i
Hoàn thiện quản lý nhà nước nhằm nâng cao thị phần
vận tải của đội tàu biển Việt Nam

8
1.1 Khái quát về đội tàu biển quốc gia và thị phần vận tải của đội tàu
biển quốc gia
8
1.1.1 Khái niệm về đội tàu biển quốc gia 8
1.1.2 Thị phần vận tải của đội tàu biển quốc gia 10

1.1.3 Sự cần thiết nâng cao thị phần vận tải của đội tàu biển quốc gia

12

1.1.4 Các nhân tố cơ bản ảnh hưởng đến thị phần vận tải của đội tàu biển
quốc gia
16ii
1.2 Vai trò quản lý nhà nước trong việc nâng cao thị phần vận tải của
đội tàu biển quốc gia
20

1.2.1 Sơ lược về quản lý nhà nước đối với ngành hàng hải 20

1.2.2 Vai trò quản lý nhà nước trong việc nâng cao thị phần vận tải của
đội tàu biển quốc gia
23

1.3 Phương thức tác động của nhà nước để nâng cao thị phần vận tải
của đội tàu biển quốc gia
37

1.5.2 Chính sách phát triển cảng biển của một số nước 55

1.5.3 Chính sách phát triển dịch vụ hàng hải của một số nước 59iv

1.5.4 Xu hướng phát triển vận tải biển trên thế giới giai đoạn đầu thế kỷ 21 60Chương 2
THỰC TRẠNG QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC TRONG VIỆC NÂNG CAO
THỊ PHẦN VẬN TẢI CỦA ĐỘI TÀU BIỂN VIỆT NAM
63

2.1 Thực trạng thị phần vận tải của đội tàu biển Việt Nam giai đoạn
1996- 2006
63

2.1.1 Thị phần vận tải của đội tàu biển Việt Nam giai đoạn 1996-
2006
63

2.1.2 Nguyên nhân cơ bản hạn chế sự gia tăng của thị phần vận tải 66

2.2 Đánh giá thực trạng về đội tàu, cảng biển và hệ thống dịch vụ
hàng hải Việt Nam
70

2.2.1 Thực trạng đội tàu biển Việt Nam 70
Chương 3
ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP CHÍNH SÁCH CƠ BẢN TRONG VIỆC NÂNG
CAO THỊ PHẦN VẬN TẢI CỦA ĐỘI TÀU BIỂN VIỆT NAM
123
3.1 Định hướng phát triển vận tải biển Việt Nam đến năm 2020
123
3.1.1 Định hướng phát triển hệ thống cảng biển 123
3.1.2 Định hướng phát triển đội tàu vận tải biển và dịch vụ hàng hải 124
3.1.3 Các cam kết hội nhập WTO về vận tải biển 125
3.1.4 Định hướng hoàn thiện chính sách quản lý nhà nước nhằm
nâng cao thị phần vận tải
126
3.2 Ứng dụng phương pháp mô hình để xác định các nhân tố cơ
bản ảnh hưởng đến thị phần vận tải
127
3.2.1 Xây dựng mô hình xác định các nhân tố cơ bản ảnh hưởng đến
thị phần vận tải
127
3.2.2 Ứng dụng mô hình xác định các nhân tố cơ bản ảnh hưởng
đến thị phần vận tải
137
3.3 Đề xuất giải pháp chính sách cơ bản nhằm nâng cao thị phần
vận tải của đội tàu biển Việt Nam
153

vi

3.3.1 Nhóm giải pháp chính sách cơ bản về phát triển cảng biển 154

vi

ix

DANH MỤC CÁC BẢNG TRONG LUẬN ÁN

STT Tên bảng Tr
ang
Bảng
1.1
Đội tàu của một số nước có ngành hàng hải phát triển
mạnh (tính đến 1/1/2006)
10

Bảng


Bảng
2.2
Cơ cấu đội tàu biển Việt Nam theo số lượng 71

Bảng
2.3
Cơ cấu đội tàu biển Việt Nam theo trọng tải 72

Bảng
2.4
Tuổi bình quân của đội tàu biển Việt Nam 72

Bảng
2.5
Cơ cấu đội tàu biển thế giới theo trọng tải 75

Bảng
2.6
Tình hình container hoá trong vận tải biển Việt Nam 76

Bảng
2.7
Năng suất đội tàu biển Việt Nam giai đoạn 2001-2006 79

Bảng
2.8
Trọng tải bình quân của đội tàu biển Việt Nam 81
Bảng
3.2
Hệ số tải trọng của các nhân tố thành phần thời gian
chuyến đi của tàu
14
4
Bảng
3.3
Hệ số tải trọng của các nhân tố cơ bản ảnh hưởng đến
TPVT
14
7
Bảng
3.4
Mức độ cần tác động tới các nhân tố cơ bản 15
3

xiDANH MỤC CÁC HÌNH, SƠ ĐỒ TRONG LUẬN ÁN

STT Tên hình, sơ đồ Trang
Hình 2.1 Thị phần vận tải của đội tàu biển Việt Nam giai đoạn
1996- 2006
65
Hình 2.2 Cơ cấu đội tàu biển Việt Nam theo số lượng 73
Hình 2.3 Cơ cấu đội tàu biển Việt Nam theo trọng tải 73
Hình 2.4 Cơ cấu đội tàu biển Việt Nam theo số lượng ( 31/12/2006) 74
Hình 2.5 Cơ cấu đội tàu biển Việt Nam theo trọng tải ( 31/12/2006) 74