Biện pháp tổ chức thi công
1. Trình tự thi công công trình:
1.1. Công tác chuẩn bị triển khai thi công:
Chuẩn bị mặt bằng (đo đạc, tập kết xe máy, vật tư…)
Tổ chức công trường.
Phương án thi công.
Khởi công công trình.
1.2. Đúc bó vỉa, dải phân cách.
1.3. Thi công nền móng, CPĐD phạm vi đường mở rộng, đường dưới dải phân cách biên bên
phải và đường song hành cũ bên phải:
Trình tự thi công gồm:
Nền đường phần mở rộng và dưới dải phân cách
Móng cấp phối đá dăm.
Thi công móng cấp phối đá dăm: đối với đường chính dày 80 cm chia làm 4 lớp để thi công, đối
với đường song hành và đường dưới dải phân cách tùy độ dày bù vênh mà chia lớp thi công hợp
lý sao sau khi thi công lu lèn chiều dày mỗi lớp không quá 20cm.
1.4. Lắp đặt bó vỉa:
+ Thi công lớp bê tông lót đá 1x2 M150.
+ Lắp đặt ván khuôn, đúc bó vỉa.
1.5. Thi công lớp BTN hạt trung C25 dày 10cm:
+ Tưới nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1kg/m2
+ Thi công lớp BTNN hạt trung dày 10cm.
+ Sau 2 ngày kiểm tra độ chặt của lớp BTNN hạt trung.
1.6. Thi công bù vênh, lắp đặt dải phân cách và thi công lớp BTNN hạt trung lên đường hiện
hữu:
Đối với đoạn có chiều dày bù vênh trên 12cm.v
Bù vênh: Cày xới mặt đường hiện hữu với chiều sâu trung bình là 12cm sau đó bù vênh bằng
lớp CPĐD loại 1
Lắp đặt dải phân cách
Thi công lớp bê tông+ lót đá 1x2 M150
Lắp đặt giải phân cách+

hành.
2. Phương án tổ chức thi công:
a. Chọn phương tiện thi công:
Trước hết việc chọn phương tiện thi
công cho các hạng mục công trình thể
hiện trong hồ sơ thiết kế và dự toán
công trình là hợp lý, đơn vị dự thầu
sử dụng kết quả của hồ sơ thiết kế và
dự toán để lập kế hoạch tiến độ thi
công.
Đối với bê tông nhựa sử dụng ô tô, máy rải xe lu, lu bánh sắt, lu bánh lốp.
b. Chọn phương án thi công:
Công ty đã chọn phương án thi công từng bước, thi công xong từng bước sẽ nghiệm thu đánh
giá chất lượng mới thi công bước tiếp theo.
Công ty bố trí đội thi công từng hạng mục đào nền đường đến thi công cấp phối đá dăm.
Thi công 2 mép ở 2 phía đường dùng hàng rào cô lập khu vực thi công với khu vực xe lưu
thông.
Sau khi thi xong mới bắt đầu thi công phần mặt đường chính.
Thi công ban đêm khi công trình muốn hoàn thành đúng sớm tiến độ.
3. Thi công lớp bê tông nhựa hạt trung dày 10cm:
Tiêu chuẩn áp dụng: thi công và nghiệm thu lớp BTN căn cứ theo quy trình thi công và nghiệm
thu mặt đường BTN 22 TCN 249-98.
Sau khi thi công lớp cấp phối đá dăm đạt yêu cầu đúng theo thiết kế, ta tiến hành thi công lớp bê
tông nhựa hạt trung dày 10cm.
a. Bù vênh:
Làm phẳng bề mặt lớp cấp phối đá dăm bằng lớp cấp phối đá mi 0-4mm.
b. Vệ sinh bê mặt cấp phối đá dăm:
Cho công nhân quét làm sạch bề mặt cấp phối.
Dọn sạch các mi bụi cấp phối, rác thải trong quá trình thi công trên bề mặt.
Dùng máy hơi ép thổi sạch bụi trên bề mặt cấp phối.

Ở những chỗ nối ngang dọc trước khi rải lớp mới thì vị trí tiếp xúc với lớp cũ được cắt thẳng
đứng và quét một lớp nhựa dính bám để đảm bảo tính liên tục giữa bê tông nhựa lớp mới với lớp
cũ.
Trong quá trình rải công nhân cầm dụng cụ theo máy để phụ giúp các công việc như:
Té phủ hỗn hợp BTN thừa dọc theo mối nối thành lớp mỏng, san đều chỗ lồi lõm trước khi lu
lèn.
Gạt bỏ, bù phụ những chỗ lồi lõm cục bộ trên lớp BTN mới rải.
Phun dầu để tránh BTN bám vào bánh xe lu.
+ Các vệt dừng thi công: máy rải chạy không tải ra ngoài vệt rải 5-7m. Dùng bàn trang nóng, cào
sắt nóng vun vén cho mép cuối vệt rải đủ chiều dày và thành một đường thẳng, thẳng góc với
tim đường.
+ Kiểm tra nhiệt độ trước khi rải bằng nhiệt kế, nhiệt độ không thấp hơn 130oC.
Việc giám sát quy trình thi công lớp BTN thường được bắt đầu từ® lúc ở trạm trộn đến hiện
trường như:
Kiểm tra độ chính xác của thiết bị trộn, hệ thống cân đong.
Kiểm tra các chỉ tiêu kỹ thuật của vật liệu đưa vào chế tạo hỗn hợp.
Kiểm tra chất lượng của BTN khi rời trạm trộn.
+ Kiểm tra chất lượng vật liệu xem có bị phân tầng từ mỗi chuyến xe chở đến.
+ Kiểm tra vị trí tim cọc, và cọc giới hạn các vệt rải, các dây căng.
Lu lèn lớp BTN:
Lu được sử dụng: lu bánh hơi 16T kết hợp lu bánh cứng 8T và 12T.
+ Máy rải hỗn hợp BTN xong đến đâu phải tiến hành lu ngay. Cần tranh thủ lu lèn xong khi hỗn
hợp còn ở nhiệt độ lu lèn có hiệu quả. Nhiệt độ lu lèn hiệu quả nhất là 130-140oC, khi nhiệt độ
dưới 70oC thì lu lèn không còn hiệu quả.
+ Lu bánh cứng 8T được sử dụng trong lượt lu đầu tiên với vận tốc 4-5km/h, lu bánh lốp 16T
được sử dụng cho lượt lu thứ 2 với vận tốc 2-3km/h, lu bánh cứng 12T được sử dụng cho lượt lu
sau cùng với vận tốc 1.5km/h.
+ Dùng dầu chống dính bám phun lên bánh lu để tránh hiện tượng BTN bị bóc mặt dính vào
bánh lu.
+ Khi máy lu đổi hướng tiến lui thao tác phải nhẹ nhàng. Máy lu không được dừng lại trên lớp