Link tải miễn phí luận văn
mục lục
Phần NỘI DUNG Trang
Lời nói đầu 2
1 Bố trí sắp xếp các phân xởng đóng tàu trong nhà máy 3
1.1 Sơ đồ nhà máy 4
1.2 Nhiệm vụ chúc năng của từng phân xởng 4
2 Phóng dạng và chế tạo duỡng mẫu 11
2.1 Phóng dạng thân tàu 11
2.1.1 Mục đích của công việc phóng dạng 11
2.1.2 Kích thớc, chất liệu,quy cách sàn phóng 12
2.1.3 Yêu cầu đối với sàn phóng 12
2.1.4 Các công cụ phục vụ cho công việc phóng dạng 12
2.1.5 Các bước phóng dạng 12
2.1.6 Cách kiểm tra sau mỗi buớc phóng dạng, sai số cho phép 12
2.2 Chế tạo duỡng 14
2.2.1 Cách chế tạo duỡng thẳng 14
2.2.2 Chế tạo duỡng phẳng 15
2.2.3 Chế tạo duỡng khung 15
3 Cấu tạo, nguyên lí làm việc và sử dụng các trang thiết bị của nhà máy 16
3.1 Máy cắt hơi bằng tay 16
3.2 Máy cắt CNC mới 17
3.3 Máy cắt hơi bán tự động(Đèn bò) 18
3.4 Máy hàn bán tự động 19
3.5 Máy hàn tự động(Máy hàn hồ quang chìm) 19
3.6 Máy hàn: Hàn hồ quang điện 19
3.7 Máy lốc tôn 20
3.8 Máy ép thuỷ lực CTC - 400T 22
3.9 Các thiết bị nâng hạ 22
4 Hệ thống thiết bị hạ thuỷ của nhà máy 24
4.1 Âu tàu 24
4.2 Triền đà 25
4.3 ụ nổi 30
5 Các phuơng pháp làm sạch vỏ tàu,sơn tàu 31
5.1 Các phuơng pháp làm sạch vỏ tàu 31
5.2 Sơn tàu 32
6 Kết cấu khung giàn,bệ lắp ráp chi tiết, phân đoạn 40
6.1 Cơ sở ,cách gia công tấm thép cong trên khung giàn 40
6.2 Sơ đồ kết cấu bệ nắp giáp , khung giàn phẳng ,khung giàn thanh cong 41
6.3 Yêu cầu đối với khung dàn phẳng , khung dàn cong trước khi tiến hành lắp ráp và hàn phân đoạn trên chúng
42
PhầnVII Gia công lắp ráp và hàn chi tiết , cụm chi tiết liên khớp 44
7.1 Cơ sở , cách gia công tấm thép cong của vỏ bao thân tàu 44
7.2 Cơ sở , cách gia công thép định hình cong thuộc kết cấu thân tàu 46
7.3 Cơ sở , cách gia công lắp ráp và hàn dầm chữ T thẳng và cong 46
7.4 Tìm hiểu quy trình chế tạo cụm chi tiết
7.5 Quy trình lắp ráp và hàn phân đoạn phẳng , phân đoạn cong ( khối)
LỜI NÓI ĐẦU
Ngành Đóng tàu là một ngành công nghiệp rất quan trọng của nước ta nói chung và cuả thành phố cảng Hải Phòng nói riêng . Trong những năm gần đây ngành Đóng tàu của nước ta đã có những bước phát triển mạnh mẽ và đang dần khẳng định vị thế của mình trong khu vực.
Trong tiến trình hội nhập và phát triển đó ,Nhà máy đóng tàu Bến Kiền với đội ngũ kĩ thuật viên và công nhân lành nghề , đầy nhiệt huyết cũng đang ngày một vững bước đi lên.
Qua thời gian một tháng thực tập , tìm hiểu thực tế tại Nhà máy đóng tàu Bến Kiền cùng với sự giúp đỡ của các thầy cô giáo và sự hướng dẫn tận tình của các kĩ sư và công nhân tại Nhà máy em đã hoàn thành bản báo cáo thực tập trong đó là một số nhận xét của em về nhà máy đóng tàu Bến Kiền và những kinh nghiệm em đã học hỏi được tại Nhà máy trong thời gian vừa qua.
Vì thời gian nghiên cứu và trình độ chuyên môn còn hạn hẹp nên bản báo cáo thực tập này không tránh khỏi sai sót, em rất mong được sự góp ý và chỉ bảo của các thầy cô giáo.
*KHÁI QUÁT CHUNG VỀ NHÀ MÁY ĐÓNG TÀU BẾN KIỀN:
Nhà máy đóng tàu Bến Kiền nay là Công ty Cổ phần công nghiệp tàu thuỷ Bến Kiền là một thành viên của tổng công ty công nghiệp tàu thủy Việt Nam, nằm trong địa phận xã An Hồng, huyện An Dương, thành phố Hải Phòng cách Cảng Hải Phòng 12km về phía tây bắc.
Nhà máy có diện tích mặt bằng chính là 15,9ha, có hơn một nghìn cán bộ công nhân viên với các ngành nghề kinh doanh : Đóng mới và sửa chữa các phương tiện nổi, kết cấu thép và gia công cơ khí, cụ thể như sau:
Nhà máy có khả năng đóng mới các loại tàu : tàu kéo, tàu dầu, tàu hàng các loại ,tàu container , tàu viễn dương và các xà lan vận tải cỡ lớn . . . .
Hệ thống đà dọc mới được xây dựng cho phép Nhà máy có thể đóng mới các tàu cỡ lớn trên 10000DWT.Hiện nay một tàu đa chức năng trọng tải 9200T đang được tổng lắp trên đà dọc và một tàu hàng trọng tải 4600T đang chờ để tổng lắp .Nhà máy cũng đang tiến hành đóng mới tàu hút bùn 2800m3.
Về sửa chữa các phương tiện nổi: Nhà máy có thể sửa chữa các tàu trọng tải trên 3600T trong âu tàu.
Cách bố trí mặt bằng và lắp đặt các trang thiết bị của nhà máy đảm bảo cho việc đóng mới và sửa chữa tàu thuỷ được thực hiện theo dây chuyền liên tục.
Những hạn chế của Nhà máy đóng tàu Bến Kiền:
Nhà máy không có điều kiện đóng các tàu có trọng tải lớn trên 10000T vì các tàu lớn không thể qua được cầu Kiền do cầu có độ cao tính từ mặt nước ở mức nước thấp nhất là 25m. Đây là một hạn chế rất bất lợi cho việc phát triển, mở rộng sản xuất của Nhà máy. Hơn nữa Nhà máy cũng hạn chế về phương tiện kĩ thuật máy móc và cơ sở hạ tầng .
1: BỐ TRÍ,SẮP XẾP CÁC PHÂN XƯỞNG ĐÓNG TÀU TRONG NHÀ MÁY
Bố trí mặt bằng và lắp đặt các trang thiết bị đảm bảo để thực hiện dây chuyền đóng mới và sửa chữa tàu thuỷ (theo sơ đồ bố trí mặt bằng Nhà máy đóng tàu Bến Kiền).
/file/d/0Bz7Zv9 ... sp=sharing
