Download Đồ án miễn phí
MỤC LỤC
Mục lục 1
Đặt vấn đề 3 Chương 1: Những vấn đề chung 6
1.1 Các văn bản pháp lý có liên quan 6
1.2 Nội dung bản thiết kế phương tiện cơ giới đường bộ 7
Chương 2. Thiết kế bố trí chung ô tô trộn bê tông trên cơ sở xe sát xi
HINO FM1JNUA 13
2.1 Nhiệm vụ, mục đích của việc thiết kế 13
2.1.1 Nhiệm vụ của việc thiết kế 13
2.1.2 Mục đích của việc thiết kế 13
2.2 Tiến trình thiết kế 13
2.2.1 Khảo sát nhu cầu và kết cấu thực tế 13
2.2.2 Tiến trình thiết kế 14
a. Chọn xe cơ sở 15
b. Chọn thùng trộn bê tông 20
c. Bố trí chung 21
d. Tính toán lắp đặt 22
Chương 3. Tính toán kiểm nghiệm theo tiêu chuẩn 31
3.1 Tính toán kéo 31
3.1.1 Xây dựng đặc tính ngoài động cơ J08C-TG 31
3.1.2 Đặc tính kéo 32
3.1.3 Nhân tố động lực học và đặc tính động lực học 34
3.1.4 Khả năng tăng tốc của xe 36
3.1.5 Tính toán kiểm tra khả năng vượt dốc lớn nhất và vượt dốc
theo điều kiện bám của bánh xe chủ động với mặt đường 41
3.2 Kiểm tra tính ổn định của ô tô 42
3.2.1 Tính toán ổn định khi không tải 42
3.2.2 Tính toán ổn định khi đầy tải 47
3.3 Nhận xét về các hệ thống khác 47
Kết luận 51
Tài liệu tham khảo 52
Phụ lục
MỤC LỤC Trang
Mục lục 1
Đặt vấn đề 3 Chương 1: Những vấn đề chung 6
1.1 Các văn bản pháp lý có liên quan 6
1.2 Nội dung bản thiết kế phương tiện cơ giới đường bộ 7
Chương 2. Thiết kế bố trí chung ô tô trộn bê tông trên cơ sở xe sát xi
HINO FM1JNUA 13
2.1 Nhiệm vụ, mục đích của việc thiết kế 13
2.1.1 Nhiệm vụ của việc thiết kế 13
2.1.2 Mục đích của việc thiết kế 13
2.2 Tiến trình thiết kế 13
2.2.1 Khảo sát nhu cầu và kết cấu thực tế 13
2.2.2 Tiến trình thiết kế 14
a. Chọn xe cơ sở 15
b. Chọn thùng trộn bê tông 20
c. Bố trí chung 21
d. Tính toán lắp đặt 22
Chương 3. Tính toán kiểm nghiệm theo tiêu chuẩn 31
3.1 Tính toán kéo 31
3.1.1 Xây dựng đặc tính ngoài động cơ J08C-TG 31
3.1.2 Đặc tính kéo 32
3.1.3 Nhân tố động lực học và đặc tính động lực học 34
3.1.4 Khả năng tăng tốc của xe 36
3.1.5 Tính toán kiểm tra khả năng vượt dốc lớn nhất và vượt dốc
theo điều kiện bám của bánh xe chủ động với mặt đường 41
3.2 Kiểm tra tính ổn định của ô tô 42
3.2.1 Tính toán ổn định khi không tải 42
3.2.2 Tính toán ổn định khi đầy tải 47
3.3 Nhận xét về các hệ thống khác 47
Kết luận 51
Tài liệu tham khảo 52
Phụ lục
ĐẶT VẤN ĐỀ
Đồ án tốt nghiệp là đồ án cuối cùng nằm trong hệ thống các môn học được giảng dạy ở các trường đại học do Bộ GD&ĐT quy định. Đồ án tốt nghiệp có ý nghĩa vô cùng quan trọng. Nó không chỉ tổng kết, củng cố lại các kiến thức đã được học mà còn giúp cho sinh viên dần tiếp cận được với những yêu cầu của thực tế đặt ra.
Đề tài tốt nghiệp tui chọn là : “Thiết kế bố trí chung ô tô trộn bê tông trên cơ sở ô tô sát xi HINO FM1JNUA”. tui chọn đề tài trên bởi vì:
Hiện nay, ô tô trộn bê tông là một phương tiện chuyên dùng được sử dụng rất phổ biến trong ngành xây dựng, đặc biệt là trong giai đoạn công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước hiện nay thì ô tô trộn bê tông lại đóng một vai trò vô cùng quan trọng. Nó không chỉ giảm sức lao động của con người mà còn tăng năng suất lao động, giảm chi phí đầu vào, tăng hiệu quả kinh tế. Các loại ô tô này có thể được nhập khẩu nguyên chiếc hay được thiết kế, lắp ráp trong nước.Việc thiết kế, lắp ráp loại ô tô này trong nước nhắm đáp ứng một phần nhu cầu sử dụng của thị trường trong nước đồng thời tận dụng được nguồn vật liệu, nhân công, thay thế các xe nhập khẩu, giảm được giá thành cho doanh nghiệp.
Vì những lý do trên mà tui chọn đề tài tốt nghiệp của mình là :
Thiết kế bố trí chung ô tô trộn bê tông trên cơ sở ô tô sát xi HINO FM1JNUA
Việc thiết kế và thi công phải dựa trên cơ sở các yêu cầu sau:
1. Thiết kế chế tạo để lắp rắp mang nhãn hiệu hàng hóa trong nước theo quyết định 34/2005/ QĐ- BGTVT ngày 21/10/2005
2. Đảm bảo được các tiêu chuẩn của ngành. Cụ thể là tiêu chuẩn 22TCN 307-06.
3. Mua ô tô sat xi HINO FM1JNUA do công ty liên doanh HINO MOTORS VIỆT NAM sản xuất, mới 100%.
4. Nhập khẩu cụm thùng trộn bê tông CIFA RH65 do Italia sản xuất, chất lượng mới 100%.
5. Toàn bộ vật tư, phụ tùng thay thế để chế tạo lắp đặt bồn trộn lên ô tô cơ sở được sản xuất trong nước. Công nghệ chế tạo đơn giản, dễ thực hiện và giá thành thấp, phù hợp với khả năng cung cấp vật tư, phụ tùng và khả năng công nghệ thi công của các cơ sở sản xuất trong nước.
6. Giá thành thấp hơn so với ô tô cùng chủng loại nhập khẩu của nước ngoài.
7. Đảm bảo được các chỉ tiêu về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo các quy định hiện hành đồng thời đáp ứng được yêu cầu về kỹ thuật công nghệ.
8. Ô tô đóng mới phải đảm bảo không ảnh hưởng đến đặc tính động học, động lực học của xe cơ sở.
9. Ô tô đóng mới phải đảm bảo chuyển động ổn định và an toàn trên các loại đường giao thông công cộng.
10. Mầu sơn do cơ sở sản xuất tự đăng ký theo loạt sản phẩm.
Nội dung của bản thuyết minh bao gồm:
1. Thuyết minh:
- Đặt vấn đề
- Chương 1: Những vấn đề chung
- Chương 2: Thiết kế bố trí chung xe trộn bê tông trên cơ sở xe sat xi HINO FM1JNUA
- Chương 3: Tính toán kiểm nghiệm theo tiêu chuẩn
- Kết luận
2. Các bản vẽ kỹ thuật:
- Bản vẽ xe sat xi cơ sở HINO FM1JNUA (01 A0)
- Bản vẽ bố trí chung của xe thiết kế (01 A0)
- Bản vẽ bồn trộn bê tông CIFA RH65 (01 A0)
- Bản vẽ kết cấu liên kết giữa khung và bồn trộn (01 A0)
- Bản vẽ kết cấu rào chắn cạnh (01 A0)
Trong thời gian làm đồ án tốt nghiệp, tui xin chân thành Thank sự giúp đỡ tận tình của các thầy trong bộ môn xe ô tô, đặc biệt là thầy Vũ Đức Lập đã giúp tui hoàn thành đồ án tốt nghiệp này. Do trình độ còn hạn chế nên trong quá trình tính toán, thiết kế, nội dung đồ án không tránh khỏi có những thiếu sót, rất mong được sự chỉ bảo thêm của các thầy.
9GYUekP1E4EOP4W
