Dự báo nhu cầu sử dụng nhiên liệu sạch tại Việt Nam
MỤC LỤC
MỤC LỤC ............................................................................................................................................. 1
LỜI MỞ ĐẦU ....................................................................................................................................... 2
I.Giới thiệu chung về nhiên liệu sạch: .................................................................................................. 4
1.Nâng cao chất lượng xăng dầu đang sử dụng: ............................................................................... 4
2. Một số nguồn nhiên liệu mới: ....................................................................................................... 5
2.1.Biodiesel: ................................................................................................................................. 5
2.2.Biogas: ..................................................................................................................................... 6
2.3.Hydro: ...................................................................................................................................... 6
2.4.Ethanol: .................................................................................................................................... 7
2.5.LPG và CNG: .......................................................................................................................... 8
2.6.Nhiên liệu tổng hợp: ................................................................................................................ 9
II. Tình hình sử dụng nhiên liệu hiện nay tại Việt Nam: .................................................................... 10
III. Tình hình sử dụng và kinh doanh năng lượng sạch của các nước trên thế giới: ......................... 14
1.Việc sử dụng năng lượng và nhiên liệu sạch của các nước trên thế giới: .................................. 14
1.1. Nhiên liệu Ethanol: ............................................................................................................. 14
1.2. Biến than thành nguồn năng lượng sạch: ............................................................................ 14
1.3. Nguồn năng lượng tái sinh: ................................................................................................. 15
1.4. Năng lượng gió: ................................................................................................................... 15
1.5. Biogas: .................................................................................................................................. 16
1.6. Nhiên liệu hydro: .................................................................................................................. 17
2.Vấn đề sản xuất và kinh doanh năng lượng, nhiên liệu sạch trên thế giới: ................................ 18
IV. Dự báo nhu cầu sử dụng nhiên liệu sạch tại Việt Nam: ............................................................... 20
1. Dự báo định tính: ......................................................................................................................... 20
2. Dự báo định lượng: ..................................................................................................................... 21
KẾT LUẬN ......................................................................................................................................... 25
1
Dự báo nhu cầu sử dụng nhiên liệu sạch tại Việt Nam
LỜI MỞ ĐẦU
Trong giai đoạn hiện nay, con người đang phải đối mặt với hàng loạt các vấn

và kiểm soát ô nhiễm”. Như vậy, để giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường hiện
nay, một trong những vấn đề chúng ta phải giải quyết đó là tình trạng ô nhiễm do
khí thải từ phương tiện giao thông cơ giới nói chung đặc biệt đối với phương tiện
giao thông là ôtô, xe máy nói riêng. Có 5 biện pháp kiểm soát được đề ra như: thứ
2
Dự báo nhu cầu sử dụng nhiên liệu sạch tại Việt Nam
nhất là kiểm soát công nghệ sản xuất môtô xe máy, áp dụng tiêu chuẩn khí thải
Euro 2-4. Thứ hai sử dụng nhiên liệu sạch, có động thái kiên quyết tách các chất
độc hại như chì (VN đã làm ), lưu huỳnh... ra khỏi xăng. Thứ ba phải quy hoạch
giao thông hợp lý giảm thiểu tắc nghẽn giao thông vì khi các phương tiện bị tắc
nghẽn nồng độ khí thải độc hại tăng đột biến. Thứ tư có chế độ bảo dưỡng thích
hợp với xe máy. Thứ năm là có lộ trình loại bỏ xe máy cũ. Tuy nhiên, thực hiện
kiểm soát khí thải của phương tiện giao thông tại Việt Nam là rất khó khăn khi:
lượng xe quá lớn, đòi hỏi một lực lượng thiết bị và nhân lực lớn, thói quen sử dụng
ôtô, xe máy tự do của người dân khiến các nhà quản lý vẫn phải nghiên cứu cân
nhắc. Vì vậy có thể nói sử dụng nhiên liệu sạch trở thành phương án khá hiệu quả
trong dài hạn đối với Việt Nam để có thể bảo vệ một môi trường sống khỏe cho
toàn cộng đồng.
Hiện chúng ta đang chứng kiến sự bùng nổ trong kinh doanh năng lượng
sạch trên thế giới. Việc sản xuất và kinh doanh năng lượng sạch trên thế giới đang
ngày càng phát triển để đối phó những lo ngại về: môi trường bị đe dọa nghiêm
trọng; an ninh năng lượng, về nguồn dầu lửa đang cạn kiệt, giá dầu thế giới tăng
cao. Hầu hết các quốc gia đều chú trọng đa dạng hóa nguồn năng lượng nhằm bảo
đảm sự ổn định và phát triển kinh tế đất nước. Đây là bước tiếp cận phát triển bền
vững đầy triển vọng, đặt nền móng cho ngành công nghiệp nhiên liệu mới trong thế
kỷ 21.
Xuất phát từ thực tiễn như vậy, nhóm sinh viên bọn em đưa ra đề tài : “ Dự
báo nhu cầu sử dụng nhiên liệu sạch tại Việt Nam” trong dài hạn.
Nhóm sinh viên bọn em đã cố gắng vận dụng những kiến thức đã học kết
hợp với việc tìm tài liệu, tham khảo các thông tin liên quan đến đề tài của mình để

90,83 có trị số octane thấp (với xăng 90 là 90 và xăng 83 là 83) thì những động cơ
có hệ số nén nổ cao sẽ gặp khó khăn khi khởi động, hiệu suất của động cơ thấp, tiêu
hao nhiên liệu nhiều, tuổi thọ động cơ giảm và gây ô nhiễm môi trường. Để động
cơ hoạt động tốt cần những loại xăng có chất lượng cao hơn, trị số octane cao hơn.
Chẳng hạn với xăng 95 có trị số octane là 95 (theo phương pháp RON). Loại xăng
này rất phù hợp với tất cả những động cơ xe sản xuất từ năm 1980 trở lại đây. Việc
sử dụng xăng chất lượng cao như RON 95 tuy giá cao hơn so với xăng 92, 90, 83
nhưng sẽ cháy hết khi đốt nên động cơ hoạt động mạnh mẽ, tiêu hao nhiên liệu
thấp, tăng tuổi thọ xe.
4
Dự báo nhu cầu sử dụng nhiên liệu sạch tại Việt Nam
2. Một số nguồn nhiên liệu mới:
2.1.Biodiesel:
Bản chất của Biodiesel là sản phẩm Ester hóa giữa methanol hoặc ethanol và
acid béo tự do trong dầu thực vật hoặc mỡ động vật.Tùy thuộc vào loại dầu và loại
rượu sử dụng mà alkyl Ester có tên khác nhau:
* Nếu đi từ dầu cây đậu nành (soybean) và Methanol thì ta thu được SME
(soy methyl Esters). Đây là loại Esters thông dụng nhất được sử dụng tại Mỹ.
* Nếu đi từ dầu cây cải dầu (rapeseed) và Methanol thì ta thu được RME
(rapeseed methyl Esters). Đây là loại Esters thông dụng nhất được sử dụng ở châu
Âu.
Theo tiêu chuẩn ASTM thì Biodiesel được định nghĩa: “là các mono alkyl
Ester của các acid mạch dài có nguồn gốc từ các lipit có thể tái tạo lại như:dầu thực
vật, mỡ động vật, được sử dụng làm nhiên liệu cho động cơ diesel”.
Biodiesel bắt đầu được sản xuất khoảng giữa năm 1800, trong thời điểm đó
người ta chuyển hóa dầu thực vật để thu Glycerol ứng dụng làm xà phòng và thu
được các phụ phẩm là methyl hoặc ethyl Ester gọi chung là biodiessel.
Ngày 10/08/1893 lần đầu tiên Rudolf Diesel đã sử dụng Biodiesel do ông
sáng chế để chạy máy. Năm 1912, ông đã dự báo: “Hiện nay, việc dùng dầu thực
vật cho nhiên liệu động cơ có thể không quan trọng, nhưng trong tương lai, những

(Nguồn: website http://www.vietbao.vn bài viết “Truy tìm nguồn năng lượng
mới cho xe hơi” ngày 27/7/2005)
2.3.Hydro:
Hydro là một loại khí có nhiệt cháy cao nhất trong tất cả các loại nhiên liệu
trong thiên nhiên, đã được sử dụng làm nhiên liệu phóng các tàu vũ trụ. Đặc điểm
quan trọng của hydro là trong phân tử không chứa bất cứ nguyên tố hóa học nào
khác, như cacbon (C), lưu huỳnh (S), nitơ (N) nên sản phẩm cháy của chúng chỉ là
nước (H
2
O), được gọi là nhiên liệu sạch lý tưởng.
Hydro được sản xuất từ nước và năng lượng mặt trời, vì vậy hydro thu được còn
gọi hydro nhờ năng lượng mặt trời (solar hydrogen). Nước và ánh nắng mặt trời có
vô tận và khắp nơi trên hành tinh. Năng lượng mặt trời được thiên nhiên ban cho
hào phóng và vĩnh hằng, khoảng 3x1024 J/ngày, tức khoảng 104 lần năng lượng
toàn thế giới tiêu thụ hằng năm. Vì vậy, hydro nhờ năng lượng mặt trời là nguồn
nhiên liệu vô tận, sử dụng từ thế kỷ này qua thế kỷ khác bảo đảm an toàn năng
lượng cho loài người mà không sợ cạn kiệt, không thể có khủng hoảng năng lượng
và bảo đảm độc lập về năng lượng cho mỗi quốc gia, không một quốc gia nào độc
quyền sở hữu hoặc tranh giành nguồn năng lượng hydro như từng xảy ra với năng
lượng hóa.
6
Dự báo nhu cầu sử dụng nhiên liệu sạch tại Việt Nam
Hiện đã có nhiều mẫu xe chạy bằng hydro (hydrogen car) và xe kết hợp giữa
động cơ đốt trong bằng hydro và động cơ điện có tên gọi xe ghép lai (hybrid car)
được gọi chung là dòng xe hoàn toàn không có khói xả (Zero Emission Vehicle -
ZEV) của các hãng ôtô nổi tiếng như Honda, Ford, Mercedes Benz... trưng bày giới
thiệu trong các cuộc triển lãm quốc tế về ôtô.
(Nguồn: website http://www.congnghedaukhi.com bài viết “Nhiên liệu sạch
Hydro nguồn năng lượng mới thay thế dầu-khí trong tương lai”)
2.4.Ethanol:

Những loại khí này rẻ hơn khoảng 25% so với xăng và 10% so với diesel,
đồng thời là nhiên liệu sạch vì không chứa benzene và các hydrocarbon thơm khác.
Do không có benzene và hydrocarbon thơm kèm theo, nên khi đốt, hai loại
nhiên liệu này không giải phóng nhiều khí độc như NO, CO..., và hầu như không
8
Dự báo nhu cầu sử dụng nhiên liệu sạch tại Việt Nam
phát sinh bụi. Ngoài ra, chúng cũng không gây đóng cặn tại bộ chế hòa khí, do đó
kéo dài được chu kỳ bảo dưỡng động cơ và khi cháy không tạo màng.
(Nguồn: website http://www.vnexpress.net bài viết “LPG và CNG - nhiên
liệu giá rẻ cho ôtô, xe máy” ngày 3/10/2003)
2.6.Nhiên liệu tổng hợp:
Nhiên liệu tổng hợp không có hợp chất sulfur như dầu diesel tổng hợp được
sản xuất từ khí than bằng công nghệ hoá lỏng Fischer-Tropsch.Hiện liệu tổng hợp
theo phương pháp FT là loại nhiên liệu hydrocarbon lỏng được tổng hợp từ nguồn
nguyên liệu phi dầu mỏ như khí thiên nhiên, than đá, gỗ, nguyên liệu sinh khối có
thể tái tạo. Ưu điểm của nhiên liệu tổng hợp từ khí tự nhiên là chúng hầu như
không chứa các hydrocarbon thơm, các hợp chất chứa lưu huỳnh và nitơ... là các
tác nhân chủ yếu thải ra những chất độc hại vào không khí.
Quy trình sản xuất xăng sạch được thực hiện theo nguyên tắc hóa lỏng khí tự
nhiên, hòa trộn, gia nhiệt, ôxy hóa cùng các chất xúc tác... Khí sau khi được hóa
lỏng được trộn vào xăng bình thường có tác dụng làm giảm hàm lượng chì trong
xăng cũng như các chất gây ô nhiễm môi trường. Hiểu một cách đơn giản, nó được
xem như phụ gia pha thêm vào xăng để đảm bảo được tính chống kích nổ của xăng.
Khí tự nhiên ở đây được hiểu là khí lấy ở các mỏ khí và các khí đồng hành thu
được trong quá trình khai thác dầu mỏ.
Quá trình tổng hợp theo phương pháp FT cũng tạo được nhiên liệu GTL
(gas-to-liquid) sử dụng cho động cơ diesel hiện dùng cho hệ thống xe bus của
California. Công ty Mossgas của South Africa và Shell của Indonesia đã có kế
hoạch tổng hợp nhiên liệu GTL cho động cơ diesel dùng trên các xe tải hạng nặng.
Nhiên liệu GTL này đã tỏ ra sử dụng tốt trên động cơ, giảm được các thành phần

động, hiệu suất của động cơ thấp, tiêu hao nhiên liệu nhiều, tuổi thọ động cơ giảm
và gây ô nhiễm môi trường. Để động cơ hoạt động tốt cần những loại xăng có chất
lượng cao hơn, trị số Octane cao hơn. Chẳng hạn với xăng A95, A98 có trị số
Octane tương ứng theo phương pháp RON là 95 và 98. Những loại xăng này rất
phù hợp với tất cả những động cơ xe có tỉ số nến nổ cao.
Trong thời gian qua, tại Việt Nam ôtô, xe máy đã được lắp những động cơ
khá hiện đại, nhưng do thị trường không có bán xăng chất lượng cao, nên nhà sản
xuất thường phải lắp thêm 1 bộ phận tự điều chỉnh để xe vận hành bình thường,
nhưng như vậy vẫn không phải là tối ưu, các tính năng của xe thường không phát
huy hết. Việc sử dụng xăng chất lượng cao như A95 tuy giá cao hơn so với xăng
92, 90, 83 nhưng sẽ cháy hết khi đốt nên động cơ hoạt động mạnh mẽ, tiêu hao
nhiên liệu thấp, tăng tuổi thọ xe, tính ra lại tiết kiệm hơn nhiều.
10