Tiểu luận triết
Giao thông đờng bộ ở Hà Nội - thực trạng và giải pháp
Lời nói đầu
Trong rất nhiều vấn đề nóng bỏng của đời sống xã hội, an toàn giao thông
đợc giới báo chí và truyền thông quan tâm đặc biệt. Bởi đó là vấn đề mà hàng
ngày hàng giờ ảnh hởng trực tiếp đến an toàn tính mạng của ngời tham gia giao
thông. Hàng ngày trong chơng trình chào buổi sáng lúc 6h, sau trang tin tức là
đến bản tin an toàn giao thông. Chúng ta phải giật mình vì những vụ tai nạn giao
thông thơng tâm xảy ra trong cả nớc.
Và ngay trong lòng thủ đô, giám chắc rằng có ít nhất một lần bạn chứng
kiến một vụ va chạm nào đó hoặc nếu không thì chí ít đó cũng là tắc đờng trong
giờ cao điểm. Thật là bực mình mỗi khi tắc đờng thay vì đi thẳng về nhà bạn
phải ngồi lại hàng giờ trên xe buýt, đi đủ một vòng để có thể về nhà. Hay có khi
phải đứng giữa nắng trang trang của tháng 5 để chờ cho dòng xe lu thông. Những
cảnh tợng ấy đã trở nên quá quen thuộc với ngời dân Hà Nội. Và câu hỏi đặt ra
là làm thế nào để có thể khắc phục tình trạng trên?
Dới cái nhìn của triết học duy vật biện chứng thì thực trạng mất an toàn giao
thông đờng bộ ở Hà Nội đợc phân tích thành mâu thuẫn cơ bản bên trong giữa
một mặt là bản chất với một mặt là hiện tợng thực trạng đó. Chính mâu thuẫn
này thúc đẩy nhà nớc đa ra những luật lệ, những quy định, những biện pháp mới
nhằm làm hạn chế thực trạng trên.
Bài viết này đợc viết ra nhằm mục đích đa ra một cái nhìn của riêng cá nhân
em về thực trạng trên cũng nh góp một tiếng nói nhỏ bé nhằm ủng hộ những ng-
ời đi trớc đã có những ý kiến đóng góp xác đáng.Vì vậy rất mong đợc sự chỉ bảo
tận tình của thầy cô.
1
Tiểu luận triết
Chơng I
Thực trạng an toàn giao thông đờng bộ ở Hà Nội.
ở chơng này xin đợc đề cập đến hai vấn đề, thứ nhất là về thực trạng an
toàn giao thông đ ờng bộ ở Hà nội hiện nay và thứ hai là các nguyên nhân cơ bản

qua thời gian đã chứng minh mặt tiêu cực của nó, chính nó làm hạn chế sự phát
triển của xã hội. Nh trên đã thống kê số lợng xe cộ của ta chỉ chiếm 5% so với
châu Âu mà số vụ tai nạn lại bằng 26% so với cả châu Âu. Điều này chứng tỏ đ-
ợc việc nhận định tình hình sai lầm của ta. Nh đã biết muốn nhận thức đợc tình
hình phải đi từ hiện tợng đến bản chất. Tính chất của hiện tợng là phong phú và
biến đổi không, ngừng chính vì vậy bản chất sâu sắc bên trong phải đợc tìm hiểu
kỹ lỡng để có thể nắm bắt đợc một cách chính xác tránh những sai lầm đáng tiếc.
Việc đề ra những điều luật tơng tự nh trên đã chứng minh rằng: nhìn thấy đợc
hiện tợng nhng cha chắc là đã thấy đợc bản chất.
Có một thực tế mà chúng ta cần dũng cảm nhìn nhận đó là về hệ thống giao
thông đờng bộ của ta. Dới tác động của quy luật phát triển những tòa nhà mọc
lên nh nấm san sát hai bên những con đờng mà bề rộng không hề tơng xứng với
nó, đầy những cửa hàng cửa hiệu kinh doanh dịch vụ, khách ra vào đông đúc, ng-
ời sang đờng nhiều hơn, ấy vậy mà đờng lại quá hẹp. Điển hình nh ở đờng Phạm
Ngọc Thạch. Nhìn tổng thể, cơ sở hạ tầng của ta còn kém. ở Hà Nội, diện tích
dành cho giao thông chỉ chiếm 4%, để đạt đợc diện tích bằng 20% nh ở các nớc
phát triển chúng ta cần phải nỗ lực nhiều hơn nữa. Có một hiện thực là nhà nớc
đang mở rộng cơ sở hạ tầng, ví dụ nh ở ngã t Sở, liệu hiện thực này có dẫn đến
một khả năng tất yếu trong tơng lai là không còn ách tắc giao thông. Chúng ta có
quyền hy vọng, nhng phải thừa nhận rằng muốn làm đợc nh vậy phải có sự đầu t
lớn về vốn. Có thể nói đây là điều kiện cần và đủ để khả năng không còn ách tắc
giao thông, hạn chế tai nạn trở thành hiện thực trong tơng lai. Nh vậy. ở đây đòi
hỏi phải có sự quan tâm đúng mức của nhà nớc có nhiều chính sách đầu t hợp lý
vào cơ sở hạ tầng giao thông đờng bộ.
3
Tiểu luận triết
Trên đây là tình hình giao thông đờng bộ ở Hà Nội. Một câu hỏi lớn đặt ra
là nguyên nhân của tình trạng trên là do đâu?
II. Nguyên nhân của tình trạng an toàn giao thông ở Hà
Nội

mà chỉ có thể gián tiếp thông qua hiện tợng. ở chơng I chúng ta đã phân tích đợc
tình trạng cũng nh nguyên nhân của hiện tợng mất an toàn giao thông đờng bộ ở
Hà Nội hiện nay. Vậy để giải quyết triệt để vấn đề, trớc tiên cần phải thấy rõ
mâu thuẫn biện chứng giữa hiện tợng và bản chất thực trạng an toàn giao thông
đờng bộ ở Hà Nội.
I. Mâu thuẫn biện chứng giữa hiện tợng và bản chất
thực
trạng an toàn giao thông dờng bộ ở Hà Nội.
Mâu thuẫn tồn tại trong tất cả các sự vật, hiện tợng, cũng nh trong tất cả các
giai đoạn phát triển của chúng. Mâu thuẫn hết sức phong phú đa dạng. Tính
phong phú đa dạng ấy đợc quy định một cách khách quan bởi đặc điểm của các
mặt đối lập, bởi điều kiện tác động qua lại của chúng.
Phân tích tình trạng an toàn giao thông có thể thấy bản chất và hiện tợng an
toàn giao thông tạo thành một mâu thuẫn biện chứng. Rõ ràng rằng luật giao
thông đờng bộ của ta khá hoàn chỉnh. Di õy l mt s hnh vi b nghiờm
cm trong D tho Lut Giao thụng va c Quc hi thụng qua.
1- Phỏ hoi cụng trỡnh ng b.
2- o, khoan, x ng trỏi phộp; t, cỏc chng ngi vt trỏi phộp
trờn ng, m ng trỏi phộp; ln chim hnh lang an ton ng b; thỏo
d, di chuyn trỏi phộp hoc lm sai lch cụng trỡnh bỏo hiu ng b.
3- iu khin xe c gii chy quỏ tc quy nh.
4- Cho thuờ va hố, lũng ng kinh doanh di mi hỡnh thc.
5- Thuờ, thay i linh kin, ph kin xe tm thi t tiờu chun k thut
ca xe khi i kim nh.
6- ua xe, t chc ua xe c gii trỏi phộp.
7- Ngi lỏi xe s dng cht ma tuý.
5
Tiểu luận triết
8- Ung ru, bia quỏ nng cn vt quỏ quy nh khi iu khin
phng tin giao thụng ng b v xe mỏy chuyờn dựng.

6
Tiểu luận triết
giao thông ở Hà Nội bao hàm trong nó hai mặt đối lập là bản chất và hiện tợng-
giữa ý thức thực hiện đúng luật của ngời dân còn kém với một bên là đi đúng
luật mà vẫn không tránh khỏi nhng rủi do đáng tiếc.
Sách Giáo trình Triết học Mác Lê nin của nhà xuất bản Chính trị quốc gia
đã viết : Hai mặt đối lập tạo thành mâu thuẫn biện chng tồn tại trong sự thống
nhất với nhau Các mặt đối lập tồn tại không tách rời nhau nên giữa chúng bao
giờ cũng có những nhân tố giống nhau đó gọi là sự đồng nhất của các mặt đối
lập. Với ý nghĩa đó sự thống nhất của các mặt đối lập còn bao hàm cả sự đồng
nhất giữa các mặt đó. Sự thống nhất giữa hai mặt đối lập này là ở chỗ chúng đều
đa đến một kết quả là tai nạn giao thông. V.I Lênin đã việt: Sự thống nhất của
các mặt đối lập là có điều kiện ,tạm thời, thoáng qua, tơng đối. Soi sáng câu nói
này vào vấn đề đang bàn đến ta thấy điều kiện của sự thống nhất giữa các mặt
đối lập ở đây chính là ý thức thực hiện pháp luật rất kém của ngời tham gia giao
thông. Khi điều kiện ấy mất đi cũng đồng nghĩa với việc hạn chế đợc tai nạn
giao thông. Vậy thì vấn đề là ở chỗ làm thế nào để nâng cao ý thức chấp hành
luật giao thông của ngời tham gia giao thông? cùng với nhiều biện pháp đồng bộ
khác nhằm hạn chế tối đa điều kiện khách quan, các yếu tố ngẫu nhiên tác động
vào hiện tợng mất an toàn giao thông, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu ở phần sau.
II. Cách giải quyết mâu thuẫn bản chất và hiện t ợng
tình trạng mất an toàn giao thông.
Nh ta đã biết mâu thuẫn là nguồn gốc của sự vận dộng và phát triển. V.I
Lênin đã viết: Sự phát triển là một cuộc đấu tranh giữa các mặt đối lập. ở đây
chúng ta tìm ra mâu thuẫn bản chất và hiện tợng thực trạng an toàn giao thông
nhằm làm cho vấn đề phát triển theo chiều hớng tích cực nhất. Vậy trên thực tế
các biện pháp ấy là những gì?
Giải pháp trớc mắt cho tình hình tai nạn giao thông hiện nay là làm thế nào
để ngời dân có ý thức chấp hành tốt luật giao thông đờng bộ. Cùng với việc
tuyên truyền rộng rãi trên các phơng tiện thông tin đại chúng cũng cần phải phạt

sản xuất, xởng, nhà kho di dời ra ngoại thành. Đồng thời với quy định này cần
tiến hành các giải pháp đồng bộ nh ngừng cấp giấy phép hoạt động cho những
doanh nghiệp sản xuất trong phạm vi nội thành nhằm quy hoạch lại các khu sản
8
Tiểu luận triết
xuất. áp dụng những chính sách u đãi về thuế cho những doang nghiệp tuân thủ
đúng quy định.
Cỏc c quan chc nng thng xuyờn kim tra vic tuõn th phỏp lut v
giao thụng, c bit l khụng ln chim hnh lang an ton, khụng cỏc vt
gõy cn tr giao thụng, cn tr tm nhỡn, hoc lm nh hng ti bn vng
ca cụng trỡnh giao thụng.
Trên đây là những biện pháp đã và đang đợc thực thi. Theo nh ý kiến của
em thì nên coi trọng hơn nữa công tác giảng dạy luật giao thông trong nhà trờng
các cấp dới đại học. Và đồng thời tổ chức thi cấp giấy phép lái xe mô tô cho học
sinh năm cuối ở các trờng PTTH.
Nếu những biện pháp đa ra không thực hiện một cách nghiêm túc và triệt để
thì nó sẽ gây ra những ảnh hởng xấu đến đời sống kinh tế xã hội của ta.
III. ảnh hởng của tình trạng mất an toàn giao đến đời
sống kinh tế xã hội ở thủ đô.
Điều đầu tiên phải nói đến do ảnh hởng của tắc nghẽn giao thông là làm
mất thời gian của những ngời tham gia giao thông và làm ảnh hởng nghiêm trọng
đến hình ảnh của đất nớc trong mắt bạn bè quốc tế đến thăm quan nớc ta. Giao lu
buôn bán chậm phát triển. Nhu cầu vui chơi giải trí của ngời dân bị hạn chế do đi
lại mất thời gian. Trong nhịp sống hiện đại cơ chế thị trờng thì thời gian là vàng.
Nh vậy ách tắc giao thông đã trở thành một vấn nạn nghiêm trọng ảnh hởng
không nhỏ đến đời sống kinh tế chính trị xã hội của ngời dân thành phố.Thứ nữa
tai nạn giao thông ở nội thị xảy ra thờng xuyên khiến con mất cha, mẹ mất con,
ông bà mất cháu, nhiều nhà mất cả bố lẫn mẹ khiến xảy đàn tan nghé, những
đứa trẻ trở thành bơ vơ mồ côi và xã hội lại tiếp nhận nó trong trại trẻ. Những
cảnh đời éo le ấy thật không hiếm. Mất ngời, thiệt hại về của là rất lớn, hơn nữa