Chia sẻ miễn phí cho các bạn tài liệu: Công nghệ sản xuất dầu nhờn gốcĐồ án môn học : Thiết kế tháp trích ly dầu nhờn bằng dung môi furfurol Sv : Bùi Thành Tài Lớp : Hoá dầu 1_K49 2 Phần I : Tổng quan lý thuyết Chương I . T h à n h p h ầ n t í n h c h ấ t v à c ô n g d ụ n g c ủ a d ầ u n h ờ n I.1. Mục đích và ý nghĩa của việc sử dụng dầu nhờn . Dầu nhờn có tầm quan trọng rất lớn trong việc bôi trơn các chi tiết chuyển động, giảm ma sát, giảm mài mòn và ăn mòn các chi tiết máy, tẩy sạch bề mặt tránh tạo thành các lớp cặn bên, tản nhiệt làm mát và làm khít các bộ phận cần làm khít… Trong đời sống hàng ngày , chúng ta luôn đối mặt với lực ma sát chóng xuất hiện giữa các bề mặt tiếp xúc của tất cả mọi vật và chống lại sự chuyển động của vật này sang vật khác .Mặt khác đối với sự hoạt động của các máy móc , thiết bị , lực ma sát gây ra cản trở lớn . Trên thỊ giới hiện nay xu thỊ của xã hội sử dụng máy móc càng đòi hỏi máy móc phải bền nhưng nguyên nhân gây ra hao mòn các chi tiết máy móc vẫn là sự mài mòn .Không chỉ ở các nước phát triển , tổn thất do ma sát và mài mòn gây ra chiếm tới vài phần trăm tổng thu nhập quốc dân .ở cộng Hoà Liên Bang Đức thiệt hại do ma sát mài mòn các chi tiết máy hàng năm từ 30 đến 40 tư , trong đó ngành công nghiệp là 8,3 đến 9,4 tư , ngành năng lượng là 2,67 đến 3,2 tư . Ngành giao thông vận tải là 17 đến 23 tư. ở Cana®a tổn thất loại này hàng năm lên tới 5 tư đô la Cana®a. Chi phí sữa chữa bảo dưỡng thiết bị tăng nhanh chiếm 60% chi phí đầu tư ban đầu. ở nước ta theo ước tính của chuyên gia cơ khí, thiệt hại do ma sát, mai mòn và chi phí bảo dưỡng hàng năm tới vài triệu USD …chính vì vậy việc làm giảm tốc độ ma sát luôn là mục tiêu quan trọng của các nhà sản xuất ra các loại máy móc thiết bị,cũng như những người sử dụng chóng .Để thực hiện điều này người ta sử dụng chủ yếu dầu hay mỡ bôi trơn. Dầu nhờn hay mỡ bôi trơn làm giam ma sát giữa các bề mặt tiếp xúc bằng cách cách ly.Các bỊ mặt này để chống lại sự tiếp xúc trøc tiếp giữa hai bỊ mặt kim loại khi dầu nhân được đặt giữa hai bỊ mặt tiếp xúc nên tạo ra một màng dầu rất máng đủ sức tách riêng ra hai bỊ mặt không cho tiếp xúc trực tiếp với nhau. Khi hai bề mặt này chuyển động, chỉ có các lớp phân tư trong lớp dầu giữa hai bỊ mặt tiếp xóc trượt lên nhau tạo nên một lùc ma sát chống lại lực tác dụng gọi là ma sát nội tại của dầu nhân, lùc ma sát này nhỏ và không đáng kĨ so với lực ma sát sinh ra khi hai bỊ mặt tiếp xúc khô với nhau .Nếu hai bỊ mặt này được cách ly hoàn toàn bằng một lớp màng dầu phù hợp thì hệ số ma sát giảm đi đến 100 đến 1000 lần so với khi chưa có lớp dầu ngăn cách. Dầu nhân cho động cơ là loại dầu quan trọng nhất trong các loại dầu bôi trơn ,tính trung bình chóng chiếm khoảng 40% tổng các loại dầu bôi trơn sản xuất trên thế giới .ở Việt Nam dầu nhờn động cơ chiếm 60% dầu nhờn bôi trơn. Sư đa
Dành riêng cho anh em Ket-noi, bác nào cần
download miễn phí bản đầy đủ thì trả lời topic này, Nhóm Mods sẽ gửi tài liệu cho bạn qua hòm tin nhắn nhé.
- Bạn nào có tài liệu gì hay thì up lên đây chia sẻ cùng anh em.
- Ai cần tài liệu gì mà không tìm thấy ở forum, thì đăng yêu cầu down tại đây nhé:
Nhận download tài liệu miễn phí
source: content/getpagecontent?id=393456&pageNumber=2&documentKindID=1
