BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

BỘ XÂY DỰNG

ĐỖ VĂN PHÚ

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI

* KHÓA 2014 - 2016* NGÀNH KỸ THUẬT CƠ SỞ HẠ TẦNG ĐÔ THỊ

ĐỖ VĂN PHÚ

NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP QUY HOẠCH HỆ THỐNG
GIAO THÔNG THỊ TRẤN SINH THÁI QUỐC OAI
HƯỚNG TỚI ĐÔ THỊ XANH
LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT CƠ SỞ HẠ TẦNG

Hà Nội - 2016


LỜI CÁM ƠN


Trong thời gian học tập và nghiên cứu tại trường Đại học Kiến trúc Hà Nội,
tôi đã nhận được sự giúp đỡ của Khoa Đào tạo sau đại học, của các Nhà giáo đã
tận tình trang bị cho tôi kiến thức để tự tin bước vào công tác và hoạt động nghề
nghiệp.
Tôi xin cảm ơn Ban giám hiệu trường Đại học Kiến trúc Hà Nội, Ban chủ
nhiệm khoa Sau Đại học đã giúp đỡ tôi thực hiện, hoàn thành luận văn.
Tôi xin chân thành cảm ơn sâu sắc tới TS.Phạm Hữu Đức - người thầy đã tận
tình hướng dẫn, giúp đỡ tôi trong suốt quá trình nghiên cứu, học tập để tôi có thể

TTST
TT
CTR
QH
QHC
CSDL
VTCC
KCN
TTCN
TL
GT
BX
KT - XH
GTCC
GTVT
TPHCM
TOD

Tên đầy đủ
Công nghiệp
Cụm công nghiệp
Thị trấn sinh thái
Thị trấn
Chất thải rắn
Quy hoạch
Quy hoạch chung
Cơ sở dữ liệu
Vận tải công cộng
Khu công nghiệp
Tiểu thủ công nghiệp

Hình 3. 5
Hình 3. 6
Hình 3. 7
Hình 3. 8
Hình 3. 9
Hình 3. 10
Hình 3. 11
Hình 3. 12
Hình 3. 13
Hình 3. 14
Hình 3. 15
Hình 3. 16
Hình 3. 17
Hình 3. 18

Tên hình
Sơ đồ vị trí và mối liên hệ vùng TTST Quốc Oai
Vị trí TTST Quốc Oai
Hệ thống sông chính của TTST Quốc Oai
Hiện trạng hệ thống giao thông TTST Quốc Oai
Giao thông đường bộ TTST Quốc Oai
Đồ họa thể hiện sự phát triển của phương tiện giao thông
ở Hà Nội
Người dân sử dụng xe đạp và xe đạp điện tại TTST Quốc Oai
Điểm dừng đón xe bus tại TTST Quốc Oai
Bản đồ QH sử dụng đất và phân khu TTST Quốc Oai đến năm 2030
Một bãi để xe đạp ngoài trời ở thành phố Copenhagen
Hệ thống tàu điện ngầm (MRT) đóng vai trò quan trọng trong giao
thông tại Singapore
Business Park giúp Singapore giữ lại được những công trình tự nhiên



Mục lục:
MỞ ĐẦU ........................................................................................................... 1
Tính cấp thiết của đề tài ............................................................................... 1
Mục tiêu nghiên cứu ..................................................................................... 2
Đối tượng và phạm vi nghiên cứu................................................................ 3
Phương pháp nghiên cứu ............................................................................. 3
Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài. ................................................... 3
Một số khái niệm khoa học được sử dụng trong luận văn ......................... 3
Cấu trúc luận văn ......................................................................................... 4
NỘI DUNG ....................................................................................................... 6
CHƯƠNG I-THỰC TRẠNG HỆ THỐNG GIAO THÔNG THỊ TRẤN
SINH THÁI QUỐCOAI…………………………………………………….6
1.1. Giới thiệu chung về thị trấn sinh thái Quốc Oai .................................. 6
1.1.1. Vị trí địa lý .......................................................................................... 6
1.1.2. Điều kiện tự nhiên ............................................................................... 7
1.1.3. Điều kiện kinh tế - xã hội................................................................... 10
1.1.4. Hiện trạng hạ tầng kinh tế - xã hội ..................................................... 11
1.2.Hiện trạng giao thông thị trấn Quốc Oai ............................................ 13
1.2.1. Giao thông đường bộ ......................................................................... 13
1.2.2.Giao thông cá nhân trong TTST Quốc Oai. ........................................ 17
1.2.3.Giao thông công cộng trong TTST Quốc Oai. .................................... 18
1.2.4. Đánh giá chung hệ thống giao thông thị trấn Quốc Oai...................... 21


CHƯƠNG 2 – CƠ SỞ KHOA HỌC ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIAO
THÔNG THỊ TRẤN SINH THÁI QUỐC OAI HƯỚNG TỚI ĐÔ THỊ
XANH ............................................................................................................. 23
2.1. Cơ sở lý luận để phát triển hệ thống giao thông thị trấn Quốc Oai

3.2.2. Giải pháp quy hoạch hệ thống giao thông công cộng .......................... 77
3.2.3. Giải pháp tăng cường giao thông xe đạp ............................................ 86
3.3.4. Giải pháp tăng cường giao thông đi bộ ............................................... 93
3.3.5. Giải pháp đỗ xe cho thị trấn sinh thái Quốc Oai................................. 95
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ ........................................................................ 98
1.Kết luận .................................................................................................... 98
2.Kiến nghị .................................................................................................. 98
TÀI LIỆU THAM KHẢO............................................................................ 100


1

MỞ ĐẦU
Tính cấp thiết của đề tài
Ngày nay, quá trình phát triển kinh tế xã hội một cách nhanh chóng đã
kéo theo sự gia tăng ô nhiễm môi trường và sự cạn kiệt tài nguyên thiên
nhiên. Bảo vệ môi trường và phát triển đô thị xanh, sạch, đẹp trở thành vấn đề
vừa mang tính toàn cầu vừa có tính riêng của từng đô thị. Tùy thuộc vào điều
kiện địa lý tự nhiên và kinh tế phát triển, mỗi khu vực có hướng đi riêng
nhưng đều nhằm mục đích bảo vệ “ngôi nhà chung”. Thị trấn sinh thái Quốc
Oai đang trên đà phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa với
tốc độ cao. Chiến lược phát triển kinh tế – xã hội định hướng tới năm 2020
được xây dựng dựa trên quan điểm cơ bản là “phát triển nhanh, hiệu quả và
bền vững, tăng trưởng kinh tế đi đôi với thực hiện tiến bộ, công bằng xã hội
và bảo vệ môi trường”. Việc phát triển đô thị Quốc Oai phải được thể hiện
trong các chiến lược, quy hoạch, kế hoạch, dự án phát triển kinh tế xã hội, hạ
tầng kỹ thuật của từng ngành. Có quy hoạch hạ tầng kỹ thuật tốt mới xây
dựng phát triển tốt đô thị, thực hiện được chiến lược phát triển bền vững.
Chính phủ Việt Nam đã ban hành Chiến lược bảo vệ môi trường quốc
gia(2003), định hướng phát triển bền vững ở Việt Nam, chiến lược quốc gia

hoạch hệ thống giao thông thị trấn sinh thái Quốc Oai hướng tới đô thị
xanh” là thiết thực và cần thiết.
Mục tiêu nghiên cứu
- Khảo sát, phân tích, đánh giá hiện trạng về tình hình giao thông tại thị
trấn sinh thái Quốc Oai.
- Định hướng phát triển và đề xuất các giải pháp quy hoạch cho hệ thống
giao thông tại thị trấn sinh thái Quốc Oai hướng tới đô thị xanh.


3

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
- Đối tượng nghiên cứu: Hệ thống giao thông thị trấn sinh thái Quốc Oai.
- Phạm vi nghiên cứu theo không gian: toàn bộ ranh giới thị trấn sinh
thái Quốc Oai.
- Phạm vi nghiên cứu theo thời gian: theo giai đoạn quy hoạch thị trấn
sinh thái Quốc Oai đến năm 2030.
Phương pháp nghiên cứu
- Phương pháp điều tra khảo sát, thu thập số liệu;
- Phương pháp phân tích, so sánh;
- Phương pháp tổng hợp;
- Phương pháp kế thừa;
Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài.
Luận văn đưa ra những giải pháp trong việc quy hoạch hệ thống giao
thông của thị trấn sinh thái Quốc Oai theo định hướng đô thị xanh nhằm cải
thiện, nâng cao chất lượng tình hình giao thông tại thị trấn Quốc Oai. Ngoài
ra, đề tài còn là cơ sở cho các đô thị khác tại Việt Nam tham khảo với mục
tiêu hướng tới phát triển đô thị xanh.
Một số khái niệm khoa học được sử dụng trong luận văn
Khái niệm về đô thị sinh thái :

Cấu trúc luận văn


5

Luận văn gồm phần Mở đầu, phần Kết luận-Kiến nghị và phần Nội dung
bao gồm ba chương.
Chương 1: Thực trạng hệ thống giao thông thị trấn sinh thái Quốc Oai.
Chương 2: Cơ sở khoa học đề xuất giải pháp quy hoạch hệ thống giao thông
thị trấn sinh thái Quốc Oai hướng tới đô thị xanh.
Chương 3: Đề xuất giải pháp quy hoạch hệ thống giao thông thị trấn sinh thái
Quốc Oai hướng tới giao thông của đô thị xanh.


THÔNG BÁO
Để xem được phần chính văn của tài liệu này, vui
lòng liên hệ với Trung Tâm Thông tin Thư viện
– Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội.
Địa chỉ: T.13 – Nhà H – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội
Đ/c: Km 10 – Nguyễn Trãi – Thanh Xuân Hà Nội.
Email:

TRUNG TÂM THÔNG TIN THƯ VIỆN


KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
1.Kết luận
Với các tiêu chí về giao thông trong đô thị xanh và ví dụ thực tế, bài
học các nước Singapore, Pháp, Đan Mạch...là cơ sở khoa học và kinh nghiệm
quy báu để áp dụng và hoàn thiện cho hệ thống giao thông thị trấn Quốc Oai.

e. Quy hoạch xây dựng các bãi đỗ xe tập trung kết hợp giải pháp kiến
trúc xanh cho công trình.
Trước mắt, nên ưu tiên cải thiện chất lượng mạng lưới (tối ưu hóa việc
khai thác mạng lưới hiện hữu) hơn là việc cải thiện chất lượng dịch vụ. Ngoài
ra, nên tập trung vào việc kết nối tốt giữa các phương thức giao thông, tần
suất, tốc độ vận doanh, giờ phục vụ và cấu trúc của mạng lưới.
Sự kết hợp giữa quy hoạch đô thị (không gian công cộng, phố đi bộ...)
và giao thông cần được nghiên cứu ở nhiều mức độ: khi lập quy hoạch đô thị,
quy hoạch giao thông, khi nghiên cứu các dự án cải tạo đô thị, khi nghiên cứu
xây dựng nhà ga và trạm trung chuyển. Không gian công cộng và các quy
hoạch khác xung quanh các nút giao thông cũng là một phần trong hành trình
của hành khách, góp phần tăng sức hấp dẫn của mạng lưới. Đảm bảo chất
lượng dịch vụ cao và đồng bộ trên toàn mạng lưới giao thông.


TÀI LIỆU THAM KHẢO
Tiếng Việt
1. Bộ Giao thông vận tải (1999), “Chiến lược phát triển và các giải pháp hiện
đại hóa trong giao thông đô thị ở các thành phố lớn Việt Nam”, Chương
trình Khoa học công nghệ cấp Nhà nước-KHCN 10.02.
2. GS.TS.KTS. Nguyễn Hữu Dũng, KS. Nguyễn Đức Toàn (2010), “Đánh giá
tình hình sử dụng năng lượng tại các khu đô thị mới, khu dân cư, kiến nghị
giải pháp đảm bảo sử dụng năng lượng tiết kiệm, hiệu quả và đề xuất tiêu
chí đánh giá đô thị kiểu mẫu về tiết kiệm năng lượng”, Đề tài nghiên cứu
khoa học, Bộ Xây dựng.
3. GS.TS.KTS.Nguyễn Hữu Dũng, KS.Nguyễn Đức Toàn (2011), “Bảo vệ
môi trường và phát triển bền vững”, Giáo trình giảng dạy, Đại học Kinh
doanh và Công nghệ Hà Nội.
4. GS.TSKH.Phạm Ngọc Đăng (2012), “Bàn về xây dựng phát triển đô thị
Xanh ở Việt Nam”, Hội Môi trường Xây dựng Việt Nam.

systems: The case of Curitiba”.
15. Phil Sayeg (2009), “Hệ thống giao thông thông minh, Hội nghị bàn tròn
về giao thông vận tải Australia.”
16. Robert Cervero (2011), “Tìm kiếm sự hài hòa cho giao thông công cộng”,
Tạp chí Khoa học và Phát triển.
Trang thông tin điện tử
17. />

18. />