DVCOL Navigation Department ATLHH 2

Phm Thanh Quang 19
- Theo dõi các điều kiện khí tợng, thuỷ triều và trạng thái của biển.
- Thông báo cho Thuyền trởng và thực hiện tất cả các biện pháp cần thiết khi tàu trôi neo.
- Bảo đảm máy chính và máy khác sẵn sàng theo chỉ thị của Thuyền trởng.
- Thông báo cho Thuyền trởng khi tầm nhìn xa xấu đi và tuân theo các yêu cầu của các
Quy tắc tránh va trên biển.
- Bảo đảm rằng tàu luôn bật sáng các đèn, treo các bóng thích hợp và phát các âm hiệu
thích hợp.
- Thực hiện các biện pháp bảo vệ môi trờng khỏi ô nhiễm do tàu và tuân thủ các quy chế
và quy trình phòng ngừa ô nhiễm phải áp dụng.

d. Khi tàu đang buộc cầu, phao trong cảng:

Khi tàu buộc tại cầu hoặc buộc phao, Sỹ quan trực ca phải:
- Kiểm tra và bảo đảm rằng độ sâu vùng nớc tàu đậu hoặc buộc phao là đủ, đặc biệt là phải
luôn duy trì chân hoa tiêu thích hợp trong quá trình làm hàng.
- Kiểm tra và bảo đảm chiều cao trên mặt nớc thích hợp, có xem xét đến chiều cao phải áp
dụng hoặc đợc yêu cầu dới thiết bị bốc dỡ trong khi làm hàng.
- Kiểm tra và bảo đảm buộc tàu thích hợp, có chú ý đến các ảnh hởng của thuỷ triều, dòng
chảy, thời tiết, giao thông và phơng tiện cập mạn và chú ý thờng xuyên, đặc biệt đến độ
căng các dây buộc tàu.
- Bảo đảm rằng lối đi giữa tàu, cầu hay bến tàu phải an toàn và thoả mãn yêu cầu luật định,
gồm một cầu thang mạn thích hợp hoặc cầu thang sinh hoạt có lới an toàn
đợc cột chặt thích hợp bên dới, và đợc chiếu sáng tốt khi tối trời. Phải có sẵn một phao
tròn trên tàu gần cầu thang mạn hoặc cầu thang sinh hoạt.
- Bảo đảm lối đi, đờng lên xuống hầm hàng, các khu vực điều khiển thiết bị buộc tàu và
các khu vực sinh hoạt đều đợc chiếu sáng tốt về đêm.
- Duy trì một cách hiệu quả nhất liên lạc giữa tàu và những ngời có trách nhiệm trên bờ.
Hệ thống liên lạc đợc chọn và ngôn ngữ sử dụng cùng số điện thoại và/hoặc các kênh liên

anh ta hoàn toàn đủ khả năng để thực hiện an toàn ca trực của mình. Đồng thời anh ta cũng
đảm bảo rằng thị giác của thuỷ thủ đi ca và anh ta đã quen với bóng tối (nếu là ca trực đêm)
- Khi đang tiến hành điều động tránh va hay đang thực hiện một hành động ngăn ngừa các
nguy hiểm khác đối với tàu thì việc giao nhận ca sẽ tạm thời cha thực hiện cho đến khi các
hành động nêu trên đã hoàn tất.
- Sĩ quan nhận ca sẽ xác nhận việc hoàn thành quy trình giao ca của thuỷ thủ trực ca.
- Sau khi giao ca xong, sĩ quan giao ca phải cùng với thuỷ thủ tiến hành tuần tra chung
quanh tàu để kiểm tra an toàn chung và các hiện tợng bất thờng khác của tàu sau đó ghi
chép vào sổ tuần tra đêm (Night patrol).

b. Những điểm cần thiết khi giao nhận ca:

Sĩ quan giao ca trớc khi rời buồng lái phải đảm bảo rằng đã giao cho sĩ quan nhận ca các
điểm chủ yếu sau đây:
- Các mệnh lệnh thờng trực (Standing orders) cũng nh các lệnh và chỉ thị khác (nếu có)
của Thuyền trởng (thờng ghi trong sổ lệnh đêm: Night order book).
- Hớng, tốc độ và vị trí hiện tại của tàu.
- Các đèn và dấu hiệu hàng hải nhìn thấy.
- Di biến động của các tàu chung quanh.
- Tình trạng của các trang thiết bị hàng hải, đèn hành trình, dấu hiệu và cờ.
- Tình trạng thời tiết và tình trạng biển.
- Việc bố trí các hải đồ cần thiết cho tuyến hành trình.
- Các hoạt động đang diễn ra trên tàu và những lu ý an toàn đối với các hoạt động đó.
- Những yêu cầu đã hoặc sẽ thông báo cho buồng máy.
- Những điểm cần thực hiện tiếp hoặc cần lu ý tiếp trong ca tới.

4. Thông báo cho Thuyền trởng.

Sĩ quan và thuỷ thủ trực ca phải ngay lập tức báo cáo Thuyền trởng và nhận những
mệnh lệnh của Thuyền trởng trong những trờng hợp đợc nêu lên sau đây:

an toàn của tàu.
Tuy nhiên trớc tình hình nguy cấp mà nguy hiểm sắp xẩy ra và không còn đủ thời
gian để gọi Thuyền trởng đợc thì sĩ quan trực ca phải không ngần ngại đa ra các hành
động cần thiết phù hợp mà hoàn cảnh lúc đó đòi hỏi và báo cáo cho Thuyền trởng càng
sớm càng tốt.

Bài 3:
NHIệM Vụ CủA THUỷ THủ Và Sỹ QUAN BOONG
I. Nhim v ca Thu th:

1. Nhim v ca Thu th bo qun (OS):

DVCOL – Navigation Department ATLĐHH 2

Phạm Thanh Quang 22

- Bảo quản, bảo dưỡng vỏ, boong tầu, các máy móc thiết bị khác theo sự phân công của
Thủy thủ trưởng, Đại phó.
- Theo dõi việc bốc dỡ hàng hóa, kịp thời phát hiện những bao bì rách, bị ướt, bốc dỡ
không đúng quy định và báo cáo sỹ quan trực ca boong biết để xử lý. Nắm vững công
việc khi tầu ra, vào cảng, đóng mở hầm hàng, làm dây, nâng và hạ cần cẩu, đo nước,
bảo quản, đưa đón hoa tiêu lên và rời tầu, thông thạo thông tin tín hiệu bằng cờ và đèn.
- Nắm vững cấu trúc, đặc điểm, tính năng kỹ thuật của tầu, các nơi quy định đặt các thiết
bị cứu hỏa, cứu sinh, cứu thủng tầu, bảo quản và sử dụng các trang thiết bị đó đúng quy
định.
DVCOL – Navigation Department ATLĐHH 2

Phạm Thanh Quang 23
- Chấp hành nghiêm chỉnh nội quy của tầu về chế độ làm việc, ăn ở, sinh hoạt, an ninh,
trật tự và vệ sinh trên tầu.

3. Nhiệm vụ của thuỷ thủ trưởng (Bosun):

- Thuỷ thủ trưởng phụ trách các thuỷ thủ và hoàn toàn chịu trách nhiệm về việc thực hịên
các nhiệm vụ của thuỷ thủ theo lệnh của Đại phó.
- Chỉ đạo thực hiện các chương trình làm việc hàng ngày do Đại phó phê chuẩn và yêu
cầu.
- Kiểm tra các khu vực, vị trí xung quanh tàu để bảo quản và có kế hoạch sửa chữa, vệ
sinh hay khôi phục lại điều kiện làm việc của các thiết bị.
- Tham gia vào các công việc có liên quan đến xếp dỡ hàng hóa theo lệnh của Đại phó
hoặc Sỹ quan trực ca.
- Hàng tháng phải ghi lượng tiêu hao vật tư boong và báo cáo cho Đại phó.
- Đo kiểm tra mức nước các két nước ngọt, ballast và các lacanh hầm hàng mỗi ngày hai
lần.
- Thưc hiện các công việc khác theo yêu cầu của Thuyền trưởng, Đại phó.
- Cùng với Đại phó, tham gia vào công việc thả, thu neo.

boong, các dụng cụ và tài sản khác thuộc bộ phận boong. tiếp nhận, bảo quản, cấp phát và
thu hồi vật tư.
- Bảo quản các dụng cụ và thiết bị cứu hỏa, trừ trang bị cứu hỏa ở buồng máy.
- Phụ trách dây, pha chế sơn, điều khiển các máy móc trên boong như máy tời, cần cẩu và
theo dõi hệ thống đèn pha, đèn cột, đèn hành trình.
- Thực hiện công việc mộc, làm thang dây và điều khiển xuồng cứu sinh.
- Trực tiếp nhận nước ngọt, kiểm tra và đổ nước ngọt, nước đun, nước la canh hầm hàng
và ghi chép số liệu theo dõi hàng ngày.
- Khi tầu ra, vào cảng, thủy thủ phó phải có mặt ở phía lái tầu để thực hiện nhiệm vụ.
- Khi cần thiết, thủy thủ phó tham gia trực ca và đốc ca theo sự phân công của đại phó.

II. Nhiệm vụ của Sỹ quan Boong:

1. Nhiệm vụ của Phó 3 (Third Officer):

Phó ba chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của thuyền trưởng khi tầu hành trình và
của đại phó khi tầu không hành trình, có nhiệm vụ sau đây:
- Trực tiếp phụ trách và tổ chức bảo quản, bảo dưỡng các phương tiện cứu sinh như xuồng
cứu sinh, phao tự thổi, phao tròn, áo phao cá nhân và phải đảm bảo các dụng cụ, thiết bị
này luôn ở trạng thái sẵn sàng sử dụng an toàn, thuận lợi khi có tình huống khẩn cấp xẩy ra.
- Thường xuyên kiểm tra các trang thiết bị trên xuồng cứu sinh, lập kế hoạch và định kỳ
tiến hành thay thế, bổ sung các dụng cụ, nước ngọt, lương khô, thuốc cấp cứu sau khi đã
được thuyền trưởng phê duyệt.
- Trực tiếp phụ trách công tác hành chính trên tầu và quản trị trên tầu nếu trên tầu không
bố trí chức danh quản trị.
- Giúp đại phó trong việc kiểm tra, bảo quản các dụng cụ, thiết bị cứu thủng.
- Giúp phó hai trong việc bảo quản, chỉnh lý các dụng cụ, thiết bị hàng hải, tu chỉnh hải đồ
và các tài liệu hướng dẫn hàng hải khác.
- Chậm nhất 3 giờ trước khi tầu rời cảng, phải báo cáo đại phó biết về việc chuẩn bị của
mình.