SỞ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TỈNH QUẢNG NINH
TRƯỜNG THPT NGUYỄN ĐỨC CẢNH
Địa chỉ: Tổ 1-Khu Đoàn Kết-Mạo Khê-Đông Triều-Quảng Ninh
Email: SĐT: (072) 6625 1060

Cuộc thi Vận dụng kiến thức liên môn để giải quyết vấn đề

thực tiễn dành cho học sinh trung học Năm học 2014 - 2015

* * * * *
TÊN ĐỀ TÀI: "ĐỘI MŨ BẢO HIỂM CHO TRẺ EM
KHÔNG ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN
CỦA XƯƠNG CỔ."


-Thông tin về thí sinh:
1. Họ và tên: Vũ Đức Thành
Ngày sinh: 11/02/2001

Lớp: 9A

2. Họ và tên: Trần Quý Dương
Ngày sinh:

Lớp: 9A

1. Tên tình huống:

“ĐỘI MŨ BẢO HIỂM CHO TRẺ EM KHÔNG ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN CỦA
XƯƠNG CỔ”.
Theo thống kê của ngành y tế, trung bình mỗi năm có 1.920 trường hợp trẻ em tử

trình đội Mũ bảo hiểm, nhưng ít khi đội. Cô cảm thấy mũ vừa nặng, lại không vừa đầu,
đội hay bị lật ra phía sau, nên ngại đội cho con. Không riêng gì cô Mai Anh, đây là tâm lý
chung của nhiều bác phụ huynh ngại khi cho con đội mũ. Bên cạnh đó còn nhiều lý do
khách quan khác như trường gần nhà, đầu các em nhỏ còn yếu…


Phụ huynh đèo con đi học bằng xe máy nhưng không đội mũ bảo hiểm cho con

Người lớn đội mũ bảo hiểm nhưng không đội cho trẻ con khi tham gia giao
thông
Về kiến thức: Giúp mọi người hiểu sự cần thiết phải đội mũ bảo hiểm
cho trẻ em khi tham gia giao thông.


·

Về kĩ năng: Hình thành thói quen đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao
thông để biết tự bảo vệ tính mạng của mình.

·

Về thái độ: Giáo dục ý thức của mỗi người khi tham gia giao thông.

3. Tổng quan về các nghiên cứu liên quan tới việc giải quyết tình huống.
- Các buổi tuyên truyền về thực hiện an toàn giao thông, tuyên truyền đội
mũ bảo hiểm cho trẻ em khi tham gia giao thông trong giờ chào cờ, hoạt động ngoài giờ
lên lớp và trong các tiết học môn giáo dục công dân.
- Trong trường hợp giải quyết tình huống về tuyên truyền đội mũ bảo
hiểm cho trẻ em khi tham gia giao thông mọi người cần có những kiến thức về các môn
như GDCD, VẬT LÝ, SINH HỌC.

Gánh nặng này không chỉ đứa trẻ phải chịu mà sẽ trở thành gánh nặng của gia đình và
xã hội. Và vì thế, chúng ta có thể kết luận rằng đội mũ bảo hiểm không tạo nên bất cứ
nguy cơ nào cho cơ cổ và cột sống cổ ở trẻ em mà chỉ để bảo vệ tuyệt đối bộ não.
- Năm học mới nào nhà trường cũng dạy chúng em tiết giáo dục an toàn giao thông
trong môn Giáo dục công dân. Các thầy cô luôn cung cấp cho chúng em những thông tin
mới nhất về thực trạng giao thông nước ta. Qua tiết học, chúng em cũng được biết cho
đến bây giờ, trên thế giới vẫn chưa có một nghiên cứu nào, một kết luận nào chứng
minh trẻ em sẽ bị tổn thương vùng cổ do đội mũ bảo hiểm gây ra khi bị tai nạn giao


thông (mà chỉ có những kết quả chứng nhận mũ bảo hiểm đem lại hiệu quả bảo vệ bộ
não cho trẻ khi bị tai nạn). Những hậu quả liên quan đến quai mũ bảo hiểm chỉ là do
người đội mũ đã cài lỏng quai mũ, vì vậy khi xảy ra tai nạn đã khiến mũ bảo hiểm bị văng
ra khỏi đầu. Không có một dữ liệu nào chính thức kết luận phần cổ của trẻ em sẽ bị tổn
thương nếu đội mũ bảo hiểm được thiết kế đúng quy chuẩn và được cấp giấy chứng
nhận chất lượng. Hiện nay, mũ bảo hiểm chuẩn của trẻ em là loại khá phổ biến trên thế
giới, chúng được thiết kế rất gọn, nhẹ (nặng từ 100- 200gram), nên không thể làm ảnh
hưởng đến sự phát triển xương cổ của trẻ.


Các bạn học sinh suýt oà khóc khi chú Cảnh sát giao thông đề nghị bố, mẹ ở lại
làm thủ tục nộp phạt, do con không đội mũ bảo hiểm

- Luật Giao thông đường bộ quy định người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô hai
bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách.
Tại Điểm k, Khoản 3, Điều 6, Nghị định 171/2013/NĐ-CP (Nghị định quy định xử phạt vi
phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt) quy định xử phạt
hành chính người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe
tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy thực hiện hành vi vi phạm: Chở
người ngồi trên xe không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ

không hạn chế việc nghe, nhìn.
- Khối lượng của mũ, kể cả các bộ phận kèm theo, không được lớn hơn:
+ Đối với loại che cả đầu, tai và loại che nửa đầu: 1,0 kg (với mũ cỡ lớn) ; 0,8kg (với mũ
cỡ trung và cỡ nhỏ).
+ Đối với loại che cả đầu, tai và hàm: 1,5 kg (với mũ cỡ lớn); 1,2 kg (với mũ cỡ trung và
cỡ nhỏ).
- Vỏ mũ nhẵn, mịn không có những vật nhọn chìa ra ngoài hoặc vào trong. Các đầu đinh
tán, bu lông có trong mũ không cao quá 2mm. Dùng tay ấn nhẹ vào lõi xốp bên trong mũ
thấy lõi xốp cứng mịn, không bị lõm. Nếu mũ có kính chắn gió phải trong, nhìn rõ.
- Được gắn dấu hợp quy CR, ghi nhãn hàng hóa theo quy định của pháp luật.


- Đội mũ bảo hiểm đúng cách:
Các bạn hãy tuân theo những bước sau để đội mũ bảo hiểm an toàn và đúng cách nhé :

+ Bước 1. Hãy kiểm tra tình trạng của mũ
+ Bước 2: Hãy mở dây quai mũ sang 2 bên, đội mũ lên đầu và kiểm tra xem mũ có vừa
đầu không bằng cách xoay đi xoay lại. Nếu mũ quá rộng so với đầu, khi đi xe máy mũ sẽ
bị sụp xuống mặt hoặc lật ra phía sau hoặc bị lật nghiêng sang 1 bên.
+ Bước 3: Hãy luôn cài quai mũ, vì nếu đội mũ mà không cài quai thì mũ sẽ không có tác
dụng bảo vệ. Không nên cài quá chật hoặc quá lỏng.
+ Bước 4: Sau khi cài, hãy thử nhét 2 ngón tay xuống dưới cằm, nếu nhét được 1 hoặc 2
ngón tay là vừa. Nếu chúng ta cài quai mũ, nhưng cài qúa lỏng, mũ cũng có thể bị lật
khỏi đầu ra phía sau gáy và quai mũ sẽ vướng vào cổ của chúng ta, điều này sẽ rất nguy
hiểm khi xảy ra va chạm, vì khi ngã cổ của chúng ta sẽ bị dây quai mũ thắt lại. Nếu quai
mũ cài quá chật, sẽ tạo cảm giác vướng víu, khó chịu khi bạn điều khiển xe trên đường.

6. Ý nghĩa của việc giải quyết tình huống.