thuyết minh dự án đầu t : đờng cao thắng - chi nam- huyện thanh miện - tỉnh hải dơng
Công ty cp thiết kế
xây dựng hồng hà
Số: /KT

Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

Hà Nội; ngày tháng 5 năm 2008
Thuyết minh dự án đầu t và thuyết minh thiết kế cơ sở
các tuyến đờng thuộc chơng trình
năm đầu tiên dự án gtnt3 (WB3) tỉnh hải dơng
Dự án: Đờng GTNT Cao Thắng - Chi Nam, huyện Thanh Miện
Mã số: RT3-11-06-1/2; chiều dài: 6,162 Km
Phần I: Thuyết minh dự án đầu t.
I. sự cần thiết và mục tiêu đầu t:
Trong những năm vừa qua, đợc sự quan tâm của Tỉnh uỷ, HĐND, UBND tỉnh Hải D-
ơng và Bộ GTVT các tuyến đờng GTNT nói chung đã đợc đầu t cải tạo nâng cấp bằng nhiều
nguốn vốn khác nhau, trong đó có Dự án GTNT2-WB2 đã góp phần quan trọng vào mục tiêu
xoá đói giảm nghèo, nâng cao dân trí cho khu vực Nông nghiệp và nông thôn.
Trong công cuộc công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nớc, việc xây dựng cơ sở hạ tầng
mà nhất là giao thông vận tải có ý nghĩa, vai trò rất quan trọng.
Trong những năm gần đây, hiểu rõ vai trò của việc phát triển mạng lới giao thông vận
tải, Tỉnh Hải Dơng đã chú trọng đến việc đầu t xây dựng thêm nhiều tuyến đờng mới nhằm
xoá đói giảm nghèo, nâng cao đời sống dân trí và phát triển kinh tế của xã và huyện.
Tuyến đờng GTNT xã Cao Thắng - Chi Nam gồm 2 nhánh:
+ Nhánh 1: Có điểm đầu: Đờng QL 38B; Điểm cuối : Đờng 396 đoạn xã Chi lăng Nam,
chiều dài: 4826.63m.
+ Nhánh 2: Có điểm đầu: Đờng 396 xã Chi Lăng Nam; Điểm cuối đờng WB2 xã Diên
Hồng, chiều dài: 1335.70m.
Tuyến có vai trò vị trí hết sức quan trọng, bảo đảm giao lu phát triển kinh tế, khai thác

2609/BGTVT ngày 24/8/2007 của Bộ GTVT;
- Căn cứ Quyết định số 4969/QĐ-BGTVT ngày 26/12/2005 của Bộ Giao thông vận tải,
về việc phê duyệt đầu t Dự án giao thông nông thôn 3 bằng nguồn vốn vay Ngân hàng Thế
giới và vốn viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Anh;
- Căn cứ Công văn số 7529/BGTVT-KHĐT ngày 22/11/2007 của Bộ Giao thông vận
tải, về việc thực hiện Dự án GTNT3 theo một số nội dung cụ thể; trong đó quy định các tỉnh
đợc sử dụng hết 100% vốn đầu t đợc phân bổ cho tỉnh;
- Căn cứ tờ trình số 1411/TT-SGTVT ngày 04/12/2007 của Sở GTVT Hải Dơng, về việc
đề nghị phê duyệt chủ trơng đầu t năm đầu tiên Dự án GTNT3 tỉnh Hải Dơng, đã đợc UBND
tỉnh chấp thuận tại văn bản số 1603/UBND-VP ngày 06/12/2007;
- Căn cứ Công văn số 3266/BQLDA5 DA1, ngày 18/12/2007 của PMU5, về việc h-
ớng dẫn thực hiện Dự án GTNT3 tỉnh Hải Dơng; trong đó quy định chi phí cho công tác khảo
sát, lập dự án và thiết kế bản vẽ thi công dự toán khoảng từ 20-25 triệu đồng/Km;
- Quyết định số 309/QĐ-SGTVT của Sở GTVT Hải Dơng ngày 04 tháng 01 năm 2008
V/v phê duyệt phê duyệt kết quả chỉ định thầu các gói thầu: T vấn khảo sát, lập dự án và
TKBVTC - Dự toán các tuyến đờng thuộc Chơng trình năm đầu tiên Dự án GTNT3 tại Hải D-
ơng;
- Căn cứ ý kiến Thủ tớng Chính phủ tại văn bản số 383/TTg-CN ngày 18/3/2008 cho
phép điều chỉnh danh sách tuyến đờng thuộc phạm vi Dự án GTNT3.
- Căn cứ ý kiến của Ban thờng vụ tỉnh uỷ tại thông báo số 744-TB/TU ngày 6/5/2008 về
một số nội dung để thực hiện dự án GTNT3
- Căn cứ công văn số 967/DA1 ngày 22/4/2008 của Ban Quản lý Dự án 5, về việc ý kiến
về hồ sơ dự án đầu t các tuyến đờng thuộc Dự án GTNT3 Vốn vay Ngân hàng Thế giới.
- Căn cứ Hợp đồng kinh tế số 01/HĐ-XD ngày 05 tháng 01 năm 2008 giữa Ban Quản lý
Dự án Giao thông nông thôn Tỉnh Hải Dơng (Chủ đầu t) và Công ty CP thiết kế xây dựng
Hồng Hà (Đơn vị t vấn);
Công ty CP tKXD Hồng hà Trang 2
thuyết minh dự án đầu t : đờng cao thắng - chi nam- huyện thanh miện - tỉnh hải dơng
- Căn cứ vào Hồ sơ đề xuất giải pháp khảo sát, thiết kế (Gói thầu ) các tuyến đờng
thuộc Chơng trình năm đầu tiên Dự án GTNT3 tại Hải Dơng đã trình Chủ đầu t và đợc chấp

V. Quy mô và diện tích xây dựng công trình:
1. Phạm vi thực hiện dự án :
- Trong năm 2006 & 2007, địa phơng đã thực hiện đắp mở rộng xong nền đờng và cải
tạo lại một số cống thoát nớc nhỏ (Khẩu độ 60), đảm bảo theo yêu cầu của dự án GTNT3.
Nên trong dự án này chỉ đề cập đến:
+ Tăng cờng kết cấu mặt đờng, bảo đảm tải trọng thiết kế đờng cấp VI.
+ Xây dựng hệ thống biển báo hiệu và trạm Barie quản lý khai thác.
Công ty CP tKXD Hồng hà Trang 3
thuyết minh dự án đầu t : đờng cao thắng - chi nam- huyện thanh miện - tỉnh hải dơng
2. Quy mô dự án:
Theo tiêu chí của dự án (Sổ tay hớng dẫn kỹ thuật), có 3 cấp (loại) đờng nh sau:
Cấp, loại Địa hình
Chức năng của đờng trong mạng lới
giao thông địa phong
Độ dốc tự nhiên
khu vực
Cấp VI
Đồng bằng, đồi Đờng huyện, đ
ờng kết nối các trung
tâm trong huyện, đờng liên xã
<10%, 25%
Miền núi >25%
Loại A Các loại địa hình
Đờng xã, đờng kết nối các thôn đến
trung tâm xã, đờng liên thôn có lu
thông xe cơ giới.
-
Loại B Các loại địa hình
Đờng liên thôn, đờng ra cánh đồng,
đờng làng. Lu thông chủ yếu phơng

thuyết minh dự án đầu t : đờng cao thắng - chi nam- huyện thanh miện - tỉnh hải dơng
Sàng lọc các vấn đề về dân tộc thiểu số:
Cõu hi sng lc v phõn loi nh hng
Cha
xỏc nh
c
Cú Khụng
Cỏc nhn xột
khỏc v chỳ
thớch
A. Cõu hi sng lc.
X
Cú bao nhiờu nhúm DTTS ang sinh sng trong khu vc
d ỏn so vi tng s dõn c ?
X
Cú nhúm dõn tc no vn cũn duy trỡ nhng c n vn
húa xó hi tỏch bit vi nn vn húa xó hi hin nay?
X
Cú tr em l di 5 tui b suy dinh dng khụng, t l
bao nhiờu?
X
Cú bao nhiờu h DTTS l h nghốo?
X
Cú nhúm dõn tc no cú truyn thng vn húa, cú nn kinh
t xó hi khỏc bit vi nn vn húa Vit Nam khụng?

X
Cú nhúm dõn tc no cú nn kinh t c nh hng bi
cỏc h t tng truyn thng?
X

Dự án không gây ra ảnh hởng tiêu cực và ngời dân tộc không cần sự giúp đỡ mà vẫn có thể hởng lợi
thì không cần tới kế hoạch phát triển DTTS cũng nh không cần tiến hành một hành động và biện pháp
nào.
3. Đánh giá tác động môi trờng:
a. Tin hnh sng lc ban u v mụi trng:
K hoch cụng tỏc nm: u tiờn D ỏn GTNT3 tnh Hi Dng
Xỏc nh d ỏn:
(i) D ỏn ng giao thụng (ng huyn hoc ng xó): Cao Thng Chi Nam
Công ty CP tKXD Hồng hà Trang 5
thuyết minh dự án đầu t : đờng cao thắng - chi nam- huyện thanh miện - tỉnh hải dơng
Cp hoc loi ng: ng cp VI
Tờn Tnh: Hi Dng Tờn huyn: Thanh Min
ng: Xó Cao Thng Chi Nam
- Chiều dài tuyến đờng: 6,162Km. (Gồm 2 nhánh)
+ Nhánh 1: Có điểm đầu: Đờng QL 38B; Điểm cuối : Đờng 396 đoạn xã Chi lăng Nam,
chiều dài: 4826.63m.
+ Nhánh 2: Có điểm đầu: Đờng 396 xã Chi Lăng Nam; Điểm cuối đờng WB2 xã Diên
Hồng, chiều dài: 1335.70m.
ng
di ca ng c ci to
6,162Km
Cp ng sau khi c ci to ng cp VI
Công tác sàng lọc môi trờng
V trớ ca tuyn ng/cõy cu Cú Khụng Tờn ca khu vc
Khu vc c bo v ? Khụng
Khu vc di sn vn hoỏ/lch s? Khụng
Khu bo tn cnh quan thiờn nhiờn ? Khụng
Khu vc mụi trng sng t nhiờn thit yu? Khụng
i qua ranh gii gia hai tnh ? Khụng
Khu vc cú rng ? Khụng

b. Vận tốc trung bình của các loại xe trên tuyến:
Vận tốc xe chạy hiện tại khi cha nâng cấp tuyến: V=10 km/h.
Vận tốc xe chạy khi cải tạo, nâng cấp tuyến: V=15 km/h
2 - Phơng pháp tính toán.
a. Tổng mức đầu t:
Tổng kinh phí xây dựng công trình: 5,724 tỷ đồng VN
Hệ số tăng trởng lu lợng xe: 10%
Suất chiết khấu: 12%
ở Việt Nam hiện nay cha có quy định về tỷ lệ giữa giá kinh tế và giá thành tài chính.
Theo kinh nghiệm của các nớc đang phát triển, gía thành kinh tế thờng thấp hơn giá tài chính
của công trình (80-95%).
Trong Dự án này tạm lấy giá thành kinh tế của công trình bằng 93% giá thành tài
chính.
Chi phí duy tu thờng xuyên và chi phí duy tu định kỳ đợc xác định nh sau:
Với đờng đá dăm láng nhựa (bảng 5-1-22TCN211-93):
+ Chi phí duy tu thờng xuyên 1 năm bằng 1,92% giá trị xây lắp.
+ Chi phí trung tu định kỳ 4 năm 1 lần ớc tính bằng 8,7% giá trị xây lắp.
+ Chi phí đại tu định kỳ 10 năm 1 lần ớc tính bằng 49,6% giá trị xây lắp.
- Thời gian xây dựng: năm 2008.
b. Tính các lợi ích:
Các lợi ích tính toán trong dự án này:
+ Tiết kiệm chi phí vận hành của các phơng án trong trờng hợp có dự án và không có
dự án. Chi phí khai thác xe về kinh tế lấy theo kết quả tính toán của dự án Nghiên cứu tổng
quan GTVT VIE/88/04.
Công ty CP tKXD Hồng hà Trang 7
thuyết minh dự án đầu t : đờng cao thắng - chi nam- huyện thanh miện - tỉnh hải dơng
+ Chi phí tính bằng cent/tấn-km và cent/hành khách-km , đợc chuyển đổi và tiền Việt
Nam theo tỷ giá 1USD=16 000 VNĐ.
+ Lợi ích tiết kiệm thời gian.
Lợi ích do tiết kiệm thời gian đợc tính trên cơ sở GDP/ngời và tính quy đổi về đầu xe

sách tỉnh
1 - Giá trị xây lắp sau thuế
4.739.263.273
2 - Chi phí khác
481.131.569
3 - Chi phí dự phòng
522.039.484
Tổng cộng:
5.742.434.326
Công ty CP tKXD Hồng hà Trang 8
thuyết minh dự án đầu t : đờng cao thắng - chi nam- huyện thanh miện - tỉnh hải dơng
3. Nguồn vốn đầu t: Vốn Dự án GTNT3 và vốn Ngân sách tỉnh.
Trong đó:
- Dự án GTNT3 đầu t phần móng đá dăm nớc, bù vênh, công trình thoát nớc và phần
lề đờng của lớp móng.
- Vốn Ngân sách tỉnh: Đầu t lớp mặt đá dăm nớc, kè vỉa, mặt đờng đá dăm láng nhựa,
đắp lề phần đá dăm nớc lớp trên và công trình phòng hộ.
4. Phơng thức thực hiện: Theo quy định trong Sổ tay điều hành Dự án và các quy
định hiện hành khác.
5. Thời gian thực hiện: Năm 2008.
Phần II: Thuyết minh thiết kế cơ sở
I. Quy trình, quy phạm áp dụng
1. Quy trình khảo sát, thiết kế:
a. Công tác khảo sát:
- Quy trình lập lới đờng chuyền I, II của Tổng cục địa chính.
- Quy phạm đo vẽ bản đồ tỷ lệ 1:500 ữ 1:5000 của Tổng cục địa chính.
- Quy phạm đo thuỷ chuẩn hạng I,II,III,IV của Tổng cục địa chính.
- Qui trình khảo sát đờng ô tô 22 TCN 263-2000
- Sổ tay Hớng dẫn kỹ thuật Dự án.
b. Công tác thiết kế

- Bảng giá vật liệu lấy theo công bố số 04/STC-SXD của liên sở Tài chính - Xây dựng
về việc công bố giá vật liệu xây dựng tháng 04/2008 tại hiện trờng trên địa bàn tỉnh Hải D-
ơng.
II. phơng án và giải pháp thiết kế:
1. Thiết kế bình đồ:
- Xây dựng trên các số liệu khảo sát và vạch hớng tuyến. Bình đồ thể hiện hớng tuyến,
các cọc lý trình, cọc chi tiết, vị trí các công trình phụ trợ, các địa vật lân cận Tim tuyến thiết
kế trùng với tim đờng cũ.
- Kết quả thiết kế bình đồ trên toàn tuyến có 41 đỉnh phải cắm cong trong đó bán kính
đờng cong tại các đỉnh xác định tơng ứng với bán kính đạt từ R=15.00m đến R= 599.86m,
tại vị trí là nút giao với ngã ba đợc thiết kế vuốt nối đảm bảo yếu tố bình đồ nút giao.
Công ty CP tKXD Hồng hà Trang 10
thuyết minh dự án đầu t : đờng cao thắng - chi nam- huyện thanh miện - tỉnh hải dơng
- Trên tuyến thiết kế giao nhau với nhiều đờng ra đồng, đờng ngõ xóm. Để đảm bảo độ
êm thuận của mặt đờng xe chạy và thoát nớc mặt tốt, thiết kế vuốt các đờng rẽ ngang với kết
cấu nh mặt đờng trục chính.
(Chi tiết xem bản bẽ bình đồ tuyến thiết kế)
2. Thiết kế cắt dọc:
- Cao độ đờng đỏ là cao độ tim đờng thiết kế. Trắc dọc thể hiện: đờng đỏ, đờng thiên
nhiên, các cọc lý trình, cọc chi tiết, cao độ các công trình phụ trợ, đờng bao các lớp địa chất
dọc tuyến , Bảng trắc dọc gồm các mục sau: Dốc dọc thiết kế, cao độ thiết kế (cao độ đờng
đỏ), cao độ tự nhiên, khoảng cách lẻ, khoảng cách cộng dồn, tên cọc, lý trình, đờng thẳng, đ-
ờng cong.
- Cao độ đờng đỏ thiết kế đảm bảo chiều dày kết cấu tính toán (Chiều dày tăng cờng
trên toàn bộ mặt đờng), cộng với lợng bù vênh cần thiết trên trắc dọc và cắt ngang đờng
nhằm đảm bảo độ êm thuận mặt đờng xe chạy và thoát nớc mặt tốt, phù hợp với. Đồng thời
chiều cao mặt đờng (Tại vai nền đờng đắp thiết kế) phải đảm bảo cao hơn theo mực nớc đọng
thờng xuyên, mực nớc ngập tính toán theo qui định hiện hành.
3. Thiết kế kết cấu mặt đờng:
Căn cứ vào sổ tay Hớng dẫn kỹ thuật- Dự án GTNT3:

6.1 Điểm tránh xe:
Trên tuyến thiết kế 8 điểm tránh xe.
6.2 Biển báo hiệu, trạm quản lý:
- Việc tổ chức giao thông trên tuyến bằng hình thức: Cắm biển báo, kết hợp với trạm
Barie để quản lý trong quá trình khai thác sử dụng.
(Chi tiết xem bản vẽ bình đồ thiết kế)
III. Biện pháp đảm bảo an toàn lao động và vệ sinh môi trờng:
1. An toàn lao động.
- Trớc khi thi công, tổ chức phổ biến biện pháp an toàn lao động cho tất cả công nhân.
- Trang bị cho công nhân các dụng cụ bảo hộ lao động nh găng tay, kính mũ, quần áo.
- Các máy móc đợc sử dụng trên công trờng đều phải qua kiểm định chứng nhận đảm
bảo an toàn.
- Trong thời gian thi công, thờng xuyên kiểm tra các hệ thống an toàn của máy móc
thiết bị thi công.
- Liên hệ với chính quyền địa phơng, nơi công trình đi qua để đảm bảo an ninh trật tự
khu lán trại công nhân và giữ an toàn trong khu vực thi công.
- Kiểm tra sức khoẻ định kỳ cho cán bộ công nhân viên tham gia thi công, có chế độ
chăm sóc và bảo vệ sức khoẻ sâu sát đến từng ngời lao động.
2. Vệ sinh môi trờng.
- Việc đảm bảo vệ sinh môi trờng đợc thực hiện bằng biện pháp tới nớc chống bụi mặt
đờng, toàn bộ xe vận chuyển đợc trang bị bạt che phủ không để rơi vãi trên quãng đờng vận
chuyển. Các phế thải xây dựng đợc thu dọn vận chuyển về nơi quy định.
- Các công việc thi công có thể gây ảnh hởng đến vệ sinh môi trờng khu vực xung
quanh nh nghiền đá, thi công đợc Nhà thầu hết sức chú ý và quan tâm đến quy định vệ sinh
môi trờng chung cho từng công việc, thực hiện nghiêm pháp luật bảo vệ giữ gìn cảnh quan
môi trờng nơi thi công.
- Trớc khi thi công Nhà thầu đăng ký các biện pháp đảm bảo vệ sinh môi trờng cho các
hạng mục đến Chủ đầu t đợc phép mới tiến hành thi công. Dùng vải bạt che kín các xe chở
nguyên vật liệu chống bụi.
Công ty CP tKXD Hồng hà Trang 12

kinh tế địa phơng nói riêng và góp phần thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế trong cả nớc.
Chính vì những lẽ đó, việc đầu t xây dựng cải tạo nâng cấp tuyến đờng Cao Thắng
Chi Nam - huyện Thanh Miện là rất cần thiết, đáp ứng lòng mong mỏi của nhân dân.
Công ty CP tKXD Hồng hà Trang 13
thuyết minh dự án đầu t : đờng cao thắng - chi nam- huyện thanh miện - tỉnh hải dơng
Dự án đầu t xây dựng tuyến đờng Cao Thắng Chi Nam, thuộc địa phận huyện Thanh
Miện, tỉnh Hải Dơng, thuộc Dự án Giao thông nông thôn 3 (RT3). Do công ty cổ phần thiết
kế xây dựng Hồng Hà lập, đảm bảo đúng theo các quy mô và tiêu chí của dự án. Kính trình
các cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt làm cơ sở để thực hiện các bớc tiếp theo, đảm bảo
tiến độ dự án./.
Chủ nhiệm đồ án
công ty cổ phần thiết kế xây dựng
Hồng Hà
Hà Minh Tiến
Công ty CP tKXD Hồng hà Trang 14