Download Đồ án Thiết kế thiết bị cơ giới hóa việc đóng mở nắp hầm hàng của tàu chở hàng rời miễn phí



MỤC LỤC
LỜI NÓI ĐẦU.
CHƯƠNG 1. ĐẶT VẤN ĐỀ.
1.1. Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam những năm cuối thế kỷ 20 đầu thế kỷ 21 . 14
1.2. Lý do chọn đề tài . 15
1.3. Tính khả thi và ứng dụng thực tế của đề tài . 16
CHƯƠNG 2. CƠ SỞ LÝ THUYẾT.
2.1. Lựa chọn phương pháp thiết kế . 18
2.2. Những yêu cầu kinh tế, kỹ thuật . 18
2.2.1. Những yêu cầu chung về kinh tế . 18
2.2.2. Những yêu cầu kỹ thuật . 19
2.3. Tổng quan một số thiết bị cơ giới đóng mở nắp hầm hàng . 20
2.3.1. Nắp kiểu cuộn tròn. . 20
2.3.2. Nắp kiểu gập về hai bên miệng hầm hàng khi mở. . 21
2.3.3. Nắp kiểu gập về một bên miệng hầm hàng khi mở. . 23
2.3.4. Nắp kiểu nâng và trượt. . 23
2.3.5. Nắp kiểu kéo đơn. . 28
2.3.6. Nắp kiểu trượt về hai bên mạng. . 31
2.4. Phương án thiết kế . 33
2.4.1. Giới hạn mội dung nghiên cứu thiết kế . 33
2.4.2. Phương án thiết kế . 34
2.4.3. Giới thiệu về tàu lựa chọn thiết kế . 34
2.4.4. Giới thiệu về khoang hàng của tàu . 34
2.4.4.1. Giới thiệu chung . 34
2.4.4.2. Giới thiệu miệng hầm hàng lựa chọn thiết kế . 35
2.4.5. Liệt kê các phần tử chính trong hệ thống thiết bị cơ giới hóa việc đóng mở
nắp hầm hàng số 5 . 35
2.4.6. Nguyên lý hoạt động của hệ thống . 37
2.4.6.1. Sơ đồ phác thảo nguyên lý làm việc của hệ thống thiết bị cơ giới hóa
đóng mở nắp hầm hàng . 37
2.4.6.2. Nguyên lý hoạt động của hệ thống . 37
CHƯƠNG 3. TÍNH TOÁN THIẾT KẾ THIẾT BỊ CƠ GIỚI HÓA VIỆC ĐÓNG MỞ
NẮP HẦM HÀNG.
3.1. Trình tự thiết kế . 40
3.2. Tính khối lượng nắp hầm hàng số 5 . 40
3.2. Tính khối lượng tấm nắp bên phải hầm hàng số 5 . 40
3.2. Khối lượng nắp hầm hàng số 5 . 42
3.3. Tính toán các thông số cơ bản . 43
3.3.1. Tính lực kéo cần thiết để dịch chuyển một tấm nắp K F . 43
3.3.2. Xác định vận tốc kéo tấm nắp K V . 43
3.3.3. Tính lực nâng cần thiết của một xilanh khi nâng tấm nắp lên XL F . 44
3.3.4. Xác định vận tốc nâng của xilanh N V . 44
3.4. Tính toán chọn cơ cấu chấp hành . 44
3.4.1. Chọn phần tử kéo . 44
3.4.1.1 Tính chọn xích hàn . 45
3.4.1.2. Tính lực căn xích ban đầu . 46
3.4.2. Tính chọn đĩa xích . 47
 


/tai-lieu/de-tai-ung-dung-tren-liketly-641/
++ Ai muốn tải bản DOC Đầy Đủ thì Trả lời bài viết này, mình sẽ gửi Link download cho!

Tóm tắt nội dung:

Nguyễn Thái Trường - 1 -
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRÖÔØNG ÑAÏI HOÏC NHA TRANG
KHOA KỸ THUẬT TÀU THỦY
E 
NGUYỄN THÁI TRƯỜNG
THIẾT KẾ THIẾT BỊ CƠ GIỚI HÓA VIỆC ĐÓNG
MỞ NẮP HẦM HÀNG CỦA TÀU CHỞ HÀNG RỜI
ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP ÑAÏI HOÏC
CHUYÊN NGÀNH: ĐÓNG TÀU THỦY
GVHD: Th.S NGUYỄN THÁI VŨ
NHA TRANG, 2008
Nguyễn Thái Trường - 2 -
NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN
Họ và tên sinh viên: Nguyễn Thái Trường.
Lớp: 46TT.
Ngành: Kỹ Thuật Tàu Thủy.
Tên đề tài: “Thiết kế thiết bị cơ giới hóa việc đóng mở nắp hầm hàng của tàu
chở hàng rời”.
Số trang: 78 Số chương : 4 Số tài liệu tham khảo: 10
Hiện vật: Đĩa CD; Tập bản vẽ thiết kế thiết bị cơ giới hóa việc đóng mở nắp hầm
hàng của tàu chở hàng rời; Thuyết minh.
NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
...................................................................................................
Kết luận: …................................................................................................
.....................................................................................................................
Nha Trang, ngày ..... tháng .... năm 2008
CÁN BỘ HƯỚNG DẪN
Nguyễn Thái Vũ.
Nguyễn Thái Trường - 3 -
PHIẾU ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG LVTN
Họ và tên sinh viên: Nguyễn Thái Trường.
Lớp: 46TT.
Ngành: Kỹ Thuật Tàu Thủy.
Tên đề tài: “Thiết kế thiết bị cơ giới hóa việc đóng mở nắp hầm hàng của tàu
chở hàng rời”.
Số trang: 78 Số chương : 4 Số tài liệu tham khảo: 10
Hiện vật: Đĩa CD; Tập bản vẽ thiết kế thiết bị cơ giới hóa việc đóng mở nắp hầm
hàng của tàu chở hàng rời; Thuyết minh.
NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ PHẢN BIỆN.
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
....................
Điểm phản biện: .....................................................................................................
Nha trang, ngày .... tháng .... năm 2008.
CÁN BỘ PHẢN BIỆN.
Nha trang, ngày .... tháng .... năm 2008.
CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG.
ĐIỂM CHUNG
Bằng số Bằng chữ
Nguyễn Thái Trường - 4 -
ĐỀ CƯƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Tên đề tài: “Thiết kế thiết bị cơ giới hóa việc đóng mở nắp hầm hàng của tàu
chở hàng rời”.
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thái Trường
MSSV: 45DC249
Lớp: 46TT1
Khoa: Kỹ Thuật Tàu Thủy
Trường: Đại Học Nha Trang
Cán bộ hướng dẫn: Th.S Nguyễn Thái Vũ.
I. ĐỐI TƯỢNG, PHẠM VI VÀ MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU
1. Đối tượng nghiên cứu: Thiết bị cơ giới hóa việc đóng mở nắp hầm hàng của tàu
chở hàng rời.
2. Phạm vi nghiên cứu: Nghiên cứu thiết kế hệ thống truyền động đĩa xích-xích- hệ
thống thủy lực phục vụ cho việc đóng mở nắp hầm hàng kiểu trượt của tàu chở hàng
rời.
3. Mục tiêu nghiên cứu: Nghiên cứu quá trình làm việc của một số thiết bị cơ giới
đóng mở nắp hầm hàng và tính toán thiết kế một hệ thống thiết bị cơ giới hóa cụ
thể: “Thiết bị truyền động đĩa xích-xích-hệ thống thủy lực”.
II. NỘI DUNG NGHIÊN CỨU
CHƯƠNG 1. ĐẶT VẤN ĐỀ.
1.1. Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam những năm cuối thế kỷ 20 đầu thế kỷ 21.
1.2. Lý do chọn đề tài.
1.3. Tính khả thi và ứng dụng thực tế của đề tài.
CHƯƠNG 2. CƠ SỞ LÝ THUYẾT.
2.1. Lựa chọn phương pháp thiết kế.
2.2. Những yêu cầu kinh tế kỹ thuật.
2.2.1. Những yêu cầu chung về kinh tế.
Nguyễn Thái Trường - 5 -
2.2.2. Những yêu cầu kỹ thuật.
2.3. Tổng quan một số thiết bị cơ giới đóng mở nắp hầm hàng.
2.4. Phương án thiết kế.
2.4.1. Giới hạn mội dung nghiên cứu thiết kế.
2.4.2. Phương án thiết kế.
2.4.3. Giới thiệu về tàu lựa chọn thiết kế.
2.4.4. Giới thiệu về khoang hàng của tàu.
2.4.5. Liệt kê các phần tử chính trong hệ thống thiết bị cơ giới hóa việc đóng mở
nắp hầm hàng số 5.
2.4.6. Nguyên lý hoạt động của hệ thống.
CHƯƠNG 3. TÍNH TOÁN THIẾT KẾ THIẾT BỊ CƠ GIỚI HÓA VIỆC ĐÓNG MỞ
NẮP HẦM HÀNG.
3.1. Trình tự thiết kế.
3.2. Tính khối lượng nắp hầm hàng số 5.
3.2. Tính khối lượng tấm nắp bên phải hầm hàng số 5.
3.2. Khối lượng nắp hầm hàng số 5.
3.3. Tính toán các thông số cơ bản.
3.3.1. Tính lực kéo cần thiết để dịch chuyển một tấm nắp KF .
3.3.2. Xác định vận tốc kéo tấm nắp KV .
3.3.3. Tính lực nâng cần thiết của một xilanh khi nâng tấm nắp lên XLF .
3.3.4. Xác định vận tốc nâng của xilanh NV .
3.4. Tính toán chọn cơ cấu chấp hành.
3.4.1. Chọn phần tử kéo.
3.4.2. Tính chọn đĩa xích.
3.4.3. Chọn puli dẫn hướng.
3.4.4. Tính chọn bánh xe đỡ tấm nắp.
3.4.5. Tính toán chọn và kiểm tra trục bánh xe.
3.4.6. Tính chọn các kích thước của thanh ray.
3.4.7. Tính chọn cơ cấu xà đỡ tấm nắp.
Nguyễn Thái Trường - 6 -
3.4.8. Cơ cấu máng dẫn xích.
3.4.9. Cơ cấu giữ tấm nắp.
3.4.10. Cơ cấu móc xích.
3.5. Tính toán cơ cấu dẫn động.
3.5.1. Tính chọn động cơ thủy lực kéo tấm nắp.
3.5.2. Phân phối tỷ số truyền hộp số cho động cơ thủy lực.
3.5.3. Tính chọn xilanh thủy lực nâng tấm nắp hầm hàng.
3.5.4. Tính toán kiểm tra và tính lưu lượng dầu thực tế trong quá trình làm việc của
piston-xilanh.
3.5.5. Tính chọn bơm thủy lực lai các động cơ thủy lực.
3.5.6. Tính chọn động cơ điện lai bơm thủy lực.
3.5.7. Tính chọn ống dẫn dầu.
3.5.8. Tính két chứa dầu.
3.5.9. Chọn dầu thủy lực.
3.5.10. Chọn bộ lọc dầu thủy lực.
3.5.11. Chọn van đảo chiều.
3.5.12. Phác thảo sơ đồ bố trí và nguyên lý làm việc của hệ thống thủy lực nắp
hầm hàng số 5.
3.6. Phần hàn.
3.6.1. Chuẩn bị trước khi hàn.
3.6.2. Quy trình hàn một số cơ cấu chính của hệ thống.
3.6.3. Kiểm tra chất lượng mối hàn.
3.6.4. Yêu cầu chung chất lượng mối hàn và sửa chữa khuyết tật.
CHƯƠNG 4. THẢO LUẬN KẾT QUẢ - ĐỀ XUẤT Ý KIẾN.
4.1. Thảo luận kết quả.
4.2. Đề xuất ý kiến.
Nguyễn Thái Trường - 7 -
MỤC LỤC
Trang
LỜI NÓI ĐẦU.
CHƯƠNG 1. ĐẶT VẤN ĐỀ.
1.1. Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam những năm cuối thế kỷ 20 đầu thế kỷ 21 ... 14
1.2. Lý do chọn đề tài ............................................................................................ 15
1.3. Tính khả thi và ứng dụng thực tế của đề tài ............................

---