Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
Lời mở đầu
Từ năm 1986, Nhà nước ta chủ trương xây dựng nền kinh tế hàng hoá nhiều
thành phần. Hiệu quả đạt được trong những năm qua đã chứng minh cho tính đúng
đắn của chủ trương đó. Cả lý luận và thực tiễn đều khẳng định rằng: kinh tế thị
trường là quy luật tất yếu để phát triển lực lượng sản xuất, xây dựng quan hệ sản
xuất XHCN. Nền kinh tế thị trường theo định hướng XHCN ở nước ta hiện nay các
thành phần kinh tế hoạt động đan xen nhau trong đó kinh tế Nhà nước giữ vai trò
định hướng. Khi xu thế toàn cầu hoá trở thành xu thế chủ đạo thì thị trường được
mở rộng, nó không còn bị bó hẹp trong phạm vi quốc gia mà toàn thế giới này là
một thị trường chung. Đối với mỗi quốc gia Ngoại thương trở thành lĩnh vực kinh tế
vô cùng quan trọng để phát huy lợi thế so sánh của mình. Ở nước ta ngoại thương
chiếm khoảng 1/3 GDP. Nhưng để hoạt động ngoại thương phát triển thì vận tải -
một yếu tố quan trọng nhất của Logistics - phải phát triển.
Trên thực tế, hầu hết các hoạt động XNK được thực hiện thông qua người
Giao nhận (Forwarder) - nhân vật trung gian giữa người Xuất khẩu và người Nhập
khẩu. Trong hoạt động giao nhận hàng hoá XNK, giao nhận vận tải bằng đường
hàng không dù chiếm một tỷ trọng rất nhỏ nhưng do tính ưu việt của nó là tốc độ
vận tải và tính an toàn cao nên vận tải hàng không vẫn giữ vai trò rất quan trọng.
Cùng với kiến thức lĩnh hội được ở trường đại học Ngoại Thương Hà Nội và qua
quá trình làm việc thực tế tại Công ty TNHH Vận tải và giao nhận nhanh Alpha
Việt Nam tại Hà Nội em đã mạnh dạn chọn đề tài "Hoạt động Giao nhận vận tải
bằng đường hàng không tại Công ty TNHH Vận tải và giao nhận nhanh Alpha
Việt Nam tại Hà Nội". Trong khuôn khổ của một bản thu hoạch em chỉ xin đề cập
đôi nét về lĩnh vực nhiều tiềm năng này ở nước ta.
Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo, TS - Nguyễn Quang Minh người đã tận
tình hướng dẫn em hoàn thành đề tài này, xin cảm ơn các đồng nghiệp tại Công ty
TNHH Vận tải và giao nhận nhanh Alpha Việt Nam tại Hà Nội đã có những ý kiến
xây dựng và tạo điều kiện thuận lợi để em có thể hoàn thành tốt đề tài đã chọn.
Trong quá trình viết đề tài này cũng không tránh khỏi những thiếu xót, em rất mong
nhận được ý kiến đóng góp của các thầy cô.

Nhanh Việt Nam. Công ty thiết lập các xu hướng thị trường hơn là đi theo bước
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 2
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
chân những người khác và hiện nay ALPHA EXPRESS là một trong mười doanh
nghiệp Chuyển Phát Nhanh hàng đầu ở Việt Nam.
2. Cơ cấu tổ chức
- Giám đốc trực tiếp điều hành các hoạt động của Công ty
- Phòng khai thác: Nhiệm vụ của phòng là tìm kiếm khách hàng mới, khai
thác các dịch vụ mới, khu vực mới,…
- Phòng nhập liệu: Quản lý và khai thác thông tin khách hàng.
- Phòng chăm sóc khách hàng: Đây là bộ phận tiếp nhận các đơn hàng của
khách và cũng là nơi tiếp nhận những ý kiến đóng góp từ phía khách hàng.
- Phòng kế toán: Kiểm soát tình hình tài chính của toàn công ty.
- Tổ giao nhận: Có nhiệm vụ tới địa chỉ của khách nhận hàng và giao hàng tới
tay khách hàng.
3. Chức năng và nhiệm vụ của ALPHA EXPRESS
- Làm đại lý giao nhận hàng hóa.
- Môi giới vận tải hàng hóa bằng đường biển, đường hàng không, đường bộ.
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 3
Phòng chăm sóc KH
sóc Lượng hàng &
lô hàng
K
HNăm
USD
Giám đốc
Công ty TNHH Vận tải và
giao nhận nhanh Alpha
Việt Nam tại Hà Nội
Phòng kế toán Phòng khai thác Phòng nhập liệu

Ngoài ra:
• Có được Giấy phép trong ngành Chuyển Phát Nhanh.
• Thành viên của hai Tập đoàn Chuyển Phát Nhanh lớn là DPEX và GDA.
• Đại lý của UPS.
• Đại lý của EMS, dịch vụ bưu chính VN.
• Đại lý của nhiều hãng hàng không.
• Thành tích hiện nay Alpha Express đạt được:
• DPEX Outstanding Performance in Tracking Compliance in 2009 Award.
• DPEX Outstanding Performance in Tracking Compliance in 2010 Award.
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 4
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
II. Khái quát về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển
bằng đường hàng không
1. Khái niệm
Vận tải, đặc biệt là vận tải quốc tế nói chung và vận tải hàng không nói riêng
đóng vai trò rất quan trọng trong nền kinh tế của mỗi quốc gia. Nó được coi là lĩnh
vực xuất nhập khẩu vô hình (Invisible trade) vì nó ảnh hưởng đến cán cân thanh
toán của một nước, nó có thể góp phần cải thiện hay làm trầm trọng thêm cán cân
thanh toán của một quốc gia. Khi vận tải phát triển làm cho giá thành vận chuyển
hạ, tạo điều kiện cho những mặt hàng có giá trị thấp có thể tham gia buôn bán quốc
tế. Hơn thế nữa, vận tải đảm bảo chuyên chở hàng hoá xuất nhập khẩu ngày càng
tăng trong thương mại quốc tế, góp phần làm thay đổi cơ cấu hàng hoá và cơ cấu thị
trường trong buôn bán quốc tế.
2. Đặc điểm
Tuy chỉ chuyên chở khoảng 1% tổng khối lượng hàng hoá trong buôn bán
quốc tế nhưng lại chiếm khoảng 20% trị giá hàng hoá trong mua bán quốc tế. Đối
với các nước phát triển, vận tải hàng không chỉ chuyên chở một khối lượng nhỏ hơn
1%, nhưng lại chiếm khoảng 30% trị giá.
Điều này chứng tỏ vận tải hàng không có vai trò rất lớn đối với việc vận
chuyển hàng hoá đặc biệt là hàng hoá có giá trị cao.

Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 6
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
CHƯƠNG 2
THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XNK VẬN
CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNHH VẬN TẢI
VÀ GIAO NHẬN NHANH ALPHA VIỆT NAM TẠI HÀ NỘI
I. Kết quả hoạt động giao nhận
1. Khối lượng hàng giao nhận
Bảng 1 – Mức tăng trưởng khối lượng hàng qua các năm
Năm 2006 2007 2008 2009 2010
Lượng
hàng(Đvt:Tấn)
1.569 1.703 1.623 1.765 1.869
Lô hàng (Đvt: kiện) 2.963 3.320 3.026 3.265 3.542
(Nguồn: Phòng khai thác ALPHA EXPRESS)
Theo như bảng thống kê mức tăng trưởng khối lượng hàng qua các năm ta có
thể thấy mức tăng trưởng khối lượng hàng cũng như số lượng các lô hàng đã được
thực hiện qua các năm, năm 2007 khối lượng hàng và số lô hàng đều tăng ở mức
đỉnh điểm. Nhưng cũng từ cuối năm 2007 đầu năm 2008 do biến động của thị
trường hàng hoá, nhu cầu chuyên chở băng đường hàng không của khách hàng nên
lượng hàng đã giảm sút mạnh, lượng hàng của ALPHA EXPRESS lúc này chỉ
ngang bằng so với năm 2006. Năm 2009 và năm 2010 có tăng trưởng tuy nhiên mức
tăng không nhiều. Điều này cũng phản ánh thị trường giao nhận vận tải bằng đường
hàng không đã không còn nhộn nhịp như những năm trước, mặt khác, cũng có thể
khách hàng cũng đã lựa chọn cho mình một loại hình vận chuyển chi phí thấp hơn.
2. Tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận
Bảng 2 – Kết quả tăng trưởng doanh thu của các năm
ĐVT : VNĐ
Năm 2006 2007 2008 2009 2010
Doanh

3. Chủng loại hàng hóa giao nhận
Không phải bất kỳ hàng hoá nào cũng được phép chuyên chở bằng đường
hàng không. Hàng hoá khi chuyên chở bằng đường hàng không bắt buộc phải tuân
thủ theo các qui định về vận tải hàng không của các nước, nơi hàng đi và đến cũng
như các quy định, quy ước chung của các tổ chức, hiệp hội hàng không quốc tế như
IATA, FIATA, ICAO... Nhưng nhìn chung hàng hoá giao nhận vận tải bằng đường
hàng không có những đặc điểm sau:
- Thường là hàng có giá trị cao, hàng hoá thông thường;
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 8
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
- Yêu cầu thời gian chuyển hàng nhanh;
- Cần độ an toàn cao trong quá trình vận chuyển;
- Hàng không cồng kềnh, dễ xếp dỡ;
- Hàng được đóng gói phù hợp với tiêu chuẩn vận chuyển bằng
đường hàng không;
- Hàng phải được dán nhãn mác đầy đủ, rõ ràng, phù hợp;
- Hàng có đính kèm chứng từ hợp lệ (nếu có yêu cầu).
Sản phẩm của ALPHA EXPRESS bao gồm chuyển phát nhanh tài liệu, bưu phẩm,
bưu kiện hàng hóa quốc tế với các gói dịch vụ:
+ Door to Door (nhận tận tay người gửi và phát tận tay người nhận)
+ Door to Air port (nhận tận tay người gửi và vận chuyển đến Sân bay)
+ Air port to Air port (vận chuyển đơn thuần)
4. Chính sách giá cả và các hoạt động Marketing
4.1. Cơ sở tính cước
Cước phí hàng không được tính trên cơ sở trọng lượng, nếu là hàng nặng.
Còn nếu là hàng nhẹ, hàng công kềnh thì tính theo thể tích. Nhưng nếu là hàng quý
hiếm thì trọng lượng hay cơ sở tính cước là giá trị của hàng hoá đó. Giá cước phụ
thuộc vào: tính thường xuyên của việc vận chuyển, sự cạnh tranh giữa các hãng
hàng không, loại hàng và khối lượng hàng hoá vận chuyển, giá trị hàng hoá, các yêu
cầu về phương tiện xếp dỡ.

E
Vùng F
Vùng
G
Đến 50 Grs 8.000 9.500 9.500 10.000 10.000 11.000 11.500
Trên 50 Grs đến 100 Grs 8.000 12.000 12.000 13.000 14.000 16.000 16.500
Trên 100 Grs đến 250 Grs 10.000 16.500 16.500 19.000 20.000 21.000 23.000
Trên 250 Grs đến 500 Grs 12.500 23.000 23.000 25.500 26.500 28.000 30.500
Trên 500 Grs đến 1000
Grs
15.000 31.000 32.500 37.500 38.500 38.500 44.500
Trên 1000 Grs đến 1500
Grs
18.000 39.000 40.000 46.500 47.500 49.500 57.000
Trên 1500 Grs đến 2000
Grs
21.000 46.500 47.500 56.500 57.500 59.500 68.500
Mỗi 500 Grs tiếp theo 1.600 4.000 5.000 7.000 7.500 8.000 8.500
Các loại hàng hóa đặc biệt đi theo đường hàng không Cộng Cước
- Các Loại máy ảnh, video camera
- Cộng thêm
10% cước phí
- Máy Laptop, NetBooks, Case Máy Tính, Thiết Bị cá nhân PDAs
- Các loại máy điện tử, linh kiện điện tử, USB
- Điện thoại di động, sim điện thoại
- Đồng hồ điện tử, đồng hồ cơ
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 10
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
- Các loại vacxin, đồ ăn tươi sống…
*Ghi chú:

Mỗi 500 Grs tiếp
theo
2.000 4.500 5.000 10.000 10.000
Cộng phụ phí hỏa tốc 20.000 30.000 35.000 90.000 120.000
Chỉ tiêu thời gian Từ 2h - 4 h
Từ 4h -
8h
Từ 4h -
8h
Nhận
trước
12h phát
trước
20h
cùng
ngày
Nhận
trước 8h
phát
trước
17h
cùng
ngày
(Nguồn: Phòng Khai thác - tháng 4/2011)
4.3. Các loại chi phí khác
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 11
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
Bên cạnh cước hàng không (bao gồm: giá cước và các phụ phí như: phí
không vận đơn AWB, phí xăng dầu, phí chiến tranh, phí soi an ninh) người gửi hàng
hoặc người nhận hàng có thể phải trả cho Alpha Express một số các chi phí phát sinh