Bài Giảng môn Thiết Kế Cầu BTCT ThS. Nguyễn Văn Sơn Chương 4: Thiết kế BMC 1/35
Chương 4:
ThiếtKế BảnMặtCầu
Chương 4:
Thi
Thi
ế
ế
t
t
K
K
ế
ế
B
B
ả
ả
n
n
M
M
ặ
ặ
t
t
C
C


………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

ThiếtKế CầuBTCT
2
Thi
Thi
ế
ế
t K
t K
ế
ế
B
B
ả
ả
n M
n M
ặ

t K
t K
ế
ế
B
B
ả
ả
n M
n M
ặ
ặ
t C
t C
ầ
ầ
u
u

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

ầ
u
u

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

ThiếtKế CầuBTCT
5
Thi
Thi
ế
ế
t K
t K
ế
ế


ThiếtKế CầuBTCT
6
Thi
Thi
ế
ế
t K
t K
ế
ế
B
B
ả
ả
n M
n M
ặ
ặ
t C
t C
ầ
ầ
u
u
Phương
Phương
Ph
Ph
á

………………………………………...

………………………………………...

Bài Giảng môn Thiết Kế Cầu BTCT ThS. Nguyễn Văn Sơn Chương 4: Thiết kế BMC 3/35
ThiếtKế CầuBTCT
7
Phương
Phương
Ph
Ph
á
á
p
p
Thi
Thi
ế
ế
t
t
K
K
ế
ế
Theo
Theo

ệ
ệ
u
u
c
c
ủ
ủ
a
a
BMC:
BMC:
ĐốivớiBMC đặttrêndầmthépthìchiềudàihữuhiệu đượcxácđịnh như
sau:
b
f
= 300 S
e
= 2822
S
e
= S – b
f
/2

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

ệ
m
m
1.
1.
Chi
Chi
ề
ề
u
u
d
d
à
à
i
i
h
h
ữ
ữ
u
u
hi
hi
ệ
ệ
u
u
c


………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

ThiếtKế CầuBTCT
9
Phương Ph
Phương Ph
á
á
p Thi
p Thi
ế
ế
t K
t K
ế
ế
Theo Kinh
Theo Kinh
Nghi
Nghi
ệ
ệ
m
m
1.

a
BMC:
BMC:
ĐốivớiBMC đặttrêndầm BTCT tiếtdiệnchữ T thì chiềudàihữuhiệu
đượcxácđịnh như sau:
b
w
= 200
S
e
= 2200
S
e
= S – b
w

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...


Đi
Đi
ề
ề
u
u
ki
ki
ệ
ệ
n
n
đ
đ
ể
ể
s
s
ử
ử
d
d
ụ
ụ
ng
ng
PP
PP
thi
thi

khoảng cách không quá 8000 mm.
-Cócáccấukiện đỡ bằng thép và/hay bê tông.
-Bản mặt cầu phải được đổ tại chỗ hoàn toàn và được bảo dưỡng bằng nước

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

ThiếtKế CầuBTCT
11
Phương Ph
Phương Ph
á
á
p Thi
p Thi
ế
ế

s
s
ử
ử
d
d
ụ
ụ
ng
ng
PP
PP
thi
thi
ế
ế
t
t
k
k
ế
ế
BMC
BMC
theo
theo
kinh
kinh
nghi
nghi


………………………………………...

ThiếtKế CầuBTCT
12
Phương Ph
Phương Ph
á
á
p Thi
p Thi
ế
ế
t K
t K
ế
ế
Theo Kinh
Theo Kinh
Nghi
Nghi
ệ
ệ
m
m
2.
2.
Đi
Đi
ề

t
k
k
ế
ế
BMC
BMC
theo
theo
kinh
kinh
nghi
nghi
ệ
ệ
m
m
:
:
-Chiềudàiphầnhẫng không đượcnhỏ hơn5 lầnchiềudàybảnmătcầu.
Khi sử dụng lan can dạng tường thì chiềudàitốithiểucủaphầnbảnhẫng
bằng 3 lầnchiềudàybản.
-Cường độ nén củaBT BMC ở 28 ngày tuổikhôngđượcnhỏ hơn 28MPa
- Đốivớidầm thép: phảilàmítnhất2 neo chống cắtvớicự ly tim đến tim là
600mm trong vùng moment âm củakếtcấuphầ
ntrênliêntụcbằng thép.
Đồng thờicũng phảithoả mãn bảnmặtcầuliênhợpvớikếtcấuthépđỡ, tức
là neo chống cắtphải đảmbảoBMC cùnglàmviệcvớidầmthépnhư một
tiếtdiện đồng nhất.
- ĐốivớidầmBTCT: cáccốt đai kéo dài vào trong bảnmặtcầucũng phải

ế
ế
t K
t K
ế
ế
Theo Kinh
Theo Kinh
Nghi
Nghi
ệ
ệ
m
m
3.
3.
C
C
á
á
c
c
yêu
yêu
c
c
ầ
ầ
u
u

-Cốtthépsử dụng phảitừ cấp 400 trở lên.
-Toànbộ cốtthéplàthẳng chỉ trừ các móc ở các chỗ có yêu cầu.
-Chỉ dùng mốinốichập đầu.

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

ThiếtKế CầuBTCT
14
Phương Ph
Phương Ph
á
á
p Thi
p Thi
ế
ế

15
Phương
Phương
Ph
Ph
á
á
p
p
Thi
Thi
ế
ế
t
t
K
K
ế
ế
Theo
Theo
Truy
Truy
ề
ề
n
n
Th
Th
ố

thi
ế
ế
t
t
k
k
ế
ế
BMC:
BMC:
1. Chọnsơ bộ chiềudàyBMC.
2. Xác định bề rộng dảitương đương củaBMC.
3. Xác định tảitrọng tác dụng lên BMC.
4. XếptảilênBMC.
5. Tính toán nộilực trong BMC và tổ hợpnộilực.
6. Thiếtkế và kiểmtoánphầnBMC ở nhịpgiữa.
7. Thiếtkế và kiểmtoánphầnbảnhẫng.
8. Tính toán và bố trí thép trong BMC.

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...


Th
Th
ố
ố
ng
ng
1.
1.
Ch
Ch
ọ
ọ
n
n
sơ
sơ
b
b
ộ
ộ
chi
chi
ề
ề
u
u
d
d
à
à


ThiếtKế CầuBTCT
17
Phương Ph
Phương Ph
á
á
p Thi
p Thi
ế
ế
t K
t K
ế
ế
Theo Truy
Theo Truy
ề
ề
n
n
Th
Th
ố
ố
ng
ng
2.
2.
X

đương
:
:
-Mộtphầntử tuyến tính nhân tạo đượctáchratừ mặtcầu để phân tích,
trong đóhiệu ứng củalựccựctrị tính cho một đường củatảitrọng bánh xe,
theo phương ngang hoặcdọc, sẽ bằng các tảitrọng này xuấthiệnthậttrên
BMC.
X: khoảng
cách từ tải
trọng đến
tim dầm

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

ThiếtKế CầuBTCT
18


………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

Bài Giảng môn Thiết Kế Cầu BTCT ThS. Nguyễn Văn Sơn Chương 4: Thiết kế BMC 7/35
ThiếtKế CầuBTCT
19
Phương Ph
Phương Ph
á
á
p Thi
p Thi
ế
ế
t K

t
ả
ả
i
i
tr
tr
ọ
ọ
ng
ng
t
t
á
á
c
c
d
d
ụ
ụ
ng
ng
lên
lên
BMC:
BMC:
-Xácđịnh tảitrọng do tĩnh tảitácdụnglêntoànbảnmặtcầunhư:
+ Lớpphủ mặtcầu(baogồmlớpBTN, lớpmuiluyện(nếu có)).
+ Trọng lượng bảnthânbảnmặtcầu.

t K
ế
ế
Theo Truy
Theo Truy
ề
ề
n
n
Th
Th
ố
ố
ng
ng
3.
3.
X
X
á
á
c
c
đ
đ
ị
ị
nh
nh
t

+ Tảitrọng người
+ Lực xung kích.
+ Tảitrọng do xe va vào lan can khi tính toán bảnhẫng.

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

ThiếtKế CầuBTCT
21
Phương Ph
Phương Ph
á
á
p Thi
p Thi
ế
ế

t
t
ả
ả
i
i
tr
tr
ọ
ọ
ng
ng
t
t
á
á
c
c
d
d
ụ
ụ
ng
ng
lên
lên
BMC:
BMC:
Chú ý:
-Tuỳ theo chiềudàicủabảnhẫng mà ta chọntảitrọng bánh xe cho hợplý.

á
á
p Thi
p Thi
ế
ế
t K
t K
ế
ế
Theo Truy
Theo Truy
ề
ề
n
n
Th
Th
ố
ố
ng
ng
3.
3.
X
X
á
á
c
c

lên
lên
BMC:
BMC:
Chú ý:
-Khithiếtkế BMC theo phương pháp dảigần đúng thì tảitrọng thiếtkế cho
BMC ở giữanhịp đượclấynhư sau:.
+ Khi các dảicơ bản là ngang và nhịpkovượtquá4600mm thìcácdải
ngang sẽđượcthiếtkế theo các bánh xe củatrục 145000N.
+ Khi các dảicơ bảnlàngangvànhịpvượt quá 4600mm thì các dảingang
sẽđượcthiếtkế theo các bánh xe củatrục 145000N và tảitrọng làn.
+ Khi các dảicơ bảnlàdọcthìcácdảidọcsẽđượcthi
ếtkế theo tảitrọng
củabánhxetảihoặcxehaitrụcvàtảitrọng làn.

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

ThiếtKế CầuBTCT
24
Phương Ph
Phương Ph
á
á
p Thi
p Thi
ế
ế
t K
t K
ế
ế
Theo Truy
Theo Truy

Chương 4: Thiết kế BMC 9/35
ThiếtKế CầuBTCT
25
Phương Ph
Phương Ph
á
á
p Thi
p Thi
ế
ế
t K
t K
ế
ế
Theo Truy
Theo Truy
ề
ề
n
n
Th
Th
ố
ố
ng
ng
3.
3.
X

d
ụ
ụ
ng
ng
lên
lên
BMC:
BMC:
Chú ý:
-Tảitrọng thiếtkế cho BMC ở phầnhẫng đượclấynhư sau:.
+ Khi thiết kế bản hẫng có chiều dài hẫng không quá 1800mm tính từ trục
tim của dầm ngoài cùng đến mặt lan can bằng bê tông liên tục về kết cấu,
tải trọng của bánh xe dãy ngoài cùng có thể được thay bằng một tải trọng
tuyến phân bố đều với cường độ 14.6N/mm cách bề mặt lan can 300mm.
+ Phải xét đến tải trọ
ng ngang trên bản hẫng do lực va của xe vào lan can

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...



………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

ThiếtKế CầuBTCT
27
Phương Ph
Phương Ph
á
á
p Thi
p Thi
ế
ế
t K
t K
ế

ả
i
i
tr
tr
ọ
ọ
ng
ng
t
t
á
á
c
c
d
d
ụ
ụ
ng
ng
lên
lên
BMC:
BMC:
+ Phải xét đến tải trọng ngang trên bản hẫng do lực va của xe vào lan can

………………………………………...

………………………………………...

ế
Theo Truy
Theo Truy
ề
ề
n
n
Th
Th
ố
ố
ng
ng
-Tảitrọng do lựcvaxevàolancan tácdụng lên phầnbảnhẫng:

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

f
từ tim dầm1/3b
f
từ tim dầmTạimépbảnbụng dầm
B
A
C
B
A
C
B
A
C

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...


ố
ng
ng
()
tw
FRT 2.1,min=

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

Bài Giảng môn Thiết Kế Cầu BTCT ThS. Nguyễn Văn Sơn Chương 4: Thiết kế BMC 11/35
ThiếtKế CầuBTCT
31
Phương Ph

p
t
t
ả
ả
i
i
lên
lên
BMC:
BMC:
a.
a.
Ph
Ph
ầ
ầ
n
n
BMC
BMC
ở
ở
gi
gi
ữ
ữ
a
a
nh

á
á
p Thi
p Thi
ế
ế
t K
t K
ế
ế
Theo Truy
Theo Truy
ề
ề
n
n
Th
Th
ố
ố
ng
ng
4.
4.
X
X
ế
ế
p
p

ị
ị
p
p
:
:
Hoạttải:
-Ta phảixếpxelênbảnmặtcầusaochogâyraứng lựclớnnhất. Phảixét
tấtcả trường hợpkhicóthể xếp 1, 2, 3, ... làn xe.
-Phảichúý khoảng cách tốithiểugiữa 2 bánh xe khi xếpxetheophương
ngang cầu.
-Bề rộng diệntruyềntảicủa bánh xe lên phầnBMC bằng 510 + t
s
- Khi tính toán ta nên xem toàn bộ bảnmặtcầulàdầm liên tục đặttrêncác
gốitựavàcóthể sử dụng phầnmềm SAP 2000 hay MIDAS để tính nộilực.

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...


X
X
ế
ế
p
p
t
t
ả
ả
i
i
lên
lên
BMC:
BMC:

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

ố
ng
ng
4.
4.
X
X
ế
ế
p
p
t
t
ả
ả
i
i
lên
lên
BMC:
BMC:

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...


ố
ố
ng
ng
4.
4.
X
X
ế
ế
p
p
t
t
ả
ả
i
i
lên
lên
BMC:
BMC:

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

Th
ố
ố
ng
ng
4.
4.
X
X
ế
ế
p
p
t
t
ả
ả
i
i
lên
lên
BMC:
BMC:

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...


ề
ề
n
n
Th
Th
ố
ố
ng
ng
4.
4.
X
X
ế
ế
p
p
t
t
ả
ả
i
i
lên
lên
BMC:
BMC:
b.
b.


………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

ThiếtKế CầuBTCT
38
Phương Ph
Phương Ph
á
á
p Thi
p Thi
ế
ế
t K
t K
ế
ế
Theo Truy
Theo Truy
ề

Phương Ph
á
á
p Thi
p Thi
ế
ế
t K
t K
ế
ế
Theo Truy
Theo Truy
ề
ề
n
n
Th
Th
ố
ố
ng
ng
5.
5.
X
X
á
á
c

cầntổ hợpnộilực ở TTGH đặcbiệt.

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

Bài Giảng môn Thiết Kế Cầu BTCT ThS. Nguyễn Văn Sơn Chương 4: Thiết kế BMC 14/35
ThiếtKế CầuBTCT
40
Phương Ph
Phương Ph
á
á
p Thi
p Thi

c
c
trong
trong
BMC
BMC
ở
ở
ph
ph
ầ
ầ
n
n
trong
trong
:
:
- Moment trong BMC do tĩnh tải(chưanhânhệ số tảitrọng)
Moment
trong
phầnbản
hẫng do
tĩnh tải
có thể
tính toán
trong giai
đoạnnày
hoặcsẽ
đượctính

t K
t K
ế
ế
Theo Truy
Theo Truy
ề
ề
n
n
Th
Th
ố
ố
ng
ng
- Moment trong BMC do hoạttảigâyra:
(đãxéthệ số làn xe, chưaxétlựcxungkích)

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

ng
-Xácđịnh moment trong BMC do hoạttảigâyrabằng cách tra bảng:

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...

………………………………………...