Bài giảng Hệ Thống Điều Khiển Số (ĐCKĐB) ©TCB
Chương 7: Một số phương pháp ước lượng tốc độ ĐCKĐB VII.1
Chương 7: MỘT SỐ PHƯƠNG PHÁP ƯỚC LƯỢNG
TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ ĐCKĐB
I. Các phương pháp ước lượng vận tốc vòng hở
I.1. Phương pháp 1

()
αββα
βα
α
β
β
α
ωωω
srsr
2
r
r
m
2
r
2
r
r
r
r
r
slr
ii
1
()
[]
ββββ
σ
sssss
m
r
r
iLdtiRu
L
L
−−=Ψ
∫()
2
r
2
rr
βα
Ψ+Ψ=Ψ

Chứng minh (cách 1):
Chứng minh:
2
r
2

r
r
r
r
r
srr
1
1
dt
d
dt
d
arctg
dt
d
dt
d
dt
d
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
Ψ
Ψ
+

r
2
r
r
r
r
r
r
dt
d
dt
d
βα
α
β
β
α
ω
Ψ+Ψ
Ψ
Ψ−
Ψ
Ψ
=Chứng minh:
()
αββα
ω

T Ψ=

⇒
2
r
e
r
r
sl
T
p3
2
T
L
Ψ
=
ω

mà
rrsmr
iLiL
+=
ψ
⇒
r
r
s
r
m
r

m
rrre
L
1
i
L
L
xp
2
3
xip
2
3
T
ψ()
sr
r
m
s
r
m
re
xi
L
L
p
2

ω
srsr
2
r
r
m
2
r
sr
r
m
2
r
e
r
r
sl
ii
1
T
L
xi
T
L
T
p3
2
T
L
Ψ−Ψ

αββ
β
ωψ+ψ−=
ψ
rr
r
s
r
m
r
T
1
i
T
L
dt
d

⇒
2
rrr
r
rs
r
m
r
r
T
1
i

α
ωψψψψ
ψ
ψ
+−=

⇒
()
()
2
r
2
rrsrs
r
m
r
r
r
r
ii
T
L
dt
d
dt
d
βαβααβ
α
β
β

T
L
dt
d
dt
d
−−
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
−=

⇒
()
2
r
rsrs
r
m
2
r
r
r
r
r

d
iRu
s
s
s
ss
s
s
ψ
+=

⇒
s
ss
s
s
s
s
iRu
dt
d
−=
ψ

Và

rmsss
iLiL
r
r


()
s
s
m
rs
rs
2
m
s
s
m
r
s
ss
s
s
m
r
s
smr
i
L
LL
LL
L
1
L
L
iL

r
i
L
LL
L
L
σψ
−=Ψ

⇒
dt
di
L
LL
dt
d
L
L
dt
d
s
s
m
rs
s
s
m
r
s
r

m
r
s
r
σ⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
−−=
Ψ
dt
di
LiRu
L
L
dt
d
s
ssss
m
r
r
α

σ

Bài giảng Hệ Thống Điều Khiển Số (ĐCKĐB) ©TCB
Chương 7: Một số phương pháp ước lượng tốc độ ĐCKĐB VII.3
Hay
()
[ ]
s
ss
s
ss
s
s
m
r
s
r
iLdtiRu
L
L
σ
−−=Ψ
∫

I.2. Phương pháp 2 ββαα
α
β

r
iL
L
1
i −=
ψ

⇒

()()
()()
βββααα
α
ββ
β
αα
ψψψψ
ψ
ψ
ψ
ψ
ω
rsssrsss
r
sss
r
sss
iLiL
dt
d

σψψ
s
m
rs
s
m
r
r
i
L
LL
L
L
−=βββ
σψψ
s
m
rs
s
m
r
r
i
L
LL
L
L

βββ
ψ
Bài giảng Hệ Thống Điều Khiển Số (ĐCKĐB) ©TCB
Chương 7: Một số phương pháp ước lượng tốc độ ĐCKĐB VII.4
Chứng minh:
s
r
s
r
s
rr
j
d
t
d
iR0
ψω
ψ
r
r
r

α
ββαβ
ψω
ψ
rr
r
rrrrr
i
d
t
d
iiiRi.0 ++=αα
β
ααβα
ψω
ψ
rr
r
rrrrr
i
d
t
d
iiiRi.0 −+=

⇒
()

⇒
ββαα
α
β
β
α
ψψ
ψ
ψ
ω
rrrr
r
r
r
r
ii
dt
d
i
dt
d
i
+
−
=II. Ước lượng vận tốc vòng kín
Dùng điều khiển thích nghi mô hình (Model Reference Adaptive Control – MRAC)


ω
β
ω
rr
r
s
r
m
r
T
1
i
T
L
dt
d
Ψ+Ψ−=
Ψ
(7.1b)
Mô hình tham khảo:
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
−−=
Ψ

s
r
Ψ×Ψ
ω
rr
=
ω
α
Ψ
r
β
Ψ
r
–
α
Ψ
r
ω
β
Ψ
r
(7.2)
Hiệu chỉnh sai số:

ε
⎟
⎠
⎞
⎜
⎝

s
r
j
T
1
i
T
L
dt
d
ψω
ψ
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
−−=

⇒
ω
β
ω
αα
ω
α
ω

T
1
i
T
L
dt
d
Ψ+Ψ−=
Ψ

chỉ số “ω” góc trên phải chỉ từ thông được tính trực tiếp từ tốc độ ước lượng ω.

 Nhận xét:
 Theo hệ phương trình (7.1) thì từ thông rotor (xét trong hệ tọa độ stator)
phụ thuộc vào tốc độ ω.
 Mặc khác, bộ ước lượng từ thông đã cho kết quả tương đối chính xác về
giá trị của vector từ thông rotor.
 Như vậy, nếu tốc độ ước lượng ω trong phương trình (7.1) khác với tốc độ
thực của động cơ thì vector từ thông (
ω
α
Ψ
r
,
ω
β
Ψ
r
) tính được ở phương trình
(7.1) sẽ sai lệch với vector từ thông (

ω
β
Ψ
r
(7.2)
nếu sai lệch ε càng nhỏ thì tốc độ ước lượng của động cơ sẽ càng gần bằng
với tốc độ thực của động cơ.
 Bộ ước lượng tốc độ cho động cơ KĐB ba pha sử dụng khâu hiệu chỉnh tích
phân tỉ lệ PI để giảm thiểu sai lệch giữa hai vector từ thông trên:

ε
⎟
⎠
⎞
⎜
⎝
⎛
+=ω
s
K
K
i
p
(7.3)
Mô hình
thích nghi


s
r
ψ
r
s
s
u
r

s
s
i
r

s
s
i
r