ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
KHẢO SÁT HỆ THỐNG TĂNG ÁP
TRÊN ĐỘNG CƠ 490ZL
Đề tài:
SVTH : Nguyễn Đức Hùng
Lớp : 04C4B
GVHD : TS.Dương Việt Dũng
GVD : KS.Nguyễn Quang Trung
Đà nẵng, 2009
MỤC ĐÍCH VÀ Ý NGHĨA ĐỀ TÀI

Sự phát triển của ngành động cơ đốt trong

Vấn đề về ô nhiễm môi trường và cạn kiệt nguồn nhiên liệu

Mục đích của hệ thống tăng áp
ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG
ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG
NỘI DUNG CỦA ĐỒ ÁN
1. Giới thiệu về động cơ 490ZL.
2. Tổng quan về hệ thống tăng áp.
3. Khảo sát hệ thống tăng áp trên động cơ 490ZL
4. Tính toán kiểm nghiệm bộ tuabin tăng áp.
5. Những hư hỏng thường gặp và biện pháp khắc phục

ϕ
2
độ 38
11 Góc mở sớm xupap thải
ϕ
3
độ 50
12
Góc đóng muộn xupap thải
ϕ
4
độ 14
13
Dài x Rộng x Cao L x W x H mm 692 x 566 x 672
ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
7
6
4

HỆ
CƠ
KHÍ
CHỈ
LIÊN
HỆ
KHÍ
THỂ
CÓ
LIÊN
HỆ
THUỶ
LỰC
MẮC
SONG
SONG
MẮC
NỐI
TIẾP
DAO
ĐỘNG
VÀ
CỘNG
HƯỞNG
SÓNG
ÁP
SUẤT
TỐC
ĐỘ
ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG

P
K
7
8
P
T
5
P
0,
T
0
6
Liên hệ cơ khí Liên hệ khí thể Liên hệ thủy lực
Sơ đồ nguyên lý tăng áp bằng tuabin khí
6
P
0,
T
0
7
P
K
1
P
T'
5
P
T
4
P

K
1
P
T'
5
P
T
4
10
6
2
P
0,
T
0
3
P
K
2
P
0
P
T'
P
T
Không tận dụng năng
lượng khí xả
Có tận dụng năng
lượng khí xả
Ghép nối Ghép nối Ghép

18
G
B
1
E
VI
VII
D
Sơ đồ nguyên lý tăng áp bằng sóng áp suất
SƠ ĐỒ TĂNG ÁP KHÔNG CÓ MÁY NÉN
Sơ đồ tăng áp bằng sóng khí
Đồ thị khai triển quá trình sóng áp suất
trong bộ tăng áp bằng sóng khí đơn giản
ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG
3. KHẢO SÁT HỆ THỐNG TĂNG ÁP TRÊN ĐỘNG CƠ 490ZL

Sơ đồ hệ thống tăng áp trên động cơ 490ZL

Sơ đồ nguyên lý làm việc của tuabin tăng áp.

Kết cấu của bộ tuabin tăng áp

Kết cấu các chi tiết trong tuabin tăng áp.

Hệ thống làm mát và bôi trơn trong tuabin tăng áp
ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG

2
3
4
5
6
7 8 9 10 12
13
15
17
19
18 16
11
  
  
 
  
 
 
     
KẾT CẤU BỘ TĂNG ÁP TUABIN KHÍ LẮP TRÊN ĐỘNG CƠ 490ZL
ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG
SƠ ĐỒ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA MÁY NÉN KHÍ
B
D
1
D
1m
D

T
3
C
3
P
3
C
2
P
2
T
1
C
1
P
0
C
a
T
0
P
1
C
k
vaìo
baïnh caïnh
vaìo
maïy neïn
vaìo äúng
giaím täúc

D
2m
D
0
2
n
n
D
2
5
b
1
2
1
D
02
D
1
D
01
1
b
n
0
r
4
0
ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG

  
9
37 45
12
8
4
R=4
  
  
8
18
R= 4
23
10
R= 5
A
A
A A
Cánh tuabin
Cánh máy nén
Trục tuabin
ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG
BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁT TRONG TUABIN TĂNG ÁP
5
1 2 3
C
5
A

P
K
MN/m
2
0,17
Áp suất môi trường xung quanh
P
0
MN/m
2
0,1
Nhiệt độ môi trường xung quanh
T
0
298
Hệ số dư lượng không khí
α
1,5÷1,8 1,7
Áp suất khí sót
Pr
MN/m
2
>P
th
0,14
Nhiệt độ khí sót
T
r
0
K (700÷900)

Đường kính ngoài của miệng ra bánh công tác: D
2
98 (mm)
Đường kính trong vành tăng áp: D
3
142,4 (mm)
Chiều rộng miệng ra của bánh công tác: b
2
8,75 (mm)
Chiều rộng miệng vào của vành tăng áp: b
3
3,79 (mm)
Mức độ tăng áp suất trong máy nén :π
k
17,511
Hiệu suất của máy nén:η
k
0,7656
Công suất dẫn động máy nén: N
K
0,1385 (Kw)
ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG
Lưu lượng khí qua tuabin: GT 0,1 (kg/s)
Vận tốc khí ở lối ra của ống nối: C1 312,2 (m/s)
Nhiệt độ ở lối ra của ống nối:T1 601,9 (oK)
Áp suất ở lối ra từ ống nối: P1 0,14725 (MN/m2)
Vận tốc tuyệt đối của khí ở lối ra của bánh công tác: C2 46,8 (m/s)
Nhiệt độ của khí ở lối ra của bánh công tác: T2 580,8 (oK)

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG
EM XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN
QUÝ THẦY CÔ VÀ CÁC BẠN
ĐÃ QUAN TÂM THEO DÕI !