Link tải luận văn miễn phí cho ae Kết nối
1. Mục đích và ý nghĩa của đề tài
Cùng với sự phát của nền khoa học kỹ thuật như hiện nay, thì ngành động cơ đốt trong phát triển mạnh mẽ đóng góp một vai trò quan trọng trong nền kinh tế quốc dân. Hiện nay các nhà khoa học đã nghiên cứu chế tạo ra nhiều loại động cơ hiện đại, tuy không thay đổi nhiều về mặt nguyên lý cơ bản nhưng nó luôn được hoàn thiện và phát triển, như động cơ chạy bằng khí ga, động cơ phun xăng điện tử, động cơ phun dầu điện tử common rai, động cơ chạy bằng năng lượng mặt trời v.v....
Tuy nhiên động cơ chạy bằng nhiên liệu diesel, vẫn còn đóng vai trò rất quan trọng và được sử dụng phổ biến, bởi nó có khả năng sinh công lớn, làm việc tin cậy và độ ổn định cao. Hầu hết trên các tàu thuỷ và máy phát điện cỡ nhỏ được trang bị động cơ chạy bằng nhiên liệu diesel.
Động cơ CA4DF2 do tập đoàn ô tô số 1 “FAWDE” Trung Quốc sản xuất.
Động cơ được thiết kế và chế tạo khá hoàn thiện về mỹ thuật cũng như chức năng hoạt động. Tuy điều khiển quá trình cung cấp nhiên liệu bằng cơ khí nhưng có hiệu suất, độ bền và độ tin cậy cao, kết cấu cứng vững, phù hợp với các điều kiện đường sá khác nhau. Động cơ CA4DF2 được lắp trên xe khách và được nhập về Việt Nam với số lượng lớn nên được sử dụng rất phổ biến ở nước ta hiện nay.
Để hiểu rõ hơn về kết cấu các chi tiết, nguyên lý làm việc và biện pháp sửa chữa hư hỏng của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel điều khiển bằng cơ khí nên em chọn đề tài “Khảo sát hệ thống nhiên liệu động cơ CA4DF2”
2. Giới thiệu về động cơ CA4DF2
Động cơ CA4DF2 là động cơ diesel 4 kỳ do tập đoàn ô tô số 1 “FAWDE” Trung Quốc sản xuất. Động cơ gồm 4 xylanh thẳng hàng, phun trực tiếp, được tăng áp và làm mát trung gian. Động cơ này có công suất lớn 96 kw, được sử dụng chủ yếu trên ô tô khách.
Động cơ làm việc theo thứ tự nổ 1-3-4-2. Đỉnh piston có dạng lõm, có đặc điểm là tạo cho quá trình hoà hợp khí được triệt để, kết hợp với vòi phun nhiều lỗ để tạo ra hòa khí tốt. Vòi phun của động cơ được đặt trên nắp xylanh hướng vào phía giữa đỉnh piston để phun trực tiếp nhiên liệu vào buồng cháy. Trên mỗi xi lanh có một xupáp nạp và một xupáp thải.
Với ưu điểm : kích thước nhỏ gọn, tiếng ồn thấp, tiết kiệm nhiên liệu, tốc độ động cơ cao, và đảm bảo độ bền, độ tin cậy cao.
2.1. Các thông số kỹ thuật của động cơ
Bảng 2- 1 Các thông số kỹ thuật của động cơ
MỤC LỤC
LỜI NÓI ĐẦU .4
2. Giới thiệu về động cơ CA4DF2 6
2.1. Các thông số kỹ thuật của động cơ 6
2.2. Đặc điểm các nhóm chi tiết và cơ cấu của động cơ 8
2.2.1. Nhóm piston 8
2.2.2. Thanh truyền 10
3. Khảo sát hệ thống nhiên liệu động cơ CA4DF2 22
3.1. Đặc điểm, nhiệm vụ và yêu cầu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel 22
3.1.1. Đặc điểm 22
3.1.2. Nhiệm vụ và yêu cầu đối với hệ thống nhiên liệu động cơ diesel 23
3.2. Quá trình hình thành hòa khí trong động cơ diesel 23
3.2.1. Đặc điểm hình thành hoà khí trong động cơ diesel 23
3.2.2. Những đặc trưng của động cơ diesel 24
3.2.3. Mối quan hệ giữa thiết bị phun và buồng cháy động cơ 24
3.3. Các hệ thống nhiên liệu trên động cơ Diesel 26
3.3.1. Sơ đồ chung của hệ thống nhiên liệu Diesel 26
3.3.2. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu diesel dùng bơm cao áp phân phối 27
3.3.3. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu điều khiển bằng điện tử 28
3.4. Sơ đồ và nguyên lý làm việc của hệ thống nhiên liệu động cơ CA4DF2 30
3.4.1. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động cơ CA4DF2 30
3.4.2. Nguyên lý làm việc của hệ thống nhiên liệu động cơ CA4DF2 30
3.5. Đặc điểm kết cấu và nguyên lý làm việc của các cụm chi tiết 31
3.5.1. Bơm cao áp 31
3.5.2. Van và đế van cao áp 34
3.5.3. Vòi phun 35
3.5.4. Bầu lọc nhiên liệu 39
3.5.6. Bơm chuyển nhiên liệu 41
3.5.7. Bộ điều tốc 42
3.5.8. Khớp tự động phun sớm nhiên liệu 45
3.5.9. Thùng chứa nhiên liệu 47
4.Tính toán nhiệt động cơ CA4DF2 47
4.1.Tính toán nhiệt 47
4.1.1. Các thông số kỹ thuật của động cơ 47
4.1.2. Tính toán các thông số của chu trình 48
4.2. Xây dựng đồ thị công 55
4.2.1. Xác định các điểm trên đường nén với chỉ số đa biến n1 55
4.2.2. Xây dựng đường cong áp suất trên đường giãn nở 55
4.2.3. Lập bảng xác định đường nén và đường giãn nở 55
4.2.4. Xác định các điểm đặc biệt 56
4.2.5. Vẽ đồ thị công 56
4.2.6. Hiệu chỉnh đồ thị công 57
4.2.7. Hiệu chỉnh đồ thị công 58
5. Tính toán kiệm nghiệm bơm cao áp, vòi phun 60
5.1. Tính toán kiểm nghiệm bơm cao áp 60
5.1.1. Thể tích nhiên liệu cung cấp cho một chu trình 60
5.1.2. Thời gian phun nhiên liệu tp 60
5.1.3. Lưu lượng trung bình cấp cho một tổ bơm Qtb 61
5.1.4. Đường kính piston bơm cao áp 61
5.1.5. Xác định hành trình có ích của bơm cao áp ha 61
5.2. Tính toán kiệm nghiệm vòi phun 62
5.2.1. Lưu lượng phun nhiên liệu lớn nhất trong một chu trình 62
5.2.2. Tổng số tiết diện lưu thông của lỗ phun Σμ1.f1 62
5.2.3. Tiết diện lưu thông của một lỗ phun 62
5.2.4. Đường kính lỗ phun tính toán 63
5.2.5. Tính sai tương đối số kích thước của lỗ phun 63
5.2.6. Tính đường kính phần dẫn hướng của van kim và đường kính trên mặt tựa van kim dk , db 63
5.2.7. Lực ép ban đầu của lò xo vòi phun 64
5.2.8. Hành trình nâng cực đại của kim phun 65
5.2.9. Xác định độ cứng của lò xo 65
6. Kiểm tra, chẩn đoán những hư hỏng và biện pháp sửa chữa hệ thống nhiên liệu động cơ CA4DF2 66
6.1. Những hư hỏng chính của hệ thống nhiên liệu 66
6.1.1. Những hư hỏng của bơm cao áp 66
6.1.2. Những hư hỏng của vòi phun 67
6.1.3. Những hư hỏng của bơm chuyển nhiên liệu 67
6.1.4. Hư hỏng bầu lọc nhiên liệu 67
6.1.5. Hư hỏng của bộ điều tốc 68
6.2. Các triệu chứng hư hỏng của động cơ khi hư hỏng hệ thống nhiên liệu 68
6.2.1. Động cơ không khởi động được 68
6.2.2. Động cơ không phát hết công suất 69
6.2.3. Động cơ chạy không ổn định 69
6.2.4. Động cơ có khói 70
6.2.5. Động cơ có tiếng gõ khi làm việc 70
6.3. Kiểm tra các chi tiết, bộ phận của hệ thống nhiên liệu 70
6.3.1. Kiểm tra các bộ phận thấp áp của hệ thống nhiên liệu 70
6.3.2. Kiểm tra bơm cao áp và vòi phun 71
6.4. Sửa chữa một số bộ phận của hệ thống nhiên liệu 75
6.4.1. Sửa chữa bơm cao áp 75
6.4.2. Sửa chữa vòi phun 75
6.4.3. Sửa chữa bầu lọc nhiên liệu 76
6.4.4. Sửa chữa bơm chuyển nhiên liệu 77
7. Kết luận 79
/file/d/0B7oUCI ... sp=sharing
