Chương 5: TÍNH TOÁN CHI TIẾT CÁC YẾU TỐ TRÊN
TR
ẮC DỌC VÀ MẶT CẮT NGANG
II.4.1. Nguyên tắc thiết kế trắc dọc.
- Trắc dọc thiết kế phải thoả mãn các yêu cầu kỹ thuật đối với
cấp thiết kế.
- Cao độ thiết kế phù hợp với các cao độ khống chế.
- Đảm bảo tĩnh không yêu cầu khi giao cắt với các tuyến giao
thông khác.
II.4.2. Xác định điểm khống chế trên trắc dọc.
Vòng xuyến phải vượt qua đường sắt và đường Giải Phóng.
Cầu nhánh vượt qua đường sắt nên điểm khống chế trên trắc dọc
là khổ giới hạn của đường sắt và đường bộ.
Đường sắt hiện tại l
à khổ 1000mm, tuy nhiên dự kiến trong
tương lai ta thiết kế trắc dọc với khổ 1435 mm như h
ình vẽ:
Hình II.6. Khổ giới hạn đường sắt khổ 1435 mm
Khổ giới hạn đường Giải Phóng như hình vẽ:
Hình II.7. Khổ giới hạn đường bộ.
Đường Giải Phóng có khổ giới hạn H = 4.75 m như vậy khống
chế chiều cao là khổ giới hạn của đường sắt.
II.4.3. Xác định độ dốc dọc.
Độ dốc dọc là bài toán kinh tế - kỹ thuật, độ dốc dọc của
đường ảnh hưởng đến giá th
ành xây dựng, chủ yếu là khối lượng
đào đắp. Độ dốc dọc c
àng lớn thì chiều dài tuyến đường ở vùng
đồi núi càng ngắn, khối lượng đào đắp càng nhỏ dẫn tới giá thành
đầu tư xây dựng càng thấp.
Độ dốc dọc c

= 0 . Tính toán cho
trường hợp bất lợi nhất khi xe lên dốc : D
k
 f + i  i
max
= D
k
– f
Bảng II.1 B¶ng tra nh©n tè ®éng lùc
Lo¹i xe Xe con Xe t¶i trôc 6-8
T
Xe t¶i trôc 10
T
Xe t-¬ng Motscovit Zil130
Γa 51
®-¬ng
D
k
0.08 0.05 0.04
i
max
0.06 0.03 0.02
Vậy i
max
= 6%.
*
Tra tiêu chuẩn xây dựng TCXD 104 -2007 diều 11.2.1 và
điều 11.2.2 quy định:
- Vận tốc thiết kế V
tk

i
  .
Điều kiện xác định: Đảm bảo tầm nhìn tối thiểu trên trắc dọc của
lái xe, công thức xác định bán kính đường cong đứng lồi.
* Trường hợp đảm bảo tầm nhìn trên mặt đường thì:
Bán kính cong l
ồi nhỏ nhất tính theo công thức:
2
1
min
1
2*
loi
S
R
d

Trong đó:
S
1
: Tầm nhìn một chiều = 40 m.
d
1
: Độ cao tầm mắt người lái xe trên mặt bằng d
1
= 1.2 m.
Thay s
ố:
2 2
1

1
= 1.2 m.
Thay s
ố:
2 2
2
min
1
81
683.44
8* 8*1.2
loi
S
R m
d
   .
* Tra tiêu chuẩn 104 – 2007 điều 11.3.3 quy định:
Với vận tốc V
tk
= 40 km/h thì :
Bán kính đường cong đứng lồi tối thiểu giới hạn R
min
= 450
m.
Bán kính đường cong đứng lồi tối thiểu thông thường R
min
=
700m.
Vì các
đường nhánh là cầu nên chọn đường cong đứng tham khảo