C h ư ơ n g I I : H ệ t h ố n g p h u n x ă n g đ i ệ n t ử T r a n g | 13 CHƯƠNG II: HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ (PGM – FI)
I. MÔ TẢ HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ (PGM – FI).
1. Sơ đồ khối.
Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI – Programmed Fuel Injection) chia làm
3 nhóm chính: Các cảm biến (Đưa tín hiệu vào), ECM động cơ (Bộ xử lý trung tâm)
và các cơ cấu chấp hành (Tín hiệu ra).
Các cảm biến và cơ cấu chấp hành tạo nền tảng cho hệ thống phun xăng điện
tử, sự điều khiển đó được mô tả như sau:
ECM nhận tín hiệu từ các cảm biến đặt trên động cơ để biết chế độ hoạt động
của động cơ. Sau đó đưa tín hiệu điện áp đến điều khiển các cơ cấu chấp hành và
nhận tín hiệu phản hồi từ các cơ cấu chấp hành.
Nguyên lý điều khiển chung của hệ thống.

B
ộ

c
ả
m bi
ế
n

Cảm biến áp suất đường ống nạp
Hình 1.5: Vị trí các bộ phận hệ thống PGM – FI (Air Blade) Hình 1.6: Vị trí các bộ phận hệ thống PGM – FI (SCR)
C h ư ơ n g I I : H ệ t h ố n g p h u n x ă n g đ i ệ n t ử T r a n g | 17 Hình 1.7: Vị trí các bộ phận hệ thống PGM – FI (SHi) C h ư ơ n g I I : H ệ t h ố n g p h u n x ă n g đ i ệ n t ử T r a n g | 18 Hình 1.9: Vị trí các bộ phận của hệ thống PGM – FI (Honda CBR 600 F4)

Hình 1.10: Vị trí các bộ phận của hệ thống PGM – FI (Honda VFR 800 VTEC)
C h ư ơ n g I I : H ệ t h ố n g p h u n x ă n g đ i ệ n t ử T r a n g | 19 Hình 1.11: Vị trí các bộ phận của hệ thống PGM – FI (Honda VTX 1800 C)
(11)Bơm xăng.
(12)Cuộn đánh lửa.
(13)Cảm biến nhiệt độ khí nạp (IAT).
(14)Cảm biến vị trí bướm ga (TP).
(15)Cảm biến áp suất đường ống nạp
(MAP).
(16)Kim phun.
(17)Bugi.
(18)Công tắc vị trí số.
(19)Cuộn phát xung.
C h ư ơ n g I I : H ệ t h ố n g p h u n x ă n g đ i ệ n t ử T r a n g | 22 (20)Cảm biến nhiệt độ dầu động cơ. (21)Cuộn sạc Hình 1.14: Sơ đồ mạch điện Future Neo FI

C h ư ơ n g I I : H ệ t h ố n g p h u n x ă n g đ i ệ n t ử ( P G M - F I ) T r a n g | 23

.

Hình 1.15: Sơ đồ mạch điện Air Blade
C h ư ơ n g I I : H ệ t h ố n g p h u n x ă n g đ i ệ n t ử ( P G M - F I ) T r a n g | 24

10. Accu.
11. Bộ điều áp.
12. Cảm biến nhiệt đố khí nạp (IAT).
13. Bô bin/Bugi
14. Van điện từ PAIR.
15. Cảm biến vị trí bướm ga (TP).
16. Cảm biến áp suất đường ống nạp
(MAP).
17. Kim phun.
18.

Cảm biến cốt cam.
19. Van kiểm tra PAIR.
20. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (ECT).
21. Cảm biến vị trí trục khuỷu.
22. Cảm biến O
2
. (loại G)
23. Màn hình báo nhiệt độ nước (LCD).
24. Relay ngắt nhiên liệu.
25. Bơm xăng.
26. Cảm biến tốc độ xe.
27. Công tắc số Neutral.
28. Công tắc ly hợp.
29. Công tắc chân chống bên.
30. Đèn báo sự cố.
31. Đèn mã hóa khóa động cơ.
32. Giắc chẩn đoán.
33. Đồng hồ tốc độ động cơ.

C h ư ơ n g I I : H ệ t h ố n g p h u n x ă n g đ i ệ n t ử ( P G M - F I ) T r a n g | 30 1.

Relay ngừng động cơ.
2. Cầu chì PGM – FI (20A).
3. Công tắc ngừng động cơ.
4. Cầu chì hệ thống (10A)
5. Công tắc máy.
6. Cầu chì chính (30A)
7. Cảm biến góc.
8. Cầu chì hệ thống (10A)
9. Accu
10. Bộ điều áp.
11. Bầu lọc than hoạt tính của hệ
thống kiểm soát sự bốc hơi nhiên
liệu.
12. Cảm biến nhiệt độ khí nạp
13. Bô bin đánh lửa trực tiếp và bugi.
14. Van điện từ PAIR.
15. Cảm biến vị trí bướm ga.
16. Cảm biến MAP.
17. Kim phun.
18.

C h ư ơ n g I I : H ệ t h ố n g p h u n x ă n g đ i ệ n t ử ( P G M - F I ) T r a n g | 31
Hình 1.21: Sơ đồ mạch điện PGM – FI trên Honda CBR 600 F4
MIL

C h ư ơ n g I I : H ệ t h ố n g p h u n x ă n g đ i ệ n t ử ( P G M - F I ) T r a n g | 32 Hình 1.22: Sơ đồ hệ thống PGM – FI trên Honda VFR 800 VTEC
C h ư ơ n g I I : H ệ t h ố n g p h u n x ă n g đ i ệ n t ử ( P G M - F I ) T r a n g | 33 1.

Relay ngừng động cơ.
2. Cầu chì chính B (30A).

29. Cảm biến O
2
số 1.
30. Cảm biến O
2
số 2.
31. Bình chứa của hệ thống kiểm soát
sự bốc hơi nhiên liệu.
32. Van điều khiển lọc của hệ thống
kiểm soát sự bốc hơi nhiên liệu.
33. Cảm biến tốc độ.
34. Công tắc số Neutral.
35. Công tắc ly hợp.
36. Công tắc chân chống bên.
37. Đèn báo hỏng.
38. Giắc chẩn đoán.
39. Đồng hồ tốc độ động cơ.

C h ư ơ n g I I : H ệ t h ố n g p h u n x ă n g đ i ệ n t ử ( P G M - F I ) T r a n g | 34
liệu.
12. Cảm biến IAT
13. Bugi.
14. Van điện từ PAIR.
15. Cảm biến vị trí bướm ga.
16. Cảm biến MAP.
17. Cảm biến áp suất khí trời.
18.

Kim phun.
19. Cảm biến trục cam.
20. Van kiểm tra PAIR.
21. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát.
22. Cảm biến đánh lửa.
23. Relay cắt nhiên liệu.
24. Van điện từ điều khiển lọc của hệ
thống kiểm soát sự bốc hơi nhiên
liệu
25. Bơm xăng
26. Đèn báo nhiệt độ nước làm mát.
27. Cảm biến tốc độ
28. Công tắc số Neutral.
29. Công tắc ly hợp
30. Công tắc chân chống bên.
31. Đèn báo hỏng.
32. Giắc chẩn đoán.
33. Cảm biến O
2
phía trước
34. Cảm biến O