xuất thì có thể chia chúng thành 3 loại: những nguyên nhân kỹ thuật, những nguyên
nhân tổ chức và những nguyên nhân vệ sinh.
Những nguyên nhân kỹ thuật: Phụ thuộc vào tình trạng máy móc thiết bị, đờng
ống và chỗ làm việc. Những nguyên nhân kỹ thuật có thể là:
- Sự h hỏng các thiết bị máy móc chính.
- Sự h hỏng của các dụng cụ, phụ tùng.
- Sự h hỏng các đờng ống.
- Các kết cấu, thiết bị, dụng cụ, phụ tùng không hoàn chỉnh, phù hợp.
- Khoảng cách cần thiết giữa các thiết bị bố trí cha đủ.
- Thiếu rào chắn, bao che ngăn cách.
Những nguyên nhân vệ sinh: Là những nguyên nhân gây ra tai nạn do điều kiện môi
trờng làm việc không đảm bảo tiêu chuẩn và mặt vệ sinh. Những nguyên nhân này là:
- Môi trờng không khí bị ô nhiễm.
- Điều kiện vi khí hậu không thích nghi.
- Chiếu sáng và thông gió không đầy đủ.
- Tiếng ồn, chấn động mạnh.
- Có tia phóng xạ.
- Tình trạng vệ sinh ở các phòng phục vụ sinh hoạt kém.
- Vi phạm điều lệ vệ sinh cá nhân.
- Thiếu hoặc kiểm tra vệ sinh của y tế không đầy đủ
2.1.3 Phân loại tai nạn lao động
Có nhiều cách phân loại tai nạn lao động. Nó có thể đợc phân ra theo cách thức,
tính chất tác dụng vào cơ thể, theo hậu quả của tai nạn hoặc phân loại theo số lợng
ngời bị tai nạn.
Theo cách thức tác dụng vào cơ thể, tai nạn lao động đợc chia thành chấn thơng,
nhiễm độc nghề nghiệp và bệnh nghề nghiệp
Theo tính chất tác dụng vào con ngời, tai nạn lao động đợc chia thành: tai nạn do
cơ giới, do điện, nhiệt hoặc do tác dụng hóa học.
Theo nguyên nhân gây ra tai nạn có tai nạn do nguyên nhân kỹ thuật, do nguyên
nhân tổ chức và do nguyên nhân vệ sinh.
Theo hậu quả của tai nạn ngời ta phân chia thành tai nạn nhỏ, tai nạn bị thơng tật

Đây là phơng pháp nghiên cứu đặc điểm của từng tai nạn về trực tiếp cũng nh
gián tiếp, phân tích kỹ nguyên nhân gây ra tai nạn.
Phơng pháp này chỉ kết luận đợc nguyên nhân của một tai nạn mà cha có thể
hoặc không cho phép rút ra kết luận chung.
2.2.5 Phơng pháp chuyên khảo (phuơng pháp tổng hợp)
Đây là phơng pháp nghiên cứu tổng hợp tất cả các nguyên nhân và điều kiện sản
xuất từ đó gây ra tai nạn bao gồm điều tra tỉ mỉ toàn bộ tình hình sản xuất và nghiên
cứu các nguyên nhân của các trờng hợp tai nạn xảy ra trong toàn bộ khu vực sản xuất.
Đây là phơng pháp nghiên cứu tổng hợp tất cả các nguyên nhân và điều kiện sản
xuất đã gây ra tai nạn, bao gồm điều tra tỷ mỉ toàn bộ tình hình sản xuất và nghiên cứu
trong toà
n bộ khu vực sản xuất.
Phơng pháp này cho khả năng nghiên cứu một cách đầy đủ nhất các biện pháp
phòng ngừa tai nạn có thể xảy ra.
Khi tiến hành xem xét, điều tra các mặt trong quá trình sản xuất sẽ vạch ra đợc tất
cả những điều nguy hiểm, trong đó có những điều có thể gây ra tai nạn.
2.2.6 Chú ý
Trong quá trình nghiên cứu phân tích tai nạn lao động, để đáng giá đúng đắn về tình
trạng tai nạn, chấn thơng và bệnh nghề nghiệp ngời ta thờng sử dụng các hệ số, tần
số kinh tế và hệ số nặng nhẹ K
n
.
Hệ số tần số chấn thơng (tai nạn) tỷ số giữa số lợng tai nạn xảy ra trong một thời
gian nhất định với số ngời làm việc bình quân trung bình trong thời gian đó.
N
S
K
t
=
S: số lợng trờng hợp tai nạn xảy ra phải nghỉ việc trên 3 ngày theo thống kê

tai nạn xảy ra, mọi ngời lao động xung quanh nơi xảy ra tai nạn cần thiết phải khai
báo tỉ mỉ, chính xác giúp cho việc điều tra thống kê đợc chính xác và kịp thời.
2.3.2 Yêu cầu của công tác khai báo, điều tra, thống kê tai nạn lao động
Theo quy định của Nhà nớc, tất cả các tai nạn của công nhân viên chức xảy ra
trong giờ làm việc ở nơi làm việc lâu dài hay tạm thời đều phải đợc khai báo, điều tra
và thống kê.
Ban bảo hộ lao động, trực tiếp là trởng ban phải chịu trách nhiệm về việc khai báo,
điều tra, thống kế chính xác kịp thời các tai nạn lao động và thực hiện đầy đủ các biện
pháp ngăn ngừa các tai nạn lao động và thực hiện đầy đủ các biện pháp ngăn ngừa các
tai nạn tái diễn.
Tất cả những trờng hợp tai nạn lao động xảy ra làm cho công nhân phải nghỉ việc
1 ngày trở lên, phải ghi sổ theo dõi để làm tài liệu báo cáo thống kê gửi lên cơ quan
quản lý cấp thiết.
Đối với các tai nạn lao động nhẹ làm cho công nhân phải nghỉ từ 3 ngày trở lên,
quản đốc có trách nhiệm ngoài việc ghi sổ theo dõi và báo cáo cho ban bảo hộ lao
động còn phải báo ngay cho giám đốc xí nghiệp biết. Trong vòng 24 giờ kể từ khi tai
nạn gửi lên giám đốc xí nghiệp duyệt.
Đối với tai nạn lao động nặng, công nhân nghỉ việc trên 14 ngày, quản đốc và giám
đốc báo ngay cho cơ quan lao động cấp trên cũng nh công đoàn cấp trên biết.


Trong vòng 24 giờ ban bảo hộ lao động tổ chức điều tra nguyên nhân gây ra tai nạn
lao động, xác định rõ trách nhiệm để xảy ra tai nạn lao động, xác định rõ trách nhiệm
để xảy ra tai nạn.
Điều tra tai nạn phải tiến hành khách quan, thận trọng và toàn diện. Nếu cần thiết sẽ
tiến hành những nghiên cứu thí nghiệm, thực nghiệm chụp hình, trình bày bản vẽ chỗ
xảy ra tai nạn để minh họa.
Trong biên bản điều tra tai nạn phải nêu rõ hoàn cảnh và trờng hợp xảy ra tai nạn,
kết luận về trách nhiệm xảy ra tai nạn, để nghị xử lý (nếu cần), đồng thời ra các biện
pháp ngăn ngừa tai nạn tơng tự, biên bản có ý kiến của ngời bị nạn càng tốt.

bồi thờng. Bằng các kinh nghiệm, học hỏi từ công ty bảo hiểm thế giới cũng nh sự
phát triển ngày càng cao của khoa học kỹ thuật, trình độ dân trí và nền kinh tế xã hội,
Bảo hiểm lao động đang đợc các cơ sở sản xuất và ngời lao động quan tâm.


Chơng 3
ảnh hởng có hại của nghề nghiệp
mục tiêu:
Trang bị cho học sinh ngành máy tàu biển hiểu đợc những vấn đề chung về
việc phân công, tổ chức lao động cũng nh việc trang bị bảo hộ lao động trên tàu thủy.
Hình thành những tác phong công nghiệp, an toàn trong lao động và sản xuất.
Tạo những đức tính cẩn thận, từng bớc cải thiện điều kiện lao động đảm bảo
sức khỏe lâu dài cho ngời sản xuất.
Nội dung chính:
Chơng này nhằm giới thiệu tác hại nghề nghiệp của thuyền viên làm việc trên tàu,
đặc biệt là đối với ngành máy tàu biển.
Hình thức học tập:
Học lý thuyết trên lớp
Phơng pháp đánh giá
:
- Phơng pháp đánh giá: Kiểm tra tự luận, kiểm tra miệng, đàm thoại trong bài giảng.
- Câu hỏi ôn tập:
Trình bày các ảnh hởng có hại trong quá trình lao động?
3.1 Khái quát chung
Ngành tàu bè nói chung, đặc biệt là thợ máy tàu thủy làm việc trong điều kiện vô
cùng phù hợp, thích nghi, gây nên những tác hại lớn đối với con ngời. Các yếu tố này
bao gồm điều kiện vi khí hậu; sự bứ xạ nhiệt; các chất độc hại bay hơi, khuếch tan; bui;
tiếng ồn, chấn động; ánh sáng; thậm chí cả chất phóng xạ. Chúng đồng thời tác động
lên ngời thủy thủ tạo ra tác động lên cơ thể ngời, ở một mức độ nào đó sẽ gián tiếp
gây ra tai nạn lao động.