Luận văn tốt nghiệp. Đỗ thị thu Hiền - 35 D2
________________________________________________
Một số kiến nghị nhằm hoàn thiện công tác kế toán tập hợp
chi phí và tính giá thành sản phẩm dịch vụ vận tải ở công ty
cổ phần ô tô vận tải Hà Tây.
I . Sự cần thiết phải hoàn thiện công tác kế toán chi phí và tính
giá thành sản phẩm dịch vụ vận tải tại công ty cổ phần ô tô vận tải
Hà Tây.
Hiện nay, cùng với sự phát triển của nền kinh tế, hoạt động kinh doanh
dịch vụ vận tải đang dần dần khẳng định vị trí của mình. Là một hoạt
động không những chỉ đem lại hiệu quả về mặt kinh tế mà còn có cả hiệu
quả về mặt xã hội. Việc tổ chức hoạt động kinh doanh phải đảm bảo thu
hồi vốn đầu t ban đầu vào phơng tiện vận tải nhanh chóng đồng thời
doanh thu phải đủ bù đắp cho chi phí và có lãi. Do đó, các nhà lãnh đạo
phải quản lý tốt chi phí, tìm ra các biện pháp để hạ giá thành vận tải, thu
hút khách hàng.
Hạch toán kế toán với bản chất là một hệ thống thông tin và kiểm tra
sự biến động của tài sản trong doanh nghiệp. Nó trở thành một bộ phận
quan trọng trong hệ thống quản lý kinh tế của từng doanh nghiệp. Để
quản lý và sử dụng có hiệu quả các loại tài sản, lãnh đạo doanh nghiệp
cần biết đợc những thông tin về hoạt động kinh doanh một cách kịp thời,
đầy đủ và chính xác. Điều này chỉ có thể thực hiện đợc thông qua công
tác kế toán của doanh nghiệp. Tuy nhiên hiện nay hệ thống kế toán nớc ta
vẫn cha theo kịp với sự phát triển của nền kinh tế. Yêu cầu của cơ chế
quản lý mới và yêu cầu của nền kinh tế thị trờng đòi hỏi phải cải cách
triệt để, đổi mới toàn diện hệ thống kế toán nớc ta cho phù hợp với nền
kinh tế thị trờng, với đặc điểm yêu cầu và trình độ quản lý kinh tế tài
chính của đất nớc.
Để đảm bảo tính đồng bộ thống nhất và phát huy vai trò cung cấp
thông tin cho việc điều hành quản lý kinh doanh thì cần thiết phải cải
tiến, đổi mới và hoàn thiện hạch toán kế toán ở cả tầm vĩ mô và vi mô.

của nhiên liệu tiêu hao.
Hiện nay việc nộp lệ phí giao thông đợc thực hiện khi công ty mua
xăng dầu. Trong khoản tiền phải trả cho ngời bán xăng có cả lệ phí giao
thông( cứ 1 lít xăng thì tiền lệ phí giao thông là 300 dồng). Kế toán tại
công ty tính toàn bộ vào chi phí nhiên liệu trực tiếp, điều này là sai với
tính chất và công dụng của chi phí làm cho chi phí nhiên liệu tăng lên.
Cụ thể, trong tháng 1/2003, số lợng xăng sử dụng cho các phơng tiện
vận tải là 40.172 lít, tổng chi phí nhiên liệu (trong đó bao gồm tiền mua
xăng và phí giao thông)dùng cho bộ phận vận tải ở công ty cổ phần ô tô
vận tải Hà Tây là :191.497.800 đồng chiếm tỉ trọng 28,4% trong tổng chi
phí kinh doanh dịch vụ vận tải. Theo mức nộp lệ phí giao thông là 300
đồng/lít xăng thì số tiền lệ phí giao thông mà công ty đã tính vào chi phí
nhiên liệu là 12.051.600 đồng, vậy chi phí nhiên kiệu thực tế chỉ là
179.446.200 đồng chỉ chiếm tỉ trọng là 26,6%.
Do đó để đảm bảo tính thực tế và chính xác trong công tác tập hợp chi
phí và tính giá thành sản phẩm thì chi phí nhiên liệu trong vận tải chỉ đợc
tính theo giá mua thực tế của xăng dầu, còn lệ phí giao thông cần phải
bóc tách để đa vào khoản chi phí khác của chi phí sản xuất chung ( vấn
đề này sẽ đợc trình bày ở phần sau).
Hiện nay công ty cổ phần ô tô vận tải Hà Tây sử dụng tài khoản 621
Chi phí nhiên liệu trực tiếp để phản ánh các chi phí về nhiên liệu, dầu
nhờn, chi phí săm lốp, chi phí sửa chữa thờng xuyên chi tiết trên hai tiểu
khoản
+ TK 621.1 chi phí nhiên liệu.
+ TK 621.2 chi phí dầu nhờn, săm lốp, sửa chữa
thờng xuyên.
2
2
Luận văn tốt nghiệp. Đỗ thị thu Hiền - 35 D2
________________________________________________

Chi phí sản xuất chung là những chi phí phục vụ cho sản xuất, kinh
doanh phát sinh trong quá trình chế tạo sản phẩm, thực hiện các lao vụ,
dịch vụ. ở công ty cổ phần ô tô vận tải Hà Tây khoản chi phí này bao
gồm những chi phí trực tiếp khác phục vụ cho hoạt động vận tải nh : Chi
phí nhân viên quản lý đội xe, chi phí khấu hao phơng tiện vận tải, chi phí
bến bãi, chi phí bảo hiểm thân vỏ, các chi phí khác.
Kế toán tập hợp chi phí sản xuất chung trong các doanh nghiệp ô tô đ-
ợc phản ánh trên tài khoản 627 Chi phí sản xuất chung. Theo quy
định, thì TK 627 đợc mở chi tiết thành 6 TK cấp II:
+ TK 627.1 - Chi phí nhân viên phân xởng.
+ TK627.2 - Chi phí vật liệu.
+ TK 627.3 Chi phí dụng cụ sản xuất.
3
3
Luận văn tốt nghiệp. Đỗ thị thu Hiền - 35 D2
________________________________________________
+ TK 627.4 Chi phí khấu hao TSCĐ.
+ TK 627.7 Chi phí dịch vụ mua ngoài.
+ TK 627.8 Chi phí bằng tiền khác.
TK 627 có thể mở thêm một số TK cấp II để phản ánh một số chi phí
trong phạm vi chi phí sản xuất chung theo yêu cầu cụ thể của từng ngành
kinh doanh, của từng doanh nghiệp.
Nhng trên thực tế việc sử dụng các tài khoản cấp II của TK 627 tại
công ty cổ phần ô tô vận tải Hà Tây còn cha chính xác. Công tác tập hợp
chi phí cha đợc phản ánh đúng bản chất. Để góp phần hoàn thiện hơn
công tác hạch toán chi phí sản xuất chung tại công ty em xin đa ra một số
đề xuất cụ thể nh sau :
3.1.Công tác hạch toán chi phí nhân viên phân x ởng .
Hiện nay tại công ty TK 627.1 chi phí nhân viên phân xởng chỉ đợc
dùng để phản ánh chi phí cho nhân viên quản lý đội xe, còn các chi phí

3.3.Về công tác hạch toán chi phí lệ phí giao thông.
Nh trong phần 1 đã trình bày, hiện nay công ty tính cả phần chi phí
giao thông khi mua xăng dầu vào chi phí nhiên liệu. Thực chất đây là một
khoản chi phí trực tiếp của hoạt động kinh doanh vận tải ô tô. Do đó cần
bóc tách chi phí lệ phí giao thông ra khỏi trị giá mua xăng dầu(chi phí
nhiên liệu) để đa vào thành 1 khoản chi phí trong chi phí sản xuất chung .
Để theo dõi chi phí này theo em công ty nên mở thêm TK 627.6
Chi phí lệ phí giao thông.
Đồng thời TK này cũng đợc dùng để phản ánh chi phí lệ phí giao
thông của các phơng tiện vận tải phục vụ trực tiếp cho hoạt động sản xuất
kinh doanh của doanh nghiệp. Không phản ánh vào TK này chi phí lệ phí
giao thông của phơng tiện phục vụ quản lý.
3.4.Công tác kế toán chi phí sửa chữa ph ơng tiện.
Để hạch toán chi phí sửa chữa lớn phơng tiện công ty đang sử dụng TK
627.7 Chi phí sửa chữa phơng tiện.
Còn chi phí sửa chữa thờng xuyên hiện công ty đang theo dõi trên TK
621 Chi phí nhiên liệu trực tiếp.
Cách hạch toán nh vậy là cha hợp lý bởi nh ta biết TK 627.7 có tên là
Chi phí dịch vụ mua ngoài chứ không phải là Chi phí sửa chữa phơng
tiện. Và chi phí sửa chữa thờng xuyên là một khoản chi phí thuộc chi
phí sản xuất chung nên việc theo dõi nó ở TK 621 là không đúng với bản
chất của nó.
Để hợp lý trong cách hạch toán công ty nên mở thêm TK chi tiết cấp II
của TK 627 để hạch toán chi phí sửa chữa phơng tiện cụ thể TK 627.9
Chi phí sửa chữa phơng tiện vận tải.
TK 627.9 chỉ dùng để phản ánh chi phí sửa chữa của những phơng tiện
vận tải phục vụ trực tiếp cho hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty.
Và nhằm đảm bảo tính ổn định chi phí và giá thành sản phẩm vận tải ô
tô giữa các tháng, Công ty ô tô vận tải Hà Tây cần phải tính trích trớc chi
phí sửa chữa phơng tiện theo công thức nh sau: