Download miễn phí Sửa chữa một số cụm chi tiết chính của giá chuyển hướng đầu máy D19E
MỤC LỤC
LỜI NÓI ĐẦU 2
CHƯƠNG 1 : GIỚI THIỆU TỔNG THỂ ĐẦU MÁY D19E
1.1.Tổng quan về đầu máy D19E . 4
1.2.Bố trí tổng thể đầu máy D19E 4
1.3.Các thông số chủ yếu của đầu máy D19E 8
CHƯƠNG 2 : KẾT CẤU GIÁ CHUYỂN HƯỚNG ĐẦU MÁY D19E
2.1.Nhiệm vụ và yêu cầu 11
2.2.Kết cấu giá chuyển hướng . 11
2.2.1.Tổng thể giá chuyển hướng 13
2.2.2.Các thông số kỹ thuật . 14
2.2.3.Các bộ phận chi tiết 15
2.2.3.1.Khung giá chuyển hướng 15
2.2.3.2.Hệ thống bầu dầu . 17
2.2.3.3.Hệ thống thanh kéo 19
2.2.3.4.Hệ thống lò xo giảm chấn 21
2.2.3.5.Động cơ điện kéo . 25
2.2.3.6.Hệ thống hãm 27
2.2.3.7.Bộ trục bánh xe . . 28
CHƯƠNG 3 : SỬA CHỮA MỘT SỐ CỤM CHI TIẾT CHÍNH GIÁ CHUYỂN HƯỚNG ĐẦU MÁY D19E.
3.1.Giải thể giá chuyển hướng và thân xe 30
3.2.Phương pháp rửa làm sạch chi tiết . 33
3.3.Hạn độ sửa chữa giá chuyển hướng 36
3.4.Sửa chữa một số cụm chi tiết chính 39
3.4.1.Bộ phận khung giá 39
3.4.2.Bộ phận bầu dầu hộp trục 43
3.4.3.Hệ thống lò xo giảm chấn 45
3.4.4.Bộ trục bánh xe 47
3.4.5.Sửa chữa một số chi tiết khác 90
3.5.Lắp ráp giá chuyển hướng . 94
KẾT LUẬN 99
TÀI LIỆU THAM KHẢO 100



LỜI NÓI ĐẦU
Ngành Giao thông vận tải là ngành chiếm vai trò quan trọng trong nền kinh tế quốc dân. Đặc biệt trong giai đoạn hiện nay, các nước trên thế giới đều tiến tới hội nhập, do đó nhu cầu đi lại và nhu cầu vận chuyển hàng hoá càng tăng vì vậy ngành giao thông vận tải không ngừng phát triển.Trong ngành giao thông vận tải thì vận tải đường sắt chiếm một vị trí quan trọng.
Ở Việt Nam mạng lưới đường sắt rộng khắp cả nước, đặc biệt là tuyến đường sắt Bắc-Nam là tuyến đường nối giữa các miền của tổ quốc, các miền này có sự khác biệt về kinh tế nên nhu cầu vận chuyển trao đổi hàng hoá rất lớn,ngành du lịch cũng càng ngày càng phát triển nên sự đi lại cũng tăng cao.Để có lợi thế trong vận tải thì ngành đường sắt luôn luôn phải cải thiện về cách phục vụ và phương tiện đầu máy,toa xe nhằm đảm bảo an toàn,chất lượng và hiệu quả kinh tế.Trên mạng lưới đường sắt nước ta,có nhiều loại đầu máy được nhập từ nhiều nước khác nhau với công suất khác nhau,trong đó đầu máy D19E là loại đầu máy hiện đại,chức năng động lực tốt,công suất đảm bảo được dùng để kéo tàu khách,tàu hàng trên các tuyến đặc biệt là tuyến Bắc- Nam.
Đầu máy D19E được nhập vào nước ta từ năm 2002,đây là loại đầu máy diezel truyền động điện,điều khiển điện tử,có chất lượng và độ tin cậy cao nhưng sau một thời gian vận dụng đầu máy D19E đã xuất hiện một số hư hỏng ở giá chuyển hướng và cần có biện pháp khắc phục để đảm bảo an toàn chạy tàu cũng như tốc độ vận hành của đầu máy.Sau thời gian học tập ở trường em đã được giao đề tài tốt nghiệp “Sửa chữa một số cụm chi tiết chính của giá chuyển hướng đầu máy D19E” với đề tài này em đã chia thành 3 chương với nội dung cụ thể như sau:
Chương 1 :Giới thiệu tổng thể đầu máy D19E.
Chương 2 :Kết cấu Giá Chuyển Hướng đầu máy D19E
Chương 3 :Sửa chữa một số cụm chi tiết chính Giá chuyển hướng D19E
Với những kiến thức được các thầy,cô giáo truyền thụ trong 5 năm học đặc biệt là các thầy cô giáo trong bộ môn đồng thời được sự hướng dẫn tận tình của thầy Đỗ Đức Tuấn em đã hoàn thành đề tài này.Tuy em đã hết sức cố gắng nhưng do năng lực và sự hiểu biết thực tế còn hạn chế bên cạnh đó cũng do thời gian có hạn nên đề tài không thể tránh khỏi những thiếu sót. Kính mong các thầy, cô và các bạn góp ý để đề tài được hoàn thiện hơn.

http://s1.luanvan.co/qYjQuXJz1boKCeiU9qAb3in9SJBEGxos/swf/2013/06/26/sua_chua_mot_so_cum_chi_tiet_chinh_cua_gia_chuyen.qhBWA06NdQ.swf luanvanco /luan-van/de-tai-ung-dung-tren-liketly-30256/
Để tải bản Đầy Đủ của tài liệu, xin Trả lời bài viết này, Mods sẽ gửi Link download cho bạn sớm nhất qua hòm tin nhắn.
Ai cần download tài liệu gì mà không tìm thấy ở đây, thì đăng yêu cầu down tại đây nhé:
Nhận download tài liệu miễn phí

Tóm tắt nội dung tài liệu:

g Ðp 11 cã lß xo håi vÞ 13 ®Ó ®Èy pitt«ng 14 håi vÞ vÒ vÞ trÝ ®Çu hµnh tr×nh Ðp .
Tr×nh tù th¸o Ðp gi¶i thÓ bé trôc b¸nh
Tr­íc hÕt ph¶i chän cù ly cña trôc di ®éng tÊm mang ®ì (cèi chÆn) cho phï hîp tÇm víi tèi ®a hµnh tr×nh Ðp cÇn thiÕt.Däc theo xµ chÞu lùc trªn d­íi cã 7 nÊc ®iÒu chØnh.Nh­ vËy ë nÊc trong cïng vËt Ðp g¾n víi gi¸ chÞu tèi thiÓu ph¶i cã chiÒu dµi tèi thiÓu 270 mm , ë møc tèi ®a lµ 3500 mm vµ hÕt tÇm víi lµ 3900 mm
+Tr­êng hîp gi¶i thÓ toµn bé :
*Trôc b¸nh xe cÇn gi¶i thÓ toµn bé ®­îc Ðp th¸o thao thø tù ng­îc l¹i víi thø tù khi Ðp vµo.Ðp th¸o b¸nh xe bªn phÝa cã b¸nh r¨ng tr­íc,tiÕp ®Õn Ðp th¸o b¸nh xe cßn l¹i vµ sau cïng ®æi bÖ ®ì ®óng cì bÖ vai b¸nh r¨ng råi míi th¸o Ðp b¸nh r¨ng .
*Tr­êng hîp gi¶i thÓ hai b¸nh xe : T­¬ng tù nh­ trªn,nªn Ðp th¸o b¸nh xe bªn cã b¸nh r¨ng tr­íc,sau ®ã míi th¸o Ðp b¸nh xe bªn kh«ng cã b¸nh r¨ng.
+Tr­êng hîp gi¶ thÓ thay b¸nh r¨ng : Cho phÐp th¸o Ðp b¸nh
xe bªn cã b¸nh r¨ng sau ®ã tiÕn hµnh ®æi cù ly trô di ®éng vµ ®æi bÖ ®ì ®óng cì bÖ vai b¸nh r¨ng vµ tiÕn hµnh th¸o Ðp b¸nh r¨ng .
+C¸c yªu cÇu khi Ðp th¸o :
*ViÖc treo g¸ trôc b¸nh xe ®Ó Ðp th¸o ph¶i ®¶m b¶o cho ®­êng t©m trôc b¸nh xe trïng víi ®­êng t©m cña pitt«ng Ðp ;
*MÆt ph¼ng pitt«ng Ðp ph¶i ¸p s¸t toµn bé diÖn tÝch ®Çu trôc ®­îc Ðp ;
*BÖ ®ì b¸nh xe hoÆc b¸nh r¨ng khi ®­îc Ðp th¸o ph¶i cøng v÷ng vµ gi÷ cho b¸nh xe vu«ng gãc víi ®­êng t©m pitt«ng Ðp trong suèt hµnh tr×nh Ðp;
*TrÞ sè lùc Ðp th¸o t¨ng tõ tõ vµ ®¹t gi¸ trÞ cùc ®¹i, ®¹t kho¶ng 115% gi¸ trÞ lùc Ðp l¾p dõng cuèi hµnh tr×nh (th­êng lµ ®Ó th¾ng ma s¸t “nghØ” cña hai bÒ mÆt bã chÆt ®ang ®øng yªn),khi b¾t ®Çu cã dÞch chuyÓn gi÷a trôc b¸nh víi b¸nh xe th× gi¸ trÞ nµy gi¶m kho¶ng 40% vµ gi÷ trong suet 2/3 phÇn tr×nh Ðp th¸o,cuèi cïng cßn 25% hµnh tr×nh th× lùc Ðp gi¶m h¼n.
+Chó ý :
* CÇn lµm vÖ sinh vai trôc,h­íng Ðp th¸o b¸nh xe moay-¬ ®i ngang, nh»m tr¸nh c¸c t¹p chÊt c¬ häc nªm vµo bÒ mÆt Ðp th¸o g©y th­¬ng trãc lét bÒ mÆt vai trôc
*Khi chím th¨ng ma s¸t ú (nghØ) cã tiÕng ®éng kh¸ lín råi trôc míi chuyÓn ®éng .
* CÇn ghi nhËn ¸p lùc th¸o Ðp cùc ®¹i ®Ó cã c¬ së ®¸nh gÝa ®é d«i vµ ®é san ph¼ng “U” gióp viÖc Ðp l¾p sau ®ã ®­îc tèt.
b.Söa ch÷a bé trôc b¸nh xe.
b.1.§èi víi trôc b¸nh xe.
- §Ó kiÓm tra ®é hao mßn kÝch th­íc h×nh häc cña trôc b¸nh xe ng­êi ta dïng pan-me,th­íc cÆp,th­íc l¸ thÝch hîp v¬i th­íc ®o ®é dµi kÝch th­íc söa ch÷a.KÕt qu¶ kiÓm tra cÇn ph¶i tho¶ m·n theo yªu cÇu sau:
*§­êng kÝnh ®o¹n trôc l¾p æ ®ì trôc m« t¬ ®iÖn kÐo:
+Nguyªn h×nh : Æ 184.83mm ¸ Æ 184.9mm.
+KÝch th­íc cho phÐp : Æ 183mm¸ Æ 184.83mm.
+KÝch th­íc lo¹i bá : Æ 180mm.
*Trªn ®o¹n trôc: Æ 185mm,dµi 260mm,ph¶i ®o ë 3 mÆt c¾t ngang c¸ch ®Òu vµ ë mçi mÆt ph¼ng ®o ë hai vÞ trÝ vu«ng gãc víi nhau,c¸c trÞ sè ®o ®­îc dïng ®Ó tÝnh ®é c«n,®é « van thùc tÕ cña trôc vµ so s¸nh víi h¹n ®é qui ®Þnh cña qui tr×nh söa ch÷a.
*Dïng m¾t th­êng,kÝnh lóp ®Ó kiÓm tra sù cµo x­íc vµ ®é nhÊp nh« cña bÒ mÆt lµm viÖc: Æ 185mm.
*Dïng m¾t th­êng ®Ó kiÓm tra ®é xª dÞch cña dÊu gi÷a b¨ng ®a vµ m©m b¸nh.
*Dïng c¨n l¸ hoÆc qua ch× l¸ ®Ó kiÓm tra khe hë h­íng kÝnh cña c¸c vßng bi.
*KiÓm tra bÒ mÆt lµm viÖc cña c¸c vßng bi xem cã bÞ bong trãc,ch¸y,bã,vì kh«ng.
*KiÓm tra sù bong trãc,nøt g·y c¸c bÒ mÆt lµm viÖc cña b¸nh r¨ng bÞ ®éng b»ng thiÕt bÞ chuyªn dïng nh­ siªu ©m,®iÖn tõ,kÝnh lóp,m¾t th­êng.
*Dïng bé kiÓm tra vÕt nøt ®iÖn tõ ®Ó kiÓm tra nøt r¹n c¸c bÒ mÆt lµm viÖc cña trôc.
- Ph­¬ng ph¸p söa ch÷a:
+Th©n trôc xe ë bÊt cø chç nµo cã vÕt nøt ngang,nøt chÐo,nøt däc,vÕt rÌn hay vÕt ngËm t¹m chÊt ®Òu ph¶i lo¹i bá trôc ®ã,kh«ng ®­îc söa ch÷a ®Ó sö dông l¹i.
+BÖ l¾p vßng ch¾n bôi,bÖ b¸nh cã vÕt x©y x¸t hoÆc vÕt lâm mµ chiÒu s©u ch­a qu¸ 1mm ®­îc dòa l¹i lµm hÕt c¸c vÕt lâm,lµm nh½n bÒ mÆt x©y x¸t,kiÓm tra kÝch th­íc t¹i vÞ trÝ x©y x¸t ®ã nÕu vÉn cßn trong giíi h¹n cho phÐp th× tiÕp tôc dïng.
+BÖ l¾p vßng ch¨n bôi qu¸ 1mm ph¶i tiÖn l¹i nh­ng ph¶i ®¶m bá hiÖu sè ®­êng kÝnh vßng ch¾n bôi víi ®­êng kÝnh cæ trôc sau khi söa ch÷a xong kh«ng nhá h¬n 20mm.
+Th©n trôc c¸ch mÐp trong vµ ngoµi æ trôc tõ 20mm trë ra nÕu cã vÕt lâm,x©y x¸t s©u ch­a qu¸ 4mm,tiÖn hÕt khuyÕt tËt nÕu cßn ®ñ kÝch th­íc giíi h¹n cho phÐp th× tiÕp tôc dïng.C¸c khuyÕt tËt trªn th©n trôc ch­a v­ît qu¸ qui ®Þnh ph¶i mµi dòa,sau ®ã kiÓm tra nÕu cßn ®ñ giíi h¹n th× ®­îc dïng.
+Khi x¸c ®Þnh kÝch th­íc cßn l¹i cña trôc ph¶i tÝnh theo b¸n kÝnh thiÕt kÕ.
+Th©n trôc xe bÞ rØ,rç mµ nh÷ng chç chiÒu s©u ch­a v­ît qu¸ 2,5mm(theo b¸n kÝnh),tæng diÖn tÝch nh÷ng chç rØ ch­a qu¸ 40% tæng diÖn tÝch th©n trôc th× lµm s¹ch rØ vµ kiÓm tra nÕu kh«ng bÞ nøt th× tiÕp tôc dïng.
+Khi trôc xe cã nh÷ng khuyÕt tËt,h­ háng kh¸c nÕu thÊy cã ¶nh h­ëng ®Õn an toµn th× lËp héi ®ång kÜ thuËt ®Ó gi¸m ®Þnh tr¹ng th¸i cô thÓ vµ cã biÖn ph¸p gi¶i quyÕt.
+Trôc b¸nh xe ®Çu m¸y ®æi míi D19E dïng trôc xe æ bÞ do vËy cæ trôc l¾p æ bi khi kiÓm tra,söa ch÷a ph¶i thùc hiÖn theo qui ®Þnh cña qui tr×nh vÒ kiÓm tra,söa ch÷a,l¾p r¸p cæ trôc æ bi toa xe.
C¨n cø vµo lo¹i h×nh cô thÓ cña tõng chñng lo¹i ®Ó lùa chän sai sè cho phÐp trong l¾p r¸p gi÷a æ bi víi cæ trôc,®¶m b¶o qui ®Þnh cña nhµ chÕ t¹o hoÆc h­íng dÉn kÜ thuËt.
- Qu¸ tr×nh l¨n Ðp cæ trôc b¸nh.
VÊn ®Ò l¨n Ðp kh«ng nh÷ng chØ tiÕn hµnh víi cæ trôc mµ cßn ®­îc tiÕn hµnh c¶ víi bé phËn b¸nh xe(phÇn moay-¬)nh»m n©ng cao ®é chèng mái cña trôc b¸nh xe.Kh«ng nh÷ng thÕ,ng­êi ta cßn tiÕn hµnh l¨n Ðp c¶ ®èi víi phÇn gi÷a trôc xe sau khi gia c«ng c¬ khÝ , vµ khi ®ã c­êng ®é chèng mái cña trôc xe ®­îc n©ng cao mét c¸ch toµn diÖn vµ lµm t¨ng tuæi thä cña trôc b¸nh xe .
B¶n chÊt cña l¨n Ðp lµ t¹o nªn mét líp biÕn d¹ng dÎo trªn bÒ mÆt kim lo¹i,lµm kim lo¹i biÕn cøng vµ tån t¹i øng suÊt d­,®ång thêi cã thÓ lµm cho ®é bãng ®¹t8-9.Nh÷ng yÕu tè ®ã lµm cho giíi h¹n vµ ®é chèng mßn cña cæ trôc ®­îc n©ng cao.
KÕt qu¶ thÝ nghiÖm nãi chung cho thÊy , ®èi víi mét mÉu thÝ nghiÖm th¼ng ®Òu,kh«ng cã øng lùc tËp trung th× sau khi l¨n Ðp søc chÞu mái t¨ng lªn tõ 20-30%. §èi víi mét trôc cã øng lùc tËp trung .VÝ dô nh­ trôc kÕt hîp víi b¸nh,theo c¸c nghiªn cøu cña Liªn X«,søc chÞu mái t¨ng lªn 50%.
C¸c thÝ nghiÖm chØ ra r»ng søc chÞu mái vµ tuæi thä cña chi tiÕt l¨n Ðp trong giai ®o¹n ®Çu ®­îc t¨ng lªn tuú theo chiÒu dµy cña líp kim lo¹i ®­îc biÕn cøng,råi tíi mét møc ®é nhÊt ®Þnh,®¹t tíi gi¸ trÞ tèi ®a.V­ît qua giíi h¹n ®ã,t¸c dông cña chiÒu dµy líp biÕn cøng ®èi víi viÖc t¨ng c­êng søc chÞu mái vµ tuæi thä cña chi tiÕt hÇu nh­ kh«ng cßn t¸c dông n÷a.C¨n cø vµo thÝ nghiÖm l¨n Ðp trôc xe vµ c¸c chi tiÕt t­¬ng tù,khi chiÒu dµy líp biÕn cøng b»ng 15% chiÒu dµi b¸n kÝnh cña chi tiÕt vµ cña ®é cøng cña bÒ mÆt t¨ng lªn 35-45% th× lóc nµy giíi h¹n mái cña kim lo¹i ®¹t tíi trÞ sè lín nhÊt .
Cßn vÒ ph­¬ng diÖn chèng mµi mßn,c¸c nghiªn cøu ®Òu thèng nhÊt cho r»ng së dÜ chèng mµi mßn cña bÒ mÆt l¨n Ðp ®­îc n©ng cao lµ nhê øng suÊt nÐn d­,®é bãng vµ ®é cøng ®­îc t¨ng c­êng.C¸c kÕt qu¶ nghiªn cøu cho thÊy l­îng mµi mßn cæ trôc l¨n Ðp gi¶m tõ 20-25%.Cæ trôc ®­îc l¨n Ðp,tuæi thä cæ trôc t¨ng lªn hai lÇn.Gãc l­în ®­îc l¨n Ðp,tuæi thä gãc l­în t¨ng lªn 30-50%.
Sù t¨ng tuæi thä khi l¨n Ðp cña chi tiÕt ®­îc gi¶i thÝch b»ng sù ph©n bè l¹i cña c¸c tinh thÓ theo bÒ mÆt cña chi tiÕt vµ cã øng suÊt d­.Trªn bÒ mÆt l¨n Ðp øng suÊt nµy chèng l¹i c¸c øng suÊt ph¸t sinh ra c¸c vÕt nøt mái .
*S¬ ®å hÖ thèng l¨n Ðp
HÖ thèng l

---