Lịch sử phát triễn Logo
của các thương hiệu xe
hơi (Kỳ 1)
Bạn đã bao giờ tự hỏi tại sao chiếc Audi ở phía trước bạn lại có biểu tượng
hình bốn vòng tròn móc vào nhau? Hay bạn có biết rằng biểu tượng của
chiếc Cadillac được tạo ra bởi chùm lông trang trí trên mũ của một nhà quý
tộc mà sau này được chứng minh là một người không đúng như sự miêu tả ?
hay chiếc xe Volkswagen là ý tưởng của Hitle ?
Chúng ta hãy nhìn vào những câu chuyện rất hấp dẫn đằng sau các biểu
tượng của một số những thương hiệu xe hàng đầu thế giới.
Alfa Romeo

Thật ngạc nhiên, Alfa Romeo, nhà chế tạo ô tô và là
niềm hãnh diện của nước Ý, đó là câu chuyện bắt bắt đầu từ Pháp. Năm
1910, một quý tộc Milan tên là Cavaliere Ugo Stella đã cộng tác vói một
công ty ô tô của Pháp là Darracq để mua bán dây chuyền ở Ý . Khi đối tác
thất bại, Stella đã chuyển công ty đi và đặt tên là Anonima Lombarda
Fabbrica Automobili (A.L.F.A)
Biểu tượng đặc biệt của Alfa Romeo được tạo ra vào năm 1910 bởi một nhà
thiết kế tên là Romano Cattaneo. Một hôm, trong lúc đang đợi chuyến tàu
điện ở ga Piazza Castello ở Milan thì anh ta thấy chữ thập đỏ trên cờ Milan
và phù hiệu của dòng họ quý tộc Visconti, có nét đặc trưng là một con rắn
cỏ cùng với một người đàn ông ở trong miệng của nó, biểu tượng hoá
“Những kẻ thù của Visconti mà con rắn luôn luôn sẵn sàng huỷ diệt”
(Nguồn).
Năm 1916 khi một thương gia Neapolitan tên là Nicola Romeo đã mua công
ty và đã thay đổi những nhà máy để sản xuất đạn dược, máy móc phục vụ
thế chiến thứ nhất. Sau chiến tranh, công ty trở lại sản xuất ô tô và lấy tên
cuối cùng của chủ nhân của nó để trở thành Alfa Romeo.
ASTON MARTIN


Latinh nghĩa là “Audi”. Ý kiến này đã được mọi người tại cuộc họp ghi
nhận ngay lập tức.(Nguồn: Wikipedia, A History of Progress (1996) -
Chronicle of the Audi AG)
Và như vậy Audiwerke GmbH được sinh ra vào năm 1910. Năm 1932, 4
nhà sản xuất ô tô là Audi, Horch , DKW và Wanderer đã hợp nhất thành
Auto Union. Biểu tượng của Auto Union là bốn vòng tròn móc vào nhau mà
sau này trở thành biểu tượng của xe Audi, được sử dụng dành riêng cho các
loại xe đua. Bốn nhà máy tiếp tục sản xuất ô tô dưới những cái tên và biểu
tượng riêng của họ .
Đến năm 1985 (bỏ qua rất nhiều thời kì lịch sử), khi Auto Union đã trở
thành Audi mà chúng ta biết đến ngày nay .
BMW

Năm 1913, Karl Friedrich Rapp và Gustav Otto thành lập hai nhà máy
chế tạo máy bay riêng biệt mà sau này hợp nhất thành BMW hay có tên đầy
đủ là Bayerische Motoren Werke AG (Bavarian Motor Works). Rapp và
Otto thực chất có chút ít việc phải làm với nhà máy sản xuất ô tô của BMW.
Josef Popp, Max Friz và Camillo Castiglioni mới là những người đóng vai
trò chủ yếu trong việc sản xuất những chiêc xe BMW hiện đại.

Biểu tượng BMW có hình tròn là tượng trưng của một cánh quạt máy bay
quay tròn của Bavarian Luftwaffe. Lúc đó, các máy bay được sơn bằng
màu của các vùng và các màu của cờ Bavarian đều là màu trắng và xanh da
trời. Người ta nói rằng phi công đã nhìn thấy cánh quạt máy bay như là
nhiều mảng đan xen giữa màu trắng và màu xanh, từ đó trở thành biểu
tượng. Huy hiệu tròn trên máy bay cũng là Logo gốc của Karl Rapp.
Trong suốt chiến tranh thế giới thứ nhất, BMW là một nhà cung cấp chính
thức các động cơ máy bay cho chính phủ Đức. Sau đại chiến, nước Đức bị
Hiệp định Versailles cấm sản xuất máy bay và BMW bị buộc phải đổi công
việc của mình: đầu tiên sản xuất phanh xe lửa trước khi sản xuất cơ giới hoá

“Buick” [sic] chùm lông trang trí trên mũ và quyết định sử dụng nó như
một sự trang trí cho tấm lưới sắt bảo vệ bộ tản nhiệt ở xe. Năm 1960, biểu
tượng biểu tượng gồm ba phần như những tấm chắn bảo vệ để tượng trưng
cho 3 mẫu của Buick rồi xây dựng thành: LeSabre, Invicta và Electra .
Năm 1975, Buick đã thay đổi biểu tượng của họ thành 1 con diều hâu được
đặt tên là “Happy“ cùng với sự khai trương đường Skyhawk của họ. Tuy
nhiên, vào cuối năm 1980, Buick quay trở lại với biểu tượng ba tấm chắn
bảo vệ.
CADILLAC

Khi Henry Ford rời khỏi công ty ô tô thứ hai của anh ta, Công ty Henry Ford
(xem bên dưới), những người ủng hộ tài chính đã cố gắng thanh lý tài sản
của công ty. Một kĩ sư có tên là Henry M. Leland đã thuyết phục họ tiếp tục
thay thế bằng công ty khác. Họ đã lắng nghe, và vì vậy Cadillac ra đời.
Logo đầu tiên của Cadillac đã dựa trên dấu ấn riêng của một gia đình quý
tộc nhỏ mà sau đó công ty đã được đặt tên là: Antoine de La Mothe,
Seigneur de Cadillac (Đứng đầu dòng họ Cadillac). Vào năm 1701, de La
Mothe thành lập Fort Pontchartrain mà sau đó đã trở thành Detroit. Sau
đó, Cadillac được đổi tên thành de La Mothe vào năm 1902, tiếp sau lễ kỷ
niệm 200 năm tìm ra thành phố.
Vấn đề là, de La Mothe chưa bao giờ là giới quý tộc! Được sinh ra ở
Antoine Laumet, de La Mothe đã bị ép rời khỏi nước Pháp đến Mỹ 1 cách
đầy bí mật (1 vài người nói là do anh ta đã vi phạm pháp luật hoặc đã không
thể trả nợ).

Vào năm 1998, Cadillac đã có 1 triết lý thiết kế mới được gọi là “nghệ thuật
và khoa học” và đã có logo được thiết kế lại cho nó. Đi từ ý tưởng 6 con
chim được gọi là chim két, vòng hoa đội đầu, và cả khối đã làm ra dấu ấn
riêng cho gia đình de La Mothe khi công ty cố gắng giũ bỏ hình ảnh tẻ nhạt.
Logo mới đã ra mắt chính thức đầu tiên sau vài năm, trông nó hoàn toàn

Ford. Sau đó, anh em nhà Dodge tiếp tục thành lập công ty xe hơi riêng của
họ (bạn có thể đoán là gì không?).
Vào năm 1909, Childe Harold Wills, thiết kế và là kỹ sư trưởng đầu tiên
của Ford (người cũng hỗ trợ thiết kế ra mô hình T), đã mượn phông chữ
nguyên bản trên danh thiếp kinh doanh của chính anh ta vào việc tạo ra logo
cho Ford. Sau đó, hình oval màu xanh nổi tiếng được thêm vào khoảng năm
1927 mô hình chữ A - nó đã tồn tại cho đến ngày nay.
Kỳ 2: Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Peugeot, Renault,
Saab,Volkswagen