Tr−êng §hxd ®å ¸n m«n häc
ViÖn x©y dùng ctb Thi c«ng c«ng tr×nh biÓN B»ng thÐp Svth: nhãm_8_líp 49cb1

1
MỤC LỤC
MỤC LỤC........................................................................................................................................................ 1

PHẦN I: LÝ THUYẾT CHUNG VÀ QUY TRÌNH ..................................................................................... 4

CHƯƠNG I : MỞ ĐẦU ................................................................................................................................. 4

I.1.

Q
UÁ TRÌNH PHÁT TRI
Ể
N C
Ủ
A NGÀNH
CTB
TRÊN TH
Ế
GI
ỚI..................................................................... 4

I.2.

G


I.2.3.7.Thiết bị rải cáp ngầm trên biển. .......................................................................................................... 11

I.2.3.8. Các loại phương tiện phục vụ hạ thuỷ, vận chuyển, đánh chìm khối chân đế. ............................... 11

I.2.4. Các thiết bị kiểm tra...................................................................................................................... 11

I.2.5. Bãi lắp ráp..................................................................................................................................... 11

I.2.6. Khả năng thi công......................................................................................................................... 13

I.3.

Đ
I
Ề
U KI
Ệ
N MÔI TRƯ
Ờ
NG KHU V
Ự
C BÃI L
Ắ
P RÁP
. ................................................................................. 14

I.3.1. Gió................................................................................................................................................ 14

I.3.2. Một số chỉ số về khí tượng thuỷ văn............................................................................................. 14

II.1.3.1 Ưu điểm: .............................................................................................................................................. 21

II.1.3.1 Nhược điểm: ........................................................................................................................................ 21

II.1.4. Phương án thi công hỗn hợp........................................................................................................ 22

II.1.5. Phương án thi công lựa chọn ...................................................................................................... 22

II.2.

C
ÁC PHƯƠNG ÁN THI CÔNG Hạ THUỷ
..................................................................................................... 22

II.2.1. Phương án kéo trượt KCĐ xuống hệ poton................................................................................. 23

II.2.1.1 Ưu điểm:................................................................................................................................................ 23

II.2.1.2 Nhược điểm: .......................................................................................................................................... 23

II.2.2. Phương án dùng cẩu nâng hạ thủy khối chân đế xuống Sà Lan. ................................................. 23

II.2.2.1 Ưu điểm:................................................................................................................................................ 23

II.2.2.2 Nhược điểm: .......................................................................................................................................... 23

II.2.3. Phương pháp dùng xe trailer hạ thủy xuống sà lan...................................................................... 24

II.2.3.1 Ưu điểm:................................................................................................................................................ 24



II.3.5. Phương án thi công đánh chìm KCĐ được lựa chọn................................................................... 27

CHƯƠNG III. QUY TRÌNH THI CÔNG KHỐI CHÂN ĐẾ TRÊN BỜ. ................................................ 28

III.1.

Q
UY HO
Ạ
CH M
Ặ
T B
Ằ
NG THI CÔNG TRÊN BÃI L
Ắ
P RÁP
....................................................................... 28

III.2.

C
ÔNG TÁC CHUẩN B
Ị
V
Ậ
T TƯ
. ............................................................................................................. 30

II.2.1. Bảo quản vật tư. .......................................................................................................................... 30


III.3.3. Quy trình tổ hợp Panel............................................................................................................... 39

III.3.4. Quy trình chế tạo các mặt ngang D1, D2, D3, D4, D5............................................................... 40

III.3.4.1. Công tác chuẩn bị................................................................................................................................40

III.3.4.2. Quy trình chế tạo. ................................................................................................................................ 40

III.3.5. Quy trình quay lật P2 VÀ P3. ................................................................................................... 40

III.3.5.1. Quá trình quay dựng và cố định Panel P3............................................................................................ 40

III.3.5.1.1 Công tác chuẩn bị. ..................................................................................................................... 40

III.3.5.1.1 Quy trình quay dựng................................................................................................................. 41

III.3.5.1.1 Công tác cố định Panel.............................................................................................................. 42

III.3.5.2 Lắp dựng các mặt ngang D4, D3, D2, D1, D5...................................................................................... 42

III.3.5.3 Lắp dựng các thanh không gian ở phía dưới, giữa 2 Panel P2 và P3.................................................... 42

III.3.5.4 Chế tạo và lắp dựng Panel P1và P4...................................................................................................... 43

III.3.7. Công tác hoàn thiện KCĐ.......................................................................................................... 44

CHƯƠNG IV: QUY TRÌNH THI CÔNG HẠ THUỶ KCĐ XUỐNG SÀ LAN....................................... 45

IV.1.

XUốNG SÀ LAN
. ............................................................................................ 46

IV.2.1. Quy trình thi công...................................................................................................................... 46

IV.2.1.1 Công tác chuẩn bị............................................................................................................................... 46

IV.2.1.2 Quy trình thi công.............................................................................................................................. 46

CHƯƠNG V: QUY TRÌNH LAI DẮT VÀ VẬN CHUYỂN KCĐ ĐẾN VỊ TRÍ XÂY DỰNG CÔNG
TRÌNH............................................................................................................................................................ 48

VI.1.

L
AI D
Ắ
T H
Ệ
SÀ LAN
KCĐ
Đ
Ế
N V
Ị
TRÍ XÂY D
Ự
NG CÔNG TRÌNH
.......................................................... 48


VI.2.3.3 Sự cố bị tụt.......................................................................................................................................... 52

VI.2.3.4 Sự cố cọc đóng xuống chiều sâu thiết kế mà độ chối vẫn không đảm bảo. .......................................... 52

VI.2.3.5 Sự cố cọc chưa đóng hết thì bị chối...................................................................................................... 52

PHẦN II : CÁC BÀI TOÁN LIÊN QUAN ĐẾN QUÁ TRÌNH
THI CÔNG..................................................................................................................................................... 53

CHƯƠNG I. MỘT SỐ BÀI TOÁN TRÊN BÃI LẮP RÁP........................................................................ 53

Tr−êng §hxd ®å ¸n m«n häc
ViÖn x©y dùng ctb Thi c«ng c«ng tr×nh biÓN B»ng thÐp Svth: nhãm_8_líp 49cb1

3
I.1

T
ÍNH TOÁN Số LƯợNG GốI Đỡ VÀ KHả NĂNG CHịU Lự CủA ĐấT NềN
............................................................ 53

I.1.1 Tính toán số lượng gối đỡ thi công KCĐ. ..................................................................................... 53

I.1.2. Tính toán kiểm tra khả năng chịu lực của gối đỡ.......................................................................... 53

I.1.2.1 Tính toán cho gối xoay: ........................................................................................................................ 54


I.3.1. Chọn cẩu và bố trí cẩu để quay lật Panel...................................................................................... 57

I.3.2. Tính toán lực nâng lên hai móc cẩu khi quay lật Panel. ............................................................... 58

I.3.3. Tính chiều cao nâng móc cẩu và chiều cao cần. ........................................................................... 58

I.3.4. Tính toán bước di chuyển của cẩu và chiều dài rút cáp. ............................................................... 59

I.3.5. Tính toán chọn cẩu, cáp quá trình lắp các mặt ngang vào Panel. ................................................. 62

CHƯƠNG II : CÁC BÀI TOÁN KÉO TRƯỢT KHỐI CHÂN ĐẾ XUỐNG SÀ LAN........................... 64

II.1

T
ÍNH TOÁN CHọN VÀ Bố TRÍ CÁC MÁNG TRƯợT Để Hạ THUỷ
KCĐ...................................................... 64

II.1.1 Xác định vị trí đặt các máng trượt. ......................................................................................... 64

II.1.2 Xác định các phản lực của máng trượt. ................................................................................... 65

II.1.3 Lực kéo KCĐ trên đường trượt xuống Sà lan, bố trí tời để kéo KCĐ. ................................. 66

II.1.3 Tính toán mớn nước và lượng nước dằn trong từng trạng thái nhận tải của Sà lan. .......... 68

II.1.5 Tính toán các trạng thái phương tiện nổi tiếp nhận KCĐ...................................................... 69

CHƯƠNG III : CÁC BÀI TOÁN TRONG GIAI ĐOẠN VẬN CHUYỂN VÀ ĐÁNH CHÌM............... 72


III.2.1 Tính toán và Bố trí hệ tời kéo puly trên SLMB để kéo KCĐ khỏi sà lan............................ 75

III.2.2 Tính toán trạng thái nổi của chân đế sau khi xuống nước,Thiết kế phao phụ nếu cần...... 75

TÀI LIỆU THAM KHẢO........................................................................................................................... 102

Tr−êng §hxd ®å ¸n m«n häc
ViÖn x©y dùng ctb Thi c«ng c«ng tr×nh biÓN B»ng thÐp Svth: nhãm_8_líp 49cb1

4
PHẦN I: LÝ THUYẾT CHUNG VÀ QUY TRÌNH
CHƯƠNG I : MỞ ĐẦU
I.1. Quá trình phát triển của ngành CTB trên thế giới.

Trong nhiều thế kỷ qua con người đã tìm ra và khai thác rất nhiều
nguồn năng lượng có ích từ thô sơ đến hiện đại như năng lượng than, nước,
dầu và khí, năng lượng hạt nhân và năng lượng mặt trời. Trong đó dầu khí
chiếm một tỷ trọng lớn, quan trọng và ngày càng tăng. Từ cuối thế kỷ trước
con người đã bi
ết cách khai thác nguồn năng lượng này:
Năm 1886 trên thế giới bắt đầu xây dựng giàn khoan bằng gỗ ở phạm
vi gần bờ.
Năm 1910 bắt đầu có công ty dầu khí của Mỹ khai thác ở vùng biển
Venezuela.

CC2000
ĐỨC 300 60 1
Tr−êng §hxd ®å ¸n m«n häc
ViÖn x©y dùng ctb Thi c«ng c«ng tr×nh biÓN B»ng thÐp Svth: nhãm_8_líp 49cb1

5
4
Cẩu DEMAG
CC2000
ĐỨC 300 36 2
5
Cẩu DEMAG
CC4000
ĐỨC 400 42 1
Các loại cẩu khác
6 TADANO NHẬT 70 8 3
7 COLE UK 70 8 2
8 K/C4561 NGA 40 8 5
9 Modil NGA 16 9
Hình I.1: Cẩu nhấc CC-4000
Hình I. 2: Cẩu nhấc CC-2000

Máy hàn
8 Lincoln NT7 Tractors(SAW) Mỹ 5
9 Lincoln NA3/ NA4 / NA5Tractors(SAW) Mỹ 8
10 Lincoln DC400 Recifiers Mỹ 8
11 Lincoln DC600 Recifiers Mỹ 25
12 Lincoln N9 Wire Feeders Mỹ 15
13 Lincoln LN23 Wire Feeders Mỹ 8
14 Lincoln LN25 Wire Feeders Mỹ 3
15 Kemppi master 35000 DC Hà lan 30
16 Kemppi PS 5000/FU11 Hà lan 20
17 Kemppi Tig 2500/FU11 Hà lan 10
18 BDM 1001 Nga 22
19 Lincol Tig 255 Mỹ 10
20 ESAB LCF 1200 Thuỵ sỹ 5
21 ESAB LCF2400 Thuỵ sỹ 2
22 ESAB A2-A6 Thuỵ sỹ 2
23 Inverter –V300 I Mỹ 30
24 Delta Weld 402/I22A Mỹ 5
25 Dyna Auto XC 500/CM 2302 Nhật 4
Máy cắt
26 CNC profiling pipe-cutting Vetnon-0342 Mỹ 1
27 CNC plate-cutting Machine OXYTOME 30E Pháp 1
28 Pipe Profiling Cutting HGG-RBPC 1200 Alen 1
29 Mathey 3SA Mỹ 12
Máy vát ống
Tr−êng §hxd ®å ¸n m«n häc
ViÖn x©y dùng ctb Thi c«ng c«ng tr×nh biÓN B»ng thÐp Svth: nhãm_8_líp 49cb1

Lbs-TINUS OLSEN
Mỹ 1
52 Impact tester for metal, Model 84- TINUS
OLSEN
Mỹ 1
53 Automatic emission spectrometer (32
channel)-LECO
Mỹ 1
54 Hardness testing machine-ESEWAY CV UK 1
55 Portable hardness tester-micodur II Germany
and
Equotip Unit D
UK 3
56 Microscope with video camera and monitor Đức 1
Tr−êng §hxd ®å ¸n m«n häc
ViÖn x©y dùng ctb Thi c«ng c«ng tr×nh biÓN B»ng thÐp Svth: nhãm_8_líp 49cb1

8
14”,
HM500 AM/W-AD
57 Hydraulic Mouting press Nam Mỹ 1
58 Special grinding machine_LECO Mỹ 1
59 Multicool baths for charpy testing, capacity
rack15 pcs. And down to-400C
Mỹ 1
Máy ghi áp lực
60 Recorder MT 71-2M1 250 kG/cm

I.2.3. Các thiết bị làm việc trên biển.
Các loại cẩu nổi: có 3 loại cẩu nổi và nhiều tàu chuyên dụng khác phục
vụ công tác thi công trên biển.
I.2.3.1. Cẩu nổi.

Tr−êng §hxd ®å ¸n m«n häc
ViÖn x©y dùng ctb Thi c«ng c«ng tr×nh biÓN B»ng thÐp Svth: nhãm_8_líp 49cb1

9
STT Tên
tàu cẩu
Chiều
dài
(m)
Chiều
rộng
(m)
Mớn
nước
(m)
Góc
xoay
cẩu
(độ)
Khả năng nâng (Tấn)
và tầm với (m)
1 Trường


Svth: nhãm_8_líp 49cb1

10

Hình I.4:Tàu cẩu Hoàng Sa

I.2.3.2. Sà lan.
Tên sà lan S198, với các đặc tính như sau:
+ Chiều dài lớn nhất: L=85,95m
+ Chiầu rộng lớn nhất: B=27,432m
+ Chiều cao mạn: H=5,4869m
+ Trọng lượng sà lan: P=4324,67T
+ Mớn nước ban đầu (khi sà lan không mang hàng) T
0
=1,8m
+ Lượng chiếm nước đầy tải D
max
=17910.67T
Tr−êng §hxd ®å ¸n m«n häc
ViÖn x©y dùng ctb Thi c«ng c«ng tr×nh biÓN B»ng thÐp Svth: nhãm_8_líp 49cb1

11
Ngoài ra công ty còn sử dụng một số tàu dịch vụ của xí nghiệp vận tải biển:
+Tàu kéo: phú Quý, Tàu Sông Dinh, Tàu Sao Mai (3 chiếc), Lam Sơn,
Kỳ Vân
+Tàu phục vụ công tác lặn: Bến Đình 01, Hải Sơn, kèm theo các thiết

I.2.4. Các thiết bị kiểm tra.
Thiết bị kiểm tra chất lượng: kiểm tra siêu âm, từ trường, kiểm tra bằng
chụp phim.
Thiết bị kiểm tra kích thước: máy toàn đạc, quả rọi tự động, máy kinh
vĩ, máy thuỷ bình…

I.2.5. Bãi lắp ráp.

Tr−êng §hxd ®å ¸n m«n häc
ViƯn x©y dùng ctb Thi c«ng c«ng tr×nh biĨN B»ng thÐp Svth: nhãm_8_líp 49cb1

122
0
J
A
C
K
E
T

E
L
E
V

c

t
a
ä
p

h
ơ
ï
p

t
h
i
e
á
t

b
ò

P
X

c
ơ

c
a

Ø

K
H
OV
/
P
.
P
H
A
Â
N

X
Ư
Ơ
Û
N
G

B
Ơ
Ø
N
H
A


O
Á
N
G

B
I
E
Å
N
P
H
A
Â
N

X
Ư
Ơ
ÛN
G

B
Ơ
Ø
P
H
A
Â


L
A
ØM

V
I
E
Ä
C

S
O
Á
1
0
K
H
U

V
A
Ê
N

P
H
O
Ø
N


N
G
H
I
E
Ä
P

X
A
Â
Y

L
A
ÉP
K
H
U

V
Ư
Ï
C

Đ
E
Å


C
H
E
Á

T
A
ÏO

O
Á
N
G
X
Ư
Ơ
Û
N
G

C
H
E
Á

T
A
Ï
O


X
Ư
Ơ
Û
N
G

S
Ơ
N

V
A
Ø

P
H
U
N

C
A
ÙT
X
Ư
Ơ
Û
N
G


H
E
Á
T
A
Ï
O

T
H
A
Ù
P

K
H
O
A
NN
H
A
Ø

K
H
O



L
I
E
Ä
U

T
H
Ư
ØA

C
U
Û
A

V
S
P
P
H
A
ÂN

X
Ư
Ơ
ÛN
G

Á
N
G
,

O
Á
N
G

D
A
Ã
N

H
Ư
Ơ
Ù
N
G

C
U
Û
A

R
U
B

V
Ư
Ï
C

C
H
E
Á

T
A
Ï
O

O
Á
N
G

C
H
Í
N
H

C
H
O


đường trượt có thể chịu được là 5000(T).
Chiều dài bờ cảng là 750m, áp lực đất nền trên khu vực bãi lắp ráp là
60(T/ m
2
), khu vực mép cảng dài 19m có nền là bê tơng cốt thép và áp lực nền
ở đó là 100(T/ m
2
).
Độ sâu nước tại mép cảng là 5m.
Mực nước thay đổi tại mép cảng dao động từ 4Ỉ5 (m).
Tr−êng §hxd ®å ¸n m«n häc
ViÖn x©y dùng ctb Thi c«ng c«ng tr×nh biÓN B»ng thÐp Svth: nhãm_8_líp 49cb1

13
Độ sâu nước ở khu vực neo tàu là 10(m).
Trên bãi lắp ráp còn có các trạm điện có thể cung cấp điện năng cho
hơn 60 đơn vị hàn (công suất tiêu thụ gần 500KVA), ngoài ra còn có hệ thống
chiếu sáng gồm 6 cột đèn cao áp và các hệ thống cung cấp nước ngọt, hệ
thống thoát nước, hệ thống phòng cháy chữa cháy, đặc biệt là hệ thống nhà
xưởng chế tạo trực tiếp các cấu kiện như
:
Các xưởng chế tạo sẵn số 01, 3.1, 2, 3.2 &04, kích thước khu làm việc
của các xưởng này là (36x156x9.5)m với diện tích là 11232 m
2
, với 3 cần trục
dài 18m, có tải trọng nâng khoảng 20T để phục vụ cho công tác nâng ống đưa
ống vào giá cắt, trong xưởng này được bố trí hệ thống các máy cắt ống tự


Svth: nhãm_8_líp 49cb1

14
-Khảo sát phục vụ cấp chứng chỉ bảo hiểm công trình biển và phục vụ
công tác sửa chữa công trình biển.

I.3. Điều kiện môi trường khu vực bãi lắp ráp.
I.3.1. Gió.
Đặc tính của khu vực này nằm trong vùng gió mùa hoạt động mạnh.
Khí hậu thời tiết mưa nhiều về mùa hè (từ tháng 5 đến tháng 9) và khô ráo về
mùa đông (từ tháng 10 đến tháng 4).
Trong mùa mưa gió thổi chủ yếu theo hướng Đông Bắc (gió mùa
Đông
Bắc).
Thời kỳ chuyển tiếp giữa hai mùa, do có sự tương tác qua lại giữa hai
luồng gió chính, gây ra gió có nhiều hướng khác nhau (xảy ra vào các tháng
4,5,9 &10). Trong thời gian này việc thi công gặp nhiều khó khăn.
Vận tốc gió trung bình 4.1(m/s).
Vận tốc gió lớn nhất đạt tới 30(m/s).

Vận tốc gió (m/s).
Các tháng
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Trung
bình
4,7 5,9 5,3 4,2 2,8 3,6 4,1 4,3 3,6 3,4 3,7 4,1
Lớn nhất 18 18 18 18 20 26 30 23 22 20 18 30

Bảng vận tốc gió trên đây được thiết lập khi đo ở độ cao 10m.

đại dương. Tr−êng §hxd ®å ¸n m«n häc
ViÖn x©y dùng ctb Thi c«ng c«ng tr×nh biÓN B»ng thÐp Svth: nhãm_8_líp 49cb1

16
các thanh còn lại của các nút theo đúng chiều dài thiết kế, tiến hành lắp các
thanh vào các nút theo bản vẽ thiết kế và tiến hành hàn cố định các thanh vào
các nút, khi hàn người ta phải kiểm soát chất lượng các mối hàn và kiểm soát
được hệ thống kích thước của các kết cấu theo đúng bản vẽ thiết kế.
Tiến hành lắp ráp các kết cấu phụ còn lại của khối chân đế như các hệ
th
ống sàn chống lún, các ống dẫn hướng …..
Tr−êng §hxd ®å ¸n m«n häc
ViÖn x©y dùng ctb Thi c«ng c«ng tr×nh biÓN B»ng thÐp Svth: nhãm_8_líp 49cb1

18
II.1.1.1 Ưu điểm:
Ưu điểm lớn nhất của phương pháp này là có thể chế tạo toàn bộ các nút
của KCĐ trong nhà xưởng vì vậy ta có thể kiểm soát được chất lượng các
mối hàn, hơn nữa kết cấu được chia nhỏ do vậy có thể sử dụng các thiết bị
nâng, các loại cẩu nhỏ để phục vụ cho quá trình thi công KCĐ, nó cũng rất
thuận tiện cho việ
c kiểm soát hệ thống kích thước của các cấu kiện theo thiết
kế.
II.1.1.2 Nhược điểm:
Do lắp ráp bằng chế tạo nút nên số lượng các mối hàn tăng lên rất
nhiều, các khối lượng công việc thực hiện ngoài công trường nhiều, do vậy
mà các chi phí về kiểm tra, kiểm soát mối hàn cũng rất khó khăn, tốn rất
nhiều thời gian và nhân lực, khối lượng các công việc thi công trên cao và
trong không gian cũng rấ
t lớn vì vậy mà cần nhiều hệ thống dàn giáo và công
tác an toàn hơn, làm tăng chi phí công trình và thời gian thi công cũng kéo

nhiều cấu kiện ở trên cao, hàn các thanh không gian ở trên cao, do đó chất
lượng các mối hàn khó có thể kiểm soát được, hệ thống dàn giáo nhiều, mức
độ an toàn khi làm việc trên cao khó có thể kiểm soát hơn, mặt khác khi cẩu
lắp các thanh không gian và cẩu lắp thanh Panel trên cùng phải dùng các loại
cẩu cỡ lớn như DEMAGCC2000 và DEMAGCC4000, gặp khó khăn trong
điều khiể
n cẩu vào đung vị trí cần hàn, thời gian TC kéo dài, tiến độ TC
chậm, gây tốn kém về nhân công và hiệu quả kinh tế kkônghanfTCTC
TC chế tạo KCĐ theo phương pháp này cũng không mang lại hiệu quả
kinh tế và người ta chỉ áp dụng biện pháp TC này khi mà diện tích TC của bãi
lắp ráp bị hạn chế và đối với những KCĐ dạng nhỏ.

II.1.3. Phương án thi công quay lật Panel.
Tr−êng §hxd ®å ¸n m«n häc
ViÖn x©y dùng ctb Thi c«ng c«ng tr×nh biÓN B»ng thÐp Svth: nhãm_8_líp 49cb1


Tr−êng §hxd ®å ¸n m«n häc
ViÖn x©y dùng ctb Thi c«ng c«ng tr×nh biÓN B»ng thÐp Svth: nhãm_8_líp 49cb1

21
Thi công chế tạo KCĐ theo phương pháp quay lật Panel là thi công chế
tạo trước các Panel ở trên hệ thống gối đỡ đã được thiết kế sẵn.
Sau khi chế tạo xong hai Panel, Panel 2 và Panel 3, tiến hành quay lật
Panel 3 đưa Panel 3 về vị trí thẳng đứng rồi lắp dựng các mặt ngang giữa
Panel 2 và Panel 3. Sau khi lắp dựng xong các mặt ngang tiến hành quay lật
Panel 2 và hàn liên kết Panel 2.
Tiến hành lắp dựng các thanh không gian của Panel 2 và Panel 3.
Tiếp tục chế tạo 2 Panel, Panel 1 và Panel 4 bên c
ạnh khối chân đế 4
ống chính vừa dựng xong.
Lắp ráp các mặt ngang giữa Panel 2 và Panel 1.
Quay Panel 1 về vị trí thẳng đứng, hàn liên kết Panel 1.
Lắp ráp các mặt ngang giữa Panel 3 và Panel 4.

Svth: nhãm_8_líp 49cb1

22
cao. Các thiết bị thi công, kiểm tra phải hiện đại, đòi hỏi trình độ kỹ sư, công
nhân phải có trình độ cao.

II.1.4. Phương án thi công hỗn hợp.
Là tổ hợp của các phương pháp trên

II.1.5. Phương án thi công lựa chọn .
Từ các ưu nhược điểm của các phương pháp thi công KCĐ đã phân tích
ở trên và đặc điểm khối lượng của KCĐ thì ta nhận thấy rằng KCĐ thi công
theo phương pháp quay lật Panel s
ẽ mang lại hiệu quả kinh tế cao nhất và đặc
biệt nó rất phù hợp với các trang thiết bị, máy móc và mặt bằng bến bãi của
XN VSP, do vậy dàn CT sẽ được TC chế tạo theo phương pháp quay lật
Panel. Hình III.1: Thi công quay lật Panel.

II.2. Các phương án thi công hạ thuỷ.
Phụ thuộc vào khả năng phương tiện vận chuyển và phương án vận
chuyển của XN.

Tr−êng §hxd ®å ¸n m«n häc
ViÖn x©y dùng ctb Thi c«ng c«ng tr×nh biÓN B»ng thÐp

II.2.2.1 Ưu điểm:
Phương pháp hạ thủy bằng cầu nổi này
được thực hiện rất đơn giản và
thuận lợi, đồng thời quá trình hạ thủy diễn ra trong thời gian ngắn, tiết kiệm
đựơc thời gian và nhân lực đồng thời tận dụng được các thiết bị máy móc sẵn
có của công ty Vietsovpetro như cẩu DEMAGCC4000, cẩu nổi Trường Sa,
Hoàng Sa.
Hệ thống bơm dằn nước vào Sà Lan cũng được kiểm soát một cách đơn
giản hơn.
II.2.2.2 Nhược đi
ểm:
Nhược điểm lớn nhất của phương pháp này chỉ là hạ thủy được những
KCĐ có khối lượng nhỏ hơn 1200T, còn những KCĐ có khối lượng lớn hơn
thì không thể thực hiện bằng phương pháp này vì cẩu nổi Hoàng Sa không đủ
sức nâng, còn đối với những khối chân đế có khối lượng lớn hơn mà phải hạ
Tr−êng §hxd ®å ¸n m«n häc
ViÖn x©y dùng ctb Thi c«ng c«ng tr×nh biÓN B»ng thÐp Svth: nhãm_8_líp 49cb1

24
thủy bằng phương pháp này thì phải đi thuê cẩu nổi của nước ngoài có sức
nâng lớn hơn thì rất đắt tiền, tốn kém nên không hiệu quả về kinh tế.

II.2.3. Phương pháp dùng xe trailer hạ thủy xuống sà lan.
Đây là phương pháp khá phổ biến trên thế giới trong việc hạ thủy,
nhưng mới được áp dụng ở Vietsopetro từ năm 2003.
Việc chế tạo và hoàn thiện khối chân đế được th
ực hiện trên 2 dầm

p để
Tr−êng §hxd ®å ¸n m«n häc
ViÖn x©y dùng ctb Thi c«ng c«ng tr×nh biÓN B»ng thÐp Svth: nhãm_8_líp 49cb1

25
thi công hạ thủy bằng phương pháp hạ thuỷ xuống xà lan bằng máng trượt,
phương án này sẽ mang lại hiệu quả kinh tế cao nhất và đem lại sự thuận tiện
cũng như sự an toàn khi thi công hạ thủy khối chân đế.
II.3. Các phương án thi công đánh chìm KCĐ.
II.3.1. Phương án đánh chìm KCĐ từ Ponton không dùng cẩu nổi.
* Giai đoạn 1:
-Giải phóng các liên kết giữa khối chân đế và Ponton sau
* Giai đoạn 2:
-Dùng tàu gi
ật liên kết hình nêm.
* Giai đoạn 3:
-Ponton sau sẽ bị đẩy nghiêng trên mặt nghiêng, Ponton sau tự bắn ra
khỏi hệ kết cấu.
* Giai đoạn 4:
-Hệ khối chân đế và Ponton trước tự xoay về phương thẳng đứng.
* Giai đoạn 5:
-Dùng cẩu hoặc tàu kéo đưa cả hệ Ponton trước và khối chân đế đến
chính xác vị trí xây dựng.
* Giai đoạn 6:
-Dằn nước vào Ponton trước để cho hệ kế
t cấu chìm xuống và tiếp xúc
với đáy biển, tiếp tục dằn nước vào Ponton trước để thắng được liên kết mang