loại xe tương tự xe gắn máy sẽ bị cảnh cáo hoặc phạt tiền từ 40.000 ñồng
ñến 60.000 ñồng ñối với hành vi sử dụng ô khi ñiều khiển xe
Như vậy, khi ñiều khiển xe trên ñường, chúng tay không nên sử dụng ô ñể tránh bị phạt
và lái xe an toàn.
5. Tư thế lái xe máy
Khi ngồi không ñúng tư thế, người lái xe dễ bị mỏi mệt khi ñiều khiển xe ñi một quãng

trên thanh ñể chân, mũi bàn chân phải ñặt nhẹ lên cần phanh ñể có thể sẵn sàng phanh
trong những tình huống bất ngờ
6. An toàn cho người ngồi sau
Tư thế của người ngồi sau người lái xe môtô có ảnh hưởng khá lớn ñến việc ñiều khiển
xe của người lái xe. Khi ñi trên ñường, nếu người ngồi sau nghiêng bên này, nghiêng
bên kia, người lái xe sẽ bị ảnh hưởng, khó có thể ñiều khiển xe một cách cân bằng.
Trên những ñoạn ñường phức tạp như ñường gồ ghề, ñường trơn trượt, nếu người lái
xe và người ngồi sau không tạo thành một khối thống nhất với xe thì việc ñiều khiển sẽ
khó khăn hơn.
ðể giúp người lái xe dễ dàng trong việc ñiều khiển phương tiện thì người ngồi sau nên
tham khảo những cách sau ñây

1. Hai ñùi: khép vào hông người lái xe
2. Hai tay: ôm nhẹ vào eo của người lái xe, hoặc một tay ôm vào eo và một tay bám vào
tay bám phía sau xe
Việc này sẽ làm cho người lái xe, người ngồi sau và xe tạo thành một khối thống nhất
3. Không nhoài người sang bên phải hoặc bên trái, vì ñiều này làm mất cân bằng của xe

7. Sử dụng ñèn xi nhan
ðèn xi nhan có tác dụng báo hiệu cho những người tham gia giao thông trên ñường
ñược biết có phương tiện ñang chuyển hướng. Nếu các bạn chuyển hướng xe của
mình mà không có tín hiệu xi nhan, người tham gia giao thông khác sẽ gặp khó khăn
trong việc xử lý vì không ñoán trước ñược hướng ñi của bạn, và va chạm rất dễ xảy ra.
ðể phòng tránh va chạm, chúng ta chỉ cần lưu ý một số ñiểm ñơn giản sau ñây:
1. Trước khi vận hành xe, hãy kiểm tra và ñảm bảo ñèn xi nhan hoạt ñộng tốt