Link tải luận văn miễn phí cho ae Kết nối
Nhận xét của giáo viên hướng dẫn 1
Lời nói đầu 3
PHẦN 1 : KHÁI QUÁT KẾT CẤU VÀ ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC
NHÓM PISTON.
1.1. Pistông 4
1.2. Chốt pistông 9
1.3. Xéc măng 14
PHẦN 2. PHÂN TÍCH CẤC DẠNG HƯ HỎNG – NGUYÊN NHÂN
HẬU QUẢ CỦA NHÓM PISTON.
2.1. Piston 17
2.2 chốt piston 19
2.3 xéc măng 21
PHẦN 3. XÂY DỰNG QUY TRÌNH KIỂM TRA CHUẨN ĐOÁN,BẢO DƯỠNG,SỬA CHỮA VỀ ĐỘNG CƠ 4A-GE 16-valve TOYOA
3.1.Quy trình tháo cụm piston – thanh truyền 23
3.2.Kiểm tra và bảo dưỡng sửa chữ 31
PHẦN 4: BẢNG SỐ LIỆU CÁC THÔNG SỐ SỬA CHỮA CỦA CƠ CẤU PHƯƠNG PHÁP KIỂM NGHIỆM SAU KHI SỬA CHỮA CHO XE CỤ THỂ.
4.1: Bảng số liệu các thông số sửa chữa của cơ cấu xe 35
4.2 : Quy trình ,phương pháp kiểm nghiệm sau khi sửa chữa 37
Kết luận 41
Tài liệu tham khảo 42
4.2.2.Kiểm tra chốt piston.
- Dùng mắt quan sát bề mặt của chốt, kiểm tra các vết nứt, cào xước.
- Dùng công cụ đo để kiểm tra độ côn và ô van của chốt
Hình4.2.5Dùng công cụ panme , đồng hồ
- Kiểm tra độ lắp khít của chốt, khi piston đã được làm nóng, dùng tay đẩy chốt vào trong piston (hình 4.2.6).
Nếu có thể lắp được chốt vào trong lỗ piston ở nhiệt độ thấp hơn thì phải thay chốt, piston mới.
Hình 4.2.6Kiểm tra độ lắp khít của chốt
Chú ý:
- Thường chốt bị hỏng thì thay mới, thay piston đồng bộ cả chốt.
- Phục hồi chốt bằng cách nung nóng hay mạ crôm rồi mài lại nhưng cách này ít sử dụng.
- Chọn chốt piston cùng nhóm với piston.
- Độ côn và ô van phải nhỏ hơn 0,003 mm.
- Độ cứng bề mặt phải đạt 56 HRC, độ bóng Ra 9-12.
- Kích thước sửa chữa của chốt: 0,004; 0,008; 0,012; 0,016 mm.
4.2.3 Kiểm tra xéc măng.
STT Kiểm tra,sửa chữa Dụng cụ Hình vẽ Thông số chuẩn
1 Kiểm tra khe hở miệng xéc măng. (hình 4.2.7)
Xéc măng đặt ở đáy xi
lanh gần điểm thấp nhất của hành trình xéc măng.Và kiểm tra khe hở miệng xéc măng ở một số điểm cần thiết cần thiết . -Căn lá Hình4.2.7.Kiểm tra khe hở miệng xéc măng Khe hở miệng tiêu chuẩn : 0,15 đến 0,25 mm
đo khe hở miệng 0,2mm đạt tiêu chuẩn so với yêu cầu
2 -Dùng căn lá để kiểm tra khe hở cạnh
(hình 4.2.8 )
-Căn lá
Hình 4.2.8 căn lá để kiểm tra khe hở cạnh
-Khe hở cạnh tiêu chuẩn từ
0,015đến0,030mm
-đo được 0,02 đạt yêu cầu
3 -Kiểm tra khe hở lưng của xéc măng .
- Đặt xéc măng vào xilanh mới có kích
thước phù hợp ,đúng tiêu chuẩn. Sau đó dụng một cái chụp có đường kính nhỏ hơn đườngkính của xilanh 1-2 mm(Hình 4.2.9)
Hình 4.2.9 Kiểm tra khe hở lưng của xéc măng -Tia sáng xuyên qua lỗ đó sao cho tổng số lọt ánh sáng không quá ¬1/3 chu vi, tổng cung lọt ánh sáng không quá 3 cung.
KẾT LUẬN
-Sau một tháng làm việc với sự giúp đỡ tận tình của thầy giáo Khổng Văn Nguyên cùng các thầy cô giáo trong khoa và sự giúp đỡ của các bạn , đồ án của em đã hoàn thành đúng thời gian đã định.
- Đồ án đã đề cập đến vấn đề “Xây dựng quy trình kiểm tra,sửa chữa nhóm Piston”.
- Trong quá trình làm việc em đã cố gắng tìm hiểu và nghiên cứu các tài liệu có liên quan nhưng do kinh nghiệm, năng lực, trình độ của em còn hạn chế nên đồ án của em khó có thể tránh khỏi những hạn chế và thiếu sót trong quá trình hoàn thành đồ án. Em rất mong nhận được sự chỉ bảo và đóng góp ý kiến của các thầy cô và các bạn để đồ án của em được hoàn thiện hơn nữa.
Em xin chân thành cảm ơn!
TÀI LIỆU THAM KHẢO
- Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ôtô - TS. Hoàng Đình Long-NXB Giáo Dục.
- Các tài liệu về kết cấu ôtô.
- Các Catalog hướng dẫn bảo dưỡng, sửa chữa của các hãng ôtô. (Bảo dưỡng và sửa chữa TOYOTA CAMRY ).
-Cấu tạo động cơ ô tô
- Lý thuyết động cơ ô tô
/file/d/0B7oUCI ... sp=sharing
