MỤC LỤC

MỤC LỤC.......................................................................................................................................1
LỜI MỞ ĐẦU..................................................................................................................................3
PHẦN I: NỘI DUNG NGHIÊN CỨU.............................................................................................4
I.MỤC ĐÍCH NGHIÊN CỨU.....................................................................................................4
II, ĐỐI TƯỢNG, PHẠM VI, THỜI GIAN NGHIÊN CỨU.......................................................4
1. ĐỐI TƯỢNG:......................................................................................................................4
2. PHẠM VI ĐIỀU TRA.........................................................................................................5
3. THỜI GIAN ĐIỀU TRA.....................................................................................................5
III, NỘI DUNG NGHIÊN CỨU..................................................................................................5
IV. HÌNH THỨC VÀ PHƯƠNG PHÁP THỐNG KÊ SỬ DỤNG.............................................9
V. LỰC LƯỢNG ĐIỀU TRA......................................................................................................9
VI. ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ ĐIỀU TRA......................................................................................9
PHẦN II: TỔNG HỢP KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU......................................................................10
I. CÁCH THỨC SỬ DỤNG XE MÁY.....................................................................................10
1. Kết quả điều tra loại xe sử dụng của một số sinh viên đi xe máy ở trường đại học ngoại
thương....................................................................................................................................10
2. Kết quả điều tra thời gian chờ đèn đỏ mà một số sinh viên ngoại thương sẽ tắt máy.......11
3. Mục đích sử dụng xe máy..................................................................................................11
4. Sử dụng xe theo lời khuyên nhà sản xuất..........................................................................13
5. Tần suất sử dụng xe máy...................................................................................................13
II. CHI PHÍ CHO VIỆC SỬ DỤNG XE MÁY.........................................................................15
1. Mức độ quan tâm đến giá xăng..........................................................................................15
2. Chi phí trung bình cho việc đổ xăng trong 1 tháng............................................................15
3. Tỷ lệ tiền xăng trên tổng chi tiêu hàng tháng.....................................................................16
4. Sự quan tâm đến việc tiết kiệm của sinh viên khi xăng tăng giá.......................................16
5. Phương pháp tiết kiệm khi xăng tăng giá..........................................................................17
6. Sự quan tâm của sinh viên tới việc bảo dưỡng xe định kì.................................................18
7. Chi phí cho mỗi lần bảo dưỡng..........................................................................................19
8. Khoảng thời gian trung bình giữa 2 lần thay dầu..............................................................21

điều tra hẹp nên không tránh khỏi những thiếu sót, rất mong có sự đánh giá, góp ý
của cô giáo và các bạn để bài nghiên cứu của chúng tôi hoàn thiện hơn.
Chúng tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến giảng viên: Nguyễn Thị Kim
Ngân đã có công lớn trong việc định hướng, hướng dẫn nhóm thực hiện bài nghiên
cứu. Xin cảm ơn các bạn sinh viên Trường Đại học Ngoại thương đã dành thời
gian, nhiệt tình giúp đỡ để chúng tôi hoàn thành đề tài nghiên cứu này.


PHẦN I: NỘI DUNG NGHIÊN CỨU
I.MỤC ĐÍCH NGHIÊN CỨU.
Thứ nhất, Chúng tôi muốn điều tra về mức độ sử dụng xe máy của sinh viên.
Thứ 2, Loại xe máy thường được sinh viên sử dụng và cách thức sử dụng xe máy
của sinh viên (có thể hiểu là thói quen sử dụng xe máy của sinh viên).
Thứ 3, Các vấn đề liên quan đến giá xăng và ảnh hưởng của nó xung quanh việc sử
dụng xe máy của sinh viên.
Thứ 4, Chi phí bảo dưỡng và các chi phí phát sinh trong quá trình sử dụng xe máy
của sinh viên.
Cuối cùng, qua bản điều tra chúng tôi muốn đi đến việc rút ra nhận xét chung về
tình hình, thực trạng của việc sử dụng xe máy của sinh viên. Qua đó rút ra kết luận
chung về tình hình sử dụng của sinh viên hiện nay nói chung và sinh viên Ngoại
Thương nói riêng nhằm đưa ra cái nhìn tổng quan và tìm ra giải pháp sử dụng xe
máy hiệu quả nhất.
II, ĐỐI TƯỢNG, PHẠM VI, THỜI GIAN NGHIÊN CỨU.
1. ĐỐI TƯỢNG:
Đối tượng nghiên cứu : Sinh viên Đại học Ngoại Thương.
Sinh viên sử dụng xe máy hiện nay không còn là vấn đề xa lạ, hơn nữa sinh
viên là nhóm đối tượng dễ tiếp cận, năng động và nhiệt tình. Do vậy việc thu thập


số liệu từ sinh viên, cụ thể ở đây là Sinh viên Ngoại thương sẽ dễ dàng, đạt hiệu

Sau đây là bảng câu hỏi điều tra của nhóm chúng tôi:


TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG
Bộ môn nguyên lí thống kê
Phiếu điều tra thống kê

Về thói quen sử dụng xe máy của sinh viên ngoại thương
Xin chào các bạn! chúng mình là sinh viên ngoại thường K49. Hiện chúng mình đang có
mẫu phiếu điều tra thói quen sử dụng xe máy của sinh viên ngoại thương. Mong các bạn bớt chút
thời gian điền vào mẫu phiếu điều tra giúp chúng mình!
Họ và tên:
Khoa:

Khóa:

I.

Cách thức sử dụng xe máy

1. Bạn sử dụng loại xe nào?
a) Xe ga

b) Xe số

2. Bạn có tắt máy khi thời gian dừng đèn đỏ…
a) Luôn luôn không tính đến thời gian
c) 15-25s

b) 10-15s

a) 600000

3. Tỷ lệ tiền xăng trên tổng chi tiêu hàng tháng của bạn là bao nhiêu?
a) 30%

4. Khi xăng tang giá bạn có thực hiện những biện pháp để tiếp kiệm k?
a) Có

b) Không quan tâm

5. Cách bạn tiết kiệm chi phí
a) Sử dụng phương tiện khác
b) Hạn chế đi lại
c) Không tiết kiệm được
6. Bạn có bảo dưỡng xe định kì không
a) Có

b) Không

d) >70000

b) 30000-50000

c) 50000-70000

11. Trong 3 tháng gần đây nhất bạn có bị phạt hành chính do vi phạm luật giao thông không?
a) Có

b) Không

12. Nếu có tổng số tiền bạn bị phạt là bao nhiêu?(VNĐ)
a) 150000

b) 150000-300000

c) 300000-500000

d) >500000

13. Trong 3 tháng gần đây xe bạn có phải sửa chữa gì không?
a) Có

b) Không quan tâm

14. Nếu có tổng số tiền bạn phải sửa chữa là bao nhiêu?(VNĐ)
a)
thương sẽ tắt máy

Kết luận: Đa số các sinh viên được hỏi đều cho rằng nên tắt máy khi chờ đèn
đỏ trên 25s. Cách nghĩ này khá khoa học vì cứ tắt máy xe là bạn đã tiết kiệm đc
một ít nhiên liệu trong thời gian dừng xe.
3. Mục đích sử dụng xe máy
Mục đích

Số lượng

Tỷ lệ %

Đi học

25

23,81%

Đi chơi

23

21,90%

Đi làm thêm

11

10,48%


43,18%

Kết luận: Trong số những sinh viên được hỏi thì số lượng người có và không
sử dụng xe theo hướng dẫn của nhà sản xuất không chênh nhau rõ rệt. Việc sử
dụng xe theo lời khuyên của nhà sản xuất giúp xe bền hơn, chạy an toàn hơn và
còn tiết kiệm xăng hơn. Theo mẫu điều tra thì còn nhiều bạn sinh viên chưa ý thức
được những ưu điểm của việc sử dụng xe theo đúng lời khuyên của nhà sản xuất.
5. Tần suất sử dụng xe máy.
Tần suất

Số lượng

Tỷ lệ %

Hàng ngày

70

79,55

Thỉnh thoảng

18

20,45


Kết luận: Đa số sinh viên được điều tra đều sử dụng xe máy hàng ngày,
chiếm 79,55 %. Chứng tỏ những bạn đã có xe máy đều sử dụng rất thường xuyên
trong cuộc sống, ít có hiện tượng có xe máy nhưng không sử dụng đến.

2. Chi phí trung bình cho việc đổ xăng trong 1 tháng
Chi phí
600000

Số người
17
42
20
9


Kết luận: Như điều tra ta thấy, mọi người chi tiêu cho việc đổ xăng là tương
đối nhiều và chủ yếu nằm trong khoảng 200000 – 400000 (48%). Số còn lại chủ
yếu nằm ở vùng 600000 VNĐ (10%).
3. Tỷ lệ tiền xăng trên tổng chi tiêu hàng tháng
Sự quan tâm
Có
Không

Số người
53
35

Kết luận: Theo bảng điều tra ta thấy, tỉ lệ tiền xăng trên tổng chi tiêu hàng
tháng của sinh viên là tương đối lớn, nằm trong khoảng 40%-60%.
4. Sự quan tâm đến việc tiết kiệm của sinh viên khi xăng tăng giá

SỬ DỤNG PHƯƠNG TIỆN KHÁC

14

16%

HẠN CHẾ ĐI LẠI

49

56%

KHÔNG TIẾT KIỆM ĐƯỢC

25

28%


Kết luận: Có rất nhiều phương pháp để giảm chi phí cho việc đi lại khi xăng
tăng giá, tuy nhiên hầu hết là khó thực hiện. Điều này thể hiện ở chỗ số người sử
dụng các phương tiện khác ( như bus, xe đạp, xe đạp điện… ) là rất ít (16%); số
người chọn biện pháp hạn chế đi lại chiếm tỉ lệ cao nhất (56%); nhưng bên cạnh
đó, không ít người chọn câu trả lời là không thể tiết kiệm được (28%), nguyên
nhân là đối với họ, xe máy là phương tiện phổ biến và tiện lợi nhất, họ buộc phải
sử dụng phương tiện đi lại này bất chấp sự leo thang của giá xăng.
6. Sự quan tâm của sinh viên tới việc bảo dưỡng xe định kì
PHƯƠNG ÁN CHỌN

CHỈ SỐ


41

200000-300000

15

>300000

12


Chi phí trung bình cho mỗi lần bảo dưỡng:

=

i

= 171590,9 (VNĐ)

Mức độ phổ biến Mode: Vì khoảng cách tổ là bằng nhau lên tổ nào có tần số
lớn nhất là tổ chưa Mode: tổ 2

hM 0 .

f M 0 − f M 0− 1
( f M 0 − f M 0− 1 ) + ( f M 0 − f M 0 + 1 )

Mo = XMomin +


7

1-2 tháng

21

2-3 tháng

34

>3 tháng

26

Thời gian trung bình: :

=

i

= 2,4 (tháng)

Mức độ phổ biến Mode: tổ thứ 3 là tổ chứa Mode

hM 0 .
Mo = XMomin +

fM 0 − fM 0−1
( f M 0 − f M 0− 1 ) + ( f M 0 − f M 0 + 1 )
= 2,62 (tháng)


42

80000-100000

31

>100000

8


Thời gian trung bình :

i

=

= 79090,9 (VNĐ)

Mức độ phổ biến Mode:

hM 0 .

fM 0 − fM 0−1
( f M 0 − f M 0− 1 ) + ( f M 0 − f M 0 + 1 )

Mo = XMomin +

= 75217,39 (VNĐ)

50000-70000

>70000

Chỉ số

11

36

19

22


Kết luận: Số liệu thống kê cho thấy tỉ lệ số tiền gửi xe
15

9

7

Kết luận: Qua bảng số liệu cho thấy số người bị phạt ở mức 150000-300000
cao nhất (15 người). Mức phạt này thường là những lỗi khá phổ biến như không