Chapter IV 1
KỸ THUẬT NÂNG - VẬN CHUYỂN
CHƯƠNG IV
CÁC THIẾT BỊ PHANH HÃM
(ARRESTING GEAR AND BRAKES)
Chapter IV 2
1. MUÏC ÑÍCH:
-They stop the load and hold it when applied to the hoisting
motion or bring the relevant mechanisms at rest within specified
braking distances as this is the case on traveling and slewing
motion
Chapter IV 3
1. PHÂN LOẠI:

Dựa vào cấu tạo bộ phận làm việc (contruction):
Phanh má.
Phanh đai.
Phanh đóa.
Phanh nón.

Dựa vào nguyên tắc hoạt động (operating principle) :

Phanh tự động (automatic)

Phanh điều khiển.( controlled)
Hợp thành phanh áp trục (có mặt ma
sát tách rời hay không tách rời).
}
Chapter IV 4
1. PHÂN LOẠI (tt):


(Arresting gear)
Chapter IV 6
3.1 CƠ CẤU BÁNH XE CÓC
(Ratchet- and- pawl arrangement)

Nguyên lý làm việc:

Chế tạo:
Bánh xe: vật liệu gang 18-36,
thép (đúc).
Con cóc: thép 45 , 40X.↑
Chapter IV 7
3.1 CƠ CẤU BÁNH XE CÓC
(Ratchet- and- pawl arrangement)

Cấu tạo:

Tăng cường sự liên
kết (đặt vài con cóc
(a)

Góc 90
0
=>

ϕ=b/m l n khi có ớ
va đập mạnh.

Có con cóc giảm ồn
(b)

==
]q.[.Z
M2
m
x
ϕ
=⇒
].[.
2
qD
M
m
x
ϕ
=
n
x
n
mZ
M
][
...25,2
12
3
σ
ϕ
σ
≤=
Chapter IV 9
1. CÔ CAÁU BAÙNH XE COÙC(tt):

W
M
σσ
≤=
Chapter IV 10
1. PHANH MAÙ (Block brakes)
Block brakes used in hoisting
installation exit in a great
number of types
-
In most case they consist of
two blocks arranged at
diametrically opposite points
of a drum and operated by
levers
-
Braking is effected due to
friction setup fitted to lever of
braking system on the trolley
or bridge
Chapter IV 11
1. PHANH MA(tt):

Phanh moọt maự (single- block brake)
Momen phanh:
Nhaọn xeựt: b = 0 => P = const.
D.f
M.2
N
2

N
.
.
1
1
−
=
bfl
lP
N
.
.
1
2
+
=
2
11
1. fNS
+=
2
22
1. fNS
+=
b
bfl
fflP
SSS .
.
1...2

g
c
.
b
a
.NQ −=⇒

Lực đóng phanh:
b
a
.NK0M
10
1
=⇒=
∑
e
c
.KK0M
12A
=⇒=
∑
g
f
.G
g
e
KQ0M
20
2
−=⇒=

Chapter IV 16
1. PHANH MÁ(tt):

Ưu điểm:

η↑.

Sửa chữa nhanh.

Nhược điểm:
Tuổi thọ thấp.
Va đập khi nam châm làm việc.
=> Khắc phục có phanh thủy lực.