Link tải luận văn miễn phí cho ae
CHƯƠNG III: ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG
PHẦN 1: Nguồn gây tác động liên quan đến chất thải
I. Giai đoạn chuẩn bị, xây dựng
Trong giai đoạn này có các hoạt động như: san ủi, tạo mặt bằng; đào móng; đóng cọc; vận chuyển tập kết nguyên vật liệu; thi công xây dựng và đổ chất thải… Các hoạt động này đều tạo ra nguồn gây ô nhiễm môi trường như: bụi, khí thải, tiếng ồn, chất thải rắn.
I.1. Nguồn gây ô nhiễm môi trường không khí
a. Bụi
Sinh ra từ các hoạt động đổ đất, san ủi mặt bằng, vận chuyển vật liệu, thi công xây dựng, trộn bê tông… Bụi bị cuốn lên từ đường giao thông do phương tiện, gió thổi qua bãi chứa vật liệu xây dựng như xi măng, đất cát…
Hầu hết loại bụi này có tỷ trọng lớn và khu vực thi công cách xa khu dân cư nên chúng chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến công nhân tham gia thi công tại công trường.
b. Khí thải
Khí thải của các phương tiện vận tải, máy móc thi công: trạm trộn bê tông, máy đầm, máy phát điện, máy đóng cọc,... chứa bụi, các khí: SO2, CO2, CO, NOx, THC, hợp chất Pb từ khói xăng, dầu. Ngoài ra việc đốt xác thực vật, hoa màu,… cũng phát sinh bụi đất, khói thải ảnh hưởng đến môi trường không khí.
Theo Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) khi phương tiện cơ giới tiêu thụ hết 1.000 lít nhiên liệu thì nó sẽ thải vào môi trường một lượng khí thải có các thành phần sau:
Bảng 3.1. Tải lượng và nồng độ các chất ô nhiễm do phương tiện thi công
Chất ô nhiễm Phương tiện sử dụng nhiên liệu xăng Phương tiện sử dụng
nhiên liệu dầu
Tải lượng (kg) Tải lượng (kg) Nồng độ (mg/m3)
Khí CO 291 15 - 18 < 1.000
Khí THC 33,2 2,5 - 3,0 100 – 600
Khí NO2 1,3 13 10 - 1.000
Khí SO2 0,9 0,76 -
Khí Andehyt 0,4 0,2 5 – 20
Nguồn: Assessment of Sources of air, water and land pollution, WHO 1993.
Tuy nhiên, các nguồn gây ô nhiễm trên mang tính cục bộ, không liên tục, phân tán và cách xa khu dân cư nên mức độ ảnh hưởng đến môi trường không lớn. Đồng thời, trong quá trình thực hiện, chủ đầu tư sẽ yêu cầu các đơn vị thi công thực hiện các biện pháp giảm thiểu tác động đến môi trường.
I.2. Nguồn gây ô nhiễm tiếng ồn và độ rung
a. Tiếng ồn
Giai đoạn thi công xây dựng gồm các công đoạn: đào móng, xây dựng công trình, cắt, gò hàn các chi tiết bằng kim loại, đóng tháo cốpfa, giàn giáo... sử dụng các phương tiện máy móc thi công như: máy trộn bê tông, máy đầm, máy nén, cần trục, xe tải, máy kéo... đều phát sinh tiếng ồn. Ngoài các phương tiện thiết bị thi công trong công trường còn có các phương tiện vận chuyển vật liệu xây dựng phục vụ thi công. Mức ồn chung của dòng xe giao thông và xây dựng phụ thuộc nhiều vào mức ồn của từng chiếc xe, lưu lượng xe, thành phần xe, đặc điểm đường và địa hình xung quanh....
Tiếng ồn phát sinh từ hoạt động của các thiết bị thi công, thiết bị vận chuyển, số liệu có thể tham khảo được trình bày trong Bảng 3.2.
Bảng 3.2. Mức ồn sinh ra từ hoạt động của các thiết bị thi công
Stt Thiết bị Mức ồn (dBA),
cách nguồn 15m
01 Máy ủi 93,0
02 Máy đầm nén (xe lu) 72,0 – 74,0
03 Máy xúc 72,0 – 84,0
04 Máy cạp đất, máy san 80,0 – 93,0
05 Xe tải 82,0 – 85,0
06 Máy trộn bêtông 80,0 – 94,0
07 Cần trục di động 76,0 – 87,0
08 Cần trục Deric 86,5 – 88,5
09 Máy phát điện 72,0 – 82,5
Mức ồn lớn sẽ ảnh hưởng đến sức khoẻ công nhân, làm mất tập trung khi lao động, dễ dẫn đến tai nạn, bực mình, khó ngủ…còn đối với khu cư do dự án cách xa khu dân cư nên không bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn.
Độ ồn từ xe vận chuyển nguyên vật liệu: Tiếng ồn từ xe vận tải có thể đạt từ 82-90 dBA. Mật độ giao thông lớn làm cho độ ồn cao hơn. Nếu vận chuyển vào các giờ cao điểm, buổi trưa, ban đêm thì sẽ gây tác động đến các hộ dân sống dọc đường vận chuyển, nhất là người già và trẻ em.
b. Độ rung
Rung động trong quá trình thi công chủ yếu là sự hoạt động của các loại máy móc thi công như khoan cọc nhồi, vận chuyển nguyên vật liệu. Theo số liệu đo đạc thống kê, mức rung của các thiết bị thi công trong bảng sau:
Bảng 3.3. Giới hạn ồn của các thiết bị xây dựng công trình
lQA6BZYFEk2ueO9
