CUỘC THITÌM HIỂU AN TOÀN GIAO THÔNG
"An toàn giao thông cho nụ cười ngày mai"
Dành cho giáo viên
Năm học 2016-2017
(Bài thi gồm 02 phần: Trắc nghiệm và Tự luận)
Họ và tên:
……………………….………………………………….…………....
Số điện thoại di động:
.................................................................................................... Email:
…………………..……………………………….…...…..…………..
Trường:
………………………..…………………….…...…..………….........
Địa chỉ nhà trường:
………….................

…………………..…………………….…...…..

PHẦN 1:15CÂU HỎITRẮC NGHIỆM
(Thầy, cô hãy khoanh tròn vào 01 phương án trả lời đúng nhất)
1. Mục đích của duy trì tư thế lái xe đúng là gì?
a) Dễ dàng tiếp nhận các thông tin cần thiết khi lái xe, giúp cho người lái xe không bị mệt
mỏi khi lái xe đường dài.
b) Dễ dàng tiếp nhận các thông tin cần thiết khi lái xe, giảm mệt mỏi khi lái xe đường dài,
dễ dàng vận hành xe đúng cách, giúp cho người và xe cân bằng.
c) Tuân thủ luật giao thông đường bộ.
2. Trong các thao tác vượt xe sau đây, thao tác nào không an toàn?
a) Kiểm tra an toàn phía trước.
b) Duy trì tốc độ ổn định phía sau xe định vượt, giữ khoảng cách an toàn với xe định
vượt.
c) Vượt xe về bên phải nếu xe trước không nhường đường.
d) Tăng tốc độ để vượt, giữ khoảng cách an toàn với xe bị vượt tối thiểu 2m bề ngang.

b) 4m
c) 5m
d) 6m
8. Tại nơi giao nhau giữa đường không ưu tiên & đường ưu tiên, người lái xe đang
đi trên đường không ưu tiên phải nhường đường như thế nào?
a) Nhường đường cho xe đi ở bên phải mình tới.
b) Nhường đường cho xe đi ở bên trái mình tới.
c) Nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên hoặc đường chính từ bất kỳ hướng nào
tới.


9. Biển nào Báo hiệu đường 2 chiều ?

1
a)
b)
c)
d)

2

3

Biển 1
Biển 2
Biển 3
Biển 1& 3

10. Biển nào xe mô tô 2 bánh được phép đi vào ?


Xe con (B), xe con C.
Xe tải (D), xe con (E), xe buýt (G).
Xe con (A), xe con (B), xe tải (D).
Xe tải (D), xe con (B).

13. Điền các từ còn thiếu trong nội dung mô tả các bước người sử dụng xe mô tô,
xe gắn máy vượt xe an toànsau:
Bước 1: Duy trì tốc độ ổn định ở phía sau xe định vượt và giữ ..KHOẢNG CÁCH…an
toàn với xe định vượt.
Bước 2: Kiếm tra an toàn phía trước
Bước 3: Kiếm tra an toàn an toàn phía sau qua .. GƯƠNG CHIẾU HẬU…………………
và hai bên bằng mắt
Bước 4: Bật…ĐÈN XI NHAN…………………trái báo hiệu chuyển hướng và chuyển
dần sang làn đường bên trái
Bước 5: Kiểm tra an toàn một lần nữa khi xe phía trước đã nhường đường.
Bước 6: Tăng tốc độ để vượt, giữ khoảng cách …AN TOAN……….. với xe bị vượt tối
thiểu 2m bề ngang.
Bước 7: Trong khi vượt, dùng còi để báo hiệu cho xe bị vượt biết là bạn đang vượt.
Bước 8: Sau khi vượt, xin đường bên phải, kiểm tra …C)…………… xung quanh và
chuyển hướng dần về bên phải. Tuyệt đối không đột ngột tạt ngang trước mặt xe bị vượt.
a)
b)
c)
d)

Tốc độ; gương chiếu hậu; Vẫy tay; xa nhất; người đi đường
Khoảng cách; gương chiếu hậu; đèn xi nhan; xa nhất; chướng ngạivật
Khoảng cách; gương chiếu hậu; đèn xi nhan; an toàn; chướng ngạivật
Khoảng cách; gương chiếu hậu; đèn xi nhan; an toàn; antoàn



chỉ thiệt hại về tài sản, nặng thì để lại thương tật suốt đời hoặc thậm chí là mất cả
tính mạng, để lại biết bao đau thương, tiếc nuối cho những người thân. Từ khi con
người sáng chế ra những phuơng tiện để di chuyển thì cũng đồng nghĩa với việc xuất
hiện tai nạn giao thông, dù là ở nhiều hình thức khác nhau. Có thể nói, cứ mười lần
bước ra đường phố thì đã nhìn thấy hết bảy lần xảy ra tai nạn giao thông. Vậy tại sao
lại có được một con số thật khó tưởng tượng, vì đâu mà tai nạn giao thông lại xảy ra
một cách quá phổ biến? Có nhiều lý do để giải thích, như đã nói ở trên là do khách
quan và chủ quan mà nguyên nhân chủ quan lại chiếm đa số.
Nguyên nhân đầu tiên là do sự thiếu hiểu biết. Số đông dân chúng còn có quan niệm
rằng tai nạn nói chung và tai nạn giao thông nói riêng là do số mệnh con người quyết
định. Họ không thấy rằng phần lớn tai nạn giao thông là có thể phòng tránh được.
Thứ hai là có hiểu biết về luật giao thông nhưng do ý thức kém nên đã không chấp
hành: uống rượu bia vượt quá nồng độ cho phép khi lái xe, không đội mũ bảo hiểm ở
phần đường bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm, chở trên ba người phóng nhanh vượt
ẩu… Đây cũng là nguyên nhân phổ biến nhất, làm đau đầu các nhà quản lí. Một
phần nữa vì không có biện pháp kiểm soát, bắt nóng ngay khi phạm luật nên mọi
người cứ vô tư phạm luật khi không thấy có cảnh sát giao thông. Xét về nguyên
nhân khách quan, cơ sở hạ tầng của rất nhiều tuyến đường kém chất lượng đã gây ra
nhiều hậu quả nghiêm trọng cho người tham gia giao thông.
Tất cả những nguyên nhân gây ra tai nạn đều bắt nguồn từ ý thức của người dân.
Nếu như họ biết quý bản thân mình, biết tuân thủ luật lệ giao thông, biết nghĩ đến sự
an toàn cho người lưu thông thì sẽ chẳng có những điều thương tâm và đáng tiếc.
Hồi chuông cảnh báo luôn rung lên, nhắc nhở mọi người hãy biết chấp hành giao
thông, vì sự an toàn của bản thân và xã hội. Để góp phần giảm thiểu tai nạn giao
thông thì mọi người đều phải chấp hành nghiêm luật giao thông, đi đúng tốc độ,
đúng phần đường, không điều khiển xe khi đã uống rượu bia, đi trên đường không
nên ganh đua với người khác…
Riêng về phần học sinh chúng ta, ngay bây giờ, khi còn ngồi trên ghế nhà trường,
hãy tích cực tham gia các hoạt động thiết thực do Đoàn trường tổ chức để tuyên

cao hiện nay.
Tai nạn giao thông là sự va chạm mạnh giữa các phương tiện
tham gia giao thông với nhau, gây thiệt hại nghiêm trọng về con người và vật chất.
Tai nạn giao thông có thể gây thiệt mạng và tàn tật cho con người dẫn đến mất sức
lao động cho xã hội và mất mát về mặt tình cảm cho gia đình. Ngoài ra tai nạn giao
thông còn gây thiệt hại của cải cá nhân và công cộng. Vậy nên hằng năm Nhà nước
đã chỉ ra một số tiền không nhỏ để cải thiện tình hình, nâng cao cơ sở vật chất hay
đưa ra Luật để giảm thiểu tai nạn giao thông. Nhưng đó có phải là cách khắc phục
hiệu quả? Thật ra nguyên nhân sâu xa của tai nạn giao thông là sự thiếu ý thức và
hiểu biết của người tham gia giao thông; trong đó học sinh, sinh viên chiếm số lượng
đông nhất. Những học sinh này hoặc chưa có đủ kiến thức về an toàn giao thông
hoặc chưa có ý thức chấp hành Luật. Có những học sinh biết rõ Luật nhưng cố tình
vi phạm. Mặc dù biết phải dừng xe khi đèn đỏ nhưng ngược lại các học sinh này lại
cố tình phóng nhanh để vượt đèn. Các học sinh ấy không biết rằng chỉ để tiết kiệm
thời gian mà có thể đánh đổi mạng sống của mình. Lại có những học sinh chưa đủ


tuổi điều khiển xe máy trên 50 phân khối nhưng đã đi xe đến trường, không chỉ thế
các học sinh này còn tổ chức đua xe dẫn đến hậu quả đáng tiếc xảy ra. Hay có
trường hợp rất phổ biến ở trường học hiện nay là học sinh đi xe đạp điện đến trường
hoặc phụ huynh đưa đi không đội mũ bảo hiểm mặc dù biết đó là quy định của Nhà
nước và là nội quy của nhà trường. Nhưng chúng ta biết rằng số lượng học sinh tham
gia giao thông khá đông. Vào các giờ tan trường số lượng học sinh tăng lên làm cho
các làn đường trở nên đông đúc,chật hẹp. Đã vậy một số học sinh còn tụ tập ở giữa
cổng trường,trên các vỉa hè gây ách tắc giao thông và va chạm với các phương tiện
khác dễ gây tai nạn giao thông. Vậy nên để giảm bớt những vụ tai nạn giao thông và
những hiện tượng ùn tắc người tham gia giao thông cần trang bị những kiến thức về
an toàn giao thông và phải được giáo dục ý thức từ trong ghế nhà trường đối với học
sinh sinh viên. Nhà trường nên tổ chức những buổi tuyên truyền về Luật giao thông
và những biện pháp hạn chế vi phạm Luật giao thông như cấm học sinh đến trường

Như chúng ta biết, tuyên truyền là hành động truyền bá thông tin với
mục đích đưa đẩy thái độ, suy nghĩ, tâm lý và ý kiến của quần chúng theo
chiều hướng có lợi. Mục tiêu của tuyên truyền hiện đại không dừng lại ở
thay đổi suy nghĩ hay thái độ của quần chúng, mà cần phải tạo hành động
trong quần chúng. Từ bản chất chung đó, công tác tuyên truyền, phổ biến
pháp luật TTATGT cần phải thúc đẩy được nhận thức đúng đắn, tạo tư duy
tích cực, chủ động để giúp cho việc hành động đúng pháp luật TTATGT, tạo
nên một xã hội an toàn và văn minh cho mỗi người khi tham gia giao thông.
Nhìn từ thực tế xã hội hiện nay, công tác tuyên truyền, phổ biến pháp
luật TTATGT còn nhiều hạn chế, ý thức người dân khi tham gia giao thông
chưa tự giác chấp hành pháp luật, một bộ phận không nhỏ còn chưa nhận
thức đầy đủ về các quy định của luật giao thông. Do vậy tình hình TTATGT
ngày càng diễn biến phức tạp, tai nạn giao thông xảy ra vẫn chiếm tỷ lệ cao.
Mỗi năm ở Việt Nam, trung bình có khoảng gần 10.000 người chết vì tai nạn
giao thông và với hơn 20.000 vụ tai nạn, va chạm giao thông, có nhiều vụ tai nạn
giao thông để lại hậu quả rất lớn về người và tài sản. Nhìn vào số liệu thống kê hằng


năm cho thấy tai nạn giao thông đang để lại những hậu quả nặng nề cho sức khỏe,
tính mạng của con người.
Bảng thống kê số liệu tai nạn giao thông
(Thống kê của Cục Cảnh sát giao thông)
Năm

Số vụ

Số người chết

Số người bị thương


43.786

171

10.950

146

48.356

25

2012

35.820

118

9.540

108

38.170

12

2013

31.266


thông diễn ra khá phổ biến ở người đi bộ, người điều khiển phương tiện mô tô, ô
tô… ở bất cứ đâu và bất kỳ đối tượng nào: trẻ em, người lớn, học sinh, sinh viên,
công chức nhà nước… khu vực thành thị cũng như nông thôn. Trên đường thủy còn
tồn tại tình trạng “5 không”: phương tiện không đăng ký, không đăng kiểm, không
đảm bảo an toàn kỹ thuật, người điều khiển không bằng, không chứng chỉ chuyên
môn… Với tình trạng đó, có thể nói, hiện nay, sự hiểu biết pháp luật giao thông còn
nhiều hạn chế, nhiều lúc, nhiều nơi còn có hiện tượng thiếu văn hóa khi tham gia
giao thông, bất chấp cả tính mạng, sức khỏe của bản thân mình và những người xung
quanh.


Để giải quyết tận gốc của vấn đề, cần nhiều giải pháp đồng bộ, song trước hết,
về mặt chủ quan, việc làm cần thiết phải thay đổi nhận thức, tâm lý, hành vi của
người tham gia giao thông. Đó là chức năng tích cực của công tác tuyên truyền, phổ
biến, giáo dục pháp luật TTATGT.
Tuyên truyền, giáo dục An toàn giao qua các cuộc thi dành cho học sinh,
sinh viên
Trong nhiều năm nay, các cấp, các ngành và các tổ chức chính trị - xã
hội, đoàn thể đã triển khai nhiều biện pháp tuyên truyền hữu hiệu, trong đó
có các cuộc thi tìm hiểu về an toàn giao thông. Có thể nói, chưa bao giờ các
cuộc thi về an toàn giao thông lại phát triển mạnh mẽ như hiện nay, từ cuộc
thi mang tính chất đơn lẻ cho đến các cuộc thi mang tầm quốc gia như: giao
thông thông minh trên mạng Internet; “An toàn giao thông cho nụ cười trẻ
thơ” dành cho học sinh tiểu học; “An toàn giao thông cho nụ cười ngày
mai” cho học sinh trung học phổ thông; cuộc thi “Sinh viên thi tìm hiểu luật
giao thông đường bộ và lái xe an toàn” cho sinh viên của các trường đại
học, cao đẳng, trung học chuyên nghiệp trên toàn quốc; các cuộc giao lưu,


tìm hiểu kiến thức và đổi mới phương pháp giảng dạy an toàn giao thông

giao thông. Trên thực tế, nếu mỗi giờ học, các em học sinh đều được học như những
tiết học mẫu thì việc tuyên truyền an toàn giao thông trong trường học sẽ mang đến
những hiệu quả nhất định.
Ngày nay, để có nền văn hóa giao thông có ý thức cao và được xây dựng ổn
định, bền vững, cùng với việc làm cương quyết, mạnh mẽ trong tuyên truyền, xử lý
những hành vi vi phạm, hơn bao giờ hết cần sự tập trung quyết liệt vào việc tuyên
truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật TTATGT đối với thế hệ trẻ.


Đẩy mạnh hiệu quả công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật TTATGT
trong trường học, việc làm cần thiết phải quan tâm bồi dưỡng kiến thức về các quy
định của pháp luật trong việc bảo đảm TTATGT cho đội ngũ giáo viên để giúp cho
việc truyền tải thông tin đến học sinh chính xác, đầy đủ. Nghiên cứu đổi mới phương
pháp dạy và học an toàn giao thông; nội dung giảng dạy phải phù hợp với đối tượng;
nên trang bị mô hình mô phỏng các tình huống giao thông cùng thiết bị trợ giúp cho
việc học tập thực tế, giúp cho học sinh dễ nhớ, dễ hiểu và dễ thực hiện. Bộ giáo dục
và đào tạo cần đưa chuyên đề an toàn giao thông vào chương trình đào tạo như một
môn học bắt buộc và khuyến khích vai trò chủ động, tích cực của học sinh trong tìm
hiểu kiến thức. Hiện nay một số trường đã đầu tư giáo án điện tử thông minh, điều
đó hỗ trợ rất nhiều cho các tiết học về an toàn giao thông, giáo viên có thể đưa các
tình huống thực tế, các hình ảnh trực quan sinh động để giúp học sinh nhận thức tốt
hơn về các quy định của pháp luật TTATGT và bảo đảm an toàn cho bản thân khi
tham gia giao thông. Sau những chương trình, dự án thử nghiệm, ngành giáo dục cần
nghiên cứu, thống nhất về tài liệu hướng dẫn học và giảng dạy an toàn giao thông.
Đối với học sinh, ngoài việc giúp cho các em nhận thức các quy định của luật giao
thông, cần hướng dẫn cho các em những tình huống giao thông an toàn và các kỹ
năng phòng, tránh tai nạn. Thực tế cho thấy, sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị,
sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị chức năng trong ngành giáo dục và đào tạo, lực
lượng Cảnh sát giao thông và các đơn vị truyền thông sẽ mang đến hiệu quả tích cực
cho việc tuyên truyền giáo dục TTATGT đối với học sinh, sinh viên, tạo sức lan tỏa