1
TÓM LƯỢC
Dựa trên nền tảng cơ sở kiến thức đã học sau 4 năm học tập tại trường Đại
học Thương mại và quá trình thực tập tại công ty CP vận tải và thương mại
Trường Phú em xin chọn đề tài “Ảnh hưởng của suy thoái kinh tế tới dịch vụ
vận tải của công ty CP vận tải và thương mại Trường Phú” làm đề tài khóa luận
tốt nghiệp. Đề tài nghiên cứu về ảnh hưởng của suy thoái kinh tế tới việc cung
ứng dịch vụ vận tải của doanh nghiệp vận tải nói chung và của công ty CP vận
tải và thương mại Trường Phú nói riêng.
Đề tài tập trung nghiên cứu các lý luận liên quan đến suy thoái kinh tế làm
cơ sở cho việc nghiên cứu tác động của suy thoái kinh tế tới việc cung ứng dịch
vụ vận tải của công ty CP vận tải và thương mại Trường Phú.
Đề tài dựa trên các lý thuyết về suy thoái kinh tế đã tập trung phân tích
những tác động của suy thoái kinh tế tới các hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải
của công ty trong giai đoạn 2010 – 2014, thông qua các chỉ tiêu tài chính cơ bản
như doanh thu, chi phí, lợi nhuận. Từ đó thấy được cả những tác động tích cực
và tiêu cực của suy thoái kinh tế tới doanh nghiệp vận tải, sau đó đi vào phân
tích tới dịch vụ vận tải. Cuối cùng rút ra được những thành công và hạn chế, đưa
ra được bài học kinh nghiệm, đề xuất được các giải pháp, kiến nghị cho các
doanh nghiệp vận tải để có thể tồn tại và phát triển trong thời kỳ suy thoái kinh
tế và định hướng cho những năm tiếp theo.
2
LI CM ƠN
Nền kinh tế - xã hội ngày càng tiến bộ, nhu cầu vận tải trong cuộc song
ngày càng tăng cao, bất kể doanh nghiệp nào cung cấp dịch vụ hay là hàng hóa
đều có nhu cầu và khối lượng các đơn hàng ngày lớn, với tần suất cao hơn, tuy
nhiên dịch vụ vận tải cũng chịu tác động rất mạnh mẽ bởi cuộc khủng hoảng
kinh tế toàn cầu.
Xuất phát từ những yêu cầu tìm hiểu của sinh viên Khoa Kinh tế kết hợp
với những kết quả thu được từ quá trình thực tập tại công ty CP Vận tải và
Thương mại Trường Phú nên em đã chọn đề tài: “Ảnh hưởng của suy thoái kinh

Hình 1.2: Suy thoái hình chữ U(như trường hợp suy thoái kinh tế ở Hoa Kỳ
trong các năm 1973-1975)
Hình 1.3: Suy thoái hình chữ W (như trường hợp suy thoái kinh tế ở Hoa Kỳ đầu
thập niên 1980)
Hình 1.4: Suy thoái hình chữ L (như trường hợp Thập kỷ mất mát (Nhật Bản).
Hình 2.1: Tăng trưởng Kinh tế Việt Nam 2004-2014
Hình 2.2: Biến động tổng doanh thu toàn Bảng xếp hạng VNR500 qua các năm
công bố
DANH MC BIỂU ĐỒ
Biểu đồ 2.1: Cơ cấu thị trường tiêu thụ của công ty và tốc độ tăng trưởng kinh tế
Việt Nam giai đoạn 2011- 2014
Đồ thị 2.2: Tốc độ tăng tổng doanh thu, tổng lợi nhuận của công ty giai đoạn
2010-2014
4
Biểu đồ 3.1: Biểu đồ GDP, Giá cả sức mua, xuất nhập khẩu quý I các năm 2013,
2014 và 2015 của Việt Nam
DANH MC TỪ VIẾT TẮT
Từ viết tắt Tên Tiếng Anh Tên Tiếng Việt
ASEAN Association of Southeast
Asia Nations
Hiệp hội các quốc gia Đông Nam
Á
GDP Gross Domestic Product Tổng sản phẩm quốc dân
TNHH Trách nhiệm hữu hạn
NBER National Bureau of
Economic Research
Cơ quan nghiên cứu kinh tế quốc
gia Hoa Kỳ
GTVT Giao thông vận tải
VCCI Vietnam Chamber of

hoạt động sản xuất và kinh doanh của các công ty trên thị trường cũng như ảnh
hưởng tới đời sống sản xuất của nhân dân. Để ứng phó với các tác động của suy
thoái kinh tế, các quốc gia đã đưa ra nhiều giải pháp nhằm hạn chế và khắc phục
sự ảnh hưởng của suy thoái kinh tế, từng bước ổn định và đảy mạnh tăng trưởng
kinh tế. Tuy nhiên, những tác động của suy thoái kinh tế thường rất nặng nề và
hậu quả của nó có thể kéo dài trong nhiều năm. Như vậy, trong những năm gần
đây các doanh nghiệp nói chung và công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại
Trường Phú nói riêng phải đối mặt với nhiều khó khăn do các tác động từ suy
thoái kinh tế. Để hạn chế những tiêu cực từ của suy thoái kinh tế, các doanh
nghiệp đã áp dụng nhiều biện pháp khác nhau để từng bước ổn định và phát triển
sản xuất tiêu thụ hàng hóa. Tuy nhiên, tác động của suy thoái vẫn còn nặng nề,
cần có những nghiên cứu cụ thể để có những cái nhìn chính xác về sự ảnh hưởng
của suy thoái tới doanh nghiệp như thế nào để từ đó có những giải pháp hợp lý
nhằm khắc phục các doanh nghiệp thoát khỏi khó khăn, tiến hành sản xuất kinh
6
doanh hiệu quả trong điều kiện suy thoái kinh tế như hiện nay. Xuất phát từ thực
tế trên và tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh c ủa công ty Cổ phần Vận tải
và Thương mại Trường Phú đang gặp nhiều khó khăn. Do đó, việc nghiên cứu,
tìm hiểu, phân tích kỹ ảnh hưởng của suy thoái tới hoạt động kinh doanh của
công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại Trường Phú đang là một vấn đề cấp
thiết để từ đó đưa ra được các giải pháp hợp lý nhằm giúp công ty hoạt động
hiệu quả, đặc biệt là vượt qua thời kì kinh tế khó khăn hiện nay.
2. Tổng quan đề tài có liên quan
Suy thoái kinh tế hiện nay đang là vấn đề cấp thiết cũng như được nhiều
người, nhiều tổ chức quan tâm đặc biệt là các doanh nghiệp, do đó đã có nhiều
tác giả nghiên cứu vấn đề này kể từ khi cuộc suy thoái kinh tế xảy ra từ năm
2009 đến nay. Với mỗi tác giả có những cách tiếp cận khác nhau về vấn đề này
theo các hướng khác nhau và áp dụng ở những doanh nghiệp khác nhau và dưới
đây là một số công trình nghiên cứu có liên quan đến vấn đề này theo các hướng
khác nhau và áp dụng ở những doanh nghiệp khác nhau và dưới đây là một số

về ảnh hưởng của suy thoái tới hoạt độngkinh doanh của công ty, để từ đó có thể
đưa ra được các giải pháp hợp lý và hữu hiệu khắc phục các tác động tiêu cực từ
suy thoái giúp công ty vượt qua khó khăn.
Nhận thức được tầm quan trọng của những vấn đề này trong việc giúp doanh
nghiệp có định hướng kinh doanh hiệu quả trong tình hình kinh tế hiện nay, kết
hợp với những lý luận tiếp thu được trong qtrinh học tập và tìm hiểu thực tế
trong thời gian qua, tôi đã chọn đề tài “nh hưởng của suy thoái kinh tế tới
hoạt độngkinh doanh của công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại Trường
Phú”. Đây là đề tài đầu tiên nghiên cứu vấn đề này tại công ty Cổ phần Vận tải và
Thương mại Trường Phú từ khi công ty bắt đầu thành lập và hoạt động cho tới nay.
4. Đối tượng, mục tiêu và phạm vi nghiên cứu
4.1 Đối tượng nghiên cứu
Đề tài nghiên cứu vấn đề lý luận ảnh hưởng của suy thoái kinh tế tới hoạt
động kinh doanh của công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại Trường Phú.
8
4.2 Phạm vi nghiên cứu
- Giới hạn về không gian: Đề tài nghiên cứu tại công ty Cổ phần Vận tải và
Thương mại Trường Phú.
- Giới hạn về thời gian: Đề tài nghiên cứu từ 2010 đến 2014.
4.3Mục tiêu nghiên cứu
Mục tiêu lý luận
Hệ thống lại một các tổng quát về cơ sở lý luận có liên quan tới suy thoái
kinh tế, khái quát về cuộc suy thoái kinh tế hiện nay cũng như các vấn đề liên
quan tới hoạt độngkinh doanh của công ty, các nhân tố ảnh hưởng, các chi phí
tiêu chí đánh giá hiệu quả trong quá trình hoạt độngkinh doanh của công ty để
từ đó làm tiền đề phân tích thực trạng ảnh hưởng của suy thoái kinh tế tới hoạt
động của công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại Trường Phú.
Mục tiêu thực tiễn
Mục tiêu thực tiễn chủ yếu của nghiên cứu đó là phân tích và xem xét, đánh
giá tác động của suy thoái đến hoạt độngkinh doanh của công ty Cổ phần Vận

ưu trong mỗi trường hợp cụ thể. Phương pháp này được sử dụng trong bài khóa
luận để so sánh sự tăng giảm của các chi tiêu liên quan đến hiệu quả kinh doanh
của công ty trong những năm gần đây qua các các năm để từ đó nhận xét, đánh
giá và đưa ra các biện pháp hữu hiệu giúp công ty vượt qua cơn khủng hoảng.
5.4 Các phương pháp khác
Ngoài các phương pháp nêu trên, trong quá trình hoàn thành khóa luận, em
còn sử dụng các phương pháp khác như phương pháp đồ thị, biểu đồ, hình vẽ
hay mô hình. Từ các bảng số liệu lập ra biểu đồ để thông qua đó quan sát và rút
ra những đánh giá tổng quát về thực trang hoạt độngkinh doanh của công ty
trong những năm gần đây.
6. Kết cấu khóa luận tốt nghiệp
Ngoài phần tóm lược, lời cảm ơn, mục lục, danh mục bảng biểu, danh mục
sơ đồ, hình vẽ, danh mục từ viết tắt, tài liệu tham khảo và các phụ lục thì khóa
luận có kết cấu như sau:
10
Chương 1. Lý luận về ảnh hưởng của suy thoái kinh tế đến hoạt động kinh
doanh của doanh nghiệp vận tải
Chương 2. Thực trạng của suy thoái kinh tế đến hoạt độngkinh doanh của
công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại Trường Phú
Chương 3. Các đề xuất và kiến nghị nhằm hạn chế sự ảnh hưởng của suy
thoái kinh tế tới hoạt độngkinh doanh của công ty Cổ phần Vận tải và Thương
mại Trường Phú
11
CHƯƠNG 1: LÝ LUẬN VỀ NH HƯỞNG CỦA SUY THOÁI KINH TẾ
ĐẾN HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA DOANH NGHIỆP VẬN TI
1.1 Một số khái niệm cơ bản liên quan đến suy thoái kinh tế
1.1.1 Khái niệm về chu kỳ kinh tế và suy thoái kinh tế
a, Khái niệm về chu kỳ kinh tế
Chu kỳ kinh tế, còn gọi là chu kỳ kinh doanh, là sự biến động của GDP thực
tế xung quanh xu hướng tăng lên của sản lượng tiềm năng.

là: Sự suy giảm của Tổng sản phẩm quốc nội thực trong thời gian hai hoặc hơn
hai quý liên tiếp trong năm.
Cơ quan nghiên cứu kinh tế quốc gia (NBER) của Hoa Kỳ đưa ra định nghĩa về
suy thoái kinh tế là sự tụt giảm hoạt động kinh tế trên cả nước, kéo dài nhiều tháng.
Suy thoái kinh tế có thể liên quan sự suy giảm đồng thời của các chỉ số
kinh tế của toàn bộ hoạt động kinh tế như việc làm, đầu tư, và lợi nhuận doanh
nghiệp. Các thời kỳ suy thoái có thể đi liền với hạ giá cả (giảm phát), hoặc
ngược lại tăng nhanh giá cả (lạm phát) trong thời kì đình lạm.
Nếu suy thoái kinh tế trầm trọng và kéo dài được gọi là khủng hoảng kinh tế.
Các kiểu suy thoái kinh tế:
-Suy thoái hình chữ V: Đây là kiểu suy thoái mà pha suy thoái ngắn, tốc độ
suy thoái lớn; đồng thời, pha phục phồi cũng ngắn và tốc độ phục hồi nhanh;
điểm đổi chiều giữa hai pha này rõ ràng. Đây là kiểu suy thoái thường thấy.
13
Hình 1.1: Suy thoái hình chữ V (như trường hợp suy thoái kinh tế ở Hoa
Kỳ năm 1953)
( Nguồn: Wikipedia.org)
- Suy thoái hình chữ U: Đây là kiểu suy thoái mà pha phục hồi xuất hiện rất
chậm. Nền kinh tế sau một thời kỳ suy thoái mạnh tiến sang thời kỳ vất vả để
thoát khỏi suy thoái. Trong thời kỳ thoát khỏi suy thoái, có thể có các quý tăng
trưởng dương và tăng trưởng âm xen kẽ nhau.
Hình 1.2: Suy thoái hình chữ U(như trường hợp suy thoái kinh tế ở Hoa Kỳ
trong các năm 1973-1975)
( Nguồn: Wikipedia.org)
14
- Suy thoái hình chữ W: Đây là kiểu suy thoái liên tiếp. Nền kinh tế vừa thoát
khỏi suy thoái được một thời gian ngắn lại tiếp tục rơi ngay vào suy thoái.
Hình 1.3: Suy thoái hình chữ W (như trường hợp suy thoái kinh tế ở Hoa
Kỳ đầu thập niên 1980)
( Nguồn: Wikipedia.org)

trong (nội sinh) theo chu kỳ và các cú sốc từ bên ngoài (ngoại sinh). Ví dụ,
những nhà kinh tế học chủ nghĩa Keynes và những lý thuyết gia theo lý thuyết
chu kỳ kinh tế thực sẽ bất đồng về nguyên nhân của chu kỳ kinh tế, nhưng sẽ
thống nhất cao rằng các yếu tố ngoại sinh như giá dầu, thời tiết, hay chiến tranh
có thể tự chúng gây ra suy thoái kinh tế nhất thời, hoặc ngược lại, tăng trưởng
16
kinh tế ngắn hạn. Nhìn chung, các yếu tố trên có thể dẫn tới giảm tổng cầu, hoặc
giảm tổng cung dẫn đến giảm sản lượng, tăng thất nghiệp, ….
Trường phái kinh tế học Áo quan điểm rằng lạm phát bởi cung tiền tệ gây ra
suy thoái kinh tế ngày nay và các thời kỳ suy thoái đó là động lực tích cực theo
nghĩa chúng là cơ chế tự nhiên của thị trường điều chỉnh lại những nguồn lực bị
sử dụng không hiệu quả trong giai đoạn "tăng trưởng" hoặc lạm phát. Phần lớn
học giả theo thuyết tiền tệ tin rằng những thay đổi triệt để về cơ cấu kinh tế
không phải là nguyên nhân chủ yếu; nguyên nhân của các thời kỳ suy thoái ở
Mỹ là bởi quản lý tiền tệ yếu kém.
1.2 Lý luận cơ bản của hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp vận tải
1.2.1 Khái niệm về hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp vận tải
a, Khái niệm về hoạt động kinh doanh
Hoạt động kinh doanh là hoạt động mua bán trao đổi hàng hóa và dịch vụ
giữa các doanh nghiệp với nhau hoặc giữa các doanh nghiệp với người tiêu dùng
cuối cùng với mục đích thu được lợi nhuận nhằm mục đích mở rộng sản xuất
kinh doanh.
b, Khái niệm về họat động kinh doanh của doanh nghiệp vận tải
Hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp vận tải là hoạt động cung cấp
hàng hóa, dịch vụ lĩnh vực vận tải do doanh nghiệp vận tải cung cấp giữa các
doanh nghiệp với nhau hoặc giữa các doanh nghiệp vận tải với người tiêu dùng
cuối cùng nhằm phục vụ mục đích thu được lợi nhuận.
1.2.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp
vận tải
1.2.3.1 Tác động của các nhân tố khách quan

những hạn chế về nếu doanh nghiệp vận tải có các chiến dịch nhập them hoặc
thay thế xe chuyên chở.
- Biến động giá cả: khi giá cả các yếu tố đầu vào phục vụ sản xuất như giá
nguyên vật liệu, giá nhiên liệu, giá thuê lao động tăng sẽ kéo theo rất nhiều chi
18
phí của doanh nghiệp tăng theo. Kể cả các doanh nghiệp không sản xuất cũng bị
ảnh hưởng không nhỏ bởi chi phí vận chuyển, thuê nhân công tăng… trong hoàn
cảnh suy thoái kinh tế, doanh nghiệp cần dự báo được tình hình biến động giá cả
để có các chính sách ứng phó phù hợp nhưu cắt giảm chi phí, đa dạng hóa sản
phẩm, đa dạng hóa thị trường, thay đổi cơ cấu sản xuất…
- Cơ sở hạ tầng giao thông: Điều kiện cơ sở hạ tầng giao thông cho tất cả các
phương thức vận tải có ảnh hưởng rõ rệt đến thời gian các phương tiện vận hành
trên tuyến vận tải, nó cũng ảnh hưởng đến tính an toàn của các lô hàng trong quá
trình vận chuyển. Cơ sở hạ tầng giao thông không thuận lợi sẽ dẫn đến sự
chờ đợi làm tăng thời gian vận chuyển (thời gian giao hàng), làm tăng chi
phí phát sinh.
b, Các nhân tố vi mô
+ Các yếu tố về khách hàng
Trong nhiều trường hợp, mặc dù đã có sự thống nhất về yêu cầu vận
chuyển (loại hàng, khối lượng, yếu cầu bảo quản, thời gian thu nhận hoặc giao
trả…), tuy nhiên do những lý do khác nhau, khách hàng có thể thay đổi một số
điều khoản của hợp đồng, do đó làm cho nhà vận tải phải thay đổi theo (ngoài kế
hoạch ban đầu). Điều này không những làm tăng thêm thời gian giao hàng mà còn
làm tăng thêm chi phí, gây khó khăn cho nhà vận tải tổ chức hoạt động vận tải.
+ Tính chất lô hàng
Liên quan đến lô hàng bao gồm chủng loại, khối lượng, tính chất, yêu cầu
bảo quản trong vận chuyển và xếp dỡ. Các lô hàng khác nhau sẽ có lựa chọn
phương thức vận tải, địa điểm thu gom hoặc giao trả khác nhau, lựa chọn thiết bị
xếp dỡ khác nhau. Nếu sự lựa chọn thiếu khoa học và thực tiễn có thể làm tăng
thời gian giao hàng và chất lượng lô hàng không được đảm bảo. Ngoài ra, tính

Có thể nói sự phát triển của khoa học kỹ thuật và công nghệ đã được ứng
dụng mạnh mẽ vào nhiều lĩnh vực của cuộc sống, trong đó bao gồm hoạt động
vận tải. Công nghệ thông tin, truyền thông đã được các nhà vận tải ứng dụng khá
mạnh mẽ, đặc biệt là công nghệ truyền thông dữ liệu điện tử (EDI – Electronic
20
Data Interchange). Điều đó không chỉ tăng tính thuận tiện và dễ dàng, nhanh
chóng kết nối thông tin giữa các tổ chức liên quan đến vận tải lô hàng (các nhà
vận tải ở các phương thức khác nhau, cơ quan quản lý, các chủ hàng, người giao
nhận), mà còn đảm bảo sự chính xác các thông tin của lô hàng, giúp giảm thiểu
các lãng phí thời gian và tổn thất liên quan đến hàng hóa, góp phần tăng nhanh
thời gian giao hàng, đảm bảo an toàn hàng hóa và nâng cao hiệu quả của dịch vụ
logistics đồng thời cũng quản lý đội xe tốt hơn.
+ Nguồn nhân lực
Nguồn nhân lực trong các doanh nghiệp vận tải chủ yếu là đội ngũ nhân
viên vận hành phương tiện vận chuyển, các trang thiết bị xếp dỡ, nhân viên giao
nhận hàng hóa. Ngày nay, do ứng dụng khoa học và công nghệ vào lĩnh vực vận
tải và sự chuẩn mực các thông tin về hàng hóa giữa các nước nhập khẩu, nước
xuất khẩu cũng như giữa các tổ chức liên quan lô hàng thương mại, đòi hỏi các
nhân viên này phải có nghiệp vụ chuyên môn, đồng thời cũng phải có kỹ năng
tin học và ngoại ngữ, chuyên môn sâu về vận tải container trong dây chuyền
logistics. Các kiến thức và kỹ năng đó sẽ giúp cho họ thực hiện thành thạo
chuyên nghiệp các nhiệm vụ được giao, làm giảm các thao tác công việc, góp phần
giảm thời gian vận chuyển, tăng khả năng xử lý tình huống bất thường xảy ra.
1.2.4 Các chỉ tiêu phản ảnh kết quả hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp
vận tải
Nhóm chỉ tiêu này phản ánh hiệu quả kinh doanh của toàn bộ hiệu quả
kinh doanh của doanh nghiệp, được dùng để phản ánh chính xác hoạt động kinh
doanh của mỗi doanh nghiệp và được dùng để so sánh giữa các doanh nghiệp
với nhau và so sánh trong doanh nghiệp qua các thời kỳ để xem xét các thời kỳ
doanh nghiệp hoạt động có hiệu quả hay không.

nghiệp cắt giảm sản xuất, giảm chi phí thì các doanh nghiệp sản xuất hàng hóa
cũng có thể tính đến việc thuê dịch vụ vận tải ở ngoài thay vì tự trang bị các đội
xe vận chuyển hàng hóa vì thế có thể tăng nhu cầu với dịch vụ vận tải.
22
- Số lượng đơn hàng: Suy thoái kinh tế làm cho các đơn hàng đến với doanh
nghiệp vận tải cũng giảm làm cho số lượng đơn hàng giảm, mặt khác việc cắt
giảm chi tiêu trong thời kỳ này cũng khiến cho doanh nghiệp khó có được các
đơn hàng trên thị trường.
- Tổng doanh thu: Nếu số lượng đơn hàng giảm, thi trường bị thu hẹp tất yếu
dẫn đến tổng doanh thu của doanh nghiệp vận tải giảm, điều này tác động trực
tiếp đến quá trình kinh doanh hiện tại và tương lai của doanh nghiệp.
- Chi phí: Trong thời kỹ suy thoái tiếp cận vốn rất khó khăn, và nếu huy
động được thì có lãi suất rất cao nên các quyết định sử dụng vốn của công ty đều
khiến chi phí của công ty tăng lên, hơn thế nữa giá mua xe chủ yếu là nhập khẩu
cũng bị đẩy cao trong thời kỳ này. Nếu lạm phát kèm suy thoái sẽ dẫn đến giá cả
đầu vào tăng dẫn đến tăng chi phí nguyên nhiên liệu cho các doanh nghiệp vận tải.
- Lợi nhuận: Trong khi doanh thu từ tất cả các hoạt động vận tải, hoạt động
kinh doanh khác của doanh nghiệp đều bị giảm, và cho dù có cắt giảm chi phí
như thế nào thì suy thoái kinh tế cũng khiến cho chi phí chung của doanh nghiệp
phải tăng lên theo tác động của nền kinh tế vì thế lợi nhuận của doanh nghiệp
giảm là điều hiển nhiên không chỉ với các doanh nghiệp vận tải mà còn với tất
cả các đối tượng như đối tác, đối thủ, khách hàng… của công ty.
1.3.1.2 Ảnh hưởng đến khả năng đầu tư kinh doanh và tích lũy tài sản của của
doanh nghiệp vận tải
- Khả năng tiếp cận và xoay vòng vốn: Sự khó khăn này là do các khoản
phải thu của doanh nghiệp tăng lên đáng kể so với thời kỳ không suy thoái.
Trong thời kỳ suy thoái, thời gian trung bình để thu toàn bộ tiền hàng từ khách
hàng và nhà phân phối cũng như các khoản hoàn ứng của nhân viên là dài hơn.
Một số khoản phải thu của khách hàng kéo dài hàng năm do khách hàng không
có khả năng chi trả.

cùng đơn vị cung cấp dịch vụ, bởi vậy doanh nghiệp cần có những biện pháp
làm giảm chi phí xuống mức thấp nhất. Cuộc khủng hoảng kinh tế năm 2008 đã
dẫn đến một cuộc suy thoái kinh tế mang tính chất toàn cầu. Đây là kiểu suy
24
thoái hình chữ V, kiểu suy thoái mà pha suy thoái ngắn, tốc độ suy thoái lớn;
đồng thời, pha phục phồi cũng ngắn và tốc độ phục hồi nhanh; điểm đổi chiều
giữa hai pha này rõ ràng, cuộc suy là kiểu suy thoái thường thấy và nó tạo một
sức ảnh hưởng vô cùng lớn đến tất cả mọi hoạt động của nền kinh tế, trước tiên
là việc giá dầu lên xuống thất thường khiến cho doanh nghiệp vận tải điều chỉnh
giá cước, việc thay đổi giá cước mang tính hệ thống rất tốn kém thời gian và tài
chính, trong khi số lượng đơn hàng không nhiều mà việc thay đổi hệ thống giá
cước thường xuyên là một gánh nặng tài chính với doanh nghiệp.
c, Đa dạng hóa thị trường
Trong thời kỳ kinh tế suy thoái, doanh nghiệp có thể không đủ tiềm lực để
mở rộng thị trường, thay vào đó có thể tập trung phát triển phân khúc thị trường
tiềm năng nhất, tránh đầu tư dàn trải gây mất hiệu quả kinh doanh. Doanh
nghiệp cũng có thể mở rộng đối tượng khách hàng, hướng đến những đối tượng
ngoài tập khách hàng mục tiêu để tăng khả năng sử dụng dịch vụ.
d, Đa dạng hóa sản phẩn dịch vụ vận tải
Thay đổi cơ cấu dich vụ cũng là một giải pháp tăng sức tiêu thụ cho
doanh nghiệp. Nghiên cứu những dịch vụ mới, nắm bắt xu hướng thị trường để
tung ra các loại sản phẩm kích thích nhu cầu của thị trường.Đồng thời doanh
nghiệp cần xây dựng chiến lược marketing và định hướng phát triển thương
hiệu, uy tín, sản phẩm của doanh nghiệp.
25
CHƯƠNG 2 : THỰC TRẠNG NH HƯỞNG CỦA SUY THOÁI KINH TẾ ĐẾN
HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH V VẬN TI CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN
VẬN TI VÀ THƯƠNG MẠI TRƯNG PHÚ
2.1 Tổng quan tình hình suy thoái kinh tế và ảnh hưởng đến hoạt động
kinh doanh dịch vụ vận tải ởViệt Nam