BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

BỘ XÂY DỰNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI
---------------------------

NGUYỄN HUY QUẢNG

NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP QUY HOẠCH
HỆ THỐNG BÃI ĐỖ, ĐIỂM ĐỖ XE CÔNG CỘNG
CHO PHÂN KHU ĐÔ THỊ H2-2, THÀNH PHỐ HÀ NỘI

LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT CƠ SỞ HẠ TẦNG

Người hướng dẫn khoa học

PGS.TS. Nguy
Hà Nội - 2016


BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

BỘ XÂY DỰNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI
------------------------------------

NGUYỄN HUY QUẢNG
KHÓA: 2014 - 2016


HỌC VIÊN

Nguyễn Huy Quảng


LỜI CAM ĐOAN
Tôi xin cam đoan Luận văn “Nghiên cứu giải pháp quy hoạch hệ
thống bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng cho phân khu đô thị H2-2, thành phố
Hà Nội đến năm 2030” là công trình nghiên cứu riêng của tôi.
Các số liệu trong luận văn được sử dụng trung thực, có nguồn trích dẫn
rõ ràng. Kết quả nghiên cứu trong luận văn là trung thực và chưa từng được
công bố trong các công trình nghiên cứu khác.
TÁC GIẢ LUẬN VĂN

Nguyễn Huy Quảng


MỤC LỤC
Lời cảm ơn
Lời cam đoan
Mục lục
Danh mục các chữ viết tắt
Danh mục các bảng biểu
Danh mục các hình vẽ, sơ đồ

MỞ ĐẦU ....................................................................................................... 1
 Lý do và sự cần thiết của đề tài ....................................................................1
 Mục đích nghiên cứu .....................................................................................2
 Phạm vi và đối tượng nghiên cứu ................................................................2
 Phương pháp nghiên cứu..............................................................................2

2.1.2. Vị trí, vai trò, chức năng nhiệm vụ của bãi đỗ, điểm đỗ xe trong
đô thị. ................................................................................................ 41
2.1.3. Các yếu tố ảnh hưởng đến quy hoạch phát triển của bãi đỗ, điểm
đỗ xe. ................................................................................................ 44
2.1.4. Các hình thức xe đỗ trong bãi đỗ, điểm đỗ xe. .......................... 52
2.1.5. Tính toán nhu cầu đỗ xe trong đô thị ........................................ 53
2.1.6. Các hình thức tổ chức vận hành bãi đỗ, điểm đỗ xe trong
thành phố .......................................................................................... 57
2.1.7. Các nguyên tắc trong quy hoạch bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng 63
2.2. Cơ sở pháp lý trong quy hoạch hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe công
cộng cho Phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội................................66
2.2.1. Các văn bản pháp luật do cơ quan trung ương ban hành ........... 66
2.2.2. Các văn bản do thành phố Hà Nội ban hành ............................ 66


2.2.3. Định hướng quy hoạch phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội
đến năm 2030 .................................................................................... 67
2.3. Kinh nghiệm quy hoạch hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe ở một số
thành phố trên thế giới và tại Việt Nam ..................................................72
2.3.1. Kinh nghiệm quy hoạch hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe ở một số
thành phố trên thế giới. ...................................................................... 72
2.3.2. Kinh nghiệm quy hoạch bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng ở một số
thành phố tại Việt Nam...................................................................... 76
2.3.3. Rút ra bài học kinh nghiệm quy hoạch hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ
xe từ một số thành phố trên thế giới và tại Việt Nam. ........................ 80
CHƯƠNG III: ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP QUY HOẠCH HỆ
THỐNG BÃI ĐỖ, ĐIỂM ĐỖ XE CÔNG CỘNG CHO PHÂN KHU ĐÔ
THỊ H2-2, THÀNH PHỐ HÀ NỘI ĐẾN NĂM 2030 ................................ 81
3.1. Quan điểm về quy hoạch hệ thống điểm đỗ xe, bãi đỗ xe công cộng
cho phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội .........................................81


DANH MỤC CÁC HÌNH MINH HỌA
Số hiệu
Hình 1.1
Hình 1.2
Hình 1.3
Hình 1.4
Hình 1.5
Hình 1.6
Hình 1.7
Hình 1.8
Hình 1.9
Hình 1.10
Hình 1.11
Hình 1.12
Hình 1.13
Hình 2.1
Hình 2.2
Hình 2.3
Hình 2.4
Hình 2.5
Hình 2.6
Hình 2.7
Hình 2.8
Hình 2.9
Hình 2.10
Hình 2.11
Hình 2.12
Hình 2.13
Hình 2.14

Bãi đỗ xe tập trung tại Hà Nội
Sàn đỗ xe nhiều tầng có thềm dốc ngược nhau
Sàn đỗ xe kiểu xen kẽ
Thềm dốc kiểu vòng xoáy
Nguyên tắc đề xuất vị trí bãi đỗ xe
Bãi đỗ xe ở thành phố Hồ Chí Minh
Tầng đỗ xe ngầm tại công viên Lê Văn Tám


Hình 2.19
Hình 3.1
Hình 3.2
Hình 3.3
Hình 3.4
Hình 3.5
Hình 3.6
Hình 3.7
Hình 3.8
Hình 3.9
Hình 3.10
Hình 3.11
Hình 3.12

Bãi đỗ xe ngầm tại tầng hầm nhà M5, đường Nguyễn Chí
Thanh
Sơ đồ phân chia khu vực tính toán
Sơ đồ vị trí các điểm đỗ, bãi đỗ xe trong khu vực dân cư
làng xóm (lấy khu vực thị trấn Cầu Diễn làm ví dụ)
Sơ đồ vị trí các bãi đỗ xe trong khu khu đô thị (lấy khu đô
thị Mỗ Lao làm ví dụ)


Tên bảng biểu
Hiện trạng các bến xe khách liên tỉnh tại Hà Nội
Bảng tổng hợp số liệu hiện trạng sử dụng đất
Bảng thống kê khối lượng giao thông hiện trạng
Thống kê các bến, bãi đỗ xe hiện trạng trong địa bàn
phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội
Tính số chỗ bảo quản xe ô tô con
Thời gian đỗ xe theo mục đích đi lại
Thời gian đỗ xe phụ thuộc hình thức tổ chức điểm đỗ xe
Tỷ lệ đỗ xe theo độ dài thời gian
Chỉ tiêu tính toán diện tích bến bãi đỗ xe
Chỉ tiêu về diện tích tối thiểu cho một chỗ đỗ xe
Chỉ tiêu số chỗ đỗ xe ô tô con cho một công trình
Nguyên tắc lựa chọn vị trí xây dựng điểm đỗ xe
Khoảng cách đi bộ từ điểm đỗ phụ thuộc vào mục đích đi
lại
Khoảng cách đi bộ từ điểm đỗ xe tới công trình
Chỉ tiêu tính toán quy mô bãi đỗ xe
Bảng cơ cấu phương tiện của phân khu đô thị H2-2, đến
năm 2030
Bảng thống kê các bãi đỗ xe quy hoạch


DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT
Chữ viết tắt

Tên đầy đủ

BXĐ


XD

Xây dựng


1

MỞ ĐẦU
 Lý do và sự cần thiết của đề tài
Thành phố Hà Nội là thủ đô của cả nước, đồng thời cũng là trung tâm văn
hóa, kinh tế, chính trị lớn. Những năm gần đây, trên địa bàn thành phố Hà Nội tốc
độ tăng trưởng các phương tiện giao thông (ô tô, xe máy) hàng năm tăng rất nhanh,
điều đó tạo ra áp lực rất lớn lên hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đô thị, đặc biệt
là mạng lưới giao thông tĩnh (bãi đỗ, điểm đỗ xe...).
Sau khi đồ án Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030,
tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số
1259/QĐ-TTg ngày 26/7/2011, thành phố Hà Nội đã khẩn trương triển khai đồng bộ
với khối lượng lớn các đồ án quy hoạch phân khu đô thị nhằm cụ thể hóa các nội
dung của đồ án Quy hoạch chung. Một trong các nội dung quy hoạch được xem xét
cụ thể hóa ở các quy hoạch phân khu đô thị là hệ thống giao thông tĩnh nói chung và
hệ thống các bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng nói riêng.
Mặt khác, trong những năm qua thành phố Hà Nội đã khuyến khích, kêu gọi
các nhà đầu tư tham gia đầu tư các điểm, bãi đỗ, điểm đỗ xe; dành nguồn vốn ngân
sách xứng đáng cho đầu tư phát triển giao thông tĩnh; ưu tiên đầu tư xây dựng các
bãi đỗ xe cao tầng, các bãi đỗ xe ngầm áp dụng công nghệ tiên tiến, nhằm giải quyết
tình trạng thiếu quỹ đất cho bãi đỗ xe hiện nay… Tuy nhiên, tình trạng ùn tắc và
mất trật tự an toàn giao thông vẫn là nỗi bức xúc của thành phố. Một trong những
nguyên nhân chính là mạng lưới giao thông tĩnh toàn thành phố nói chung chưa
được bố trí, sắp xếp và quy hoạch một cách hợp lý.

- Phạm vi nghiên cứu:
+ Phạm vi nghiên cứu về không gian: Khu vực nghiên cứu nằm trong vực
nội đô mở rộng thuộc địa giới hành chính các quận Thanh Xuân; Cầu Giấy; Hà
Đông và quận Nam Từ Liêm, thành phố Hà Nội.
+ Phạm vi nghiên cứu về thời gian: Nghiên cứu các bãi đỗ, điểm đỗ xe công
cộng trên địa bàn phân khu đô thị H2-2 đến năm 2030.
 Phương pháp nghiên cứu
Các phương pháp được sử dụng trong quá trình nghiên cứu:
- Phương pháp điều tra, khảo sát.
- Phương pháp phân tích, tổng hợp, so sánh.


3

- Phương pháp chuyên gia.
- Phương pháp kế thừa.
 Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài
Ý nghĩa khoa học:
- Hệ thống hóa và xây dựng cơ sở lý luận trong quy hoạch hệ thống bãi đỗ xe
trong đô thị;
- Đề xuất các giải pháp trong quy hoạch hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe cho
Phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội đến năm 2030.
Ý nghĩa thực tiễn:
- Quy hoạch hợp lý hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe cho Phân khu đô thị
thành phố Hà Nội đến năm 2030 phù hợp với sự phát triển chung của

H2-2,

Hà Nội về


buýt đón trả khách, ô tô dừng nghỉ hoặc dừng khẩn cấp.
d. Giao thông cá nhân [7]
- Giao thông cá nhân là giao thông bằng các phương tiện dùng riêng như xe
đạp, xe máy và ô tô con.
e. Giao thông công cộng [7]
- Giao thông công cộng là giao thông vận tải hành khách công cộng bằng các
phương tiện giao thông chạy theo tuyến đường nhất định được quy hoạch trước,
nhằm phục vụ chung cho toàn đô thị như: ô tô buýt, xe buýt chạy nhanh, tàu điện,
đường sắt đô thị, tàu điện ngầm...
f. Hệ thống giao thông động [14]
- Hệ thống giao thông động bao gồm các phương tiện giao thông chuyển
động trên đường và các cơ sở hạ tầng phục vụ cho sự chuyển động đó như mạng
lưới đường bộ, đường sắt, luồng lạch đường thuỷ, cầu cống.
 Cấu trúc của luận văn
Luận văn gồm các phần sau:
- Mở đầu.
- Nội dung:
+ Chương I: Thực trạng hệ thống giao thông và hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe
công cộng phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội.
+ Chương II: Cơ sở khoa học và thực tiễn về quy hoạch hệ thống bãi đỗ,
điểm đỗ xe công cộng cho Phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội.


5

+ Chương III: Đề xuất một số giải pháp quy hoạch hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ
xe công cộng cho Phân khu đô thị H2-2, thành phố Hà Nội đến năm 2030
- Kết luận và kiến nghị
- Tài liệu tham khảo


Trên cơ sở đánh giá các yếu tố ảnh hưởng tới quy hoạch phát triển các bãi đỗ
xe, điểm đỗ xe trong đô thị; xác định nhu cầu đi lại; xu hướng phát triển đô thị trong
tương lai; dựa vào định hướng phát triển đô thị và giao thông đô thị đã được Chính
phủ phê duyệt luận văn đã xác định được quy mô, vị trí cụ thể cũng như đề xuất
hình thức bãi đỗ xe trong quy hoạch. Làm cơ sở cho việc kêu gọi đầu tư xây dựng
hệ thống các bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng phục vụ nhu cầu đỗ xe của khu vực, hạn
chế việc đỗ xe tự phát đang diễn ra tràn lan.
Thông qua kết quả nghiên cứu của luận văn, tác giả hy vọng có điều kiện để
áp dụng vào thực tế, mong muốn những đề xuất của mình góp phần nâng cao chất
lượng giao thông đô thị, xây dựng thủ đô Hà Nội ngày càng phát triển mạnh mẽ.
2. Kiến nghị
Cần phải xác định xây dựng hệ thống bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng là một
trong những nội dung quan trọng trong việc xây dựng và phát triển đô thị. Ưu tiên


112

trong đầu tư và xác định quỹ đất trong việc xây dựng và tổ chức hệ thống mạng
lưới bãi đỗ, điểm đỗ xe công cộng để phục vụ nhu cầu đỗ xe trước mắt và lâu dài
cho phân khu đô thị H2-2 nói riêng và thành phố Hà Nội nói chung.
Để đáp ứng ngay nhu cầu đỗ xe trong thời gian sắp tới, tác giả kiến nghị
UBND thành phố Hà Nội sớm triển khai công tác cải tạo các bãi đỗ, điểm đỗ xe
hiện có, hoàn thiện các hạng mục hạ tầng kỹ thuật thiết yếu phục vụ các bãi đỗ,
điểm đỗ này. Đồng thời lập kế hoạch mở rộng, bổ sung thêm các bãi đỗ xe, điểm đỗ
xe mới phù hợp với quy hoạch được phê duyệt để bố trí quỹ đất nhằm đáp ứng nhu
cầu đỗ xe trong tương lai.


TÀI LIỆU THAM KHẢO
Tài liệu tiếng Việt