Phân tích chiến lược KDQT –Tập đoàn đa quốc gia Honda
I. TỔNG QUAN VỀ TẬP ĐOÀN ĐA QUỐC GIA HONDA:
1. Lịch sử hình thành:
Honda chính thức thành lập vào ngày 24 tháng 9 năm 1948, do ông Soichiro Honda
xây dựng và lãnh đạo. Bắt đầu với số vốn tương đương 9200 USD, công ty khởi nghiệp
bằng sản xuất động cơ, lắp đặt xe gắn máy dạng A và một số xe mô-tô như xe Dream D
đời đầu, ra mắt vào tháng 8 năm 1949. Phải đến năm 1952, chiếc ô tô Honda đầu tiên ra
đời với hai mẫu T360 và S500. S500 là loại xe roadster nhỏ, vận tốc cực đại 100km/h,
giá rẻ, đây chính là ý tưởng “xe cho mọi người” của hãng Honda. Mặc dù “sinh sau đẻ
muộn”, Honda vẫn góp mặt vào đường đua công thức 1 năm 1964 và F2 năm 1965. Từ
đó, công ty không ngừng phát triển lớn mạnh trên tất cả các lĩnh vực kinh doanh của
mình. Với 60 năm thâm niên hoạt động, Honda chỉ đi sau Ferrari (thành lập năm 1947)
một năm, còn General Motors thì đã kỉ niệm 100 năm ra đời vào tuần trước. Sự khác
nhau về dòng sản phẩm, “tuổi tác” và địa vị hiện tại trên thị trường của 3 hãng đã phản
ánh những thành tựu mà bề dày kinh nghiệm có thể mang lại trong ngành công nghiệp ô-
tô. Từ những chiếc xe khiêm nhường đầu thập niên 60, Honda đã phát triển qua 5 thập
kỷ, với doanh số bán ra hàng năm lên tới 3.9 triệu ô tô, 9.3 triệu xe máy, hàng triệu động
cơ cỡ nhỏ, động cơ xuồng máy và nhiều sản phẩm khác, nâng số lượng động cơ đốt
trong sản xuất năm ngoái của hãng lên tới gần 24 triệu chiếc.
2. Viễn cảnh-sứ mệnh:
a. Viễn cảnh:
“Trở thành tập đoàn sản xuất ô tô, xe máy và các sản phẩm công nghệ hàng đầu Thế
Giới.”
b. Sứ mệnh:
Honda duy trì một quan điểm toàn cầu là cung cấp sản phẩm chất lượng cao nhất nhưng
ở một mức giá hợp lý tạo ra sự hài lòng cho khách hàng trên toàn thế giới. Nhiệm vụ của
Honda là :
• Tiếp tục tạo ra những tham vọng.
Nhóm thực hiện: Nhóm 10 Trang 1
Phân tích chiến lược KDQT –Tập đoàn đa quốc gia Honda
• Tôn trọng những nguyên tắc cơ bản, phát triển ý tưởng mới, và sử dụng
cũng thật khác người, Honda chỉ quan tâm đến những môn có liên quan đến bạc pít-tông,
ngoài ra chẳng chịu ghi chép các môn khác và bỏ cả dự thi. Soichiro Honda là người có
cá tính độc lập, không tuân thủ theo những nguyên tắc kinh doanh truyền thống của Nhật
mà hành động theo lối suy nghĩ riêng của mình, ông đã biến một tiệm sửa chữa nhỏ
thành một công ty chế tạo môtô và xe hơi có giá trị hàng tỷ đô la Mỹ.
Cách đây 58 năm, Soichiro đã bắt đầu sự nghiệp kinh doanh tài ba của mình để trở
thành nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới. Tháng 10/1946, Soichiro thành lập một cơ
sở nghiên cứu, chế tạo xe máy mang tên “Honda Technical Research Institute”. Đó
chính là doanh nghiệp một người của Soichiro. Ông vừa là chủ, vừa là người nghiên
cứu, vừa là thợ và cũng là người bán xe. Cơ sở vật chất ban đầu của Soichiro cũng chỉ
có một nhà kho bằng gỗ rộng 24 mét vuông để chế tạo những chiếc xe mô tô từ xe đạp
và những động cơ máy 50 phân khối. Để chuẩn bị cho công ty của mình, Soichiro đã đi
lùng sục khắp thị trấn nhỏ của mình để mua lại tất cả các động cơ hai kỳ đã hỏng. Lúc
đó người ta nghĩ ông chỉ là một kẻ nghèo khó, chuyên sống bằng nghề buôn bán đồng
nát, sắt vụn. Thế rồi cả thị trấn nhỏ coi ông như một người điên khi thấy Soichiro bỏ ra
cả một bó tiền Yên không ít để mua lại một lúc 500 động cơ của một đơn vị quân đội.
Khi đó, Soichiro Honda cảm thấy may mắn vô cùng. Ông đã có cái mà ông đang tìm.
Người đàn ông 40 tuổi khi đó rất tự tin về những việc mình muốn làm và quyết tâm làm
bằng được.
Sau Chiến tranh thế giới thứ hai, cả nước Nhật chỉ là tro tàn và đổ nát. Với kế hoạch hỗ
trợ Marshall, nền kinh tế nước này được phục hồi rất nhanh. Thế nhưng lúc đó phương
tiện giao thông lại thiếu trầm trọng. Với đa số người dân và các doanh nghiệp nhỏ, họ
đang cần rất gấp những phương tiện đi lại có động cơ nhưng phải gọn nhẹ, tiện lợi và
tương đối rẻ tiền. Để đáp ứng được nhu cầu này, Soichiro đã có một giải pháp độc đáo
là lắp thêm một chiếc động cơ nhỏ để có thể đi nhanh hơn, nhẹ nhàng hơn. Sáng kiến và
sản phẩm của Soichiro đã được hưởng ứng mãnh liệt. Từ đó cơ sở chế tạo xe máy của
Nhóm thực hiện: Nhóm 10 Trang 3
Phân tích chiến lược KDQT –Tập đoàn đa quốc gia Honda
Soichiro Honda luôn sôi động và phát triển không ngừng. Năm 1948, Công ty Honda
Motor Co. Ltd được thành lập và trở thành một tập đoàn số 1 thế giới về sản xuất xe
nguội bằng nước. Tưởng như Soichiro phải từ bỏ ý tưởng nếu như không muốn phá
sản bởi thị trường không chấp nhận loại động cơ mới với chi phí cao hơn này. Nhưng
ông đã gặp may khi luật môi trường Mỹ được ban hành và ông có cơ hội tiêu thụ sản
phẩm mới tại thị trường này. Loại xe ô tô Honda Civic trong nhiều năm liền đã đem
về doanh số kỷ lục cho tập đoàn. Kết quả làm việc là trên hết chứ không phải là bằng
cấp. Soichiro Honda làm việc không mệt mỏi và ông cũng đã truyền được tinh thần
đó cho mỗi người làm tại Tập đoàn Honda.
Những thành công buổi đầu của Honda:
- Chinh phục thị trường trong nước:
+ Tháng 10 năm 1949: Fujisawa chính thức gia nhập Công ty Nghiên cứu kỹ thuật
công nghiệp Honda. Công ty nằm tại thủ đô Tokyo, Honda chịu trách nhiệm về kỹ
thuật, còn Fujisawa lo tiếp thị và kinh doanh. Loại xe máy Dream thể hiện giấc mơ
chinh phục thương trường của ông. Honda ký hợp đồng bán toàn bộ sản lượng
động cơ xe máy cho Công ty Kitagawa. Nhưng mỗi tháng Honda sản xuất được
100 động cơ, trong khi Kitagawa chỉ sản xuất được 50 đến 80 chiếc xe, gây tắc
nghẽn cho chu trình sản xuất và bị ứ đọng về tiền vốn. Để bảo đảm tài chính cho
công ty, Honda cắt hợp đồng với Kitagawa, và thay bằng những hợp đồng cung
cấp thành phẩm cho các đại lý phân phối.
+ Công ty Honda đã thu được kết quả ngoài mong đợi với
loại xe Cub, cho phép khách hàng lựa chọn mua máy xe
để lắp vào xe đạp hoặc mua trọn một chiếc xe gắn máy.
Chỉ trong vòng chưa được 1 năm, công ty bán được
6.500 chiếc Cup mỗi tháng, chiếm 70% thị phần xe gắn
máy tại Nhật.
+ Honda không dừng lại đó, ông tiếp tục con đường tìm tòi, sáng tạo để nâng cao
chất lượng sản phẩm và làm ra những mẫu mã mới. Ông đi khắp thế giới để nghiên
Nhóm thực hiện: Nhóm 10 Trang 5
Phân tích chiến lược KDQT –Tập đoàn đa quốc gia Honda
cứu thị trường. Ông dự và ghi chép đầy đủ về các cuộc đua xe. Sau đó Honda
thành lập đội đua xe của mình vào năm 1954. Thành công trong đua xe gắn máy đã
ra kiểu xe thể thao S360. Honda tham gia vào cuộc đua xe Thể thức 1 vào đầu thập
niên 1960. Đến năm 1965, đội Honda đoạt giải nhất trong cuộc đua Giải thưởng
Lớn Mexico, và năm tiếp theo lại giành tiếp những giải thưởng lớn trong cuộc đua
Thể thức 2. Cũng giống như xe máy, sau các giải thưởng này, ô tô Honda bắt đầu
chinh phục thị trường xe ô tô thế giới. Năm 1980, trong các công ty được sáng lập
ra sau chiến tranh ở Nhật Bản, Công ty Honda đã trở thành lá cờ đầu của những xí
nghiệp mới được xây dựng. Cuối thế kỷ 20, Honda là nhà sản xuất ô tô số một thế
giới. Hiện nay, Honda là hãng xe máy lớn nhất và hãng ô tô xếp thứ 9 trên thế giới.
4. Sản phẩm chính của Honda:
Ô tô:
Accord Civic
Hãng bắt đầu sản xuất xe hơi vào năm 1960 với dự định dành cho thị trường Nhật Bản là
chủ yếu. Dù đã tham dự nhiều cuộc đua xe máy quốc tế nhưng xe hơi của hãng vẫn rất
khó bán được ở Mỹ. Vì xe được thiết kế cho người tiêu dùng Nhật nên nó không thu hút
được sự chú ý của người tiêu dùng Mỹ.
Civic:
Honda rồi cũng có chân trong thị trường xe hơi Mỹ vào năm 1972 khi giới họ thiệu xe
Civic lớn hơn những kiểu xe trước đó nhưng vẫn nhỏ hơn những loại xe theo tiêu chuẩn
Mỹ. Trong khi cuộc khủng hoảng kinh tế những năm 70 ảnh hưởng đến nền kinh tế trên
toàn thế giới. Luật mới về chất thải ở Mỹ yêu cầu các nhà sản xuất xe hơi Mỹ phải gắn
Nhóm thực hiện: Nhóm 10 Trang 7
Phân tích chiến lược KDQT –Tập đoàn đa quốc gia Honda
thêm bộ phận chuyển đổi chất xúc tác đắt tiền vào hệ thống xả, điều này làm giá xe tăng.
Tuy nhiên khi Honda giới thiệu chiếc Civic đời 1975 với động cơ CVCC (Compound
Vortex Controlled Combustion) động cơ này đáp ứng được yêu cầu về khí thải, nên nó
không cần lắp bộ phận xúc tác khí thải nữa, đây chính là yếu tố cạnh tranh của Honda
Civic.
Accord:
Năm 1976, xe Accord ngay lập tức được mọi người biết đến với đặc điểm tốn ít năng
người lái nên thao tác dễ dàng và tăng diện tích sàn. Ghế lái CR-V có thể điều chỉnh 8 tư
thế
Xe máy :
1952 : Honda bắt đầu sản xuất xe gắn máy.
1955: Honda trở thành tập đoàn sản xuất xe gắn máy hàng đầu tại Nhật Bản.
Honda bắt đầu sản xuất từ xe máy tới xe tay ga. Soichiro Honda nhanh chóng phục hồi
lại công ty sau những thua lỗ trong thời chiến. Cuối thập niên 1960, Honda chiếm lĩnh
thị trường xe máy thế giới. Đến thập niên 1970 công ty trở thành nhà sản xuất xe máy
lớn nhất thế giới và từ đó đến nay chưa bao giờ để mất danh hiệu này.
Bổ sung lối sống của khách hàng trong từng khu vực:
Kể từ khi sản xuất và bán xe gắn máy của nó sản xuất hàng loạt đầu tiên, Dream D,
năm 1949 sản phẩm, Honda đã đề nghị rằng làm phong phú thêm phong cách sống của
khách hàng trên toàn thế giới. Honda đã được sản xuất xe máy trong hơn 60 năm, là nhà
sản xuất xe máy hàng đầu thế giới về số đơn vị bán ra, và đã sản xuất tổng số tích lũy là
200 triệu xe máy vào năm 2008. Honda cũng là một nhà lãnh đạo trong nội địa hóa của
Nhóm thực hiện: Nhóm 10 Trang 9
Phân tích chiến lược KDQT –Tập đoàn đa quốc gia Honda
nghiên cứu, sản xuất và phát triển. Nó hiện đang sản xuất các sản phẩm ở 30 cơ sở sản
xuất tại 21 nước trên toàn thế giới và đã thành lập trung tâm R & D ở Mỹ, Đức, Ý, Thái
Lan, Trung Quốc và Ấn Độ.Trong mỗi quốc gia, phát triển xe máy được thiết kế để đáp
ứng đặc điểm thị trường khu vực và thị hiếu của khách hàng.
Tăng cường sự thuận tiện và hiệu suất môi trường:
Honda luôn nỗ lực để hài hòa niềm vui của cưỡi và trách nhiệm môi trường và đang
làm việc về nghiên cứu và phát triển những nỗ lực để cải thiện sự tiện lợi và hiệu suất
sinh thái của các sản phẩm của mình. Trong tháng 9 năm 2009, Honda đã phát triển đầu
tiên của thế giới xe gắn máy hoàn toàn tự động ly hợp kép truyền, mang kiểu dáng thể
thao cưỡi hưởng thụ cũng như các hoạt động dễ dàng và tiết kiệm nhiên liệu mà đối thủ
cạnh tranh hoặc vượt qua các truyền dẫn sử dụng thông thường. Honda cũng phát triển
một mã truyền CV-Matic mới để sử dụng với động cơ Cub.Điều này hoàn toàn tự động
Phân tích chiến lược KDQT –Tập đoàn đa quốc gia Honda
thế hệ người máy nào trước đây. ASIMO có thể bước chéo, nhảy múa, leo cầu thang,
đứng một chân tiến và lùi...
Nhờ có các khớp nối cổ, khớp nối tay giống con người, các cử động tay và cổ tay của
ASIMO cũng rất linh hoạt. Bàn tay của ASIMO có 5 ngón và có thể nắm chặt 5 ngón tay
cùng một lúc, bắt tay, chỉ đường, gật đầu, lắc lư đầu, nghiêng đầu lên xuống khoảng
45%... Tuy nhiên, điều đặc biệt nhất làm ASIMO trở thành người máy thông minh,
giống người số 1 trên thế giới - đó là ASIMO có thể thực hiện các cử chỉ, biểu lộ giống
như con người: khóc, tức giận, vui mừng, ngạc nhiên, khoái chí...
Máy bay phản lực:
Honda Zet mới tung ra thị trường từ ngày 18/10 nhưng
đã được giới chuyên môn đánh giá là chiếc máy bay
phản lực nhanh nhất và tiết kiệm nhiên liệu nhất. So với
các máy bay cùng loại, nó bay được 420 hải lý và giảm
được 30-35% nhiên liệu về khả năng vận hành. Không
những thế, nó còn đạt tiêu chuẩn về sự tiện nghi và
không gian nội thất rộng rãi. Trong các lần bay thử
nghiệm, HondaJet có thể đạt vận tốc tối đa ở mức 780km/h và đạt độ cao trên
13.100km.Buồng lái (cabin) của Honda Zet dài hơn khoảng 1 feet so với cabin của các
loại máy bay nhẹ có kích thước lớn hơn. Đồng thời, Honda Zet có một khu vệ sinh hoàn
toàn riêng biệt với độ rộng khoảng 57 feet khối cùng với khoang chứa hàng hóa ở phía
đuôi máy bay.Với những đặc điểm nổi bật trên, Honda Zet đã nhanh chóng được ưa
chuộng tại Nhật Bản, giá 3,65 triệu USD. Liên tiếp các đơn mua hàng từ nhiều vùng
trong cả nước đổ về Hiệp hội ngành hàng không quốc gia Nhật Bản (NBAA). Năm
2010, Honda Zet sẽ được tiến hành sản xuất tại Mỹ. Nó được giới thiệu như một loại
máy bay phản lực có công nghệ mới, đánh dấu sự sáng tạo khác biệt đối với máy bay
truyền thống. Tập đoàn chế tạo ôtô Honda cho biết, hãng này sẽ đưa vào sản xuất đại trà
Nhóm thực hiện: Nhóm 10 Trang 12
Copyright: Tài liệu đại học ©