Link tải luận văn miễn phí cho ae
Phần I: Tính toán động học hệ dẫn động cơ khí
I. Chọn động cơ điện
1. Chọn kiểu, loại động cơ
Đây là trạm dẫn động băng tải nên ta chọn động cơ: 3 pha không đồng bộ roto
lồng sóc, do nó có nhiều ưu điểm cơ bản sau:
- Kết cấu đơn giản, giá thành thấp.
- Dễ bảo quản và làm việc tin cậy.
2. Chọn công suất động cơ
Công suất của động cơ được chọn theo điều kiện nhiệt độ, đảm bảo cho khi động
cơ làm việc nhiệt độ sinh ra không quá mức cho phép. Muốn vậy, điều kiện sau phải
thoả mãn:
dc dc
P dm dt ≥ P (KW)
Trong đó:
dc
P dm - công suất định mức của động cơ.
dc
P dm - công suất đẳng trị trên trục động cơ.
Do ở đây tải trọng là không đổi nên:
ct
dc dc lv
dt lv
P
P P
η Σ
= =
Với:
dc
P lv - công suất làm việc danh nghĩa trên trục
động cơ
ct
P lv - Giá trị công suất làm việc danh nghĩa trên trục công tác:
3 3
. 4750.0,65
3,0875
10 10
ct t
lv
F V
P = = = (KW)
Ft – lực vòng trên trục công tác (N);
V – vận tốc vòng của băng tải (m/s).
η Σ - hiệu suất chung của toàn hệ thống.
Theo bảng 2.3: Trị số hiệu suất của các bộ truyền và ổ (tài liệu: Tính toán
thiết kế hệ dẫn động cơ khí – Tập 1 – Trịnh Chất & Lê Văn Uyển – NXB Giáo
Dục)
ta chọn:
1
ηk = ; ηol = 0,99 ; ηbrc = 0,96 ; ηbrt = 0,97 ; ηx = 0,92
Vậy ta có: η η η η η η Σ = = = k ol brc brt x . . . . 1.0,99 .0,96.0,97.0,92 0,8230 4 4
P
P
t
Sơ đồ tải trọng
Kbd = 1,5
9XHJP12B5bXfbhS
