Download Đồ án Khảo sát các loại tuốc bin cánh dẫn và thiết kế tuốc bin hướng trục miễn phí
LỜI NÓI ĐẦU 1
I. XÁC ĐỊNH MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA KINH TẾ KỸ THUẬT 5
II. KHẢO SÁT CÁC LOẠI TUỐC BIN CÁNH DẪN 6
III. CƠ SỞ CỦA VIỆC TÍNH TOÁN THIẾT KÉ TUỐC BIN HƯỚNG TRỤC 9
3.1. Tổng quan về tuốc bin hướng trục 9
3.1.1. Các bộ phận và chức năng 10
3.1.2. Phương trình sử dụng trong tuốc bin hướng trục 15
3.2. Các đường đặc tính 22
3.2.1. Đường đặc tính tổng hợp chính 22
3.2.2. Đường đặc tính vận hành của tuốc bin hướng trục 23
3.3. Các thông số cơ bản của tuốc bin 24
3.3.1. Số vòng quay đặc trưng của tuốc bin 25
3.3.2. Lưu lượng qui dẫn 25
3.3.3. Vòng quay qui dẫn 25
3.3.4. Số vòng quay lồng của tuốc bin 26
3.3.5. Chiều cao hút Hs 26
IV. TÍNH TOÁN CHỌN MÁY PHÁT ĐIỆN 27
V. TÍNH TOÁN THIẾT KẾ CÁC KÍCH THƯỚC CƠ BẢN CỦA TUỐC BIN 29
5.1. Kích thước bánh công tác 29
5.2. Kích thước bộ phận hướng dòng 30
5.2.1. Số cánh của bộ phận dẫn dòng Z0 30
5.2.2. Bề rộng của cánh hướng dòng b0 30
5.2.3. Đường kính vòng tròn đi qua tâm trục cánh D0 30
5.2.4. Chiều dài cánh hướng dòng L 30
5.2.5. Biên dạng cánh (profin cánh) 31
5.3. Thiết kế buồng xoắn và ống hút 32
5.3.1. Thiết kế buồng xoắn 32
5.3.1.1. Đặc điểm, nhiệm vụ, yêu cầu 32
5.3.1.2. Phân loại 32
5.3.1.3. Các thông số cơ bản của buồng xoắn 33
5.3.1.4. Chọn kiểu buồng tuốc bin 34
5.3.1.5. Tính toán buồng xoắn 34
5.4. Thiết kế ống hút 35
5.4.1. Vai trò và nhiệm vụ của ống hút 35
5.4.2. Sự làm việc của ống hút 36
5.4.3. Các kiểu ống hút và phương pháp chọn 39
5.4.3.1. Nguyên tác chọn ống hút 39
5.4.3.2. Các kiểu ống hút 41
5.4.3.3. Các thông số cơ bản của ống hút thiết kế 41
VI. THIẾT KẾ TRỤC VÀ Ổ ĐỠ TRỤC 44
6.1. Thiết kế trục 44
6.1.1. Chon vật liệu chế tạo trục 44
6.1.2. Các lực tác dụng lên trục tuốc bin 44
6.1.2.1. Mục đích tính toán 44
6.1.2.2. Tính chọn đường kính trục 44
6.1.2.3. Tính toán lực tác dụng lên trục 46
6.2. Thiết kế ổ 51
6.2.1. Công dụng 51
6.2.2. Vấn đề ma sát và bôi trơn trong ổ trượt 51
6.2.3.Chọn vật liệu lót ổ 52
6.2.4. Cấu tạo ổ trượt 52
6.2.5. Tính toán ổ trượt 52
VII. TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỘ ĐIỀU TỐC 57
7.1. Nhiệm vụ của điều tốc tuốc bin 57
7.2. Phương trình điều chỉnh 58
7.3. Cấu tạo và đặc điểm hệ thống điều chỉnh tuốc bin 59
7.4. Nguyên lý điều chỉnh tốc độ tuốc bin 60
7.4.1. Sơ đồ nguyên lý máy điều tốc tác động trực tiếp 60
7.4.2. Sơ đồ nguyên lý máy điều tốc tác động gián tiếp 61
7.4.2.1. Sơ đồ nguyên lý máy điều tốc tác động gián tiếp có bộ phận phục
hồi cứng 62
7.4.2.2. Sơ đồ nguyên lý máy điều tốc tác động gián tiếp có bộ phận phục
hồi mềm 63
7.4.2.3. Sơ đồ nguyên lý máy điều tốc của tuốc bin cánh quay 64
7.5. Chọn sơ đồ nguyên lý máy điều tốc cho tuốc bin thiết kế 65
7.6. Thiết kế cơ cấu quay bánh hướng dòng 66
7.6.1. Tính toán lực và momen thủy động tác dụng lên bộ phận hương dòng 66
7.6.1.1. Mục đích tính toán 66
7.6.1.2. Tính toán lực và momen thủy động tác dụng lên cánh 66
7.7. Chọn kích thước trục cánh và tính bền trục cánh 67
7.8. Các kích thước còn lại 68
7.9. Tính lực cần thiết để quay vành điều chỉnh 69
7.10. Chọn xy lanh lực 72
7.11. Xác định đường kính van chi phối chính và chọn máy điều tốc cho
bộ phận hướng dòng 73
VIII. LẮP RÁP - VẬN HÀNH - BẢO DƯỠNG 74
8.1. Lắp rắp - vận hành 74
8.1.1. Kiểm tra thiết bị 74
8.1.2. Lắp thiết bị 74
8.1.3. Những điểm cần lưu ý khi lắp ráp 76
8.1.4. Chạy thử 76
8.2. Vận hành 77
8.2.1. Chạy máy 77
8.2.2. Theo dõi máy đang chạy 77
8.2.3. Dừng máy 77
8.2.4. Xử lý sự cố 77
8.3 Bảo dưỡng 78
IX. KẾT LUẬN 79
TÀI LIỆU THAM KHẢO 80
/tai-lieu/de-tai-ung-dung-tren-liketly-426/
++ Ai muốn tải bản DOC Đầy Đủ thì Trả lời bài viết này, mình sẽ gửi Link download cho!Tóm tắt nội dung:
Trang
LỜI NÓI ĐẦU 1
I. XÁC ĐỊNH MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA KINH TẾ KỸ THUẬT 5
II. KHẢO SÁT CÁC LOẠI TUỐC BIN CÁNH DẪN 6
III. CƠ SỞ CỦA VIỆC TÍNH TOÁN THIẾT KÉ TUỐC BIN HƯỚNG TRỤC 9
3.1. Tổng quan về tuốc bin hướng trục 9
3.1.1. Các bộ phận và chức năng 10
3.1.2. Phương trình sử dụng trong tuốc bin hướng trục 15
3.2. Các đường đặc tính 22
3.2.1. Đường đặc tính tổng hợp chính 22
3.2.2. Đường đặc tính vận hành của tuốc bin hướng trục 23
3.3. Các thông số cơ bản của tuốc bin 24
3.3.1. Số vòng quay đặc trưng của tuốc bin 25
3.3.2. Lưu lượng qui dẫn 25
3.3.3. Vòng quay qui dẫn 25
3.3.4. Số vòng quay lồng của tuốc bin 26
3.3.5. Chiều cao hút Hs 26
IV. TÍNH TOÁN CHỌN MÁY PHÁT ĐIỆN 27
V. TÍNH TOÁN THIẾT KẾ CÁC KÍCH THƯỚC CƠ BẢN CỦA TUỐC BIN 29
5.1. Kích thước bánh công tác 29
5.2. Kích thước bộ phận hướng dòng 30
5.2.1. Số cánh của bộ phận dẫn dòng Z0 30
5.2.2. Bề rộng của cánh hướng dòng b0 30
5.2.3. Đường kính vòng tròn đi qua tâm trục cánh D0 30
5.2.4. Chiều dài cánh hướng dòng L 30
5.2.5. Biên dạng cánh (profin cánh) 31
5.3. Thiết kế buồng xoắn và ống hút 32
5.3.1. Thiết kế buồng xoắn 32
5.3.1.1. Đặc điểm, nhiệm vụ, yêu cầu 32
5.3.1.2. Phân loại 32
5.3.1.3. Các thông số cơ bản của buồng xoắn 33
5.3.1.4. Chọn kiểu buồng tuốc bin 34
5.3.1.5. Tính toán buồng xoắn 34
5.4. Thiết kế ống hút 35
5.4.1. Vai trò và nhiệm vụ của ống hút 35
5.4.2. Sự làm việc của ống hút 36
5.4.3. Các kiểu ống hút và phương pháp chọn 39
5.4.3.1. Nguyên tác chọn ống hút 39
5.4.3.2. Các kiểu ống hút 41
5.4.3.3. Các thông số cơ bản của ống hút thiết kế 41
VI. THIẾT KẾ TRỤC VÀ Ổ ĐỠ TRỤC 44
6.1. Thiết kế trục 44
6.1.1. Chon vật liệu chế tạo trục 44
6.1.2. Các lực tác dụng lên trục tuốc bin 44
6.1.2.1. Mục đích tính toán 44
6.1.2.2. Tính chọn đường kính trục 44
6.1.2.3. Tính toán lực tác dụng lên trục 46
6.2. Thiết kế ổ 51
6.2.1. Công dụng 51
6.2.2. Vấn đề ma sát và bôi trơn trong ổ trượt 51
6.2.3.Chọn vật liệu lót ổ 52
6.2.4. Cấu tạo ổ trượt 52
6.2.5. Tính toán ổ trượt 52
VII. TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỘ ĐIỀU TỐC 57
7.1. Nhiệm vụ của điều tốc tuốc bin 57
7.2. Phương trình điều chỉnh 58
7.3. Cấu tạo và đặc điểm hệ thống điều chỉnh tuốc bin 59
7.4. Nguyên lý điều chỉnh tốc độ tuốc bin 60
7.4.1. Sơ đồ nguyên lý máy điều tốc tác động trực tiếp 60
7.4.2. Sơ đồ nguyên lý máy điều tốc tác động gián tiếp 61
7.4.2.1. Sơ đồ nguyên lý máy điều tốc tác động gián tiếp có bộ phận phục
hồi cứng 62
7.4.2.2. Sơ đồ nguyên lý máy điều tốc tác động gián tiếp có bộ phận phục
hồi mềm 63
7.4.2.3. Sơ đồ nguyên lý máy điều tốc của tuốc bin cánh quay 64
7.5. Chọn sơ đồ nguyên lý máy điều tốc cho tuốc bin thiết kế 65
7.6. Thiết kế cơ cấu quay bánh hướng dòng 66
7.6.1. Tính toán lực và momen thủy động tác dụng lên bộ phận hương dòng 66
7.6.1.1. Mục đích tính toán 66
7.6.1.2. Tính toán lực và momen thủy động tác dụng lên cánh 66
7.7. Chọn kích thước trục cánh và tính bền trục cánh 67
7.8. Các kích thước còn lại 68
7.9. Tính lực cần thiết để quay vành điều chỉnh 69
7.10. Chọn xy lanh lực 72
7.11. Xác định đường kính van chi phối chính và chọn máy điều tốc cho
bộ phận hướng dòng 73
VIII. LẮP RÁP - VẬN HÀNH - BẢO DƯỠNG 74
8.1. Lắp rắp - vận hành 74
8.1.1. Kiểm tra thiết bị 74
8.1.2. Lắp thiết bị 74
8.1.3. Những điểm cần lưu ý khi lắp ráp 76
8.1.4. Chạy thử 76
8.2. Vận hành 77
8.2.1. Chạy máy 77
8.2.2. Theo dõi máy đang chạy 77
8.2.3. Dừng máy 77
8.2.4. Xử lý sự cố 77
8.3 Bảo dưỡng 78
IX. KẾT LUẬN 79
TÀI LIỆU THAM KHẢO 80
I. XÁC ĐỊNH MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA KINH TẾ KỸ THUẬT.
Hiện nay, thủy điện nhỏ đã được xây dựng rộng rãi ở nhiều nước trên thế giới. Nguồn thủy điện nhỏ rất ít hay không làm ảnh hưởng đến môi trường sinh thái. Ngoài mục đích cấp điện thủy điện nhỏ còn các mục đích khác như cấp nước, chống lụt, tưới tiêu, giải trí…
Ở Việt Nam, điện khí hóa nông thôn là một nhiệm vụ quan trọng trong việc phát triển nông thôn, miền núi. Các làng, bản xa xôi không thể lấy điện từ mạng lưới trung tâm được vì chi phí truyền tải cao. Mặt khác các máy phát điện chạy bằng dầu không đáp ứng điều kiện kinh tế do giá thành cao. Giải pháp hợp lý cho vấn đề này là xây dựng những trạm thủy điện nhỏ, cực nhỏ là hợp lý nhất.
Việt Nam với tổng diện tích lãnh thổ là 331.690 Km2 với ba phần tư là vùng đồi núi, địa hình chia cắt mạnh mẽ. Do đó trên lãnh thổ Việt Nam mạng lưới sông suối tương đối dày, hiện nay nước ta có 124 hệ thống sông với 2860 con sông có chiều dài lớn hơn 10 Km. Có thể kể một số con sông lớn như : Sông Hồng, sông Đồng Nai, sông Thái Bình, sông Đà, sông Lô, sông Thao và sông Sê San. Trên các sông này đã có hơn 10 điểm thủy điện lớn đang được xem xét và xây dựng với công suất lắp máy từ 300 MW - 3000 MW
Trước năm 1945, chỉ có Tà Sa, Na Ngần với tổng công suất 1440 KW.
Sau năm 1954, một số trạm cỡ trung bình được xây dựng như Thác Bà (108 MW) và Đa Nhim (160 MW)...
Từ năm 1959, một kế hoạch dài hạn qui hoạch thủy năng ở các hệ thống sông ở Việt Nam đã được tiến hành nghiêng cứu. Trên cơ sở đó đã đưa ra nhiều điểm thủy điện có tính khả thi. Năm 1974, một công ty Anh đã xác định được 30 vị trí trạm với công suất từ 100 KW đến 3750 KW ở phía Nam. Năm 1980, cũng đã định ra được 300 điểm thủy điện nhỏ với tổng công suất là 23 MW ở phía Bắc.
Trạm thủy điện nhỏ ở Việt Nam có thể phân cấp theo bảng sau.
Loại trạm
Cấp công suất
KW
Cột nước
Thấp
Trung bình
Cao
Trạm thủy điên Micrô
< 50
< 15
15 - 20
> 50
Trạm thủy điện Mini
50 - 500
< 20
20 - 100
> 100
Trạm thủy điện nhỏ
500 - 5000
< 25
25 - 130
> 130
Trạm thủy điện nhỏ ở Việt Nam nên lựa chọn xây dựng trên cơ sở.
- Phân tích nguồn: lượng dòng chảy đều đặn, sử dụng được dài ngày trong năm.
- Không có sự thay đổi đột ngột về nhu cầu năng lượng.
- Có một trung tâm tiêu thụ điện gần nguồn.
- Kỹ thuật và công nghệ đơn giản dùng vật liệu địa phương và không đòi hỏi công nhân tay nghề cao.
- Chi phí cho 1 KW lắp máy thấp.
- Đem lại việc làm và sản phẩm cho dân trong vùng.
Hình 1-1 Sơ đồ trạm thủy điện.
Đồ án lần này em được giao nhiệm vụ ˝ Khảo sát các loại tuốc bin cánh dẫn và thiết kế tuốc bin hướng trục ˝ với các thông số ban đầu sau.
Cột áp H = 3 m
Lưu lượng Q = 47 l/s
Đây là loại tuốc bin dùng để kéo máy phát điện công suất nhỏ, năng lượng tạo ra sẽ truyền qua dây dẫn đến các làng bản.
II. KHẢO SÁT CÁC LOẠI TUỐC BIN CÁNH DẪN.
Tuốc bin thường làm việc ở phạm vi cột nước H = 2 - 2000m, ứng với các trị số lưu lượng Q khác nhau. Để sử dụng một cách có hiệu quả năng lượng dòng nước đặc trưng bởi các tổ hợp cột nước và lưu lượng khác nhau cần có đủ các loại tuốc bin khác nhau về cấu tạo, kích thước cũng như quá trình làm việc của chúng. Dựa vào quá trình làm việc t
