ĐỀ TÀI “GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH HOẠT ĐỘNG
GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN”
MỞ ĐẦU
Trong thời đại toàn cầu hóa các nền kinh tế và hội nhập kinh tế khu vực và
quốc tế, mối liên hệ giữa các quốc gia về phương diện kinh tế càng ngày càng
gắn bó với nhau, đặc biệt trong đó hoạt động ngoại thương đóng vai trò hết sức
quan trọng, giúp chúng ta khai thác có hiệu quả tiềm năng và thế mạnh của cả
nguồn lực bên trong và bên ngoài trên cơ sở phân công lao động và chuyên môn
hoá quốc tế góp phần phát triển đất nước.
Nhắc đến hoạt động xuất nhập khẩu hàng hoá chúng ta không thể không
nói đến dòch vụ giao nhận vận tải hàng hoá quốc tế vì đây là hai hoạt động
không tách rời nhau, chúng có tác động qua lại bổ trợ với nhau. Qui mô của hoạt
động xuất nhập khẩu tăng lên nhanh chóng trong những năm gần đây là nguyên
nhân trực tiếp khiến cho giao nhận vận tải nói chung và giao nhận vận tải biển
nói riêng phát triển mạnh mẽ cả về chiều rộng và bề sâu. Bên cạnh đó, với hơn
3000 km bờ biển cùng rất nhiều cảng lớn nhỏ rải khắp chiều dài đất nước, ngành
giao nhận vận tải biển Việt Nam thực sự đã có những bước tiến rất đáng kể,
chứng minh được tính ưu việt của nó so với các phương thức giao nhận vận tải
khác. Khối lượng và giá trò giao nhận qua các cảng biển luôn chiếm tỷ trọng lớn
trong tổng giá trò giao nhận hàng hóa quốc tế của Việt Nam. Điều này có ý
nghóa rất lớn, nó không chỉ nối liền sản xuất với tiêu thụ, giúp đưa hàng hoá
Việt Nam đến với bạn bè quốc tế mà còn góp phần nâng cao khả năng cạnh
tranh của hàng hoá nước ta trên thò trường thế giới.
Có thuận lợi ắt sẽ có khó khăn và khó khăn lớn trong hoạt động giao nhận
ở nước ta là cơ sở hạ tầng chưa đồng bộ và hệ thống pháp lý chưa chặt chẽ. Bên
cạnh đó các các công ty trong nước quy mô vừa và nhỏ lại thiếu sự liên kết,
trong khi các công ty giao nhận nước ngoài với nguồn vốn lớn và kinh nghiệm
Giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh giao nhận bằng đường biển Trang 1
ĐỀ TÀI “GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH HOẠT ĐỘNG
GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN”
lâu năm đang dần chiếm lónh thò trường trong nước. Thò trường trong nước đang

Giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh giao nhận bằng đường biển Trang 3
ĐỀ TÀI “GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH HOẠT ĐỘNG
GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN”
CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN
1.1 Khái quát chung về vai trò của người giao nhận
Trong thương mại quốc tế, người giao nhận đảm trách nhiều công việc khác
nhau và có nhiều vai trò khác nhau:
1.1.1 Môi giới hải quan (Custom Broker)
Với vai trò này người giao nhận thay mặt Chủ hàng chuẩn bò các loại chứng
từ cần thiết và tiến hành khai báo hải quan cho lô hàng mình được ủy thác.
1.1.2 Đại lý (Agent)
Người chuyên chở đóng vài trò là người uỷ thác từ chủ hàng hoặc người
chuyên chở để: giao hàng, nhận hàng, lập chứng từ, làm thủ tục hải quan, lưu
kho hàng hóa…
1.1.3 Người gom hàng (Cargo Consolidator)
Gom những lô hàng lẻ (LCL) lại thành lô hàng nguyên (FCL) để tiết kiệm
chi phí và thời gian làm hàng. Khi gom hàng thì người giao nhận đóng vai trò là
người chuyên chở hoặc đại lý của người chuyên chở.
1.1.4 Người chuyên chở (Carrier)
Trong trường hợp người giao nhận đóng vai trò là người chuyên chở thì anh
ta sẽ là người trực tiếp ký hợp đóng vận tải với chủ hàng và chòu trách nhiệm
chuyên chở hàng hòa từ nơi nhận hàng đến nơi giao hàng.
1.1.5 Người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO)
Trong trường hợp này, người giao nhận sẽ cung cấp dòch vụ đi suốt door to
door (từ cửa đến cửa) và anh ta sẽ chòu trách nhiệm đối với hàng hóa từ nơi nhận
hàng đầu tiên đến nơi giao hàng cuối cùng.
Giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh giao nhận bằng đường biển Trang 4
ĐỀ TÀI “GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH HOẠT ĐỘNG
GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN”
1.2 Hiệu quả kinh doanh

Vì lợi nhuận ròng chia cho doanh thu bằng tỷ suất lợi nhuận biên, còn
doanh thu chia cho giá trò bình quân tổng tài sản bằng hệ số quay vòng của tổng
tài sản, nên còn cách tính tỷ số lợi nhuận trên tài sản nữa, đó là:

Nếu tỷ số này lớn hơn 0, thì có nghóa doanh nghiệp làm ăn có lãi. Tỷ số
càng cao cho thấy doanh nghiệp làm ăn càng hiệu quả. Còn nếu tỷ số nhỏ hơn 0,
thì doanh nghiệp làm ăn thua lỗ. Mức lãi hay lỗ được đo bằng phần trăm của giá
trò bình quân tổng tài sản của doanh nghiệp. Tỷ số cho biết hiệu quả quản lý và
sử dụng tài sản để tạo ra thu nhập của doanh nghiệp. Tỷ số lợi nhuận ròng trên
tài sản phụ thuộc vào mùa vụ kinh doanh và ngành nghề kinh doanh.
1.2.3 Suất sinh lợi trên vốn kinh doanh (ROE)
Suất sinh lợi nhuận trên vốn kinh doanh (hay tỷ suất lợi nhuận trên vốn chủ
sở hữu, tỷ suất thu nhập của vốn cổ đông hay chỉ tiêu hoàn vốn cổ phần của cổ
đông (có thể viết tắt là ROE từ các chữ cái đầu của cụm từ tiếng Anh Return on
Equity) là tỷ số tài chính để đo khả năng sinh lợi trên mỗi đồng vốn cổ phần ở
một công ty cổ phần.
Lợi nhuận trong tỷ số này là lợi nhuận ròng dành cho cổ đông, lấy từ báo
cáo kết quả kinh doanh của công ty cổ phần, tính trong một thời kỳ nhất đònh (1
Giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh giao nhận bằng đường biển Trang 6
ĐỀ TÀI “GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH HOẠT ĐỘNG
GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN”
tháng, 1 quý, nửa năm, hay 1 năm) gọi là kỳ báo cáo. Còn vốn cổ phần trong tỷ
số này là bình quân vốn cổ phần phổ thông (common equity).
Công thức của tỷ số này như sau:
Vì lợi nhuận ròng chia cho doanh thu thuần thì bằng tỷ suất lợi nhuận biên,
vì doanh thu thuần chia cho giá trò bình quân tổng tài sản thì bằng số vòng quay
tổng tài sản, và vì bình quân tổng tài sản chia cho bình quân vốn kinh doanh thì
bằng hệ số đòn bẩy tài chính, nên còn có công thức tính thứ 2 như sau:
Mặt khác, vì tỷ suất lợi nhuận trên tài sản (ROA) bằng tỷ suất lợi nhuận
biên nhân với số vòng quay tổng tài sản, nên:

phải đi vay ngân hàng để tài trợ thêm cho nguồn vốn lưu động này.
1.2.5 Vòng quay tài sản cố đònh ( )
Số vòng quay tài sản cố đònh (Hệ số quay vòng tài sản cố đònh) là một
trong những tỷ số tài chính đánh giá khái quát hiệu quả sử dụng tài sản, ở đây là
tài sản cố đònh, của doanh nghiệp. Thước đo này được tính bằng cách lấy doanh
thu của doanh nghiệp đạt được trong một kỳ nào đó chia cho giá trò tài sản cố
đònh thuần (ròng) của doanh nghiệp trong kỳ đó.
Giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh giao nhận bằng đường biển Trang 8
ĐỀ TÀI “GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH HOẠT ĐỘNG
GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN”
Số vòng quay tài sản cố đònh là nó cho biết 1 đồng giá trò bình quân tài sản
cố đònh thuần tạo ra được bao nhiêu đồng doanh thu trong kỳ. Khi vòng quay
TSCĐ thấp hoặc bò giảm chúng ta có thể hiểu công ty đang mở rộng sản xuất để
phát triển trong tương lai. Hoặc, cũng có thể hiểu doanh thu của doanh nghiệp bò
giảm sút khi TSCĐ không thay đổi
1.2.6 Tỷ số khả năng thanh toán nợ ngắn hạn (CR)
Khả năng thanh toán của doanh nghiệp (viết tắt là CR theo cụm từ trong
tiếng Anh là Curret Ratio) là năng lực về tài chính mà doanh nghiệp có được để
đáp ứng nhu cầu thanh toán các khoản nợ cho các cá nhân, tổ chức có quan hệ
cho doanh nghiệp vay hoặc nợ.
Năng lực tài chính đó tồn tại dưới dạng tiền tệ (tiền mặt, tiền gửi…), các
khoản phải thu từ các cá nhân mắc nợ doanh nghiệp, các tài sản có thể chuyển
đổi nhanh thành tiền như: hàng hóa, thành phẩm, hàng gửi bán.
Các khoản nợ của doanh nghiệp có thể là các khoản vay ngân hàng, khoản
nợ tiền hàng do xuất phát từ quan hệ mua bán các yếu tố đầu vào hoặc sản
phẩm hàng hóa doanh nghiệp phải trả cho người bán hoặc người mua đặt trước,
các khoản thuế chưa nộp ngân hàng nhà nước, các khoản chưa trả lương.
Hệ số khả năng thanh toán ngắn hạn dùng để đo lường khả năng trả các
khoản nợ ngắn hạn của doanh nghiệp (như nợ và các khoản phải trả) bằng các
tài sản ngắn hạn của doanh nghiệp (như tiền mặt, các khoản phải thu, hàng tồn

Theo thước đo khắt khe, thì thứ tài sản lưu động duy nhất được dùng để tính
tỷ số thanh khoản nhanh là lượng tiền mặt doanh nghiệp có. Tuy nhiên, phổ biến
Giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh giao nhận bằng đường biển Trang 10
ĐỀ TÀI “GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH HOẠT ĐỘNG
GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN”
hơn, tài sản lưu động ở đây là tài sản lưu động không bao gồm giá trò hàng tồn
kho.
Công thức tính tỷ số thanh khoản nhanh:
Trong đó:
TM: Tiền mặt
KPT: Khoản phải thu
TK: Tồn kho
Tỷ số này phản ánh khả năng của doanh nghiệp trong việc thanh toán ngay
các khoản ngắn hạn. Tỷ số này được cho là một thước đo thô thiển và võ đoán
bởi vì nó loại trừ giá trò hàng tồn kho nhưng trong nhiều trường hợp doanh
nghiệp sẵn sàng bán dưới giá trò sổ sách các khoản hàng tồn kho để biến thành
tiền mặt thật nhanh, và bởi vì thường thì doanh nghiệp dùng tiền bán các tài sản
lưu động để tái đầu tư.
Một vài doanh nghiệp có thể chuyển đổi hang tồn kho nhanh hơn là thu hồi
các khoản phải thu. Do vậy, tùy trường hợp mà đưa vào khoản phải thu hay loại
trừ tồn kho khi tính tỷ số thanh toán nhanh.
1.2.8 Tỷ suất chi phí trên doanh thu
Tỷ số chi phí trên doanh thu được dùng để đánh giá mức độ hiệu quả trong
việc kiểm soát chi phí của doanh nghiệp (bao gồm chi phí cố đònh và chi phí
biến đổi) xác đònh bằng tỷ lệ giữa chi phí các hoạt động trên tổng doanh thu
Tỷ số này thể hiện 1 đồng doanh thu của công ty được tạo ra từ bao nhiêu
đồng chi phí. Tỷ số này càng càng cao thì doanh nghiệp càng làm việc hiệu quả
Giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh giao nhận bằng đường biển Trang 11
ĐỀ TÀI “GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH HOẠT ĐỘNG
GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN”

vụ cho hoạt động giao nhận cùng với đội ngũ lãnh đạo và nhân viên được trẻ
hóa năng động, nhiệt huyết, chuyên môn cao, sẽ là cầu nối quan trọng giữa
khách hàng và hãng tàu, đồng thời cũng là cầu nối không thể thiếu trong hoạt
động xuất nhập khẩu trong và ngoài nước.
2.1.3 Các lónh vực hoạt động
Giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh giao nhận bằng đường biển Trang 13
ĐỀ TÀI “GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH HOẠT ĐỘNG
GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN”
Dòch vụ giao nhận Vận Tải Đường biển: Thực hiện các công việc giao
nhận hàng Container bằng đường biển, làm đại lý thủ tục cho các tàu cập cảng,
rời cảng và đảm nhiệm thêm một số dòch vụ nhằm tạo quy trình công việc khép
kín như: Dòch vụ khai thuê hải quan cho hàng xuất nhập khẩu bằng đường biển,
dòch vụ vận chuyển hàng Container bằng đường bộ, mua bảo hiểm hàng hóa,
thuê giám đònh
Dòch vụ vận tải hàng không : Thực hiện giao nhận hàng hóa xuất nhập
khẩu bằng đường hàng không, khai thuê hải quan, bảo hiểm, vận chuyển nội
đòa Trong bối cảnh thò trường cạnh tranh mạnh mẽ, vận tải đường hàng khơng
luôn đặt mục tiêu phục vụ khách hàng hết mình với giá cả hợp lý. vận tải đường
hàng khơng luôn cập nhật và có một lòch bay ổn đònh, để đáp ứng mọi nhu cầu
khách hàng.
Dòch vụ vận tải đường bộ: Bất cứ nhu cầu của khách hàng về vận tải nội
đòa, công ty có thể cung cấp cho khách hang dòch vụ vận chuyển nội đòa hiểu
quả, với chi phí hợp lý đảm bảo chất lượng, giám sát chặt chẽ, nhận và giao
hàng đúng giờ, cung cấp dòch vụ vận chuyển đường bộ kết hợp với đường biển.
Dòch vụ khai thuê thủ tục hải quan: nắm rõ những điểm khác biệt về
thông lệ hải quan của khắp các quốc gia trên thế giới nhằm giúp xử lý những
phức tạp gặp phải trong thủ tục kiểm soát biên giới và quy đònh hải quan cho cả
hàng xuất và hàng nhập tại cảng xuất cũng như tại nơi đến.
2.1.4 Doanh thu chung điển hình của 1 công ty
Bảng 2.1: Doanh thu công ty qua các năm

thêm một số dòch vụ miễn phí như làm C/O… song song với tăng tỉ lệ chia hoa
hồng cho khách hàng và để ổn đònh hoạt động công ty cũng đã tăng lương để giữ
chân nhân viên tránh sự thuyên chuyển trong thời kỳ bão giá. Tất cả điều đó đã
làm tăng đáng kể chi phí, thậm chí tốc độ tăng chi phí còn cao hơn tốc độ tăng
doanh thu dẫn đến sự sụt giảm mạnh về tốc độ tăng lợi nhuận.
Giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh giao nhận bằng đường biển Trang 15
ĐỀ TÀI “GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH HOẠT ĐỘNG
GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN”
2.1.5 Cơ cấu doanh thu theo lónh vực hoạt động
Bảng 2.2: Doanh thu hoạt động từ các lónh vực
ĐVT: triệu VNĐ
2008 2009 2010
Giá
trò
Tỷ
trọng
%
tăng
Giá
trò
Tỷ
trọng
% tăng
Giá
trò
Tỷ
trọng
% tăng
VT biển
1148

2357
100% -
1726
100% -26.7%
2021
100% 17.1%
Biểu đồ 2.1: Cơ cấu doanh thu qua giai đoạn 2008 – 2010
Giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh giao nhận bằng đường biển Trang 16
ĐỀ TÀI “GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH HOẠT ĐỘNG
GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN”
Qua ba năm, vận tải bằng đường biển đã đem về nguồn doanh thu to lớn,
chiếm xấp xỉ 50% tổng doanh thu toàn công ty mỗi năm, đây là lónh vực được
công ty kỳ vọng và tập trung tấn công mạnh mẽ nhất. Trong khi đó đi ngược với
sự mong đợi của công ty là vận tải đường bộ, đây là lónh vực công ty mở rộng
thêm vì ít khi có đơn hàng xuất nhập bằng đường bộ mà chủ yếu là vận tải nội
đòa, lónh vực này đem về trung bình khoảng 500 triệu VNĐ doanh thu mỗi năm,
chiếm khoảng 26% tổng doanh thu. Biến động về kinh tế trong giai đoạn vừa
qua khiến nhiều công ty xuất nhập khẩu không dám chọn vận tải bằng hàng
không vì giá tương đối cao, điều đó đã không đúng với mong đợi của công ty,
khi cho rằng đây sẽ là nguồn doanh thu cao thứ hai, nhưng thực tế chỉ xếp thứ ba
và đạt khoảng 22% tổng doanh thu. Vò trí cuối cùng là thủ tục hải quan, khi các
khách hàng đã rành về lónh vực này thì nó khó có thể đem về nguồn thu lớn, do
đó chỉ đạt 1,7 % doanh thu mỗi năm.
2.2 Đánh giá hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển:
2.2.1 Giới thiệu dòch vụ
Dựa vào mạng lưới đại lý rộng khắp và là đại lý trực tiếp của các hãng
tàu, vận tải đường biển đã không ngừng phát triển và nâng cao chất lượng, tạo
được uy tín và niềm tin với khách hàng. vận tải đường biển luôn đẩy mạnh mạng
lưới dòch vụ vận tải hàng hoá nguyên container FCL) các tuyến Châu Á (Trung
Quốc, Sing, Indo, ThaiLan, Malaysia, Hàn Quốc, Đài Loan ), Châu Âu (Ý,

Giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh giao nhận bằng đường biển Trang 18
ĐỀ TÀI “GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH HOẠT ĐỘNG
GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN”
Từ 5 khối – dưới 7 khối: 1.150.000 VNĐ/lô hàng
Từ 7 khối – dưới 9 khối: 1.250.000 VNĐ/lô hàng
Từ 9 khối – dưới 15 khối: 1.400.000 VNĐ/lô hàng
Từ 15 khối trở lên: + 100.000 VNĐ/khối
Giá phí nêu trên sẽ bao gồm:
- Các khoản phí liên quan đến thủ tục Hải quan
- Phí kiểm hóa tại cảng
- Các khoản phí liên quan đến việc nhận hàng tại cảng
Giá phí nêu trên sẽ không bao gồm:
- Thuế xuất nhập khẩu và thuế VAT (nếu có)
- Phí vận chuyển hàng từ cảng về kho công ty và ngược lại
- Phí D/O, CFS, TCS, phí nâng hạ
- Phí lưu kho bãi…
- Phí dỡ hàng tại kho, phí giám đònh hàng hóa, VAT dòch vụ.
Với đội ngũ nhân viên năng động và giàu kinh nghiệm, công ty luôn đảm
bảo thông quan đúng thời gian cho khách hàng. Và trong những hợp đồng vừa
qua, chưa lần nào công ty làm quá hạn, luôn kòp thời gian giao nhận cho khách
thậm chí đôi lúc còn xong sớm hơn dự tính, nhờ thế uy tín công ty đã ngày càng
tăng lên.
 Vận chuyển hàng hóa ra cảng
Việc chuyên chở hàng hóa từ công ty ra cảng hoặc ngược lại sẽ do đội
đầu xe kéo của công ty thực hiện. Mức giá vận chuyện tùy thuộc vào: loại
container container khô (DC) hay container lạnh (RF) hay container cao (HC);
container 20 feet hay container 40 feet, khoảng cách vận chuyển và hàng hóa
Giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh giao nhận bằng đường biển Trang 19
ĐỀ TÀI “GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH HOẠT ĐỘNG
GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN”

hàng thường xuyên. Nếu khách hàng quen hoặc số lượng hàng nhiều hoặc đi
thường xuyên các công ty sẽ kê giá thấp hơn so với khách đi hàng ít hoặc khách
đang cần gấp tàu để đi nhưng nhìn chung mức giá sau khi kê lên sẽ dao động
xunh quanh giá thò trường.
Tuy nhiên, nhờ có mối quan hệ thân thiết với một số hãng tàu như Hanjin,
Apl, EverGreen nên công ty có được những đường line giá tốt, thấp hơn nhiều
giá thò trường để cung cấp cho khách hàng. Đặc biệt, đối với sinh viên thực tập
tại công ty, công ty giới hạn mức làm giá tối đa hơn giá gốc là 50 USD, lợi
nhuận sẽ giảm nhưng tạo kiện điều kiện cạnh tranh thuận lợi cho sinh viên tìm
kiếm được khách hàng từ đó có động lực tiếp tục phát triển bản thân.
Trong mỗi bảng báo giá các công ty gửi cho khách hàng đều ghi rõ các
khoản phí cố đònh kèm theo như phí tiếp nhận container THC (Terminal
Handling Charge), phí xử lý lô hàng handle và phí D/O (đối với hàng nhập) hoặc
phí B/L (đối với hàng xuất)… Và sẽ không bao gồm các loại phí sau: phí vận
chuyển, phí xếp dỡ và VAT. Dưới đây là mức phí cụ thể cho từng loại:
• Đối với hàng xuất
THC : 79usd- 20’DC& 119usd-40’DC
B/L :25usd
SEAL : 4usd
TELEX FEE :12usd
• Đối với hàng nhập
THC : usd 79x 20’DC & usd 119 x 40’DC
Local charge: handle 25usd
D/O : 25 usd
Giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh giao nhận bằng đường biển Trang 21
ĐỀ TÀI “GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH HOẠT ĐỘNG
GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN”
Cảng đi, cảng đến, thời gian đi và ngày khởi hành cũng được ghi rõ trong
bảng báo giá để khách hàng nắm. Nhân viên các công ty sẽ luôn cập nhật vò trí
lô hàng trên mỗi chặng đường đi và thông báo đến khách hàng để khách hàng

công ty xuất nhập khẩu về đòa chỉ, website công ty, tên người liên lạc, số điện
thoại… để đưa vào một bản nháp, sau đó sẽ liên lạc đến từng công ty bằng cách
gọi điện. Nhân viên sẽ về hỏi nhu cầu xuất nhập hàng hóa của khách, đối với
các khách hàng hiện chưa có nhu cầu, nhân viên xin thông tin về lượng hàng hóa
xuất nhập turng bình hàng tháng, cảng đi và cảng đến, sau đó gửi một bản
profile giới thiệu về các dòch vụ của công ty để khi có nhu cầu khách có thể liên
hệ. Trường hợp khách muốn đi hàng, nhân viên vẫn xin các thông tin như trên và
làm bảng báo giá chi tiết gửi kèm profile đến cho khách. Rất ít khi khách hàng
chấp nhận giá ngay, nhân viên và khách sẽ trao đổi, thương lượng với nhau
nhiều lần để chốt giá. Những khách hàng trên được xem là khách hàng tiềm
năng của công ty và được nhân viên liệt kê thông tin vào bảng danh sách khách
hàng tiềm năng để liên hệ cho những lần sau.
Những khách hàng không tiềm năng, thiếu thiện chí là những khách hàng
không cho thông tin, khách hàng có hàng đi theo diện chỉ đònh, khách hàng đã có
đối tác riêng…, những khách này nhân viên sẽ bỏ qua, không liên lạc thêm.
Sau khi khách hàng đã đồng ý giá, nhân viên sẽ tiến hành lấy booking tàu
chuyển qua cho khách và làm đầy đủ các bước trong quy trình xuất nhập hàng
hóa, nhân viên sẽ làm thay toàn bộ các khâu cho khách, các giấy tờ công ty sẽ
fax hoặc đem tận nơi để khách hàng điền thông tin hoặc khách hàng đưa thông
tin để điền vào các giấy tờ đó. Khách hàng chỉ cung cấp thông tin và đóng phí,
Giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh giao nhận bằng đường biển Trang 23
ĐỀ TÀI “GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH HOẠT ĐỘNG
GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN”
điều này giúp cho khách hàng tiết kiệm được thời gian hơn, không phải chạy đi
chạy lại nhiều lần, đồng thời các công ty làm giấy tờ cũng sẽ nhanh hơn tạo
thêm thuận lợi về thời gian cho khách hàng.
Bán hàng qua điện thoại (telesale) là công việc không đơn giản, nhân
viên khi gọi điện đến khách hàng, công ty luôn phải nhẹ nhàng, hơn thế nữa
phải kiên trì vì da phần là khách hàng không tiềm năng, họ thường ngắt máy
ngang, trả lời cộc lốc, thậm chí đôi khi còn la rầy…, lượng khách hàng tiềm năng

Giá trò
Tỷ
trọng
% tăng
Giá
trò
Tỷ
trọng
% tăng
Vận
chuyển
hàng hóa
344
29.97% -
245
28.32% -28.78%
278
28.57% 13.47%
Line tàu 663
57.75% -
526
60.81% -20.66%
586
60.23% 11.41%
Khác 141
12.28% -
94
10.87% -33.33%
109
11.20% 15.96%