BÀI GIẢNG: Hệ thống nhiên liệu
bơm cao áp PF
I. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu bơm PF
II. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động bơm PF
1. Cấu tạo
2. Nguyên lý hoạt động
3. Nguyên lý thay đổi lưu lượng nhiên liệu
4. Bộ điều tốc cơ khí bơm cao áp PF
4.1. Cấu tạo
4.2. Nguyên lý hoạt động
III. Bơm cao áp PM trên máy YANMAR
1. Cấu tạo
2. Nguyên lý hoạt động
3. Nguyên lý thay đổi lưu lượng nhiên liệu
Bài thực hành : Hệ thống nhiên liệu bơm PF
A. Phương pháp xác định hư hỏng hệ thống nhiên liệu bơm PF trên động cơ
B. Phương pháp tháo ráo PF
C. Phương pháp điều chỉnh thời điểm phun bơm PF
D. Phương pháp xả gió trong hệ thống nhiên liệu bơm PF
Home
I. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu
bơm PF

Home
II. Cấu tạo và nguyên lý hoạt
động bơm PF
1. Cấu tạo
1. Đầu nối ống cao áp
2. Van cao áp
3. Xilanh bơm
4. Piston bơm

3. Nguyên lý thay đổi lưu lương nhiên liệu

1. Xilanh 2. Lỗ nạp 3. Piston 4. lằn vạt xéo 5. Thanh răng

Home
II. Cấu tạo và nguyên lý hoạt
động bơm PF
3. Nguyên lý thay đổi lưu lượng nhiên liệu
Lằn vạt xéo trên piston có 3 loại :
- Lằn vạt xéo phía trên : Điểm khởi phun thay đổi, điểm dứt phun cố định.
- Lằn vạt xéo phía dưới : Điểm khởi phun cố định, điểm dứt phun thay đổi.
- Lằn vạt xéo cả trên lẫn dưới: thời điểm khởi phun và dứt phun thay đổi
Home
II. Cấu tạo và nguyên lý hoạt
động bơm PF
4. Bộ điều tốc cơ khí bơm PF
4.1 Cấu tạo
1. Chiều tăng ga
2. Chiều giảm ga
3. Khâu trượt
4. Quả tạ
5. Piston
6. Vòng răng
7. Thanh răng
8. Cần liên hệ
9. Lò xo điều tốc
10. Bánh răng trục khuỷu

Home
II. Cấu tạo và nguyên lý hoạt

2. Nguyên lý hoạt động
Gồm các giai đoạn :
- Nạp nhiên liệu
- Thì phun và dứt phun nhiên liệu
Home
III. Bơm cao áp YANMAR
3. Nguyên lý thay đổi lưu lượng nhiên liệu
- Van xả(van dầu về) đóng hết vào sát bệ,
nhiên liệu đưa lên kim tối đa khi có tải tối đa
- Van xả hé mở ít, nhiên liệu đưa lên kim giảm
phù hợp với chế độ có tải ít hay không tải
- Van xả mở hết nhiên liệu xả về hết,động cơ
ngưng hoạt động ứng với trường hợp tắt máy
Home
Bài thực hành : Sửa Chữa
hệ thống nhiên liệu bơm PF
A. Phương pháp xác định hư hỏng hệ thống nhiên liệu PF trên
động cơ
1. Đối với động cơ sử dụng 1 bơm PF
- Quay máy, nếu động cơ không nổ thì kiểm tra theo thứ tự như sau :
Bước 1 : Kiểm tra độ kín khít của van cao áp
Bước 2 : Kiểm tra độ kín khít của piston bơm và xilanh
Bước 3 : Đổi kim
2. Đối với động cơ sử dụng nhiều bơm PF
- Giết từng máy để xác định xem máy nào có vấn đề. Có vấn đề thì ta
làm các bước như phần trên
Home
B. Phương pháp tháo ráp bơm
cao áp PF
1. Tháo bơm PF từ động cơ ra

- Kiểm tra dấu ở cửa sổ cân bơm
và hiệu chỉnh sớm trể
- Kiểm tra lại bằng cách quay máy
về cuối nén, các dấu phải ngay nhau
Home
B. Phương pháp tháo ráp bơm
cao áp PF
4.2 Loại không có dấu ở cửa sổ thân bơm
a. Cân bơm theo phương pháp ngưng trào mạch đóng
- Để thanh răng vị trí nào cũng được trừ stop
- Lấy van cao áp ra
- Tìm điểm khởi phun
- Kiểm tra dấu phun sớm và hiệu chỉnh sớm trể
- Kiểm tra lại bằng cách quay máy về cuối nén, các dấu phải ngay nhau
Home
B. Phương pháp tháo ráp bơm
cao áp PF
4.2 Loại không có dấu ở cửa sổ thân bơm
b. Cân bơm theo phương pháp dầu trào mạch đóng
- Để thanh răng ở vị trí cầm chừng, không lấy van cao áp ra
- Dùng đoạn ống nhựa trong gắn vào đoạn ống
cao áp rồi lắp vào bơm như hình vẽ
- Tìm điểm khởi phun
- Kiểm tra dấu phun sớm và hiệu chỉnh sớm trể
- Kiểm tra lại bằng cách tìm điểm khởi phun, lúc
này các dấu phải ngay nhau
Home
C. PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CHỈNH THỜI
ĐIỂM PHUN BƠM PF
1. Điều chỉnh bằng đệm đẩy