Download Công trình thủy công thiết kế hạ tầng nhà máy đóng mới, sửa chữa tàu 18000dwt miễn phí

Thống nhât các ý kiến đưa ra về kết cấu và điều kiện tự nhiên chọn phương án công trình thủy công là Triền Tàu.
Nhà máy đóng và sửa chữa tàu được thiết kế triền tàu để kéo và hạ tàu thủy.Triền tàu Là công trình mái nghiêng (giống như đà) nhưng trên đường trượt có thiết bị kéo tàu và chở tàu bao gồm: đường ray, xe chở tàu, tời kéo, các ròng rọc và dây cáp kéo để đưa tàu lên bờ và ngược lại.
+ Triền ngang
- Ưu điểm: có nhiều thuận lợi trong việc chọn kết cấu, bố trí mặt bằng nhà máy,
yêu cầu khu nước không rộng, có lực nâng lớn vì có nhiều đường trượt.
-Nhược điểm: vốn đầu tư cao, nếu có dòng chảy dọc bờ thì triền ngang khó định
vì hơn.
 Triền dọc.
 Ưu điểm: dùng thuận lợi cho các nhà máy đóng hay sửa chữa tàu nhỏ và biển
có bãi xây dựng hẹp nhưng khu nước phía trước rộng và tốc độ dòng chảy dọc
bờ nhỏ, giá thành xây dựng ít tốn kém hơn so với triền ngang.

ĐỒ ÁN MÔN HỌC CÔNG TRÌNH THỦY CÔNG

PHẦN I: QUY HOẠCH MẶT BẰNG NHÀ MÁY
A .SỐ LIỆU ĐẦU VÀO

- Bình đồ số: Nhóm 3- Sông Thị Vải
- Thủy văn : cẩm phả
- Địa chất : cẩm phả
- Trọng tải tàu : 18000 DWT
- Công suất đóng mới 2 tàu/năm
- Công suất sữa chửa 10 tàu/năm
* Các thông số tính toán của tàu 18 000 DWT là: tính với tàu chở hàng khô, theo tiêu chuẩn (Tra 22TCN 222-95)
Lmax=171m;
Bt=22.1 m;
Mớn Nước Đầy Tải Td=9.4 m
Mớn Nước Rộng Hàng Tk=3.6 m
Lượng giãn nước của tàu D= 24444 T


/file/d/0Bz7Zv9 ... sp=sharing

---