Giáo trình: Thiết kế cầu thép Biên soạn: Nguyễn Văn Mỹ
Chơng III: Cấu tạo chung của cầu thép - 86 -
Nếu nhịp nhỏ với nội lực bé thì dùng dầm I định hình






ữ=
12
1
8
1
l
h
.
Nếu nhịp lớn có nội lực lớn thì dùng dầm I tổ hợp bulông cờng độ cao
hoặc hn






ữ=
10
1
7
1
l

65
1
50
1
h
s

.
4.1.2-Nguyên lý tính toán nội lực dầm dọc, dầm ngang:

4.1.2.1-Dầm dọc:

Thực tế dầm dọc l dầm liên tục kê trên các gối đn hồi l các dầm ngang. Mặt
khác theo phơng đứng dầm dọc còn chịu chịu xoắn nên tính đầy đủ sẽ phức tạp. Để
đơn giản v thiên về an ton, ta coi dầm dọc l 1 dầm đơn giản kê trên các gối l các
dầm ngang nếu dầm dọc gián đoạn tại vị trí dầm ngang. Nếu dầm dọc liên tục (dầm dọc
đặt chồng trên dầm ngang) thì trớc tiên ta tính nh dầm đơn giản, sau đó nhân với hệ
số kể đến sự lm việc liên tục của dầm.
Tải trọng tác dụng gồm:
Tĩnh tải:
Trọng lợng các lớp mặt đờng, bản bêtông. Giá trị của chúng phụ thuộc
vo kết cấu mặt đờng v kích thớc của bản mặt cầu.
Trọng lợng dầm dọc, sơ bộ có thể lấy 0.1-0.12t/m.
Hoạt tải:
Hệ số phân phối ngang: vì liên kết của dầm dọc tơng đối yếu nên áp lực
lên dầm dọc đợc tính theo phơng pháp đòn bẩy.
Hệ số xung kích: lấy theo công thức đã biết nhng với chiều di đặt tải d l
khoảng cách giữa các dầm ngang.
Khi tính mỏi phải xác định S
o

d
gg
ddt
.= với d l khoảng cách 2 dầm ngang, b l khoảng
cách giữa các dầm dọc v g
dd
l tĩnh tải phân bố trên chiều di dầm
dọc.
Khi dầm dọc đặt tha thì các tĩnh tải trên tác dụng lên dầm ngang
đợc coi l lực tập trung có giá trị:
dgP
ddt
.
=
.
Trọng lợng dầm ngang.
Hoạt tải:
.
Giáo trình: Thiết kế cầu thép Biên soạn: Nguyễn Văn Mỹ
Chơng III: Cấu tạo chung của cầu thép - 88 -
Ta cần vẽ đờng ảnh hởng áp lực lên dầm ngang theo phơng pháp đòn
bẩy với chiều di đ.a.h l 2d. Hình 3.52: Sơ đồ tính toán nội lực dầm ngang

Xác định áp lực A do 1 dãy bánh xe đứng trong phạm vi 2 khoang kề bên
dầm ngang đang tính bằng cách xếp xe hoặc dùng tải trọng tơng đơng:

(

(3.2)
Trong đó:
+: diện tích đ.a.h nội lực của dầm ngang.
+y
t
, y
i
: tung độ đ.a.h ứng với vị trí đặt dầm dọc v điểm đặt lực A.
Khi tính mỏi phải xác định S
o
tc
max
do tĩnh tải v hoạt tải (các hệ số siêu tải lấy
bằng 1) v S
o
tc
min
chỉ do tĩnh tải.
Nếu cầu có dầm ngang kê lên nhiều dn chủ (thờng hay gặp trong cầu có đờng
xe chạy trên) thì nội lực trong dầm ngang phải đợc xác định theo sơ đồ dầm liên tục
trên các gối đn hồi.
4.2-Liên kết dầm dọc vo dầm ngang:

4.2.1-Liên kết tầng:

.
Giáo trình: Thiết kế cầu thép Biên soạn: Nguyễn Văn Mỹ
Chơng III: Cấu tạo chung của cầu thép - 89 -
Liên kết tầng l dầm dọc đặt chồng lên dầm ngang, áp dụng khi chiều cao kiến
trúc của cầu không hạn chế. Trong trờng hợp ny, dầm dọc đặt ngay trên đỉnh dầm

Bản mặt cầu trong trờng hợp ny kê lên hệ thống dầm dọc + dầm ngang cũng
dễ dng hơn.
ở đây biên trên của dầm dọc đợc nối liền bằng bản con cá nên đảm bảo cho
dầm lm việc có tính liên tục.
4.2.2.1-Liên kết dùng bản con cá ở biên trên:

.
Giáo trình: Thiết kế cầu thép Biên soạn: Nguyễn Văn Mỹ
Chơng III: Cấu tạo chung của cầu thép - 90 -

n
d
inh
dam ngang
dam doùc
baỷn con caự
baỷn con caự

Hình 3.54: Cấu tạo liên kết dùng bản con cá

Liên kết ny yếu không chịu đợc mômen (thực chất lên kết có mômen nhng
rất nhỏ). Bản con cá chỉ giữ cho đinh không bị rứt đầu đinh.
Số lợng đinh liên kết:
[]
d
g
Sm
Q
n
.

.