Download miễn phí Tổng quan về hệ thống chiếu sáng ôtô



Người lái không thể nhận ra được các đèn hậu, đèn phanh bị cháy. Hệ thống cảnh
báo đèn phía sau thông báo cho người lái biết các bóng đèn hậu bị cháy nhờ một
đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ táp lô khi các bóng đèn chẳng hạn như đèn hậu
hay đèn phanh bị cháy.
Hệ thống này được điều khiển bởi cảm biến báo hư hỏng đèn và thường được lắp
trong khoang hành lý.
Rơle báo hư hỏng đèn xác định tình trạng đèn bị cháy bằng cách so sánh các điện
áp khi đèn hoạt động bình thường hay khi bị hở mạch.


http://s1.liketly.com/flash/edoc/jh2i1fkjb33wa7b577g9lou48iyvfkz6-swf-2014-06-04-tong_quan_ve_he_thong_chieu_sang_oto.LlQsnSPS8L.swf /tai-lieu/de-tai-ung-dung-tren-liketly-69029/
Để tải bản Đầy Đủ của tài liệu, xin Trả lời bài viết này, Mods sẽ gửi Link download cho bạn sớm nhất qua hòm tin nhắn.
Ai cần download tài liệu gì mà không tìm thấy ở đây, thì đăng yêu cầu down tại đây nhé:
Nhận download tài liệu miễn phí

Tóm tắt nội dung tài liệu:

Tổng quan về hệ thống chiếu sáng ôtô
Đèn sử dụng trên xe được phân loại theo mục đích: Chiếu sáng, tín hiệu và thông
báo. Ví dụ các đèn pha ở đầu xe được dùng để chiếu sáng khi đi vào ban đêm, các
đèn xinhan để báo cho các xe khác cũng như người đi bộ và các đèn hậu ở đuôi xe
để thông báo vị trí của xe.
Khái quát về Hệ thống chiếu sáng
Ngoài hệ thống chiếu sáng nói chung, xe còn được trang bị các hệ thống có các
chức năng khác nhau tuỳ theo từng thị trường và cấp nội thất.
(1) Hệ thống thông báo đèn phía sau
Người lái không thể nhận ra được các đèn hậu, đèn phanh bị cháy. Hệ thống cảnh
báo đèn phía sau thông báo cho người lái biết các bóng đèn hậu bị cháy nhờ một
đèn thông báo trên bảng đồng hồ táp lô khi các bóng đèn chẳng hạn như đèn hậu
hay đèn phanh bị cháy.
Hệ thống này được điều khiển bởi cảm biến báo hư hỏng đèn và thường được lắp
trong khoang hành lý.
Rơle báo hư hỏng đèn xác định tình trạng đèn bị cháy bằng cách so sánh các điện
áp khi đèn hoạt động bình thường hay khi bị hở mạch.
(2) Hệ thống DRL (đèn chạy ban ngày)
Ở hệ thống này, chỉ có đèn pha hay cả các đèn pha và đèn hậu tự động bật sáng
khi động cơ nổ máy ở ban ngày, do đó các xe khác có thể nhìn thấy.
Ở một số nước vì lý do an toàn luật qui định bắt buộc phải có hệ thống này trên xe.
Tuổi thọ của bóng đèn sẽ bị rút ngắn nếu đèn bật liên tục với cường độ sáng như
ban đêm. Để nâng cao tuổi thọ của đèn mạch điện được thiết kế sao cho cường độ
sáng của đèn giảm đi khi hệ thống DRL hoạt động.
(3) Hệ thống chuông nhắc nhở bật đèn/hệ thống tự động tắt đèn
Các đèn pha và đèn hậu tiếp tục được bật sáng ngay cả khi khoá điện ở vị trí
“LOCK” trong khi công tắc điều khiển đèn ở vị trí ON. Mục đích của hệ thống
này là để ngăn không cho ắc qui khỏi bị phóng hết điện do người lái quên không
tắt đèn pha và đèn hậu. Khi cửa xe phía người lái được mở ra và khoá điện đang ở
vị trí “LOCK “ hay “ACC” hay không có chìa trong ổ khoá điện, thì hệ thống này
sẽ thông báo cho người lái biết rằng đèn vẫn đang ở trạng thái bật bằng chuông
báo hay sẽ tự động tắt các đèn.
Hệ thống thông báo bằng tiếng kêu được gọi là hệ thống chuông nhắc nhở cảnh
báo đèn bằng tiếng chuông và hệ thống tự động tắt đèn pha được gọi là hệ thống
tắt đèn tự động.
(4) Hệ thống điều khiển đèn tự động
Khi trời tối cần bật đèn pha, thường người lái chỉ phải bật công tắc điều khiển
đèn.
Ở hệ thống này, khi công tắc điều khiển đèn ở vị trí “AUTO”, thì cảm biến điều
khiển đèn tự động sẽ xác định mức độ ánh sáng và hệ thống sẽ tự động bật đèn pha
khi trời tối.
Cảm biến điều khiển đèn tự động được đặt ở đầu trên của bảng táp lô.
Một số xe không có vị trí AUTO ở công tắc điều khiển đèn. Trong trường hợp
này, hệ thống điều khiển đèn tự động hoạt động khi ở vị trí OFF.
(5) Hệ thống điều khiển góc độ chiếu sáng đèn pha
Xe bị nghiêng đi tuỳ theo điều kiện chất tải (số lượng hành khách hay lượng hành
lý). Đó là lý do tại sao đèn pha làm loá mắt tài xế của các xe đối diện.
Ở hệ thống này, việc vặn công tắc điều khiển góc chiếu sáng đèn pha sẽ điều chỉnh
được góc đèn pha theo phương thẳng đứng.
Một số xe có hệ thống điều khiển góc độ chiếu sáng đèn pha tự động sẽ tự động
điều chỉnh các đèn pha để đạt được góc chiếu sáng theo phương thẳng đứng tối ưu.
(6) Hệ thống đèn pha phóng điện (cao áp)
Các bóng đèn pha cao áp, phóng điện qua khí Xenon cho ánh sáng trắng và vùng
chiếu sáng rộng hơn so với khí halogen. Tuổi thọ của bóng đèn này cũng dài hơn
là một trong những đặc điểm của đèn pha cao áp.
(7) Hệ thống chiếu sáng khi vào xe
Vào ban đêm rất khó nhìn ổ khoá điện hay khu vực sàn xe trong bóng tối của
cabin. Hệ thống này sẽ bật đèn chiếu sáng khu vực ổ khoá điện hay các đèn trong
xe với một thời gian nhất định sau khi đã đóng các cửa xe, làm cho việc tra chìa
khoá vào ổ khoá điện hay thực hiện các thao tác bằng chân được dễ dàng hơn (chỉ
khi công tắc đèn trần ở vị trí DOOR).
Thời gian chiếu sáng thay đổi tuỳ từng trường hợp vào kiểu xe.
(8) Hệ thống nhắc nhở đèn trong xe
Nếu để các đèn trong xe sáng liên tục sẽ làm cho ắc qui sẽ phóng hết điện. Để
ngăn ngừa hiện tượng này. Hệ thống này tự động tắt đèn trong xe (gồm cả đèn trần
và đèn chiếu sáng ổ khoá điện) sau một thời gian nhất định để đèn sáng và cửa xe
hé mở khi khoá điện ở vị trí “LOCK” hay khi chìa khoá điện không được tra vào
ổ khoá.
Các Vị trí
Hệ thống chiếu sáng có các bộ phận sau đây.
1. Đèn pha/đèn pha loại cao áp
(ECU điều khiển đèn pha cao áp)
(Đèn sương mù phía trước)
2. Cụm đèn phía sau
(Đèn sương mù phía sau)
3. Công tắc điều khiển đèn và điều chỉnh độ sáng
(Công tắc đèn xinhan, công tắc đèn sương mù phía trước/phía sau)
4. Đèn xinhan và đèn báo nguy hiểm
5. Công tắc đèn báo nguy hiểm
6. Bộ nhấp nháy đèn xinhan
7. Cảm biến báo hư hỏng đèn
8. Rơ le tổ hợp
9. Cảm biến điều khiển đèn tự động
10. Công tắc điều khiển góc chiếu sáng đèn pha
11. Bộ chấp hành điều khiển góc chiếu sáng đèn pha
12. Đèn trong xe
13. Công tắc cửa
14. Đèn chiếu sáng khoá điện
...

---