Download miễn phí Sơ cấp cứu tai nạn giao thông đường bộ



Mạng lưới hiện nay chưa có những quy định giới hạn về tuổi tác, tiêu chuẩn
về trình độ học vấn mà chủ yếu là dựa vào tinh thần tình nguyện. Mẫu
nghiên cứu cho thấy tỷ lệ nữ tham gia nhiều hơn nam, điều này có thể do nữ
thường lo công việc nội trợ và quán xuyến công việc trong gia đình, ngoài
ra, khảo sát còn cho thấy tỷ lệ nữ làm nghề lao động tự do như buôn bán
nhiều hơn nam nên họ dễ dàng sắp xếp được việc nhà để tham gia thêm
nhiệm vụ của TNV. Quá trình khảo sát thấy có 90% TNV làngười Kinh,
điều này hoàn toàn phù hợp với đặc điểm dân số địa phương. TNV có học
vấn từ cấp III trở lên chiếm tỷ lệ cao hơn là do đa phần TNV đã từng làm
hay đang làm trong ngành y tế và những TNV đang làm việc tại các ủy ban
nhân dân thì vấn đề học vấn được chú trọng nhiều hơn.


http://s1.liketly.com/flash/edoc/jh2i1fkjb33wa7b577g9lou48iyvfkz6-swf-2013-12-26-so_cap_cuu_tai_nan_giao_thong_duong_bo.tsSWPVoT2j.swf /tai-lieu/de-tai-ung-dung-tren-liketly-50811/
Để tải bản Đầy Đủ của tài liệu, xin Trả lời bài viết này, Mods sẽ gửi Link download cho bạn sớm nhất qua hòm tin nhắn.
Ai cần download tài liệu gì mà không tìm thấy ở đây, thì đăng yêu cầu down tại đây nhé:
Nhận download tài liệu miễn phí

Tóm tắt nội dung tài liệu:

cứu đã được thiết lập, đặc biệt là trên
những con đường được xem là “cung đường đen” của thành phố.
Mục tiêu: Nghiên cứu này nhằm mô tả hoạt động của mạng lưới tình
nguyện viên sơ cấp cứu tai nạn giao thông đường bộ (TNV SCC TNGTĐB) tại
các quận nội thành Thành phố Hồ Chí Minh vào tháng 4/2008.
Phương pháp: Nghiên cứu cắt ngang mô tả tiến hành trên 96 tình nguyện viên
đang tham gia hoạt động trong mạng lưới sơ cấp cứu tai nạn giao thông đường
bộ tại nội thành thành phố Hồ Chí Minh từ tháng 4/2008 đến tháng 7/2008. Các
chốt sơ cấp cứu được quan sát về tình hình hoạt động và các đối tượng nghiên
cứu được phỏng vấn trực tiếp về quá trình hoạt động tại các chốt và các kiến
thức về sơ cấp cứu cơ bản.
Kết quả: Chỉ có 38% các chốt còn đang hoạt động, công tác tổ chức mạng lưới
chưa được chặt chẽ, kiến thức có tỷ lệ đúng cao nhất là băng bó vết thương
(84%), kế đến là cầm máu tạm thời (50%) và kiến thức có tỷ lệ đúng thấp nhất
là cấp cứu hô hấp tuần hoàn (32%) và vận chuyển nạn nhân (32%). Những yếu
tố có liên quan đến kiến thức là nhóm tuổi, trình độ học vấn và nghề nghiệp của
tình nguyện viên.
Kết luận: Cần có khảo sát toàn diện để đánh giá đầy đủ về năng lực hoạt động,
tính chất phân bố hợp lý của mạng lưới, trang bị các phương tiện về sơ cấp cứu,
ban hành tiêu chuẩn tuyển chọn tình nguyện viên, thường xuyên tổ chức tập
huấn nhằm nâng cao kiến thức cho tình nguyện viên và thiết lập phương pháp
đánh giá về hoạt động của mạng lưới.
Từ khóa: an toàn giao thông, tình nguyện viên, sơ cấp cứu.
ABSTRACT
THE NETWORK OF ROAD INJURY FIRST-AID VOLUNTEERS IN
INNER HO CHI MINH CITY
Huynh Ngoc Van Anh, Do Van Dung
* Y Hoc TP. Ho Chi Minh * Vol. 14 - Suppl ement of No 1-2010: 177-184
Introduction: Traffic injury is one of the most leading causes to burden of
diseases in the world. First aid is essential to save lives. In 2004, “road safety”
project was lauched and many first aid points were established, especially in
roads where accidents frequently occur.
Objective: The study aims to describe the activities of the network of first aid
points injury and knowledge of first aid volunteers in inner Ho Chi Minh city
in April 2008.
Method: A cross-sectional study was conducted on 96 volunteers who
participated in the network of road accident first aid in inner city from 04/2008
to 07/2008. First aid points were observed to exam their situations and
volunteers were interviewed face-to-face about their activities and knowledge
on first aid.
Results: It was about 38% of first aid points operated and the network was
indistinctly organized. The percentage of volunteers with knowledge on
dressing the wound was highest (84%), following by knowledge on stop
bleeding (50%), knowledge on cardiopulmonary resuscitation (32%) and
patient transfer (32%). Knowledge was associated were age, school grade and
occupation of volunteers.
Conclusions: Survey should be conducted to fully evaluate capacity and
distribution of the network, first aid equipment should be offered, criteria for
volunteer selection should be promulgated, training courses should be
frequently held to improve knowledge of volunteers, and evaluation should be
launched to assess activities of the network.
Keywords: road safety, volunteers, first aid.
ĐẶT VẤN ĐỀ
Mỗi năm trên thế giới tai nạn giao thông (TNGT) cướp đi mạng sống của 1,2
triệu người và làm bị thương hàng chục triệu người. Tổn thất kinh tế hàng
năm do TNGT đường bộ gây ra ở Việt Nam là 885 triệu USD, tương đương
với 885 triệu tấn gạo (Error! Reference source not found.). TNGT còn gây
nên những tác động cả trước mắt cũng như lâu dài đối với mọi người. Nó để
lại những di chứng về tâm lý hết sức nặng nề cho nạn nhân và thân nhân của
họ, cũng như làm tăng gánh nặng cho gia đình và xã hội do chi phí điều trị,
ngày công lao động bị mất, tàn phế và tử vong. Trước thực trạng này, vào
năm 2004, dưới sự tài trợ của tổ chức Handicap và Hội chữ thập đỏ Pháp,
Hội chữ thập đỏ thành phố Hồ Chí Minh đã phối hợp với Ban an toàn giao
thông triển khai dự án “An toàn giao thông đường bộ”(Error! Reference
source not found.) Dự án đã thành lập được nhiều chốt sơ cấp cứu (SCC),
đặc biệt là trên những con đường được xem là “cung đường đen” của thành
phố. Sau một thời gian thành lập và hoạt động, mạng lưới tình nguyện viên
SCC TNGTĐB tại các quận nội thành thành phố còn hoạt động không và
kiến thức của tình nguyện viên về những kỹ năng SCC cơ bản có đúng hay
không là những câu hỏi chưa có lời đáp. Để trả lời cho các câu hỏi trên, một
nghiên cứu mô tả rõ ràng mô hình hoạt động của mạng lưới và phân tích các
yếu tố có liên quan đến kiến thức về sơ cấp cứu tai nạn giao thông đường bộ
của tình nguyện viên là hết sức cần thiết. Kết quả nghiên cứu này sẽ là tiền
đề để đưa đến những biện pháp can thiệp kịp thời nhằm nâng cao hoạt động
của mạng lưới này và nếu có thể sẽ tiến tới việc xây dựng một mô hình
mạng lưới tình nguyện viên rộng khắp trên cả nước. Mục tiêu của nghiên
cứu này là mô tả thực trạng hoạt động của mạng lưới tình nguyện viên sơ
cấp cứu tai nạn giao thông đường bộ tại các quận nội thành thành phố
Hồ Chí Minh vào tháng 4/2008.
PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
Nghiên cứu cắt ngang mô tả trên 96 tình nguyện viên (TNV) đang tham gia
hoạt động trong mạng lưới SCC TNGT đường bộ ở các quận nội thành thuộc
thành phố Hồ Chí Minh. Tiêu chí đưa vào là những TNV có tên trong danh
sách của Hội chữ thập đỏ thành phố và đồng ý tham gia nghiên cứu. Tiêu chí
loại ra là những TNV trả lời dưới 50% bộ câu hỏi hay vắng mặt trên 3 lần
trong thời gian nghiên cứu được tiến hành. Các chốt SCC được quan sát về
tình hình hoạt động và các đối tượng nghiên cứu được phỏng vấn trực tiếp
về quá trình hoạt động tại các chốt và các kiến thức về sơ cấp cứu cơ bản
thuộc 5 nội dung, bao gồm băng bó vết thương, cầm máu tạm thời, cấp cứu
hô hấp tuần hoàn, cố định xương gãy và vận chuyển nạn nhân. Những biến
số nên bao gồm tuổi, giới tính, dân tộc, trình độ học vấn, tình trạng hôn nhân
và nghề nghiệp. TNV có kiến thức đúng khi trả lời đúng trên 60% các câu
hỏi về kiến thức sơ cấp cứu ở mỗi nội dung. Dữ kiện được nhập liệu bằng
phần mềm Epidata 3.02 và xử lý bằng phần mềm Stata 10.0. Phép kiểm χ2
hay kiểm định Fisher được sử dụng khi kiểm định χ2 không phù hợp, để xác
định các mối liên quan giữa các đặc điểm dân số xã hội với kiến thức về sơ
cấp cứu của TNV.
KẾT QUẢ
Đặc điểm của mẫu nghiên cứu
Qua quá trình khảo sát 301 chốt SCC đang hoạt động theo danh sách tại 16
quận nội thành thuộc Tp. HCM thu nhận được kết quả như sau:
Bảng 1: Đặc điểm của mẫu nghiên cứu (n=301)
Đặc điểm của mẫu
nghiên cứu
Tần số
Tỷ lệ
(%)
Không tìm được chốt
Không tìm được
địa chỉ
84
21
28
7
Không có người
đúng tên theo danh sách
Tìm được chốt còn hoạt
động
Tìm được chốt
nhưng TNV đi vắng
Chốt còn đang hoạt
động
18
96
6
32
Tìm được chốt nhưng
không còn hoạt động
Chốt không còn
hoạt động
Chốt luôn đóng
cửa
51
31
17
10
Có đến 35% chốt SCC không được ...

---