Kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu của Kho Cảng xăng dầu K2, Phường 11, Tp. Vũng Tàu, tỉnh BR-VT
MỤC LỤC
4.2. Nhân lực ứng phó của cơ sở........................................................................................13
4.3. Nguồn lực hỗ trợ từ bên ngoài.....................................................................................17
4.4. Kế hoạch đầu tư, mua sắm phương tiện và trang thiết bị ứng phó của Kho cảng xăng dầu
K2.....................................................................................................................................17
6.2. Quy trình tổ chức triển khai, ứng phó...........................................................................21
7.4.5. Đội ứng cứu tại chỗ..................................................................................................33
CHƯƠNG 8: ĐÀO TẠO, DIỄN TẬP TRONG TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP...................36
i
Kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu của Kho Cảng xăng dầu K2, Phường 11, Tp. Vũng Tàu, tỉnh BR-VT
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN
1.1.
Tính cấp thiết và cơ sở pháp lý để lập kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu.
Cùng với sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế đất nước, kinh tế biển nói chung,
hệ thống cảng biển, cảng sông tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã có những bước phát triển
vượt bậc. Hàng năm, tàu thuyền đến các cảng biển, cảng sông trên địa bàn tỉnh tăng cả
về số lượng và kích cỡ, theo đó, hàng hóa thông qua hệ thống cảng cũng gia tăng đáng
kể. Đi đôi với sự lớn mạnh ấy, nguy cơ sự cố tràn dầu cũng ngày một lớn hơn, gây ô
nhiễm môi trường và ảnh hưởng nhiều đến đời sống kinh tế - xã hội. Số lượng dầu tràn
ra ngoài tự nhiên khoảng vài trăm lít trở lên có thể coi là sự cố tràn dầu. Sự cố tràn dầu
đang là một vấn đề lớn và cấp bách cần phải giải quyết không chỉ riêng tỉnh Bà Rịa –
Vũng Tàu mà ở tất cả các địa phương khác trong cả nước.
Phần lớn sự cố tràn dầu trên sông, cảng biển xảy ra do các phương tiện vận tải
4. Văn bản số 69/CV-UB ngày 05/3/2009 của Ủy ban Quốc gia Tìm kiếm cứu nạn
về việc hướng dẫn triển khai xây dựng và cập nhật Kế hoạch ứng phó sự cố tràn
dầu. Bản đồ nhạy cảm các tỉnh, thành phố ven biển.
5. Văn bản số 69/CV.MT ngày 29/3/1995 của Sở Khoa học Công nghệ và Môi
trường v/v Cho ý kiến về môi trường khu vực Kho – Cảng K2, phường 11,
thành phố Vũng Tàu.
6. Quyết định số 2647/QĐ-UBND ngày 06/08/2009 của Ủy ban nhân dân tỉnh Bà
Rịa – Vũng Tàu v/v Quy định hướng dẫn tạm thời đề cương kế hoạch ứng phó
sự cố tràn dầu của các cơ sở hoạt động trên tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.
1.2. Mục tiêu và nội dung của kế hoạch ƯPSCTD.
Mục tiêu xây dựng bản kế hoạch ƯPSCTD của Kho Cảng xăng dầu K2
-
-
Cung cấp những thông tin và hướng dẫn cần thiết để sẵn sàng ứng phó với các vụ tràn
dầu của Kho Cảng xăng dầu K2 vào môi trường sông Dinh bằng phương thức
nhanh chóng, hiệu quả và an toàn.
Xác định vai trò, trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân, các bước triển khai ứng cứu
cần thiết trong tình huống tràn dầu tại Kho Cảng xăng dầu K2.
Hướng dẫn các biện pháp, kỹ thuật ứng cứu sự cố tràn dầu tại Kho Cảng xăng dầu
K2.
Nhằm giảm thiểu những thiệt hại cho con người và tài sản, thiết bị cũng như các tác
động có hại đến các nguồn tài nguyên thiên nhiên và bảo vệ môi trường cảng biển tỉnh
Bà Rịa – Vũng Tàu.
Nội dung chính của kế hoạch ƯPSCTD của Kho Cảng xăng dầu K2.
-
Đánh giá nguồn tiềm ẩn nguy cơ tràn dầu từ hoạt động của Kho Cảng xăng
Khu vực xây dựng Kho Cảng xăng dầu K2 nằm cách cửa sông Dinh khoảng 4,5km, có
vị trí tọa độ 10020’00’’ vĩ độ Bắc và 107005’00’’ kinh độ Đông.
Phía Đông Bắc: Khu vực đất trống, cách cảng thương mại Vũng Tàu và kho hóa chất
VIECO khoảng 150m.
Phía Tây Nam : Khu vực nhà xưởng và sân chơi bóng, cách cảng Công ty sửa chữa tàu
biển và dịch vụ dầu khí Shipyard khoảng 500m.
Phía Nam: giáp với đường 30/4.
Hình 2.1. Sơ đồ vị trí của Kho Cảng xăng dầu K2
• Mối tương quan của dự án với các đối tượng tự nhiên- kinh tế xã hội
-
Xung quanh khu vực dự án chủ yếu là nhà xưởng sản xuất, sân chơi bóng, đất trống.
Không có nhiều nhà dân sống bên cạnh, phần phía trên khu đất giáp với đường 30/4
chỉ có các cửa hàng bán và các văn phòng công ty hoạt động. Bên cạnh đó còn có
cửa hàng xăng dầu số 1 đang hoạt động ngay giáp cổng vào của kho cảng xăng dầu
K2.
- Phía Bắc giáp với Sông dinh. Xung quanh dự án không có ao, hồ cũng như khu đối
núi, khu văn hóa.
2.2. Hoạt động của Kho cảng xăng dầu K2
Kho cảng xăng dầu K2 được xây dựng và đi vào hoạt động từ năm 1991. Hiện nay
Kho cảng xăng dầu K2 đang kinh doanh với 2 mặt hàng là dầu DO và Xăng. Kho cảng
xăng dầu K2 được chia làm 2 khu vực: Khu vực cầu tàu và kho chứa xăng, dầu.
3
Kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu của Kho Cảng xăng dầu K2, Phường 11, Tp. Vũng Tàu, tỉnh BR-VT
2.2.1. Khu vực cầu tàu của kho cảng xăng dầu K2:
- Cảng K2 nằm ở vùng kín gió, vùng cảng có độ sâu tùy theo mực thủy triều lên
cao bồn đứng là 9m. Xung quanh bồn đứng có đê ngăn cháy cao 0,7m, dày 0,2m, được
xây bằng gạch.
+ Khu bồn nằm A – dung tích 100 m3/bồn
Khu bồn nằm gồm 10 bồn ( từ A1 –A10), chỉ chứa dầu DO, được đặt thành hai
dãy song song trên nền bê tông cốt thép.
4
Kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu của Kho Cảng xăng dầu K2, Phường 11, Tp. Vũng Tàu, tỉnh BR-VT
Xung quanh bồn nằm có đê ngăn cháy xây bằng gạch cao 0,7, dày 0,2m.
Hình 2.3: Sơ đồ mặt bằng tổng thể tại kho cảng xăng dầu K2
* Công nghệ nhập dầu (chỉ nhập bằng đường thủy):
Khi tàu và xà lan cập cảng, bộ phận giao nhận tiến hành kiểm tra các thủ tục, hóa
đơn hàng hóa, Barem hầm hàng, công nghệ bơm của các tàu hoặc xà lan. Sau đó tiến
hành giám định hàng hóa, tiến hành nhập hàng vào bồn từ bơm của tàu (hoặc xà lan)
qua đường ống dẫn dầu đến bồn chứa.
Trung bình mỗi tháng có 5 tàu và xà lan vào nhập hàng.
* Công nghệ xuất dầu:
Khi có hóa đơn xuất kho, tổ giao nhận hàng hóa vận hành các máy bơm hút dầu
từ bồn chứa, bơm đẩy theo đường ống dẫn xuống tàu (xà lan). Xuất dầu DO cùng các
máy bơm có công suất 40KW. Hệ thống bơm này được đặt tại nhà bơm và được điều
khiển bằng các cầu giao điện. Các máy bơm có thể bơm đơn độc hoặc đồng thời tùy
theo nhu cầu cung cấp nhiều hay ít. Thông thường các máy bơm này được chuyên dụng
xuất cho 1 loại phương tiện nhất định. Tuy nhiên, trong nhiều trường hợp, một số máy
bơm có thể bơm cho một số loại phương tiện nhận hàng, chúng được thiết kế và lắp đặt
một cách thuận tiện nhất, phát huy tối đa tính năng sử dụng của nó. Khi xuất hàng xong
chúng được đóng lại bởi các van khóa.
Số lượng các phương tiện vào nhận hàng (cả đường thủy lẫn đường bộ) thông
Khu vực vị trí xảy ra
tràn dầu
1
Họng bơm xăng dầu,
Nhập xăng dầu từ tàu, xà lan đường ống dẫn dầu,
vào bồn chứa trên cảng
gioăng mặt bích, khoang
chứa dầu của tàu dầu
2
Xảy ra Cầu tàu, họng
Xuất xăng, dầu từ bồn chứa
bơm xăng dầu, đường
xuống tàu và xà lan để vận
ống dẫn dầu, gioăng mặt
chuyển đi nơi khác.
bích, khoang chứa dầu.
3
Hoạt động ra vào cảng của tàu Cầu tàu, vỡ khoang
chở xăng, dầu.
chứa dầu, chìm tàu.
4
Xuất xăng, dầu từ bồn cho các Khu vực trên cảng,
Tàu va chạm với cầu tàu,
các phương tiện khác
đang neo đậu tại khu vực
cảng.
Sự cố đường ống dẫn dầu
bị bục, hở gioăng làm kín
mặt bích đường ống dẫn
dầu.
Sự cố rò rỉ bồn chứa
trong quá trình lưu trữ.
Sự cố vỡ do thiên tai.
3.2. Đặc điểm và tính chất hóa lý của các loại dầu có nguy cơ tràn dầu.
Khu vực kho cảng xăng dầu K2 có nguy cơ tràn dầu bởi 2 loại: Xăng và dầu DO. Đặc
điểm và tính chất hóa lý của các loại dầu có nguy cơ tràn dầu được thể hiện như sau:
Đặc điểm lý hóa của Dầu Diesel (DO)
Dầu Diesel (DO) là một hợp chất hữu cơ gồm nhiều thành phần phức tạp và có
nhiều đặc tính lý hóa khác nhau. Các tính chất này đóng một vai trò quan trọng trong
việc xác định các tác động và hậu quả gây ra cho môi trường từ những vụ tràn dầu trên
sông, trên biển.
6
Kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu của Kho Cảng xăng dầu K2, Phường 11, Tp. Vũng Tàu, tỉnh BR-VT
Kho K2 chứa dầu Diesel (DO) và xăng làm nhiên liệu cho động cơ của tàu
thuyền, ô tô, máy móc công nghiệp.
Tiêu chuẩn TCVN 5689:2005 qui định các chỉ tiêu chất lượng cho nhiên liệu dầu
DO dùng cho động cơ Diesel của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và các
động cơ Diesel dùng cho mục đích khác.
6. Cặn cácbon của 10 % cặn chưng cất, %
TCVN 6324:1997 (ASTM
0,3
khối lượng, max.
D189) /ASTM D4530
TCVN
3753:1995 (ASTM
7. Điểm đông đặc, 0C, max.
+6
D97)
TCVN 2690:1995 (ASTM D
8. Hàm lượng tro, % khối lượng, max.
0,01
482)
9. Hàm lượng nước, mg/kg, max.
200
ASTM E203
1 Tạp chất dạng hạt, mg/l, max.
10
ASTM D2276
TCVN
2694:2000 (ASTM
Ăn mòn mảnh đồng ở 50 0C, 3 giờ, max.
Loại 1
D130)
TCVN
6594:2000
(ASTM
Khối lượng riêng ở 15 0C, kg/m3.
820 - 860
Hàm lượng chì, g/l, max
Thành phần cất phân đoạn
Xăng không chì
RON92
RON95
92
95
0,013
TCVN 2703 (ASTM
D2699)
TCVN 7143 (ASTM
D3237) TCVN 6704
(ASTM D5059)
7
Kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu của Kho Cảng xăng dầu K2, Phường 11, Tp. Vũng Tàu, tỉnh BR-VT
4
o
- Điểm sôi đầu, C
o
5
6
Độ ổn định ôxy hóa, phút, min
480
7
Hàm lượng lưu huỳnh, mg/kg, max
350
8
o
Áp suất hơi (Reid) ở 37,8 C, kPa,
min-max
43-68
TCVN 7023 (ASTM
D4953) ASTM D5191
9
Hàm lượng benzen, % thể tích,
max
2,7
13
Hàm lượng etanol, % thể tích
14
Khối lượng riêng ở 15oC, kg/m3
Báo cáo
15
Hàm lượng kim loại (Fe, Mn),
mg/l, max
5
16
Ngoại quan
Trong suốt, không phân
lớp và không có tạp chất
KPH
1)
Chế độ triều Biển Đông (Bán Nhật Triều không đều của Biển Đông) ngày có hai
đỉnh và hai chân triều. Do gần cửa sông nên dòng chảy chịu ảnh hưởng triều rất mạnh.
Biên độ triều cao. Nước sông mặn quanh năm.
b. Chế độ gió
Vũng Tàu có hai mùa rõ rệt tuỳ thuộc vào gió, gió thổi theo hai chiều gần như
ngược nhau, trừ những ngày chuyển tiếp. Gió mùa Tây Nam thổi vào mùa mưa (từ
tháng 5 đến tháng 10), gió mùa Đông Bắc thổi vào mùa khô (từ tháng 11 đến tháng 4).
Gió thổi mạnh, tốc độ khoảng 35km/giờ. Tháng 4 và tháng 10 là những tháng
chuyển mùa, gió thổi nhẹ, ngoài khơi sóng nhỏ. Biển Vũng Tàu ít bão tố hoặc ảnh
hưởng của bão không đáng kể vì thế trở thnh nơi trú ngụ tốt cho thuyền bè.
Phân bố tốc độ gió trong năm và hướng thịnh hành hàng tháng được trình bày
trong bảng sau.
Bảng 3.3: Tốc độ gió bq và hướng thịnh hành trạm Vũng Tàu (Đơn vị: m/s)
Đặc
Vbq
Tháng
Cả
I
II
III
IV
V
3.1
3.6
3.7
3.8
E
E,
SW SW SW
SW
SW
E,
E,
E,
ENE,
Hướng ENE ENE
T.hành
ENE
Nếu sự cố tràn dầu xảy vào thời điểm triều kiệt, gió Đông Bắc thì dầu sẽ trôi dạt
và khu vực bị ảnh hưởng sẽ là: vịnh Gành Rái, thoát ra cửa Sông Dinh ra đến biển
đông, các rạch của đảo gò găng khu vực rất nhạy cảm bởi đây khu vực nhiều hộ gia
đình nuôi trồng thủy sản. Vì vậy khi sự cố xảy phải có biện pháp ứng cứu phù hợp để
hạn chế mức độ ảnh hưởng do dầu loang. Công ty luôn chuẩn bị và sẵn sàng ứng cứu
với nguồn lực ứng cứu và biện pháp ứng cứu được thể hiện chi tiết ở Chương 4 và
chương 6 báo cáo.
+ Mô phỏng hướng trôi dạt của dầu trên bản đồ Googlemap khi có triều cường, gió
Tây Nam
Gió Tây Nam,
triều cường
Hình 2.5. Hướng trôi dạt của dầu khi có triều cường, gió Tây Nam
10
Kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu của Kho Cảng xăng dầu K2, Phường 11, Tp. Vũng Tàu, tỉnh BR-VT
Hướng gió Tây Nam mùa khô thổi vào tháng 11 cho đến tháng 4 nếu sự cố tràn
dầu xảy vào thời điểm triều cường thì dầu sẽ trôi dạt và khu vực bị ảnh hưởng sẽ là:
Cảng tàu đi Côn Đảo, Cảng Hà Lộc và một số cảng nằm dọc Sông Dinh theo hướng đi
từ Vũng Tàu lên Bà Rịa.
− Không gian lan truyền của dầu sẽ rộng hơn, dầu tràn ra sẽ dễ dàng được pha loãng
và bốc hơi hơn và thời gian nhiễm bẫn sẽ dài hơn vào mùa nước cường có gió mùa
Tây Nam. Tuy nhiên về tổng thể, sự pha loãng này là rất chậm so với các khu vực
sông khác hay vùng biển khơi.
− Vệt dầu loang từ các nguồn trên sông Dinh sẽ có kích thước nhỏ hơn so với vệt
dầu tương tự xảy ra ngoài biển. Như vậy, có sự cố tràn dầu tại đây sẽ nguy hiểm hơn
các sự cố tràn dầu ở ngoài khơi vì:
1
1
Bảng 4.2. Trang thiết bị ứng cứu của Kho cảng xăng dầu K2
Số
TT
1
Danh mục
thiết bị
Phao quây
dầu
2
Bơm hút
dầu tràn
3
Tấm thấm
dầu
4
Phương tiện
kéo phao
Số lượng
5Kw, lưu lượng 35m3/h.
- 06 đoạn hút dầu ký
#KH325 dài 7,5m, đường
Ф7,6cm, 18 phao treo
Ф7,6cm (miếng xốp) ký
KHF3S.
hiệu
Hiệu Saevac
kính
Delta
ống
Skimer của
hiệu
hãng
KEPNER
- 01 cụm hút dầu ký hiệu
(Mỹ)
#SV330 (bộ phao nổi mà có thể
điều chỉnh độ hút sâu, nông trên
mặt nước tùy theo độ dầy thân
lớp dầu tràn), 01 thanh định vị
bơm hút KW8DS.
Khả năng hút tối đa bằng 25 lần Hiệu SPC
trọng lượng bản thân.
200 (Mỹ).
Tình
trạng
cung cấp
điện
cầu cảng
05 máy bộ
đàm cầm
tay VHP,
điện thoại
di động
VHF: Sử dụng tổng đài 16 số liên
lạc cố định giữa các bộ phận, vị
trí làm việc trong kho.
Điện thoại di động: sử dụng sóng
của các nhà mạng
02
10 áo
phao, 02
phao cứu
sinh, 01
thang dây
1 trạm
biến áp, 1
máy phát
điện
9
Hệ thống
Mới
Việt Nam,
Nhật Bản
Mới
Hệ thống đèn 250W chiếu sáng
tại đường dẫn ra cầu cảng và tại
cầu cảng, đảm bảo độ sáng vùng
thủy diện trước mặt cầu cảng
phục vụ cho công tác ứng cứu ban
đêm
01 hệ thống cố định tại cầu cảng.
01 hệ thống tại kho chứa.
Nguồn: Công ty TNHH MTV Xăng dầu Bà Rịa – Vũng Tàu.
- Các trang thiết bị được sử dụng để ứng cứu theo bảng 4.1 và bảng 4.2.
- Trang thiết bị được cất trữ tại kho của Kho cảng xăng dầu K2. Khi có sự cố xảy
ra sẽ được tập kết ra khu vực xảy ra sự cố để triển khai các công tác ứng cứu.
- Tàu ứng cứu chuyên dụng ứng cứu dầu tràn, ca nô dải phao sẽ được huy động tại
căn cứ của Công ty CP Dịch Vụ Vận Tải Biển Hải Vân đến Kho Cảng Xăng Dầu
K2.
- Các phương tiện và trang thiết bị ứng cứu tại kho cảng xăng dầu K2 chỉ đủ đáp
ứng khi có sự cố tràn dầu cấp I xảy ra. Khi sự cố tràn dầu cấp II và cấp III xảy ra
trước tiên Công ty sẽ thực hiện ứng cứu theo cấp I đồng thời thông báo đến Văn
phòng thường trực ban chỉ đạo PCLB và TKCN tỉnh, Ủy ban nhân dân tỉnh Bà
Rịa Vũng Tàu, Sở Tài nguyên và Môi trường, Cảng Vụ Hàng Hải tỉnh Bà Rịa
Vũng Tàu, Trung Tâm Phối Hợp Tìm Kiếm và Cứu Nạn Hàng Hải khu vực III,
Bộ đội biên phòng tỉnh và các cơ quan ban nghành khác liên quan để xin hỗ trợ
4
Tổng số
8
Nguồn: Phụ lục Hợp đồng dịch vụ ứng cứu sự cố tràn dầu
Bảng 4.4. Nhân lực ứng phó sự cố tràn dầu của Kho cảng xăng dầu K2
Số điện thoại
Số điện thoại khẩn cấp
STT
Họ và Tên
Tổ 1
1
Trần sỹ Dũng
2
Trần Văn Hưng
3
Đỗ Ngân
4
Lê Hoàng Duy
5
Thủy thủ tàu kéo
6
Thủy thủ tàu kéo
Tổ 2
1
Trần Xuân Khanh
2
Trần Văn Hoàn
3
Lại Văn Phồn
4
Vị trí công tác
Số ĐTDD
Giao nhận
“”
Bảo vệ
“”
Tàu kéo
“”
Tổ trưởng
Thành viên
Thành viên
“”
“”
“”
CN cơ khí
CN giao nhận
CN bảo vệ
CN bảo vệ
0937316859
0906933470
0907714438
0908968435
Bảo vệ-PCCC
“”
“”
CN bảo vệ
CN bảo vệ
CN bảo vệ
CN bảo vệ
CN bảo vệ
0918447875
0989822643
0983750062
0989780306
01685442316
0908124080
0909359678
01864198785
0987964660
0937650608
0916784465
0985246814
Giao nhận
“”
Tổ trưởng
Thành viên
CN giao nhận
CN giao nhận
0917201568
0983329091
“”
“”
“”
“”
“”
“”
CN giao nhận
CN giao nhận
CN giao nhận
0939022095
0982025099
0901261269
Nghiệp vụ
“”
“”
Cây xanh
Tổ trưởng
Thành viên
“”
“”
Thủ kho
Thống kê
Hóa nghiệm
– Kiểm soát tất cả các hoạt động ứng phó tại hiện trường.
– Tiếp nhận sự chỉ đạo từ Trưởng ban ứng cứu, ban cố vấn và các nguồn hỗ trợ bên
ngoài.
– Đảm bảo rằng kế hoạch ứng cứu cập nhật thường xuyên.
– Thông báo cho ban cố vấn khi hiện trường tai nạn an toàn để làm việc.
+ Phó chỉ huy hiện trường (Đội phó đội ứng cứu - Công ty CP Dịch Vụ Vận Tải
Biển Hải Vân):
Phó chỉ huy hiện trường có trách nhiệm:
– Thay thế trong trường hợp chỉ huy hiện trường không có mặt tại Cảng.
– Hỗ trợ chỉ huy hiện trường công tác ứng phó khi có sự cố tràn dầu xảy ra.
– Quản lý đội ứng cứu.
+ Đội ứng cứu (Công ty CP Dịch Vụ Vận Tải Biển Hải Vân)
Thực hiện công tác ứng cứu theo sự chỉ đạo của Chỉ huy hiện trường khi có sự cố tràn
dầu xảy ra.
+ Đội sơ tán (Công ty TNHH MTV Xăng Dầu Bà Rịa Vũng Tàu):
Đội sơ tán có trách nhiệm;
– Cảnh báo và giúp sơ tán mọi người, trên tàu, nơi sản xuất.
– Giúp ban cố vấn giữ trật tự tại điểm tập trung.
– Báo cáo tình hình sơ tán và hỗ trợ cho chỉ huy hiện trường tại nơi xảy ra sự cố.
+ Đội hỗ trợ ứng cứu (Công ty TNHH MTV Xăng Dầu Bà Rịa Vũng Tàu)
Sử dụng nón bảo hộ màu xanh.
Đội ứng cứu khẩn cấp có trách nhiệm:
15
Kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu của Kho Cảng xăng dầu K2, Phường 11, Tp. Vũng Tàu, tỉnh BR-VT
– Cung cấp thông tin về hiện trạng sự cố tràn dầu .
– Duy trì cơ sở vật chất cho việc ứng cứu.
– Hỗ trợ đội ứng cứu của Công ty CP Dịch Vụ Vận Tải Biển Hải Vân trong quá
cháy trong tình trạng hoạt động tốt.
+ Phòng Tổ chức – Hành chính (Công ty TNHH MTV Xăng Dầu Bà Rịa Vũng
Tàu)
Phòng Tổ chức –Hành chính có trách nhiệm:
16
Kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu của Kho Cảng xăng dầu K2, Phường 11, Tp. Vũng Tàu, tỉnh BR-VT
– Phối hợp với ban an toàn để lên kế hoạch và tổ chức đào tạo kỹ năng cho các
thành viên đội ứng cứu sự cố theo yêu cầu của Nhà Nước và chính sách đào tạo
của Cảng.
– Duy trì danh sách liên lạc người thân nhân viên.
4.3. Nguồn lực hỗ trợ từ bên ngoài
Khi sự cố xảy ra vượt quá cấp I thì Công ty sẽ thông báo Văn phòng thường
trực Ban chỉ huy Phòng chống lụt bão và tìm kiếm cứu nạn tỉnh, Bộ đội biên phòng,
Bộ chỉ huy quân sự tỉnh, Sở tài nguyên và môi trường tỉnh, cảng vụ vũng tàu, UBND
Phường 11 và các cơ quan có liên quan khác.
4.4. Kế hoạch đầu tư, mua sắm phương tiện và trang thiết bị ứng phó của Kho
cảng xăng dầu K2.
Phương tiện, trang thiết bị chuyên dụng được Công ty đầu tư, trang bị theo kế
hoạch.
Tàu chở xăng, dầu thuộc đơn vị cung cấp. Các biện pháp phòng ngừa và ứng phó
sự cố tràn dầu, cháy bổ trên đường vận chuyển thuộc trách nhiệm nhà cung cấp.
Phương tiện PCCC của trạm sẽ được kiểm tra và giám sát định kỳ hằng năm dưới
sự giám sát của cảnh sát PCCC.
Định kỳ hằng năm, Kho cảng xăng dầu K2 sẽ kiểm tra toàn bộ trang thiết bị ứng
cứu sự cố để có kế hoạch mua sắm nhằm đảm bảo các phương tiện để thực hiện ứng
cứu khi sự cố xảy ra
200 (Mỹ).
Loa pin cầm 01
Nhật
Mới
tay
Trang bị bảo 20 áo phao
Việt Nam Mới
hộ
Danh mục
thiết bị
Số lượng
Đặc tính kỹ thuật
Nguồn: Công ty TNHH MTV Xăng Dầu Bà Rịa Vũng Tàu
Hiện tại, tàu ứng cứu tràn dầu được trang bị đầy đủ thiết bị của Công ty CP Dịch
Vụ Vận Tải Biển Hải Vân được neo đậu tại Cảng Đông Xuyên nên khi có sự cố xảy ra
tàu ứng cứu sẽ có mặt để tham gia ứng cứu trong thời gian khoảng 20 phút.
Dựa vào nhận lực và phương tiện chuẩn bị của cảng thì năng lực ứng phó sự cố đáp
ứng cho mức ứng phó là mức nhỏ (
Ban chỉ huy ứng phó sự cố tràn
dầu kho cảng xăng dầu K2
Trưởng Ban: Lê Như Quy
0903933734
Thông báo: Văn phòng
thường trực ban chỉ đạo
PCBL & TKCN; cảnh sát
PCCC; Bộ đội biên
phòng, Sở tài nguyên và
Môi Trường, Bộ chỉ huy
quân sự tỉnh, cảng vụ
Vũng tàu……..
Hình 6.1. Quy trình tổng thể thông báo sự cố tràn dầu
Đầu mối tiếp nhận thông tin về sự cố tràn dầu:
– Ban chỉ huy ứng phó sự cố tràn dầu kho K2
– UBND tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu, Sở Tài Nguyên & Môi trường; Văn phòng thường
trực ban chỉ đạo phòng chống lụt bão và tìm kiếm cứu nạn;
– Chính quyền địa phương nơi gần nhất;
– Trung Tâm Phối Hợp Tìm Kiếm và Cứu Nạn Hàng Hải khu vực III;
– Cơ quan thường trực tìm kiếm cứu nạn của các Bộ, ngành.
Công tác báo cáo trong ứng phó và khắc phục sự cố tràn dầu. Báo cáo sự cố tràn
dầu duy trì liên tục từ lúc phát hiện dầu tràn đến khi kết thúc hoạt động ứng phó sự cố
tràn dầu, bao gồm:
– Báo cáo ban đầu sự cố tràn dầu: Thực hiện khi phát hiện về sự cố tràn dầu.
– Các báo cáo sự cố tràn dầu: Thực hiện trong suốt quá trình ứng phó sự cố tràn
dầu.
– Báo cáo kết thúc sự cố tràn dầu: Thực hiện khi kết thúc các hoạt động ứng phó.
Thông báo các cán bộ phụ
trách tham gia ứng cứu
Thông báo cho nhân viên
tham gia ứng cứu khẩn cấp
Các đơn vị cùng tham
gia ứng cứu
Thông báo cho nhân viên
tham gia ứng cứu khẩn cấp
Lưu ý: Số điện thoại liên lạc và chức danh được đề cập của các cán bộ chủ chốt
trong công tác ứng phó sự cố tràn dầu tại Cảng là cố định, nếu có sự thay đổi sẽ được
cập nhật cho phù hợp.
Khi trong giờ làm việc bình thường:
– Quy trình thông báo nội bộ sẽ được cô đọng theo sơ đồ bên dưới, khi sự cố xảy
ra thì người phát hiện nhanh chóng thông báo cho trưởng ban ứng phó khẩn
cấp, và cảnh báo an toàn cho người xung quanh.
– Trưởng ban ứng phó khẩn cấp khi nhận được tin báo thì nhanh chóng báo đến
các cơ quan nhà nước và công ty ứng cứu, đội ứng cứu của khẩn cấp của Cảng.
– Khi ngoài giờ làm việc, ngày nghỉ, lễ, tết: Trong thời điểm này thì nhân viên an
ninh tại Cảng sẽ giữ vai trò chỉ đạo đến đội bảo vệ, đội biên phòng đến khi
trưởng ban ứng phó khẩn cấp của Cảng đến tiếp quản hiện trường.
6.1.3. Thông báo đến khu vực lân cận
Quá trình thông báo sự cố tràn dầu của cơ sở đến các vùng lân cận theo sơ đồ sau:
20
Trong giờ làm việc bình thường:
– Chỉ huy hiện trường sẽ báo cáo cho Trưởng ban để biết tình hình sự cố tràn dầu để
xin sự hỗ trợ từ bên ngoài và huy động thêm lực lượng từ đơn vị ứng cứu tràn dầu
Công ty CP Dịch Vụ Vận Tải Biển Hải Vân.
Ngoài giờ làm việc:
– Nhân viên an ninh có thể gọi báo cảnh sát PCCC tại khu vực gần nhất khi có nguy
cơ cháy hoặc đám cháy ngoài tầm kiểm soát. Ngoài ra, việc gọi các đơn vị khác sẽ
do trưởng ban đến tiếp quản hiện trường thực hiện.
6.2. Quy trình tổ chức triển khai, ứng phó
6.2.1. Quy trình chung
Nói chung hoạt động ứng cứu khẩn cấp chỉ đạt hiệu quả khi xây dựng được một kế hoạch
ứng cứu theo tuần tự và có tổ chức, bao gồm những bước sau:
– Phát hiện ngay khi có sự cố xảy ra;
– Triển khai nhanh chóng đội ứng cứu;
– Triển khai đầy đủ các hoạt động ứng cứu;
– Thông báo tức thời và lập báo cáo;
21
Kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu của Kho Cảng xăng dầu K2, Phường 11, Tp. Vũng Tàu, tỉnh BR-VT
– Đánh giá đúng tình hình của sự cố;
– Xác định và khắc phục nguyên nhân gây ra sự cố.
Tổ chức ứng phó sự cố tràn dầu được chia làm 2 cấp: Cấp chỉ đạo ứng phó và Cấp
thực hiện công tác ứng phó.
– Cấp chỉ đạo ứng phó: Ban chỉ huy của kho cảng xăng dầu K2 và ban chỉ huy của
Công ty CP Dịch Vụ Vận Tải Biển Hải Vân.
– Cấp thực hiện ứng phó: Đội hỗ trợ ứng cứu của kho cảng xăng dầu K2 và đội ứng
cứu của Công ty CP Dịch Vụ Vận Tải Biển Hải Vân.
hiệu quả nhất.
22
Kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu của Kho Cảng xăng dầu K2, Phường 11, Tp. Vũng Tàu, tỉnh BR-VT
-
- Báo cáo đến các cơ quan như: UBND tỉnh, Ban chỉ huy quân sự tỉnh, văn phòng
thường trực ban chỉ đạo PCBL & TKCN tỉnh BRVT, Trung tâm tìm kiếm cứn nạn
hàng hải khu vực III và các cơ quan liên quan .
Đối với sự cố tràn dầu trung bình từ 20 tấn cho đến 500 tấn.
Nếu xảy ra tại khu vực Kho cảng xăng dầu K2 thì triển khai các công tác ứng cứu như:
Sự cố tràn dầu nhỏ để ứng cứu sơ bộ, đồng thời triển khai công tác:
- Báo cáo đến các cơ quan như: UBND tỉnh, Ban chỉ huy quân sự tỉnh, Văn phòng
thường trực Ban chỉ đạo PCLB & TKCN tỉnh, Trung Tâm Phối Hợp Tìm Kiếm và
Cứu Nạn Hàng Hải khu vực III, Bộ đội biên phòng tỉnh, Cảnh sát PCCC tỉnh và các
cơ quan liên quan để huy động lực lượng ứng cứu.
- Tổ chức họp khẩn cấp giữa các ban lãnh đạo của tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu, các cơ quan
ban ngành và các bên liên quan để xin ý kiến chỉ đạo và đưa ra phương án ứng cứu.
- Huy động nhân lực và phương tiện phối hợp triển khai công tác ứng cứu với cơ
quan chức năng.
6.2.2. Sơ đồ, triển khai ứng phó
Phân công nhiệm vụ của các thành viên tham gia ứng cứu.
- Ban chỉ đạo ứng cứu sự cố tràn dầu phối hợp với chỉ huy hiện trường đưa ra quyết
định và biện pháp ngăn chặn nguồn ô nhiễm, triển khai hoạt động ứng cứu bảo vệ
sự ô nhiễm cũng như các sự cố ứng cứu sơ cấp khác.
- Đội ứng cứu trực tiếp thực hiện công việc hạn chế và ngăn chặn ô nhiễm lan rộng
làm ảnh hưởng tới những khu vực khác. Tiến hành sử dụng các phương tiện, thiết bị
ĐT:
Thông báo cho đội viên trong
đội triển khai công tác ứng cứu
tại Kho Cảng xăng dầu K2
Đội ứng cứu tràn dầu của
Công ty CP Dịch Vụ Vận Tải
Biển Hải Vân
Ban chỉ huy ứng cứu tràn dầu Kho cảng xăng dầu K2
Ban Chỉ Huy PCTT &
TKCN TP. Vũng Tàu
ĐT: 0643852851
Cảng Vụ Hàng hải Vũng
Tàu
Sdt: 0643 512 811
VP PCLB & TKCN
tỉnh
Sdt: 0643. 828 999
Cảnh sát PCCC phòng
số 2
Sdt: 0643 848157- 114
UBND tỉnh
Sdt: 064.3 851 737
Copyright: Tài liệu đại học ©